【正文】 失。人力資源保障措施（1）、配備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，工作能力強(qiáng)，滿足“三高”要求的項(xiàng)目管理班子。（2）、制定工序工期獎(jiǎng)懲措施，對(duì)一些直接影響到下道工序開(kāi)工和總工期的關(guān)鍵工序，項(xiàng)目部根據(jù)總體計(jì)劃向各作業(yè)隊(duì)伍下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)，進(jìn)一步明確責(zé)任人和完成時(shí)間，對(duì)提前或推遲完成的原因進(jìn)行分析，提出獎(jiǎng)懲措施。（2）、積極進(jìn)行技術(shù)上的投入：本段施工任務(wù)較重，但大多項(xiàng)目的試驗(yàn)段均要在本段施工過(guò)程中展開(kāi)。臨時(shí)便道路早日貫通是保證后序工程早日開(kāi)工的關(guān)鍵，是前期施工的重點(diǎn)。測(cè)量準(zhǔn)備（l）、校對(duì)測(cè)量?jī)x器：將本工程應(yīng)用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器及工具經(jīng)國(guó)家計(jì)量單位校核，保證測(cè)量工具的準(zhǔn)確性。（5）、對(duì)施測(cè)用輔助材料如標(biāo)高控制樁、油漆、麻線等提前要準(zhǔn)備到位。沉降觀測(cè)水準(zhǔn)儀DS22001177。導(dǎo)線點(diǎn)據(jù)工程范圍、通視條件均布在開(kāi)闊地面上，以滿足施工放樣的要求。之間，水平角觀測(cè)不少于4個(gè)測(cè)回，施工放樣采用極坐標(biāo)法，測(cè)距儀測(cè)距。導(dǎo)線復(fù)測(cè)：施工前，采用經(jīng)檢驗(yàn)校正的、滿足精度要求的測(cè)距儀器對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并和相鄰合同段的導(dǎo)線閉合，同時(shí)按滿足施工要求的原則，對(duì)原有導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，保證在工程施工的全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。各點(diǎn)布置好后，以II等水準(zhǔn)測(cè)量精度進(jìn)行引測(cè)，采用德國(guó)產(chǎn)Ni005A精密水準(zhǔn)儀、2m銦鋼水準(zhǔn)尺、雙擺站往返觀測(cè)，閉合差不超過(guò)177。水準(zhǔn)閉合差不大于177。完成增密測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)后，及時(shí)作好控制樁點(diǎn)的埋設(shè)和保護(hù)工作。同時(shí)，在路基施工期間定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。管網(wǎng)定位及細(xì)部放樣（1）、管道的定位放線首先將管道的起、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)的平面位置用設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)出，再根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)將管道的起、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)測(cè)設(shè)到實(shí)地上，同時(shí)將各種附屬構(gòu)筑物的位置測(cè)設(shè)出來(lái)。先用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線板上中心釘一側(cè)板面的標(biāo)高，將該處管底高加下反數(shù)，得該處的坡度釘標(biāo)高，計(jì)算二者之差A(yù)h。 竣工測(cè)量管線回填前測(cè)出起、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)和檢查井的坐標(biāo)以及管頂標(biāo)高，道路施工完成后，將道路中心線、標(biāo)高、雨水井位置測(cè)出，并根據(jù)測(cè)量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖，并及時(shí)整理施測(cè)資料，編制成果表，作為竣工資料歸檔。山坡截水溝設(shè)置于路塹上方，截水溝出口段接邊溝。%(溝壁鋪砌),當(dāng)排水溝與溝渠發(fā)生交叉時(shí),設(shè)置過(guò)水涵。按照施工組織設(shè)計(jì)的要求配齊施工機(jī)械，落實(shí)主要材料的貨源，健全項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本控制等方面的管理制度。（3）、溝槽開(kāi)挖①管溝邊坡的大小和土質(zhì)有關(guān)，其尺寸根據(jù)規(guī)范選取。20mm。如基槽地基松軟，另行處理。澆筑前先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土砂漿填滿，搗實(shí)后，再澆混凝土。②本工程采用5t汽車(chē)吊下管，吊車(chē)距溝邊至少1m間隔，以避免槽壁坍塌。管徑大于或等于200mm時(shí)，采用水泥砂漿將管道內(nèi)接口縱向間隙部位抹平、壓光：當(dāng)管徑小于200mm時(shí)，填縫后立即拖平。管道閉水試驗(yàn)前，做好水源引接及排水疏導(dǎo)路線的設(shè)計(jì)。水壓試驗(yàn)過(guò)程中，后背頂撐，管道兩端嚴(yán)禁站人。實(shí)測(cè)滲水量小于規(guī)范要求時(shí)則為合格。回填土的壓實(shí)度達(dá)到道路路槽要求大于93%。當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，事前必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。所設(shè)護(hù)樁必須設(shè)在路基紅線外并牢固可靠。 ③對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)的校核在使用前應(yīng)仔細(xì)復(fù)核，協(xié)同測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密及復(fù)核，校核的結(jié)果應(yīng)與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，其閉合差應(yīng)在177。一般地段新增水準(zhǔn)點(diǎn)的間距宜小于200m，新增水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。⑥施工圖所用的控制樁及標(biāo)志，特別是原始控制樁，一定要加以保護(hù)，發(fā)現(xiàn)損壞、移動(dòng)或松動(dòng)情況，不得繼續(xù)使用。將調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。本標(biāo)段場(chǎng)地有農(nóng)田和防洪溝，農(nóng)田和防洪溝均有積水，我公司準(zhǔn)備打壩圍堰，抽干積水，再用機(jī)械清淤，機(jī)械不能清的，用人工配合清理。②排水、清淤用水泵抽水，水抽干后，挖掘機(jī)開(kāi)始清淤，用自卸車(chē)裝至指定的棄土區(qū)棄掉。無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。e必須注意對(duì)圖紙未示出的管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。應(yīng)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。（2）、路基填挖交界補(bǔ)強(qiáng)的施工：路基填挖交界（含半填半挖交界）處路基，補(bǔ)強(qiáng)方案為，采用兩層土工格柵，分別鋪設(shè)于上、下路床底面采用單向土工格柵，鋪設(shè)：其縱向與路基填挖交界線垂直，寬4m，,。鋪設(shè)時(shí)，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。（3）、路塹邊坡的沉降觀測(cè) 本合同段挖方邊坡高度大于20米均要進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性沉降觀測(cè)。邊坡破面調(diào)查邊坡開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)記錄開(kāi)挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測(cè)坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出裸露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況應(yīng)及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)討論研究邊坡穩(wěn)定性。路基施工方法在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了全面調(diào)查之后，做好土方調(diào)配安排，對(duì)路基土方采用反鏟挖掘機(jī)挖，自卸汽車(chē)外運(yùn)，好土集中堆放備用，壞土棄置指定地點(diǎn)。③每次取若干點(diǎn)，壓實(shí)試驗(yàn)必須進(jìn)行到規(guī)定要求的壓實(shí)度為準(zhǔn),應(yīng)記錄的內(nèi)容包括：a機(jī)械設(shè)備類(lèi)型及最佳組合方式。e填筑材料的含水量范圍。每層填筑高度在規(guī)范中都有較明確規(guī)定，—般為30cm以內(nèi)。②土石方工程施工：1）填方路基的施工a一般路基填方的施工根據(jù)路基填料的種類(lèi)，邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察確定A標(biāo)段路基填料主要為風(fēng)化片巖、變粒巖開(kāi)挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段多為砂土、粘土，局部山間薄層淤積土采用清除回填碎石土措施，路堤整體穩(wěn)定性良好。為保證路床填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高，減少路基的不均勻沉降，上部路床50cm填碎石土粒徑（﹤10cm），填土與填石交界面設(shè)置一層隔離土工布。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑。土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過(guò)70%，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。對(duì)受河水沖刷影響的局部地段，設(shè)置擋土墻，以保證路基穩(wěn)定。結(jié)合地形和填土高度，因地制宜設(shè)置漿砌片石擋墻等支擋工程。填筑路堤時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，對(duì)放線的寬度作適當(dāng)?shù)某觯▽捥?0cm—60cm），以保證邊緣有足夠的壓實(shí)度，填筑厚度依據(jù)碾壓機(jī)械設(shè)備能力，經(jīng)試驗(yàn)確定，并按規(guī)范要求控制好粒徑大小，做到分層填筑，分層攤鋪整平，分層形成路拱，分層碾壓密實(shí)，分層檢測(cè)控制，并做到當(dāng)天碾壓，防止天氣變化時(shí)，路基表面積水。以檢測(cè)施工方案的可行性、機(jī)械設(shè)備可靠性，并根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果優(yōu)化施工方案，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的改進(jìn)。路堤基原狀地的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填改性處理并整平，按照有關(guān)壓實(shí)度要求嚴(yán)格控制壓實(shí)度，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路床表面以下深度0－30厘米壓實(shí)度＞95%；30－80厘米壓實(shí)度＞95%；80－150厘米壓實(shí)度＞93%；150厘米以下壓實(shí)度＞90%。在本標(biāo)段內(nèi)盡量利用合乎要求的挖方土。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且不同土質(zhì)的層數(shù)應(yīng)盡量減少，不得將不同土混雜亂填，以免形成滑動(dòng)面或水囊。a一般挖方路基的施工低丘山崗淺挖路基：）挖方邊坡高度H﹤10m的風(fēng)化破碎巖體，邊坡率一般采用1：。對(duì)路塹及陡坡路塹邊坡開(kāi)挖，可采用預(yù)裂爆破、光面爆破等控制爆破技術(shù)，嚴(yán)禁使用大爆破。挖方路基的施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。ⅱ挖法：對(duì)于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖采用分層縱挖法。填方卸土應(yīng)邊走邊卸，防止成堆。開(kāi)挖邊溝、修筑路橫、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其他土方機(jī)械作業(yè)。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生。截水溝的棄土應(yīng)用于路塹與截水溝間筑土臺(tái)，并分層壓實(shí)。石質(zhì)路塹邊坡清刷及路床的檢驗(yàn)：挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石，邊坡應(yīng)從開(kāi)挖面往下分級(jí)清刷邊坡，下挖23m時(shí)應(yīng)對(duì)新開(kāi)挖邊坡刷坡，本工程采用機(jī)械和人工相結(jié)合方法進(jìn)行清刷。滲溝應(yīng)填碎石。開(kāi)挖出的棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，并作好坡腳加固處理及排水系統(tǒng)布置等相應(yīng)的工程。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊15至20厘米，并特別注意均勻，確保在足夠余寬以保證最終路堤邊緣壓實(shí)，超出路堤最終邊緣線的所有填料應(yīng)在路基完工前修整到合乎有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求及設(shè)計(jì)施工圖要要求。據(jù)實(shí)驗(yàn)，確定壓實(shí)遍數(shù)，對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓到的地方，選用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)；每層壓實(shí)后的厚度不宜大于200MM。路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)大于填層設(shè)計(jì)寬度的50cm，最后削坡。施工時(shí)，根據(jù)地形、橫斷面形狀和土方調(diào)配圖合理規(guī)定運(yùn)行路線。（3）、施工中的排水路基土方施工中，排水工作尤為重要，若排水工作滯后，將直接影響路基質(zhì)量，因此施工中各施工正層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)據(jù)土質(zhì)情況和當(dāng)時(shí)氣候狀況，做成2％4％的橫向排水坡以利排水。而在質(zhì)量控制方面，我公司已具有一套完整的組織機(jī)構(gòu)，齊全的各類(lèi)專(zhuān)。當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計(jì)未做出具體方案時(shí)，采取疏導(dǎo)堵截、隔離等措施，切實(shí)防止水害。采用挖土機(jī)和大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)土施工。對(duì)于不同性質(zhì)的土料應(yīng)分別填筑，不得混填。土石方路堤施工必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，使用透水性不良的土料填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制使其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。每層填筑厚度必須與壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法相配套，選取最佳壓厚度，且任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)予以清除或破碎，使其每塊的任一尺寸不壓實(shí)厚度的1/4。 3）土石方工程的碾壓碾壓前應(yīng)將土的含水量調(diào)整到接近最佳含水量。本工程開(kāi)挖出的土方滿足回填要求的，首先進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)土方平衡，用自卸汽車(chē)直接運(yùn)至需土區(qū)附近。路基土方開(kāi)挖根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)情況以及施工季節(jié)、氣候等因素，采用綜合機(jī)械化施工。石質(zhì)路塹超挖大于10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時(shí)，應(yīng)用滲溝連通，滲溝寬不小于10cm，滲溝底略低于坑洼，底坡度不小于6%，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼并與邊溝連接。根據(jù)確定的爆破方案，進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙和資料必須報(bào)送有關(guān)部門(mén)審批。所有排水設(shè)施應(yīng)溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上。截水溝不應(yīng)在地面坑凹處通過(guò)，必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)按路堤填筑要求將凹處填平壓實(shí)，然后開(kāi)挖，并防止不均勻沉陷和變形。ⅲ當(dāng)縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開(kāi)挖法。本合同段擬采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)和人工鋪助施工。根據(jù)我公司的實(shí)力，本合同段擬采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土。土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。b路塹地段特殊路基的施工對(duì)巖土穩(wěn)定性較差的強(qiáng)風(fēng)化巖、坡殘積土等散體、半散體形態(tài)的低邊坡，設(shè)置抗滑擋土墻；對(duì)陡坡路塹，原則上采用邊坡1：，不設(shè)碎落臺(tái)且設(shè)邊坡平臺(tái)（寬2m），以盡可能地減少邊坡的開(kāi)挖工程。每層填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度50至60厘米。同時(shí)應(yīng)選擇合適路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。施工期間必須始終做好道路的修整和排水工作。試驗(yàn)中要詳細(xì)紀(jì)錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型。填筑采用批準(zhǔn)的方法、程序和機(jī)具進(jìn)行，所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo)高和橫斷面。上部邊坡同一般路堤：20m以下邊坡坡率為1：2（20m處于設(shè)2m平臺(tái)），且填料挖方中碎石土，有條件時(shí)全部填石。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理，設(shè)反向步臺(tái)階（寬度2m）。d浸水路堤的施工對(duì)沿河、山塘等浸水路段，路基設(shè)計(jì)從路基填料、防護(hù)、排水等方面進(jìn)行綜合考慮，設(shè)計(jì)水位以下采用滲水性好的材料填筑，如挖方中碎石土或填石，水位以下部分。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)，土石混合料來(lái)自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)格控制分層厚度（﹤40cm）不得采用傾填的方法。b填石路基的施工邊坡坡率為1：。此時(shí)在每一斷面左、中、右處插入一段竹桿，用水平儀放樣，按上式的方法將填筑高程用紅油漆在竹桿上標(biāo)記或在相應(yīng)位置堆筑小土堆，用儀器測(cè)量，調(diào)整小土堆頂部高度，使其等于該層欲填筑之高程，經(jīng)過(guò)幾層填筑，堤面趨于水平，這時(shí)就用水平儀放樣，直接在堤面量取填筑高度作山標(biāo)記以指導(dǎo)施工。（2）、施工方法①施工高程測(cè)量道路原地基經(jīng)碾壓合格，在首次上土填筑之前，必須通報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)量原地面標(biāo)高，及時(shí)計(jì)算和整理好測(cè)量結(jié)果，雙方簽字確認(rèn)。c每層土壤的松鋪厚度和壓實(shí)系數(shù)。若換填好土，具體控制如下：（1）、工作程序①對(duì)擬定將采用的材料進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。觀測(cè)樁測(cè)量利用已有固定點(diǎn)對(duì)各段邊坡平臺(tái)中設(shè)置的觀測(cè)樁進(jìn)行位移、高程的測(cè)量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設(shè)置時(shí)可先兩級(jí)邊坡設(shè)置一個(gè)觀測(cè)樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后立即加密，兩樁之間距離為40 米，兩級(jí)邊坡兩樁之間距離為20 米或視具體情況再加密。觀測(cè)樁測(cè)量時(shí)采用光電測(cè)距儀和高精度水平儀進(jìn)行，測(cè)量結(jié)果應(yīng)滿足下表的要求：路塹邊坡沉降觀測(cè)表調(diào)查范圍調(diào) 查 內(nèi) 容基 本 要 求坡頂?shù)孛嬲{(diào)查邊坡開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)對(duì)坡頂坡頂外大于50米范圍內(nèi)進(jìn)行定期調(diào)繪，主要調(diào)查地表土體有無(wú)裂縫，有裂縫發(fā)生時(shí)記錄裂縫產(chǎn)生時(shí)間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。土工格柵搭接應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)由人工或機(jī)械縫合，填料高度不足1m時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。路基加筋處理：鋪設(shè)土工格柵，土工格柵的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙或規(guī)范的要求。④土方回填清淤后，在圍堰四周挖排水溝和集水井，把四周的滲水和雨水流到集水井中再用水泵抽掉以保證圍堰路基范圍內(nèi)無(wú)水浸進(jìn)來(lái)。f土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。c如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。用汽車(chē)把淤泥運(yùn)至指定的地址，圍堰內(nèi)的泥漿用泥漿泵抽到塘外。以保證圍堰內(nèi)水抽干后外側(cè)水對(duì)圍堰的側(cè)向壓力不能使圍堰產(chǎn)生側(cè)向滑移，圍堰外側(cè)按1：1放坡。路基處理（1）、軟土：本合同標(biāo)段工程局部山間低洼地，不同程度分布薄層（厚13m）淤泥質(zhì)土或松軟粉