【正文】 失。人力資源保障措施（1）、配備實踐經(jīng)驗豐富，工作能力強，滿足“三高”要求的項目管理班子。（2）、制定工序工期獎懲措施，對一些直接影響到下道工序開工和總工期的關(guān)鍵工序，項目部根據(jù)總體計劃向各作業(yè)隊伍下達作業(yè)計劃的同時，進一步明確責任人和完成時間，對提前或推遲完成的原因進行分析，提出獎懲措施。（2）、積極進行技術(shù)上的投入：本段施工任務較重，但大多項目的試驗段均要在本段施工過程中展開。臨時便道路早日貫通是保證后序工程早日開工的關(guān)鍵，是前期施工的重點。測量準備（l）、校對測量儀器：將本工程應用的經(jīng)緯儀、水準儀等測量儀器及工具經(jīng)國家計量單位校核，保證測量工具的準確性。（5）、對施測用輔助材料如標高控制樁、油漆、麻線等提前要準備到位。沉降觀測水準儀DS22001177。導線點據(jù)工程范圍、通視條件均布在開闊地面上，以滿足施工放樣的要求。之間，水平角觀測不少于4個測回，施工放樣采用極坐標法，測距儀測距。導線復測：施工前，采用經(jīng)檢驗校正的、滿足精度要求的測距儀器對所交導線點進行復測，并和相鄰合同段的導線閉合，同時按滿足施工要求的原則，對原有導線點進行加密，保證在工程施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。各點布置好后，以II等水準測量精度進行引測，采用德國產(chǎn)Ni005A精密水準儀、2m銦鋼水準尺、雙擺站往返觀測，閉合差不超過177。水準閉合差不大于177。完成增密測量控制網(wǎng)點后，及時作好控制樁點的埋設和保護工作。同時，在路基施工期間定期對水準點進行復測。管網(wǎng)定位及細部放樣（1）、管道的定位放線首先將管道的起、終點及轉(zhuǎn)折點的平面位置用設計坐標標出，再根據(jù)導線控制點將管道的起、終點及轉(zhuǎn)折點測設到實地上，同時將各種附屬構(gòu)筑物的位置測設出來。先用水準儀測量中線板上中心釘一側(cè)板面的標高，將該處管底高加下反數(shù)，得該處的坡度釘標高，計算二者之差Ah。 竣工測量管線回填前測出起、終點、轉(zhuǎn)折點和檢查井的坐標以及管頂標高，道路施工完成后，將道路中心線、標高、雨水井位置測出，并根據(jù)測量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖，并及時整理施測資料，編制成果表，作為竣工資料歸檔。山坡截水溝設置于路塹上方，截水溝出口段接邊溝。%(溝壁鋪砌),當排水溝與溝渠發(fā)生交叉時,設置過水涵。按照施工組織設計的要求配齊施工機械，落實主要材料的貨源，健全項目質(zhì)量、安全、進度、成本控制等方面的管理制度。（3）、溝槽開挖①管溝邊坡的大小和土質(zhì)有關(guān)，其尺寸根據(jù)規(guī)范選取。20mm。如基槽地基松軟，另行處理。澆筑前先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的混凝土砂漿填滿，搗實后，再澆混凝土。②本工程采用5t汽車吊下管，吊車距溝邊至少1m間隔，以避免槽壁坍塌。管徑大于或等于200mm時，采用水泥砂漿將管道內(nèi)接口縱向間隙部位抹平、壓光：當管徑小于200mm時，填縫后立即拖平。管道閉水試驗前，做好水源引接及排水疏導路線的設計。水壓試驗過程中，后背頂撐，管道兩端嚴禁站人。實測滲水量小于規(guī)范要求時則為合格?；靥钔恋膲簩嵍冗_到道路路槽要求大于93%。當原測的中線主要控制樁由導線控制時，事前必須根據(jù)設計資料認真搞好導線復測工作。所設護樁必須設在路基紅線外并牢固可靠。 ③對于水準點的校核在使用前應仔細復核，協(xié)同測量監(jiān)理工程師進行水準點的加密及復核，校核的結(jié)果應與國家水準點閉合，其閉合差應在177。一般地段新增水準點的間距宜小于200m，新增水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。⑥施工圖所用的控制樁及標志，特別是原始控制樁，一定要加以保護，發(fā)現(xiàn)損壞、移動或松動情況，不得繼續(xù)使用。將調(diào)查與試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。本標段場地有農(nóng)田和防洪溝，農(nóng)田和防洪溝均有積水，我公司準備打壩圍堰，抽干積水，再用機械清淤，機械不能清的，用人工配合清理。②排水、清淤用水泵抽水，水抽干后，挖掘機開始清淤，用自卸車裝至指定的棄土區(qū)棄掉。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。e必須注意對圖紙未示出的管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。應按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。（2）、路基填挖交界補強的施工：路基填挖交界（含半填半挖交界）處路基，補強方案為，采用兩層土工格柵，分別鋪設于上、下路床底面采用單向土工格柵，鋪設：其縱向與路基填挖交界線垂直，寬4m，,。鋪設時，土工格柵應拉直平順，緊貼下承層。（3）、路塹邊坡的沉降觀測 本合同段挖方邊坡高度大于20米均要進行邊坡穩(wěn)定性沉降觀測。邊坡破面調(diào)查邊坡開挖過程中應記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出裸露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況應及時現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。路基施工方法在對現(xiàn)場進行了全面調(diào)查之后，做好土方調(diào)配安排，對路基土方采用反鏟挖掘機挖，自卸汽車外運，好土集中堆放備用，壞土棄置指定地點。③每次取若干點，壓實試驗必須進行到規(guī)定要求的壓實度為準,應記錄的內(nèi)容包括：a機械設備類型及最佳組合方式。e填筑材料的含水量范圍。每層填筑高度在規(guī)范中都有較明確規(guī)定，—般為30cm以內(nèi)。②土石方工程施工：1）填方路基的施工a一般路基填方的施工根據(jù)路基填料的種類，邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察確定A標段路基填料主要為風化片巖、變粒巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段多為砂土、粘土，局部山間薄層淤積土采用清除回填碎石土措施，路堤整體穩(wěn)定性良好。為保證路床填料均勻、密實、強度高，減少路基的不均勻沉降，上部路床50cm填碎石土粒徑（﹤10cm），填土與填石交界面設置一層隔離土工布。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑。土石混合填料中，當石料含量超過70%，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質(zhì)石塊集中。對受河水沖刷影響的局部地段，設置擋土墻，以保證路基穩(wěn)定。結(jié)合地形和填土高度，因地制宜設置漿砌片石擋墻等支擋工程。填筑路堤時嚴格按照規(guī)范要求施工，對放線的寬度作適當?shù)某觯▽捥?0cm—60cm），以保證邊緣有足夠的壓實度，填筑厚度依據(jù)碾壓機械設備能力，經(jīng)試驗確定，并按規(guī)范要求控制好粒徑大小，做到分層填筑，分層攤鋪整平，分層形成路拱，分層碾壓密實，分層檢測控制，并做到當天碾壓，防止天氣變化時，路基表面積水。以檢測施工方案的可行性、機械設備可靠性，并根據(jù)試驗路段結(jié)果優(yōu)化施工方案，對機械設備進行合理的改進。路堤基原狀地的強度不符合要求時，應進行換填改性處理并整平，按照有關(guān)壓實度要求嚴格控制壓實度，按重型擊實標準，路床表面以下深度0－30厘米壓實度＞95%；30－80厘米壓實度＞95%；80－150厘米壓實度＞93%；150厘米以下壓實度＞90%。在本標段內(nèi)盡量利用合乎要求的挖方土。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且不同土質(zhì)的層數(shù)應盡量減少，不得將不同土混雜亂填，以免形成滑動面或水囊。a一般挖方路基的施工低丘山崗淺挖路基：）挖方邊坡高度H﹤10m的風化破碎巖體，邊坡率一般采用1：。對路塹及陡坡路塹邊坡開挖，可采用預裂爆破、光面爆破等控制爆破技術(shù)，嚴禁使用大爆破。挖方路基的施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定。ⅱ挖法：對于較長的路塹開挖采用分層縱挖法。填方卸土應邊走邊卸，防止成堆。開挖邊溝、修筑路橫、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合其他土方機械作業(yè)。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生。截水溝的棄土應用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實。石質(zhì)路塹邊坡清刷及路床的檢驗：挖方邊坡應順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石，邊坡應從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖23m時應對新開挖邊坡刷坡，本工程采用機械和人工相結(jié)合方法進行清刷。滲溝應填碎石。開挖出的棄土運至指定地點，并作好坡腳加固處理及排水系統(tǒng)布置等相應的工程。土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊15至20厘米，并特別注意均勻，確保在足夠余寬以保證最終路堤邊緣壓實，超出路堤最終邊緣線的所有填料應在路基完工前修整到合乎有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求及設計施工圖要要求。據(jù)實驗，確定壓實遍數(shù)，對于壓路機無法壓到的地方，選用蛙式打夯機進行壓實；每層壓實后的厚度不宜大于200MM。路堤填筑寬度每側(cè)應大于填層設計寬度的50cm，最后削坡。施工時，根據(jù)地形、橫斷面形狀和土方調(diào)配圖合理規(guī)定運行路線。（3）、施工中的排水路基土方施工中，排水工作尤為重要，若排水工作滯后，將直接影響路基質(zhì)量，因此施工中各施工正層表面不應有積水，填方路堤應據(jù)土質(zhì)情況和當時氣候狀況，做成2％4％的橫向排水坡以利排水。而在質(zhì)量控制方面，我公司已具有一套完整的組織機構(gòu)，齊全的各類專。當?shù)叵滤惠^高而設計未做出具體方案時，采取疏導堵截、隔離等措施，切實防止水害。采用挖土機和大噸位自卸汽車運土施工。對于不同性質(zhì)的土料應分別填筑，不得混填。土石方路堤施工必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實，使用透水性不良的土料填筑時，應嚴格控制使其含水量在最佳壓實含水量177。每層填筑厚度必須與壓實設備、壓實方法相配套，選取最佳壓厚度，且任何靠壓實設備無法壓碎的硬質(zhì)材料應予以清除或破碎，使其每塊的任一尺寸不壓實厚度的1/4。 3）土石方工程的碾壓碾壓前應將土的含水量調(diào)整到接近最佳含水量。本工程開挖出的土方滿足回填要求的，首先進行場內(nèi)土方平衡，用自卸汽車直接運至需土區(qū)附近。路基土方開挖根據(jù)施工現(xiàn)場的地形、地質(zhì)情況以及施工季節(jié)、氣候等因素，采用綜合機械化施工。石質(zhì)路塹超挖大于10cm的坑洼當有裂隙水時，應用滲溝連通，滲溝寬不小于10cm，滲溝底略低于坑洼，底坡度不小于6%，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼并與邊溝連接。根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，其設計圖紙和資料必須報送有關(guān)部門審批。所有排水設施應溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。截水溝不應在地面坑凹處通過，必須通過時，應按路堤填筑要求將凹處填平壓實，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。ⅲ當縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法。本合同段擬采用推土機、鏟運機和人工鋪助施工。根據(jù)我公司的實力，本合同段擬采用推土機、裝載機配合自卸汽車運土。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖。b路塹地段特殊路基的施工對巖土穩(wěn)定性較差的強風化巖、坡殘積土等散體、半散體形態(tài)的低邊坡，設置抗滑擋土墻；對陡坡路塹，原則上采用邊坡1：，不設碎落臺且設邊坡平臺（寬2m），以盡可能地減少邊坡的開挖工程。每層填土應超出路基設計寬度50至60厘米。同時應選擇合適路段進行壓實試驗。施工期間必須始終做好道路的修整和排水工作。試驗中要詳細紀錄各種已定的填筑材料的壓實工序、壓實設備類型。填筑采用批準的方法、程序和機具進行，所有填方作業(yè)均應嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標高和橫斷面。上部邊坡同一般路堤：20m以下邊坡坡率為1：2（20m處于設2m平臺），且填料挖方中碎石土，有條件時全部填石。當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，對基底進行挖臺階處理，設反向步臺階（寬度2m）。d浸水路堤的施工對沿河、山塘等浸水路段，路基設計從路基填料、防護、排水等方面進行綜合考慮，設計水位以下采用滲水性好的材料填筑，如挖方中碎石土或填石，水位以下部分。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)，土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應分層或分段填筑。嚴格控制分層厚度（﹤40cm）不得采用傾填的方法。b填石路基的施工邊坡坡率為1：。此時在每一斷面左、中、右處插入一段竹桿，用水平儀放樣，按上式的方法將填筑高程用紅油漆在竹桿上標記或在相應位置堆筑小土堆，用儀器測量，調(diào)整小土堆頂部高度，使其等于該層欲填筑之高程，經(jīng)過幾層填筑，堤面趨于水平，這時就用水平儀放樣，直接在堤面量取填筑高度作山標記以指導施工。（2）、施工方法①施工高程測量道路原地基經(jīng)碾壓合格，在首次上土填筑之前，必須通報監(jiān)理工程師復測量原地面標高，及時計算和整理好測量結(jié)果，雙方簽字確認。c每層土壤的松鋪厚度和壓實系數(shù)。若換填好土，具體控制如下：（1）、工作程序①對擬定將采用的材料進行壓實度試驗。觀測樁測量利用已有固定點對各段邊坡平臺中設置的觀測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設置時可先兩級邊坡設置一個觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后立即加密，兩樁之間距離為40 米，兩級邊坡兩樁之間距離為20 米或視具體情況再加密。觀測樁測量時采用光電測距儀和高精度水平儀進行，測量結(jié)果應滿足下表的要求：路塹邊坡沉降觀測表調(diào)查范圍調(diào) 查 內(nèi) 容基 本 要 求坡頂?shù)孛嬲{(diào)查邊坡開挖過程中應對坡頂坡頂外大于50米范圍內(nèi)進行定期調(diào)繪，主要調(diào)查地表土體有無裂縫，有裂縫發(fā)生時記錄裂縫產(chǎn)生時間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。土工格柵搭接應在現(xiàn)場由人工或機械縫合，填料高度不足1m時，機械不應在路幅內(nèi)掉頭。路基加筋處理：鋪設土工格柵，土工格柵的質(zhì)量應符合圖紙或規(guī)范的要求。④土方回填清淤后，在圍堰四周挖排水溝和集水井，把四周的滲水和雨水流到集水井中再用水泵抽掉以保證圍堰路基范圍內(nèi)無水浸進來。f土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。c如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。用汽車把淤泥運至指定的地址，圍堰內(nèi)的泥漿用泥漿泵抽到塘外。以保證圍堰內(nèi)水抽干后外側(cè)水對圍堰的側(cè)向壓力不能使圍堰產(chǎn)生側(cè)向滑移，圍堰外側(cè)按1：1放坡。路基處理（1）、軟土：本合同標段工程局部山間低洼地，不同程度分布薄層（厚13m）淤泥質(zhì)土或松軟粉