【正文】 6人員、設備的投入進場施工后，將根據(jù)實際情況增加人員和相關機械，確保合同要求工期。做好對技術負責人、專職安全員和操作工人的安全施工技術交底和安全生產(chǎn)教育工作，確保施工安全。做好文明施工宣傳工作，并建立文明施工制度，經(jīng)常檢查文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施進行處理。嚴格管理各種化學材料，防止污染當?shù)厮础Ｂ涞綄嵦幧婕八惺┕せ顒樱c、線、面）逐項檢查全面實現(xiàn)環(huán)保工作成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保領導小組配置環(huán)保專職人員，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，該機構由一名副經(jīng)理任組長。做好每周每月一檢和不定期檢查制度，將安全制度消除在萌芽階段。 7定期組織對工程質(zhì)量的全面檢查，對不符合工程質(zhì)量要求的工藝、建筑物和結(jié)構件，應及時采取補救措施或返工處理，消除隱患。工地試驗室配備常規(guī)試驗工具，負責工程的日常自檢，并上報質(zhì)檢資料。進而編制出日、周、旬、月、季度的工程施工計劃和工作安排，切實將計劃落實到位。涂料在加熱釜中加熱到180℃230℃（根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫及地表溫度，確定一個最佳溫度值），待底油充分干燥后，使用涂布車進行標線涂布。施工要求標志在夜間能具有和白天一樣的可見性。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構件邊角。勾縫前，將縫槽沖洗干凈自上而下進行，勾縫砂漿高于原砌體砂漿標號，勾縫砂漿拌合要稠，采用較小的水灰比，避免凝固時收縮與砌體脫離。第六節(jié) 防護工程急流槽安裝施工時根據(jù)設計要求，用鋼尺放出所要漿砌的結(jié)構尺寸，然后進行定點、掛線。確保配比準確。上面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。10水準儀：每100米不少于4個8寬度（mm）177。%。5瀝青用量每臺拌和機2次/日（上、下午各1次）拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩(wěn)定度、流值密度、空隙率每臺拌和機1次/日每次6個試件拌和廠取樣成型試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試驗瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求見下表：施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率符合下表的規(guī)定。碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用手夯或機夯把混合料充分壓實。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表的規(guī)定。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。壓實設備配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。用2臺F18C型攤鋪機攤鋪， 2臺攤鋪機前后相距1015m同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。4%，且不超出標準級配范圍3177。拌和設備要有成品貯料倉。試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準試驗項目標準要求擊實次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度（KN）＞流值（）20~40空隙率（%）3~5瀝青飽和度（%）70~85殘留穩(wěn)定度（%）＞75注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN。瀝青的各項指標均須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。其檢測方法按《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ05894實測。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。試驗段宜在直線段上鋪筑。10mm以內(nèi)，表面平整度控制在177。%，補償攤鋪及碾壓過程的水分損失。第四節(jié) 基礎層工程一、基層施工基礎穩(wěn)定混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法，自卸車覆蓋運至現(xiàn)場。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。灑水如果混合料的含水量不足，應用灑水車補充灑水。第三節(jié) 封層施工準備對于路基頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規(guī)范和設計要求，同時應檢查并保證土基頂面無任何松散材料和軟弱地點。路基“彈簧”：主要體現(xiàn)在填料的含水量超過最佳含水量太多，碾壓層下有軟弱層，且含水量大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層，翻曬、拌和不均勻?；謴椭芯€，每20m設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側(cè)對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。不合格時重新進行補壓，直至試驗合格。2%。根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，由主管技術人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊長、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術交底。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據(jù)運輸車輛的容量計算出卸料的方格尺寸，用石灰標出卸料的位置，每格一車。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。（2）施工中嚴禁用掏洞取土，不得亂超亂挖。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確定，其原則是滿足挖裝設備能力的需要，及工程進度的綜合要求。路堤基底填筑前進行壓實，路堤基底的壓實度不應小于92%，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度96%的標準；基底處理完成后，使用灌砂法檢驗壓實度，最后經(jīng)技術人員會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查核實并簽證，合格后進行路基填筑。路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。第二章 主要工程項目施工方案、施工方法及施工工藝第一節(jié) 路基土方施工方案路基工程施工結(jié)合涵洞施工進行統(tǒng)籌安排，多工作面展開。本合同工程交通較為便利，場站建設以靠近公路為宜，施工現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)有道路和擬建道路綜合安排施工便道。進行崗前培訓，特殊工種持證上崗，入場后，迅速進入工作狀態(tài)。在平面交通上，要盡量避免工序之間和單位之間的相互干擾。負責進場材料的取樣和送檢，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的實驗資料。組織竣工文件的編制及驗收交接工作。項目經(jīng)理為我方本工程的法定委托人，履行有關的法定程序。安全生產(chǎn)與文明施工目標：，無任何等級的安全責任事故。 我公司管理水平、技術和機械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經(jīng)驗，本單位所掌握的國內(nèi)外施工新技術、先進經(jīng)驗和各種施工統(tǒng)計資料。 三、編制原則 嚴格遵守招標文件規(guī)定的格式和內(nèi)容，根據(jù)工程的實際情況，圍繞重點工程項目，統(tǒng)籌安排，突出關鍵工序和特殊工序。，保護環(huán)境，合理安排、文明施工，創(chuàng)建良好企業(yè)形象。負責建立和健全施工組織管理機構，根據(jù)工程需要，合理配置有關的資源。 、人員、物資的調(diào)度，負責本工程生產(chǎn)調(diào)度，對各施工隊生產(chǎn)任務的下達和檢查，負責各項統(tǒng)計資料的搜集和報出，負責工程預決算，負責合同管理及工程索賠等事宜。，內(nèi)部責任成本承包、工程款的使用等。施工總平面布置應符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術要求，并滿足施工防火和用電要求。本工程施工高峰期進場人員相對較多，隨著主體工程的結(jié)束，人員進行相應調(diào)整，直到竣工交驗，撤離施工場地。施工用水在保證質(zhì)量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要時自打深井。進場后立即進行清表、基底處理及安排涵洞施工。樁上標明樁號與路中心填挖高。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，并不小于3m,臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下圖。注意對施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構物的保護；在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保護居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。路基填筑前應按每20m一樁（地形復雜時按10m一樁）準確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足?，F(xiàn)場技術人員必須認真控制松鋪厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。當含水量太低時,用灑水車灑水，待提高含水量后碾壓；當填料含水量超過規(guī)定時,在攤鋪后先晾曬,待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當減薄。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。八、邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴禁超挖而虧坡，或用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應開挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基50cm以下。施工放樣在土基上恢復中線，直線段每1520米設一樁，平面曲線段每1015米設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設置指示樁。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。一般需碾壓68遍，嚴禁壓路機在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證墊層表面不受破壞?，F(xiàn)場暫存混合料初期養(yǎng)生碾壓整形攤鋪下層驗收合格測量段落劃分調(diào)整含水量監(jiān)測找補培土路肩路基層施工工藝流程圖基層分層進行攤鋪，上下兩層連續(xù)施工時，間隔時間控制在24小時之內(nèi)，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷?；旌狭蠌拈_始到拌合，到壓實成型的總時間不超過24小時。5mm以內(nèi)。如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構等條件應相同。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。不準含有山皮土和軟弱顆粒。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次。生產(chǎn)配比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。施工要求（1）試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內(nèi)容：確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混合料配比；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式；首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。拌和樓具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。2%4177。攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。底面層攤鋪機用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140℃。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。20尺量：每100米不少于4個9橫坡度(%)177。所以表面層施工一定要精益求精。底面層嚴格控制好標高。 在施工放樣完成后，開挖溝槽。砌體外露面在砌筑12～18h后要及時進行養(yǎng)護，經(jīng)常保持外露面濕潤。下層不平時拿起構件重新用砂漿找平，嚴禁墊碎石塊。 當路面施工完成經(jīng)檢驗符合設計及規(guī)范要求后，進行交通標志的施工。虛線部位的兩端切斷平正，以確保虛線的美觀及尺寸的準確性?？s短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。2把好材料源關，對原材料和成品及半成品的各項指標進行嚴格測定，不符合規(guī)范要求的堅決不使用。 8健全和完善工程技術檔案工作，施工各工序均有詳細、準確的原始記錄，工程竣工后保證提供記錄準確、圖表清晰的全套竣工資料。建立各級崗位制