【正文】 ②在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 30 米設(shè)一樁，平曲線每 10～ 15 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)作指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)記底基層的標(biāo)高。 橋涵回填 當(dāng)臺(tái)身、蓋板的砼強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度并做好防水層以后開始回填作業(yè)。鋼模支立后要用纜繩固定。 模板采用鋼模，并且每塊模板可視面積不小于 1m2,其厚度 不小于 4mm，所有的臺(tái)背回填均須嚴(yán)格按臺(tái)背回填的有關(guān)規(guī)范和工藝要求進(jìn)行。然后將錨固鋼筋與 預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開夾具。 (7)橋面鋪裝及排水施工 ① 8cm 厚的 C50 防水混凝土現(xiàn)澆層全斷面一次澆筑。壓漿完畢 后按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行封錨。絞縫混凝土要振搗密實(shí)，表面平整且粗糙，以增強(qiáng)其與調(diào)平層混凝土的粘結(jié)。 澆注完成后，對(duì)混凝土表面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，并采用土工布進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 ⅰ橫隔板模板 橫隔板模板采用底包側(cè)的形式，兩側(cè)模板用兩根拉桿拉緊， 拉桿橫向位于模板中間位 置。做好鋼筋保護(hù)層墊塊，安裝時(shí)必須呈梅花狀設(shè)置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度?？v向連續(xù)預(yù)應(yīng)力主要是在混凝土的澆注過程中 ,墩頂連續(xù)縱向管道內(nèi)要預(yù)穿鋼絞線 ,混凝土澆注完后抽出 ,以保證管道暢通。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。 ② 空心板梁由運(yùn)梁平板車運(yùn)到架梁現(xiàn)場(chǎng)。 循環(huán)智能壓漿、封錨 壓漿前對(duì)波紋管孔道進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行沖洗清除雜質(zhì)。預(yù)應(yīng)力筋穿束時(shí)，必須對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束，油泵和千斤頂必須進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，以確定線拉力與油表的對(duì)應(yīng)關(guān)系。 模板進(jìn)場(chǎng)后先 進(jìn)行檢驗(yàn)試拼清潔整修，調(diào)試安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差 符合《公路橋涵施工規(guī)范》的有 關(guān)規(guī)定。 循環(huán)智能壓漿、封錨 壓漿前對(duì)波紋管孔道進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行沖洗清除雜質(zhì)。拆模時(shí)注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位，一定要小心，防止掉邊。 （ 1）混凝土的澆注根據(jù) 箱梁 鋼筋密，有波紋管、振搗困難等特點(diǎn)，混凝土拌和嚴(yán)格按重量法施工，采用電子計(jì)量、強(qiáng)制式拌和，嚴(yán)格控制水灰比在 之間，以減少表面的氣泡、砂線等缺陷。立模時(shí)用汽車吊逐塊吊到待用處，上緊拉桿及可調(diào)螺桿。焊接完備后再仔細(xì)檢查。在臺(tái)座端頭 2m 長(zhǎng)度范圍內(nèi)下設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)，用以承擔(dān)梁體在張拉后梁對(duì)臺(tái)座端頭的集中應(yīng)力。模板支立好后，應(yīng)校核其平面尺寸、軸線，并檢查其拼縫等是否嚴(yán)密，一切無誤后，可進(jìn)行砼澆注。 ③鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場(chǎng)施工，焊接、綁扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 （ 2）測(cè)量放線 用全站儀精確測(cè)設(shè)墩柱中心及立模邊線。模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，確保墩臺(tái)身模板堅(jiān)固耐用，模板接縫 處貼橡膠墊片，防止漏漿。上下成直線吊裝時(shí)，位于井孔中央，并在澆注前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 （ 4）成孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程，對(duì)成孔質(zhì)量及孔底沉碴等情況進(jìn)行檢查；成孔檢查合格后及時(shí)進(jìn)入下一道工序，間歇時(shí)間不能過長(zhǎng)。 護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對(duì)松軟沉積層為宜，護(hù)筒高 2～ 3m。 澆筑砼 所用砼均由拌合站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼由砼運(yùn)輸罐車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，用砼泵輸送到承臺(tái)，澆筑過程 采取分層澆筑的施工方法，同時(shí)保證下層砼初凝之前澆筑上層砼，避免出現(xiàn)施工縫，影響砼施工質(zhì)量。機(jī)械挖土預(yù)留 30cm 厚度用人工挖除，基坑底面較承臺(tái)四周每邊放寬 ，作為操作面。 第 四 節(jié) 橋梁工程 本標(biāo)段設(shè)置 大橋： 474m/2 座（ K189+260 三合大橋， 1120m 預(yù)應(yīng)力砼箱梁，柱式墩，柱式臺(tái)、肋板臺(tái)，樁基礎(chǔ)； K192+ 祁新莊大橋， 1220m 預(yù)應(yīng)力砼箱梁，柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)；） 中橋： 221m/3 座（ K182+156 石灰窯 中橋和 K194+361冰嶺山 中橋， 320m 預(yù)應(yīng)力砼箱梁，柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)； K 黎明 村 中橋， 420m 預(yù)應(yīng)力砼箱梁，柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。有時(shí)也可以用木纖維代替保水劑。采用噴播機(jī)將混有種子、肥料、土壤改良劑、種子粘結(jié)劑、保水劑和水的 混合物均勻噴灑在坡面上，噴播完后，可視情況撒少許土，省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 以覆蓋網(wǎng)包。 砼邊溝澆筑 砼邊溝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行澆筑，尺寸大小控制準(zhǔn)確，表面平滑。 拆模：在混凝 土達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行；拆模時(shí)不得影響混凝土養(yǎng)護(hù)，使混凝土不得受損。 二、片石混凝土施工 根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行放樣，開挖基坑，基底換填的砂礫分層壓實(shí)； 模板的支立及加固，模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，現(xiàn)場(chǎng)模板加固采用對(duì)拉螺桿進(jìn)行加固，做到安裝牢固。 所用砂漿 的強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)號(hào)，砂漿必須具備良好的和易性 ,砂漿隨拌隨用 ,在初凝期內(nèi)用完。按照夯擊順序，液壓夯實(shí)機(jī)就位，將夯機(jī)調(diào)至強(qiáng)檔進(jìn)行夯擊。 四 、 橋涵等結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 本合同工程的橋涵等結(jié)構(gòu)物較多，臺(tái)背回填工作量大。 橫向填挖 交界 半填半挖路基挖方半幅在路槽下超挖 80cm 后再以粗顆粒土回填，超挖長(zhǎng)度 lOm，填挖交界處必須分層鋪筑碾壓，每填 1m 進(jìn)行一次重型碾壓，以減少路基橫向不均勻沉降。 三 、 陡坡路堤及填挖交界路基處理 陡坡路基在清除地表松散土、開挖臺(tái)階填筑的基礎(chǔ)上，結(jié)合地形、地質(zhì)條件 ，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5 時(shí)，對(duì)路堤基底開挖≥ 2m 寬臺(tái)階，并設(shè) 2%內(nèi)傾橫坡；當(dāng)?shù)乇砀采w土層厚度小于 時(shí)必須清除表層覆蓋土層后在基巖開挖反向臺(tái)階。 （ 8）每層檢測(cè) 每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度、橫坡的檢測(cè)；壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法或 經(jīng)過標(biāo)定試驗(yàn)的核子密度儀檢測(cè)。 （ 5）攤鋪整平 先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路段確定的厚度，確保路基壓實(shí)度。八流程：施工準(zhǔn)備 — 地基處理 — 分層填土 — 攤鋪整平 — 灑水晾曬 — 碾壓密實(shí) —每層檢測(cè) — 路基整修。開挖時(shí)不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進(jìn) 行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。③對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。 三、機(jī)械配備 擬 為本合同段配備的機(jī)械設(shè)備將充分滿足本合同段施工的需要，并備足維修保養(yǎng)的配件及駕駛?cè)藛T。 （ 17）、取、棄料需跨石油管線、天然氣管線及 通訊光纜地段，要及時(shí)與其主管部門溝通聯(lián)系，要在實(shí)施性組織計(jì)劃中制定相應(yīng)的保護(hù)措施。 （ 12）、在進(jìn)入預(yù)制（拌合 ）場(chǎng)路口處明顯位置設(shè)指路牌 1 塊；場(chǎng)內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)工程量表、場(chǎng)地平面圖、工藝流程圖、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)牌、安全警示牌、安全操作規(guī)程、文明施工牌等。梁板構(gòu)件集 中預(yù)制、集中養(yǎng)生，現(xiàn)場(chǎng)砼罐車統(tǒng)一運(yùn)輸或泵送，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)使用小型拌合設(shè)備生產(chǎn)混凝土。 （ 2）預(yù)制（拌合）場(chǎng)盡量選在植被稀少的其他地點(diǎn)。 （ 7） 生活區(qū)設(shè)置 淋浴房，宿舍內(nèi)夏季 采取消暑和滅蚊措施，冬季 要 采用鍋爐加熱系統(tǒng)取暖，嚴(yán)禁使用煤爐等其他方式取暖，并建立驗(yàn)收制度。 （ 2） 施工路段的起訖樁號(hào)位置搭設(shè)彩門， 施工現(xiàn)場(chǎng)主要出入口的大門和門柱 要 牢固美觀，大門或臨近大門的墻面上標(biāo)有企業(yè)名稱和企業(yè)標(biāo)識(shí)。 為使勞動(dòng)力及施工機(jī)具的合理使用，充分考慮工期的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粴夂蚝褪〉?102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 實(shí)際情況進(jìn)行總體安排，力求做到勞動(dòng)力及機(jī)具需要量的均衡，避免因頻繁調(diào)動(dòng)而形成的窩工。 混凝土界碑： 254 個(gè) 四 、工程目標(biāo) 按招標(biāo)文件 要求 ， 標(biāo)段工程 交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定 ： 合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定 ： 合格及以上。省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段 公路工程 SG6 標(biāo)段工程 施工組織設(shè)計(jì) 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 六 、施工組織設(shè)計(jì) 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 施工總體布置 一、工程概況 本項(xiàng)目位于青海省西寧市及海東市境內(nèi)，是 S102 線西寧繞城環(huán)線的重要組成部分，同時(shí)也是 以西寧為中心的東部城市群的主干道路， 本標(biāo)段起點(diǎn) K182+100,終點(diǎn)K205+，全長(zhǎng) ,含 SG4 與本標(biāo)段的橋涵上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制工程 。 根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定： 計(jì)劃 工期 20xx 年 8 月 10 日至 2017 年 8 月 10日， 計(jì)劃工期731 日歷天 ， 我單位完全服從招標(biāo)人 確定的工期安排 ， 確保工程整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)工程量的大小及范圍對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行合理安排。在大門明顯處設(shè)置工程標(biāo)示牌和施工平面示意圖，工程標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容寫明工程名稱、本合同段主要工程內(nèi)容、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工及聯(lián)系電話，開、交工日期。 （ 8） 食堂設(shè)置在遠(yuǎn)離廁所、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)等污染源的地方，地面做硬化處理，制作灶臺(tái)及其周邊貼瓷磚，配備通風(fēng)設(shè)施和冷藏設(shè)施。場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)格分開設(shè)置材料堆放區(qū)、拌合區(qū)、作業(yè)區(qū)、鋼筋制作區(qū)等，場(chǎng)區(qū)內(nèi)全部硬化處理。 （ 6）、預(yù)制（拌合）場(chǎng)必須設(shè)置功能分區(qū)平面示意圖、指路導(dǎo)向牌及宣傳牌、安全標(biāo)語以及操作規(guī)程等。 （ 13）、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志；龍門吊設(shè)置與高壓線保持安全距離，司機(jī)崗位職責(zé)、崗位安全操作規(guī)程牌（ *）隨機(jī)掛設(shè)，“施工重地，注意安全”警示牌（ *）置于龍門吊下。若保護(hù)措施不到位引起石油管線、天然氣管線及通訊光纜等的損壞，一切責(zé)任由承包人承擔(dān)。出工前對(duì)施工的各種機(jī)械設(shè)備均已進(jìn)行全面維修與保養(yǎng)，使其處于良好工作性能以確保工程質(zhì)量及進(jìn)度。④施工前，對(duì)所使用的全站儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行檢校，合格后投入使用。高切方段及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。 （ 2）施工 準(zhǔn)備 測(cè)量工作及填料的試驗(yàn)已完成；試驗(yàn)路段已掌握各種參數(shù)；配套設(shè)備已到位；取土坑便道已用砂礫硬化。填土表面平整，路拱合適，排水良好。 （ 9）整修與檢測(cè) 路堤填筑完成并穩(wěn)定后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高、寬度、平整度要求，對(duì)路基表面、邊坡進(jìn)行整修，確保路基結(jié)構(gòu)尺寸、中線、標(biāo)高、表面平整度、邊坡坡率符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；超寬填筑部分土方在邊坡整修時(shí)清理下來后，堆放在路基邊以備填筑路肩處土方時(shí)使用。 當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:— 1: 時(shí)，在路床范圍分層鋪設(shè) 2 層 單向鋼塑 土工格柵 加筋處理 ，以防止填挖交界處路基可能產(chǎn)生的裂縫，并增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性。橫坡陡于 1:3 時(shí)，開挖土質(zhì)臺(tái)階，寬度 米，以 4%坡度向挖方側(cè)內(nèi)傾。由土方施工隊(duì)根據(jù)構(gòu)造物的進(jìn)度和施工工藝要求，嚴(yán)格按程序作業(yè) ,采用液壓沖擊夯的方法施工，具體施工步驟如下。經(jīng)線外夯擊試驗(yàn)，每個(gè)夯點(diǎn)的強(qiáng)檔夯擊為 6～ 9 擊（夯擊能達(dá)到 36 千焦）。 根據(jù)施工條件的實(shí)際情況，對(duì)能用機(jī)械開挖的基坑采用機(jī)械開挖，人工整修，不利于機(jī)械施工的采用人工開挖。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。拆模后要繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 蓋板安裝 預(yù)制蓋板按設(shè)計(jì)要求設(shè)置并安裝就位。覆蓋無紡布并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，直至植草。 ④ 粘和劑：粘和劑的用量根據(jù)坡度的大小而定，一般為 35g/m2 或纖維重量的 3%，坡度較大時(shí)可適當(dāng) 加大。） 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 小橋： （ K183+070石灰窯 小橋 和 K199+500駱駝堡小橋 ， 113m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，輕型橋臺(tái)， 擴(kuò)大基 礎(chǔ)。基坑排水采用在基坑四周設(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽明水，輕型井點(diǎn)降低地下水位的方法。另外，按圖紙要求預(yù)埋墩臺(tái)身的連接鋼筋。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于 5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于 1%。 清孔 清孔原則是采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔，并清除護(hù)筒上的泥皮；鋼筋籠下好澆注砼前，再次檢查沉淀層厚度，若超過規(guī)定值，必須進(jìn)行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。 灌注水下混凝土 （ 1）灌注前先要檢查拌和站、料場(chǎng)、灌注現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況，確定各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后方可進(jìn)行。 （ 2）墩臺(tái)身鋼筋 墩臺(tái)身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中下料并加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎的方式施工。清除墩身及臺(tái)身底部基頂殘?jiān)⑦M(jìn)行鑿毛處理。 ④墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車直接吊裝到位，調(diào)整后固定。 （ 4） 蓋梁砼施工（包括墊石、擋塊） 蓋梁砼采用輸送泵輸送入模。在梁底座每隔 設(shè)拉筋孔一道，便于支模。澆注砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振 動(dòng)棒直接觸碰波紋管，以免波紋管受振變形、變位，造成孔道尺寸偏差過大，或波紋管漏漿。 （ 2）內(nèi)模采用鋼模，每單件尺寸以 1m 為宜，支架每隔 60cm 一道。坍落度控制在 79cm， 箱梁 混凝土的 澆注采用一次成型工藝，省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 由一端開始澆注底板砼，澆注長(zhǎng)度約 810m，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土。砼澆注完成后 4小時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生，確保砼表面充分潮濕，同時(shí)對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù)，防止金屬波紋管生銹或堵管。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成，通過漿液在波紋管孔道、制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過設(shè)置在管道進(jìn)出口的精密傳感器對(duì)壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并按照設(shè)定的各項(xiàng)指標(biāo)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)來完成壓