【正文】 模板→砼拌制→砼水平運(yùn)輸→砼垂直運(yùn)輸→砼澆注搗固→砼養(yǎng)護(hù)→拆模（繼續(xù)養(yǎng)護(hù)）。 ②鋼模板安裝前全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機(jī)油脫模劑。 ②綁扎鋼筋時(shí)，為防止鋼筋骨架變形，每隔 設(shè)一根箍筋與主筋點(diǎn)焊。 施工時(shí)嚴(yán)格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進(jìn)行跟蹤觀測(cè)。 （ 3）側(cè)模架立 側(cè)模用鋼框竹膠合板模板拼成，當(dāng)蓋梁鋼筋完成后，可進(jìn)行側(cè)模吊裝安放，其固定采用φ 16 對(duì)拉螺桿。 （ 5）安全防護(hù)措施 在蓋梁底模的周圍用鋼管等材料，搭設(shè)操作平臺(tái)和安全防護(hù)欄桿，在下方設(shè)防墜落物網(wǎng)，保護(hù)高處操作人員的安全和墜落物傷人。做底模臺(tái) 座時(shí)，注意留好反拱度（一般按設(shè)計(jì)或計(jì)算做）。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)波紋管加以保護(hù)。 錨墊板的位置符合設(shè)計(jì)要求，并連同錨固鋼筋、加強(qiáng)鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁 兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上，特別是錨墊板與端模緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)，可用膠條粘牢。底部拉桿每 一根，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求，模板支架每隔 5m 設(shè)兩根可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。為了保證箱梁內(nèi)模位置，內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。 澆筑砼前嚴(yán)格檢查伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑。 箱梁 砼的振搗方式采用插入式振動(dòng)器。 （ 2）模板拆除及養(yǎng)護(hù)全梁板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 4050%時(shí)方可進(jìn)行模板的拆除工作。張拉時(shí)張拉平臺(tái)控制系統(tǒng)須經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后方能啟動(dòng)，并由專業(yè)人員進(jìn)行操作。待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進(jìn)行張拉。 （二）、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的預(yù)制 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮 空心板 的安裝及運(yùn)輸距離和順序，預(yù)制場(chǎng)地采用 C20 混凝土進(jìn)行硬化，厚度為 22cm。外模以大塊鋼模拼裝，這樣可減少接縫，使梁體外觀光潔。 砼澆筑 鋼筋模板工作結(jié)束后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑砼。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工 預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具在使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，必要時(shí)需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)。張拉時(shí)張拉平臺(tái)控制系統(tǒng)須經(jīng)監(jiān)理單省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 位審核批準(zhǔn)后方能啟動(dòng)，并由專業(yè)人員進(jìn)行操作。待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進(jìn)行張拉。 四、上部結(jié)構(gòu)施工 梁板的安裝 （ 1）大橋、中橋采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法。板梁的安裝方法： ① 復(fù)核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。 體系轉(zhuǎn)換 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 （ 1）臨時(shí)支座的制作與設(shè)置 ， 采用可落式砂 筒臨時(shí)支座 箱梁 臨時(shí)支座 ,采用砂箱 (卸荷砂筒 ) 制作 ,比永久支座高 10 mm ,以便撤除。每片 箱梁 每端設(shè) 2個(gè)臨時(shí)支座 (伸縮縫一端直接安裝永久支座 ) 。待墩頂接頭混凝土全部澆注完畢 ,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ,即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。對(duì)于臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)計(jì)算 ,可 落式砂筒臨時(shí)支座 ,在安裝前必須要經(jīng)過預(yù)壓 ,以保證承載力和下沉量 ,而且要密封好 ,保持沙子的干燥， 以便掏出砂筒內(nèi)的干砂 ,保證卸落方便 。 ①鋼筋施工 ⅰ橫隔梁鋼筋 箱梁梁架設(shè)好后，檢查端橫隔梁是否對(duì)齊，如果相對(duì)位置偏差較大，應(yīng)將梁板安裝省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。鋼筋骨架與箍筋之間采用綁扎，鋼筋綁扎時(shí)位置一定要準(zhǔn)確，如有偏差及時(shí)調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼 筋、縱向加強(qiáng)鋼筋及順橋向抗剪鋼筋構(gòu)成。 ②模板安裝 橫隔板、濕接縫模板統(tǒng)一用竹膠板加工。拉桿橫向位于模板中間位置 ，縱向間距為 50cm。橫隔板及濕接縫混凝土澆 注采用 C50 混凝土， 混凝土運(yùn)輸車配合斗車進(jìn)行運(yùn)輸， 插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗的方式進(jìn)行。 按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水泥砂漿配合比，經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運(yùn)至工地，在堵塞空心板間間隙前，先用清水濕潤(rùn)混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi)，在用 Φ8 鋼筋將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實(shí)，用小鏟清除多余砂漿。 ③絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 絞縫鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土，按照經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土配合比配料拌合，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用小斗車將混凝土推至絞縫邊，再用人工將混凝土鏟到 絞縫內(nèi)，用 50振搗棒振搗。由專業(yè)人員進(jìn)行操作 ， 張拉過程為智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用的千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進(jìn)行對(duì)稱均勻張拉。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成，通過漿液在波紋管孔道、制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過設(shè)置在管道進(jìn)出口的精密傳感器對(duì)壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并按照設(shè)定的各項(xiàng)指標(biāo)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)來完成壓漿，確保壓漿飽滿密實(shí)。拆模后，對(duì)局部小峰窩、麻面、砂線等缺陷及時(shí)修飾，保證砼整體色澤一致。噴刷前 ,將混凝土表面清理干凈 ,且干燥。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。 ③安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶?；娱_挖后，立即組織進(jìn)行基礎(chǔ)的施工，不可暴露在空氣中太久，切實(shí)做好基坑的排水工作。 基礎(chǔ)的施工 澆筑基礎(chǔ)前，將地基進(jìn)行清理使符合設(shè)計(jì)要求并檢測(cè)地基承載 力。 模板加工：模板采用定型鋼模，模板剛度、尺寸及支立位置要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。沉降縫中瀝青麻絮要填塞密實(shí) ,內(nèi)外口用 1:2 水泥砂漿封嵌 ,以免瀝青熔化流出來。 附屬工程施工 進(jìn)出水口的八字端墻的砼，隔水墻、鋪底的砌筑和洞外鋪砌等 ,按設(shè) 計(jì)進(jìn)行施工。 第 六 節(jié) 砂礫 墊 層 一、材料要求 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范的要求， 墊 層采用級(jí)配砂礫 壓碎值不大于 30%， CBR 值不小于 60%，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不小于 96%。 對(duì) 墊 層所用砂礫料取樣，進(jìn)行各種指標(biāo)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后并報(bào)監(jiān)理 工程師審批后，才能拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。用平地機(jī)將 墊 層料按規(guī)定的。 ③在檢查合格的下承層上按照放樣好的邊線位置，按設(shè)計(jì)文件的要求鋪筑砂礫 墊 層。 施工順序：下承層的檢查→測(cè)量放線→ 墊 層料的運(yùn)輸→ 墊 層料的攤鋪、整型→灑水→ 碾壓→檢測(cè) 3 、施工控制要點(diǎn)： 墊 層的寬度、橫坡度、平整度、厚度、縱斷高程、壓實(shí)度。橋涵兩側(cè)回填土必須對(duì)稱、水平分層地進(jìn)行回填 ,要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 橋面鋪裝（澆筑帽石） 明涵鋪裝前，將預(yù)制板拉毛按其設(shè)計(jì)澆筑混凝土。 混凝土澆筑：經(jīng)上道工序檢查無(wú)誤后，即可開始進(jìn)行砼澆筑工作，砼采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵送入模，采用插入式振搗，并設(shè)置減速裝置，以避免混凝土混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)產(chǎn)生離 析。 臺(tái)身（混凝土臺(tái)身）、臺(tái)帽 鋼筋安裝：在頂面準(zhǔn)確放出臺(tái)中線和邊線，考慮混凝土保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。 基坑開挖 蓋板涵施工前首先做好臨時(shí)防排水和對(duì)原有溝渠的臨時(shí)疏導(dǎo)工作 ,減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 第 五 節(jié) 鋼筋砼蓋板涵 開工前，進(jìn)行詳細(xì)的水系和路系調(diào)查工作，具體內(nèi)容包括：水的流向、進(jìn)出口高程、涵洞的孔徑等是否能滿足當(dāng)?shù)氐耐ㄐ泻凸喔刃枰雀黜?xiàng)內(nèi)容。 ④模板采用厚泡沫板，塞縫嚴(yán)密，防止砼進(jìn)入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。間隙的大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫在日平均溫度 15～ 20℃攝氏度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。采用振動(dòng)梁施工。 (6)防水層施工 防水涂劑采用機(jī)械噴刷。 (5)墻式護(hù)欄施工 護(hù)欄模板采用定型鋼模，要求工廠制模生產(chǎn)，剛度大，變形小，模板接縫平順，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，接縫加工成企口縫，便于連接。待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進(jìn)行張拉。 絞縫混凝土要灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得小于 7天。 ②絞縫鋼筋支座與安裝 絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋安裝前，先用清水 沖洗絞縫， 將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計(jì)位置（空心板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀） ，在絞縫邊將絞縫 縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆層對(duì)應(yīng)位 置的扳倒鋼筋焊接固定。 (2） 空心板絞縫 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 ①水泥砂漿堵縫 絞縫施工前，先用清水沖洗絞縫處混凝土面，使絞縫兩側(cè)空心板面 清潔。底面混凝土顏色保證與梁體顏色一致，上下面不得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。底模用 8 根 4mm 鐵絲拉在橫隔板中的 Φ22 的鋼筋上， 同時(shí)在底模上釘兩道木條將側(cè)模 板夾在中間。環(huán)形鋼筋與預(yù)制箱梁頂板伸出鋼筋采用焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 10d。 ⅱ濕接縫鋼筋 鋼筋必須在加工場(chǎng)地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)制作規(guī)范的綁扎并進(jìn)行焊接，鋼筋加工前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)濕接縫的實(shí)際長(zhǎng)度，根據(jù)實(shí)際縫寬進(jìn)行下料、加 工。鋼筋必須在加工場(chǎng)地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)制作規(guī)范的綁扎并進(jìn)行焊接，焊接采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于 10d，焊接后的鋼筋骨架必須平順。 橋面系 （ 1） 箱梁橫隔板及濕接縫施工 為確保箱梁橫隔梁及濕接縫的施工質(zhì)量，在進(jìn)行箱梁安裝時(shí)，必須保證梁板兩端對(duì)齊，嚴(yán)格控制端橫隔梁的交錯(cuò)距離，保證鋼筋對(duì)齊順接，同時(shí)控制好梁板頂面的高程，使相鄰梁板翼板處，保持水平一直及梁板間的距離均勻，為濕接縫施工做好準(zhǔn)備工作 。然后解除臨時(shí)支座 ,使 箱梁 落于永久支座上 ,完成由簡(jiǎn)支變連續(xù)的過程。澆注墩頂連續(xù)接頭混凝土 ,張拉連續(xù)鋼束后 ,撤除砂箱臨時(shí)支座 ,使 箱梁 支承在永久支座上。砂筒與頂心之間間隙用瀝青填設(shè) ,防止砂子受潮。 ③ 為保證梁體安裝準(zhǔn)確，在架梁前預(yù)先支座用環(huán)氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十字線上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成，通過漿液在波紋管孔道、制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過設(shè)置在管道進(jìn)出口的精密傳感器對(duì)壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進(jìn)行監(jiān) 控，并按照設(shè)定的各項(xiàng)指標(biāo)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)來完成壓漿，確保壓漿飽滿密實(shí)。張拉過程中按五級(jí)加載依次上升油壓，分級(jí)方式為： 10%（初應(yīng)力即計(jì)算伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)）， 20%、 40%、 60%、 80%、 100%。穿束時(shí) 用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需清理堵塞物，然后重新穿束。 以附著式平板振動(dòng)器為主，配以插入振動(dòng)器振搗，附著式平板振動(dòng)器應(yīng)根據(jù)灌筑順序分組設(shè)置開關(guān)，以達(dá)到有效的振搗，振動(dòng)延續(xù)時(shí)間以砼獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿冒泡為度，振動(dòng)器不能達(dá)到的地方以插桿振搗，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、漏振等現(xiàn)象發(fā)生。 鋼筋綁扎及波紋管安裝 鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后，在鋼筋棚集中加工，臺(tái)位上綁扎、焊接，其操作程序符合《橋規(guī)》要求，波紋管領(lǐng)先鋼筋固定，在長(zhǎng)度方向上每隔 80cm 設(shè)置一個(gè) U 型架，固定波紋管， U 型架點(diǎn)焊在鋼筋上，施工時(shí)掌握好先后順序，綁扎鋼筋必須服從波紋管的穿放定位。在梁底座每隔 設(shè)拉筋孔一道，便于支模。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成，通過漿液在波紋管孔道、制漿機(jī)、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過設(shè)置在管道進(jìn)出口的精密傳感器對(duì)壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并按照設(shè)定的各項(xiàng)指標(biāo)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)來完成壓漿，確保壓漿飽滿密實(shí)。張拉過程中按五級(jí)加載依次上升油壓，分級(jí)方式為： 10%（初應(yīng)力即計(jì)算伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)）， 20%、 40%、 60%、 80%、 100%。砼澆注完成后 4小時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行砼養(yǎng)生，確保砼表面充分潮濕，同時(shí)對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù)，防止金屬波紋管生銹或堵管。底板澆注完成一段后，將內(nèi)模部分的活動(dòng)模板壓緊固定，立即澆注腹板砼。坍落度控制在 79cm， 箱梁 混凝土的 澆注采用一次成型工藝，省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 由一端開始澆注底板砼，澆注長(zhǎng)度約 810m，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置，采用三角楔將內(nèi) 模與外模頂牢，在澆注砼時(shí)將木撐逐步拆除。 （ 2）內(nèi)模采用鋼模，每單件尺寸以 1m 為宜，支架每隔 60cm 一道。各塊模板之間用螺桿聯(lián)結(jié)。澆注砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振 動(dòng)棒直接觸碰波紋管，以免波紋管受振變形、變位，造成孔道尺寸偏差過大，或波紋管漏漿。 省道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG6 標(biāo)段投標(biāo)文件 預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼波紋管，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計(jì)實(shí)際尺寸加工、下料，波紋管安裝要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)布設(shè)，利用定位鋼筋點(diǎn)焊在鋼筋骨架上。在梁底座每隔 設(shè)拉筋孔一道，便于支模。 （一）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮 箱梁 的安裝及運(yùn)輸距離和順序，預(yù)制場(chǎng)地采用 C20 混凝土進(jìn)行硬化，厚度為