【正文】 成立了本項(xiàng)目研究組，赴寧都 縣進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo) 及部分專家組成該項(xiàng)目管理組，對項(xiàng)目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 （ 4） 收集總體方案研究所需資料，如 1:10000 地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 （ 8） 整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見與建議。 （ 4） 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 在充分調(diào)查現(xiàn)有道路使用狀況的基礎(chǔ)上，通過對其通行能力、服務(wù)水平、交通集散條件和路網(wǎng)格局合理性等分析，論證建設(shè)的必要性。 研究的主要結(jié)論 擬建項(xiàng)目位于 寧都 縣 洛口鎮(zhèn) ，是 江西省 公路規(guī)劃網(wǎng) 十縱十橫 中 第七縱內(nèi)的一段 。 公路網(wǎng)建設(shè)的需要 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 是 江西省省道 規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)公路十縱十橫中第七縱內(nèi)的一段 ； 該項(xiàng)目的 改 建， 改善了道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力 ， 完善 本省國、省 道路網(wǎng) 建設(shè)。 交通量增長的需要 1 概 述 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 可行性研究報(bào)告 6 隨著 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 交通量將有更大的發(fā)展，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，擬建公路到 2026 年平均交通量為 5008輛 /日， 2031年預(yù)測遠(yuǎn)景交 通量為 7883輛 /日 ， 而 現(xiàn)有 道路的 路面狀況較差， 通行能力低，遠(yuǎn) 不能適應(yīng)交通量日益增長的需要 ， 為 改善 當(dāng)?shù)貜V大群眾的 交通條件 ， 促進(jìn)縣 鄉(xiāng) 人流 、 物流業(yè)發(fā)展 ，極需要對該段道路進(jìn)行改造升級(jí)。本項(xiàng)目采用直接以交通量作為研究對象的直接法進(jìn)行交通量預(yù)測。 路線經(jīng)過的主要控制點(diǎn) 均 征詢了當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的意見 ；終點(diǎn) 位置確定， 是 在與 撫州市廣昌縣 交通部門 進(jìn)行了充分協(xié)商 和溝通 ，經(jīng)寧都縣、廣昌縣交通部 門現(xiàn)場踏查后 最終 確定 為本項(xiàng)目終點(diǎn)； 道路定線 過程中， 本著盡量利用老路、少占耕地、減少拆遷、合理利用地形、挖填平衡、經(jīng)濟(jì)合理、安全合規(guī)的原則， 盡量避開了稠密的村鎮(zhèn)、重要設(shè)施和水利設(shè)施 ， 經(jīng)現(xiàn)場勘測 1 概 述 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 可行性研究報(bào)告 8 河?xùn)|大橋上、下部結(jié)構(gòu)完好，無安全或不良隱患現(xiàn)象， 在能正常使用的前提下利用 老橋兩端接線 ； 本路線大部分在丘陵和山地上 沿原有道路 經(jīng)過。 總 投 資 估 算 表 表 14 名 稱 單 位 估算金額（萬元） 公路建設(shè)里程 公 里 第一 部分 建筑安裝工程 萬 元 一、路基工程 萬 元 二、路面工程 萬 元 三、橋梁涵洞工程 萬 元 五、交叉工程及沿線設(shè)施 萬 元 六、施工技術(shù)裝備費(fèi) 萬 元 七、計(jì)劃利潤 萬 元 八、稅金 萬 元 第二部分 設(shè)備及器具購置費(fèi) 萬 元 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬 元 一、 征地、拆遷 費(fèi) 萬 元 二、建設(shè)單位管理費(fèi) 萬 元 四、勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 萬 元 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 萬 元 預(yù)留費(fèi)用（預(yù)備費(fèi)） 萬 元 估算總金額 萬 元 1 概 述 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 可行性研究報(bào)告 9 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 15 序號(hào) 工、料名稱 單 位 數(shù) 量 1 人工 工日 223309 2 原木 立方米 65 3 鋸材 立方米 91 4 I 級(jí)鋼筋 噸 76 5 II 級(jí)鋼筋 噸 100 6 鋼絞線 噸 0 7 鋼材 噸 21 8 加工鋼材 噸 6 9 水泥 噸 16632 10 石油瀝青 噸 37 11 生石灰 噸 18 12 砂、砂礫 立方米 101769 13 片石 立方米 16375 14 碎（礫）石 立方米 25669 15 塊石 立方米 4095 根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目需建設(shè)資金 萬元，根據(jù)江西省 二 級(jí) 公路建設(shè)籌資經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： （ 1） 上級(jí)補(bǔ)助資金 863萬元； （ 2）地方政府自籌資金 。 1 概 述 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 可行性研究報(bào)告 10 實(shí) 施 計(jì) 劃 表 表 16 序 號(hào) 年 份 各年份投資金 額（萬元） 備 注 （推薦方案） 1 20xx 2500 工程可行性 研究報(bào)告 、 施工圖設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備、招投標(biāo)，征地拆遷等。評價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見表 1— 18。東接福建省 三明市和龍巖市，南臨廣東省梅州市、河源市和韶關(guān)市，西靠湖南省郴州市，北連本省吉安、撫州兩地區(qū)。 本市地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢四周高，中間低。本市是江西省的一個(gè)農(nóng)業(yè)大區(qū)和經(jīng)濟(jì)作物主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)已建成為全國的重點(diǎn)林區(qū)和全省的糖業(yè)、煙葉、 柑 桔生產(chǎn)基地 。被稱為江西省礦產(chǎn)資源中的 “ 五朵金花 ” 即鎢、銅、鈾、稀土、鉭鈮，除銅之外其余四種主要分 布 在贛南。九連山是我國中亞熱帶自然生態(tài)系統(tǒng)保存最完 整 的地 段，保存有大量野生動(dòng)植物活化石，被列為江西省的重點(diǎn)自然保護(hù)區(qū)。全市列為全國文物保護(hù)單位有 17 處，省級(jí)文物保護(hù)單位 48 處，保存著一大批歷史古跡。因此，市內(nèi)保存的革命史跡眾多，縣級(jí)革命文物保護(hù)單位達(dá) 203 處。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 18%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。 (2) 財(cái)政總收入 億元，同比增長 %；地方財(cái)政收入 ，同比增長 %；城市居民人均可支配收入 12901元，農(nóng)村居民人均純收入 3856元，城鄉(xiāng)居民年末儲(chǔ)蓄余額 。 20xx 年全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)11513 公里，其中等級(jí)公路 5018 公里。郵電通訊基本現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)電話交換數(shù)控化、傳輸數(shù)字微波化，建立了通訊光纖、公眾移動(dòng)通訊網(wǎng)和計(jì)算國際互聯(lián)網(wǎng)，城鄉(xiāng)電話可直撥國內(nèi)各地和國外許多國家和地區(qū)。 在限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額中，糧油類零售額增長 %，肉禽蛋類增長%，金銀珠寶類增長 %，家用電器和音像器材類增長 %，汽車類增長 %。 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 可行性研究報(bào)告 14 (6)、人民生活 城鎮(zhèn)居民收入穩(wěn)步增加，生活水平不斷提高，大部分人的溫飽問題已基本解決，一部分人的生活已接近小 康水平，還有一部分人已向富裕邁進(jìn)。18″ 至27176。20″ 至 116176。其南北長 公里，東西寬 61 公里，總面積 平方公里。 “ 詩國 ” 之稱始于宋代，明清之際，寧都文化達(dá)到巔峰，以清初著名的三大散文家之一魏禧為代表的 “ 易堂九子 ” 的出現(xiàn)，以及清初 “ 三 大 學(xué)派 ” 之首易堂學(xué)館的創(chuàng)立，寧都又添 “ 文鄉(xiāng) ” 之譽(yù)。 野生藥用植物共有 235種，其中歷史 較長比較重要的有：綿茵陳、金銀花、黃枝子、香附子、車前子、金櫻子、何首烏、野百合、野木瓜、石菖蒲、蘆根、勾藤、芙蓉、辛荑、芍藥、五加皮、野山楂、烏藥、海桐、麥冬、厚樸、大薊、夏枯草、鳳尾草、馬齒莧、半邊蓮、牛膝、金錢草、益母草、算盤子、野菊花、鴨舌草、酢漿草、魚醒草、旱蓮草、千里光、白花蛇舌草、蛤蟆藤、白馬骨、八角蓮、七葉一枝花、十大功勞、天南星、野黨參、四葉參、青木香、淫羊藿、享氏線蕨、三葉木通等多種。這兩種樹，世界其它國家已屬罕見。七十年代末，在縣東北山區(qū)，還發(fā)現(xiàn)華南虎、野牛、野馬（蘇門羚）、金貓、小靈貓、大靈貓（九節(jié)貍） 縣內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)資源有鎢、煤、鐵、石灰石、硫、螢石礦、高嶺土、硅石、云母、稀土、鈷土、鈾、錳、綠柱石、重晶石、鉛、鋅 、鈦、磷、銅、鉀長石、鉬、錫等 22種。人文景觀中，有唐東平候?qū)O中山先祖孫讠利 墓、建于西晉的青蓮古剎、建于明朝萬歷年間的水口塔等，還有全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位 “ 寧都起義 ” 指揮部舊址等一批革命歷史文物。只要不斷改善發(fā)展環(huán)境，就一定能牢牢抓住這一歷史機(jī)遇。 全面實(shí)施開放帶動(dòng)戰(zhàn)略，以大開放促進(jìn)觀念轉(zhuǎn)變，吸引資金投入，以大開放促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化投資環(huán)境，開成全方化，多層次、寬領(lǐng)域的開放型經(jīng)濟(jì)格局 加速形成工業(yè)主導(dǎo)型的經(jīng)濟(jì)增長格局 ,努力形成大力發(fā)展工業(yè)的合力和氛圍 .工業(yè)總產(chǎn)值占全國的比重上升 ,名牌產(chǎn)品的市場占有率提高 ,力爭形成 10 個(gè)全國知名品牌和 10 個(gè)有影響的企業(yè)集團(tuán) .鋼鐵工業(yè)以新余為主體 ,南昌、萍鄉(xiāng)為兩翼， 搞好專業(yè)化分工協(xié)作。 江西省服務(wù)業(yè)蘊(yùn)含著巨大的增長潛力。 以城鄉(xiāng)居民增 收、財(cái)政增長為中心，以富民強(qiáng)縣為目標(biāo)，初步形成結(jié)構(gòu)比較合理、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)突出、經(jīng)濟(jì)特色鮮明的縣（市）國內(nèi)生產(chǎn)總值超 10 億元， 80%的縣（市）財(cái)政總收入超億元，一半以上的縣（市）農(nóng)民人均純收入達(dá)到 3000元。人民生活小康， 2020 年遠(yuǎn)景目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)人均 縣 內(nèi)生產(chǎn)總值比 20xx年再翻一番，人民生活更加寬裕，形成較完善的社 會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，生產(chǎn)技術(shù)水平顯著提高，經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力明顯增強(qiáng)，為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，開創(chuàng)新的局面， (1)經(jīng)濟(jì)增長速度繼續(xù)高于全區(qū)平均水平 。 廣昌 縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 到 20xx 年，全縣 GDP 達(dá)到 ，年均增長 13%，力爭 16%左右，人均GDP 達(dá)到 5505 元，力爭 6330 元。 本項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測的主要內(nèi)容包括：國內(nèi)生產(chǎn)總值，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、人均工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值和人口，預(yù)測到本項(xiàng)目建成通車后的20 年即 2031 年，基年為 20xx 年，預(yù)測方法，在對各指標(biāo)進(jìn)行時(shí)間序列分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”計(jì)劃進(jìn)行預(yù)測，預(yù)測模型見表2— 1。區(qū)域路網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，符合指標(biāo)的二級(jí)公路只有 105 國道， 323 國道瑞金至贛州段 134 公里已改建成標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)路， 319 國道寧都至瑞金段 96 公里已改建成一級(jí)公路。目前贛州市已開通旅客列車 12 對。贛州港為江西六大巷口之一，可停泊 300噸級(jí)的輪船。過境主要通道有：浙贛、鷹廈二條鐵路，滬瑞和京福二條高速公路， 3 31 206 三條國道。 水運(yùn) 礁石至廖坊 公里河段航道，通過整治疏浚，達(dá)到國家六級(jí)航道水深。 “十一五 ”期間，在取得國家和鐵道部門支持新建向莆鐵路的同時(shí)，做好撫（州）瑞（金）鐵路的前期工作。一是美國正在成為全球高新技術(shù)特別是信息產(chǎn)業(yè)的中心，這是與美國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、優(yōu)越的科研環(huán)境和雄厚的人才力量分不開的。這種趨勢將會(huì)對我國乃至我省的經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來重大影響。最重要的轉(zhuǎn)變將是從以供給為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕枨鬄閷?dǎo)向。 實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起、把江西建成我國東部沿海地區(qū)的“三個(gè)基地、一個(gè)后花園”的宏偉目標(biāo)必然引發(fā)我省交通運(yùn)輸業(yè)的跨越式發(fā)展。江西省改革開放的進(jìn)一步深入，境內(nèi)外資金、技術(shù)的大量擁進(jìn)，必將加速全省工業(yè)化、城市化、信息化及交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的進(jìn)程。目前我國城市化率僅為 43%，正處于城市化加速發(fā)展階段。 與 我省公路網(wǎng)建設(shè)和將來 交通量的發(fā)展極不適應(yīng)。 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 后， 將給本項(xiàng)目沿線的農(nóng)業(yè)發(fā)展和資源開發(fā)提供有利的交通運(yùn)輸保障 。“兩縱三橫”公路網(wǎng)骨架主要溝通贛州市與省城及省外的公路交通聯(lián)系，規(guī)劃 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 省道 S222 寧都洛口至來源段公路改建工程 可行性研究報(bào)告 25 到 2020 年由高速公路、一級(jí)公路和二公路構(gòu)成。 撫州 市公路網(wǎng)規(guī)劃 公路建設(shè)以國省道改造和農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，加快過境主通道建設(shè)，加強(qiáng)路面建設(shè)，提高通達(dá)深度，構(gòu)筑境內(nèi)三級(jí)路網(wǎng)骨架，提高路網(wǎng)骨架公路等級(jí)，形成我市 “ 二縱一橫 ” 公路主通道（京福、廣濟(jì)、撫吉高速）和二個(gè)環(huán)線（即30 分鐘交通圈：臨川 — 東鄉(xiāng) — 金溪 — 南城 — 宜黃 — 崇仁 — 臨川； 90 分鐘交通圈：臨川 — 資溪 — 黎川 — 南豐 — 樂安 — 臨川）， 適應(yīng)今后 20 年我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展由總體小康轉(zhuǎn)向全面小康并基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的總體目標(biāo)和市 “ 一招三 化 ”發(fā)展戰(zhàn)略并切合實(shí)際地與我省 “ 三縱四橫 ” 高速公路骨架布局和 “ 十縱十橫 ”干線公路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)想相連接，按照 “ 實(shí)事求是、量力而行、輕重緩急、分步實(shí)施 ” 和 “ 穩(wěn)步推進(jìn)、重點(diǎn)實(shí)施 ” 的原則來布局 。 撫州 市的貨 物 運(yùn)輸主要以公路 、水運(yùn) 為主， 20xx 年 撫州 市的公路客、貨運(yùn)輸量分別為 3430萬人， 20xx 萬噸。 載貨汽車多，貨車（包括拖拉機(jī)）占機(jī)動(dòng)車交通量 5070%，但呈逐年下降趨勢。它既是確定項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)依據(jù)，又是對項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)的基礎(chǔ)和前提。因此，根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)施特點(diǎn)和實(shí)際情