【正文】 場(chǎng)時(shí)，必須將其使用的機(jī)械設(shè)備帶離現(xiàn)場(chǎng)，不得隨意放置；無(wú)法移動(dòng)的大型設(shè)備必須派專人看管。在機(jī)械設(shè)備每次使用前的檢查中如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)交由專業(yè)維修人員修理，合格后方可投入使用。在回填土前要了解原地形特征，防止地形處理錯(cuò)誤，造成損失、延誤工期。根據(jù)建筑物的實(shí)際情況，依據(jù)《工程測(cè)量規(guī)程》進(jìn)行控制網(wǎng)布設(shè)。校對(duì)測(cè)量?jī)x器：將本工程應(yīng)用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等全部測(cè)量?jī)x器及工具均經(jīng)過(guò)依照計(jì)量法和技術(shù)監(jiān)督局確認(rèn)的計(jì)量檢測(cè)單位鑒定合格，以保證測(cè)量工具的準(zhǔn)確合理。對(duì)施測(cè)用輔助材料如標(biāo)高控制樁油漆、線繩等提前準(zhǔn)備到位。具體工程樁點(diǎn)測(cè)放采用分軸控制樁進(jìn)行軸線定位，場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置3030m方格網(wǎng)進(jìn)行工程樁點(diǎn)的復(fù)核，即使用勾股定理進(jìn)行樁點(diǎn)定位復(fù)核，測(cè)量精度控制在4mm以內(nèi)。所有工程放線，均由專職測(cè)量人員負(fù)責(zé)，主要控制線（大線）由項(xiàng)目經(jīng)理驗(yàn)線，工程軸線由項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)驗(yàn)線，細(xì)部尺寸線由工長(zhǎng)驗(yàn)線。清理工作標(biāo)準(zhǔn)：將路基范圍內(nèi)樹木、灌木叢等砍伐或移植，垃圾、農(nóng)作物根系、表土按標(biāo)準(zhǔn)清除。第三節(jié) 路基填方施工該工程中路基填方量較大，、 m3。 土方填筑的施工程序：按規(guī)定厚度及計(jì)算出的寬度將土虛鋪于路上；用平地機(jī)將土刮平；用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍；用平地機(jī)將土精確刮平，并形成合適的路拱，以利排水。每層填土，應(yīng)逐層進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，每100～500㎡內(nèi)應(yīng)有一個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，檢驗(yàn)方法用小觸探儀或環(huán)刀、取樣測(cè)定土的干容重。地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m，臺(tái)階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。施工時(shí)發(fā)現(xiàn)路基局部有軟彈的現(xiàn)象時(shí)，立即進(jìn)行處理，將軟彈部分全部挖除后，再用相同材料回填壓實(shí)。土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。樁頂鋪筑50cm碎石褥墊層，然后在其上分層填筑8%戧灰土至路床頂下52cm（以預(yù)留8cm預(yù)壓期路基沉降）并壓實(shí)，再填筑60cm（三步，每步20cm）水泥石灰土至路床以上8cm，然后填筑預(yù)壓土至路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高程預(yù)壓，預(yù)壓期不小于6個(gè)月。預(yù)壓期結(jié)束后對(duì)預(yù)壓土進(jìn)行卸載，休整路床，再施做路面結(jié)構(gòu)。路基范圍內(nèi)水塘的土埂應(yīng)進(jìn)行推平統(tǒng)一處理。混渣層上分層填筑5%戧灰土至路槽下52cm（以預(yù)留8cm預(yù)壓期路基沉降），并壓實(shí)，再填筑60cm（三步，每步20cm）水泥石灰土至路床頂以上8cm，然后填筑預(yù)壓土（素土）至路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高程，預(yù)壓期不小于6個(gè)月。 深層水泥攪拌樁：水泥攪拌樁多用于軟土層的地基加固處理工程中，其基本原理是基于水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，通過(guò)水泥攪拌設(shè)備將水泥噴入處理的軟土地基內(nèi)，并在噴注過(guò)程中上下攪拌均勻，使水泥與土發(fā)生水解和水化反應(yīng)，生成水泥水化物并形成凝膠體，將土顆?；蛐⊥翀F(tuán)凝結(jié)在一起形成一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)整體，這就是水泥骨架作用，同時(shí)，水泥在水化過(guò)程中生成的鈣離子與土顆粒表面的鈉離子進(jìn)行離子交換作用，生成穩(wěn)定的鈣離子，從而進(jìn)一步提高土體的強(qiáng)度，達(dá)到提高地基承載力的目的。按設(shè)計(jì)文件要求水泥摻入比一般在15～18%之間，并根據(jù)實(shí)際土質(zhì)的干容重計(jì)算出每延米樁體的水泥用量。其次是施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)事先平整好，清除樁位處地上、地下一切障礙。施工過(guò)程的監(jiān)控和管理是成樁質(zhì)量的關(guān)鍵所在。最好用吊錘球的方法控制垂直度；樁徑控制要求不小于設(shè)計(jì)直徑，要經(jīng)常檢查鉆頭，發(fā)現(xiàn)磨損超限時(shí)及時(shí)焊補(bǔ)。另外項(xiàng)目經(jīng)理部最好指派專人負(fù)責(zé)水泥攪拌樁的施工，全過(guò)程旁站水泥攪拌樁的施工過(guò)程。噴漿時(shí)間的控制：每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。群樁樁頂應(yīng)平齊，間距應(yīng)均勻；樁體圓勻，無(wú)縮頸和回陷現(xiàn)象。每根樁取出的芯樣由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指定相對(duì)均勻部位，送試驗(yàn)室做28天齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，取出樁芯后留下的空洞應(yīng)用同等強(qiáng)度的水泥砂漿回灌密實(shí)。水泥攪拌樁的施工常見(jiàn)問(wèn)題及處理噴漿不足：原因可能是輸漿管彎折、外壓、泄漏或輸漿管道過(guò)長(zhǎng)，沿程壓力損失大。處理措施應(yīng)停機(jī)排除障礙或移位。因此，緊抓施工的各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格。最好建立施工班組 施工測(cè)量，施工前恢復(fù)中線，并在路基兩側(cè)每1015m處設(shè)一高程樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。三輪壓路機(jī)后輪重疊1/2輪寬。在填筑山皮土前先進(jìn)行開蹬兩側(cè)各一米寬，分兩層填筑。水泥：采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，嚴(yán)禁使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)水泥。下列土質(zhì)嚴(yán)禁使用：沼澤土、泥炭及淤泥；含有樹根、樹樁、易腐物質(zhì)或有機(jī)質(zhì)含量大于4%的土；氯鹽含量大于3%的土；%的土；硫酸鹽含量大于1%的土。2%之內(nèi)。然后用拖拉機(jī)、輪胎壓路機(jī)快速碾壓12遍，已暴露潛在的不平整。碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。養(yǎng)護(hù)：在碾壓合格后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7d，在此期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)并封閉交通。土工格柵之間的聯(lián)接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長(zhǎng)度不得大于6cm（淤泥換填處土工格柵除外）。預(yù)壓期不小于6個(gè)月，預(yù)壓期內(nèi)需進(jìn)行沉降觀測(cè)，前兩個(gè)月必須每周觀測(cè)一次，以后每?jī)芍苡^測(cè)一次。預(yù)壓土需滿足下列條件方可卸載：1）、預(yù)壓期達(dá)到或超過(guò)6個(gè)月。其中中央分隔帶結(jié)構(gòu)如下：6cm花磚、3cm砂墊層、15cm石灰土（12%）。在布設(shè)平面控制點(diǎn)之前對(duì)所交精密導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理單位，審批后進(jìn)行平面控制點(diǎn)測(cè)量。現(xiàn)場(chǎng)高程控制：采用高程控制點(diǎn)直接對(duì)線路高程進(jìn)行控制，如較遠(yuǎn)可適當(dāng)加密，加密水準(zhǔn)點(diǎn)布成附合形式，精度合格后，作為線路高程控制點(diǎn)。線路中線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)完畢后，將其串聯(lián)成附合導(dǎo)線形式的線路中線，并進(jìn)行線路中線測(cè)量。盡量縮短石灰的存放時(shí)間。(4).水：采用飲用水，符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，如遇可疑水源，按JTJ05684規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。1%）時(shí)，用鋼膠輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；(7).平地機(jī)整平；(8).先用30t鋼膠輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，50t鋼膠輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，再用18t全鋼三輪靜力壓路機(jī)碾壓2遍，最后用30t膠輪壓路機(jī)碾壓。盡量縮短石灰的存放時(shí)間。(4).水：飲用水。(1).項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室提前做好混合料最佳配合比，在開工前將混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于施工。(5).二灰穩(wěn)定碎石采用集中拌和（廠拌）法施工。然后用振動(dòng)壓路機(jī)和重型輪胎壓路機(jī)組合碾壓，自路邊向路中碾壓，錯(cuò)1/2軸，輪胎壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度，先用壓路機(jī)慢速不掛振碾壓一遍，再掛振碾壓，～，～，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到≥98%，7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓應(yīng)達(dá)到≥。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖粉煤灰檢驗(yàn)、石灰含鈣檢驗(yàn)、碎石強(qiáng)度、壓碎值級(jí)配檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)修建試驗(yàn)路，確定工藝及壓度、強(qiáng)度控制方法監(jiān)理認(rèn)可備料安裝拌和機(jī)并調(diào)試產(chǎn)生石灰搭棚消解、篩分試拌監(jiān)理認(rèn)可攤鋪機(jī)攤鋪混凝土，人工修整檢驗(yàn)松厚標(biāo)高拌和混合料取樣自檢監(jiān)理認(rèn)可裝車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)平地機(jī)整平，壓路機(jī)排壓碾壓監(jiān)理簽認(rèn)測(cè)定壓實(shí)度厚度、平整度灑水車養(yǎng)護(hù)7天后控制輕型汽車行駛檢測(cè)強(qiáng)度報(bào)監(jiān)理分段交驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可清掃路底，灑水潤(rùn)底測(cè)量放樣、立側(cè)模（或拉鋼線）控制標(biāo)高恢復(fù)中線、檢驗(yàn)墊層標(biāo)高平整度監(jiān)理認(rèn)可配合填路肩第四節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石路基鋪設(shè)⑴ 水泥：采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，嚴(yán)禁使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)水泥。⑶ 水：飲用水。⑶ 水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)認(rèn)真檢查底基層設(shè)計(jì)高程及寬度等質(zhì)量指標(biāo)，無(wú)誤后將底基層表面清掃干凈，如：表面過(guò)干應(yīng)用灑水車灑水，以潮濕為度。拌和站及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員保持聯(lián)系，使拌和場(chǎng)混合料拌和與現(xiàn)場(chǎng)用量相匹配。⑺ 水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度的優(yōu)劣致關(guān)重要，它直接影響瀝青砼面層的施工質(zhì)量成果，因此，要嚴(yán)格控制平整度，施工中專人用三米直尺連續(xù)檢查平整度，讓其達(dá)到平整度規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍，為提高瀝青砼施工質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。⑽ 加強(qiáng)成品保護(hù)，控制車輛進(jìn)出，因施工需要必須經(jīng)過(guò)的車輛應(yīng)注意控制車速，同時(shí)應(yīng)避免附屬工程施工對(duì)基層的破壞。瀝青透層養(yǎng)護(hù)7天后才可攤鋪底面層。粘層油噴灑完畢后禁止車輛與行人通過(guò)。細(xì)集料：細(xì)集料包括人工砂、天然砂、石屑。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，177。當(dāng)中下面層的混合料在生產(chǎn)過(guò)程中干排回收粉塑性指數(shù)4時(shí)，在每一盤的混合料中均勻地使用回收粉，回收粉的用量每盤不能超過(guò)礦粉總用量的四分之一。瀝青混凝土選用的各種材料必須符合現(xiàn)行《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03698）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0。瀝青膠結(jié)料：采用AH70重交瀝青。5：72177。天然砂的質(zhì)量變化較大，形狀較圓滑，并且含有一些有害成分，在本合同工程施工中天然砂的含量不大于15～20％。粗集料：碎石采用反擊式破碎機(jī)加工使之成正立方形顆粒形狀，并保證潔凈、干燥，無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，加工的石料規(guī)格質(zhì)量穩(wěn)定，變異性小，并具有足夠的的強(qiáng)度和耐磨性能。(2)用瀝青灑布機(jī)噴灑，并做到灑布均勻，不過(guò)量。透層施工前，先人工用掃帚將水泥穩(wěn)定碎石表面進(jìn)行全面清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)或掃地車清除表面浮灰，必要時(shí)用水沖洗，盡量使水泥穩(wěn)定碎石基層頂面集料顆粒能部分外露；：用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，將其折算成瀝青乳液重量后以試驗(yàn)確定灑布車的行駛速度、閥門開度，以便能形成薄而均勻的瀝青膜。每道接茬由技術(shù)工人仔細(xì)接好，并用3m直尺檢測(cè)接茬平整度。然后用振動(dòng)壓路機(jī)和重型輪胎壓路機(jī)組合碾壓，自路邊向路中碾壓，錯(cuò)1/2軸，輪胎壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度，先用寶馬壓路機(jī)慢速不掛振碾壓一遍，再掛振碾壓，～，～，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到≥98%，7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓應(yīng)達(dá)到≥。⑸ 水泥穩(wěn)定碎石采用集中拌和（廠拌）法施工。:⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室提前做好混合料最佳配合比，在開工前將混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于施工。并進(jìn)行自費(fèi)抽樣檢查試驗(yàn)，如水泥標(biāo)號(hào)測(cè)定、初凝時(shí)間測(cè)定等試驗(yàn)，不合格堅(jiān)決不用。(7).加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。拌和站及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員保持聯(lián)系，使拌和場(chǎng)混合料拌和與現(xiàn)場(chǎng)用量相匹配。(3).二灰穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)認(rèn)真檢查底基層設(shè)計(jì)高程及寬度等質(zhì)量指標(biāo)，無(wú)誤后將底基層表面清掃干凈，如：表面過(guò)干應(yīng)用灑水車灑水，以潮濕為度。在正式開工前，按規(guī)范要求鋪筑長(zhǎng)度不少于單幅100m的試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段施工確定如下事項(xiàng)：(1).用于施工材料的質(zhì)量及混合料的配合比；(2).混合料松鋪系數(shù)；(3).各種施工機(jī)械的組合及操作方式；(4).標(biāo)準(zhǔn)的施工程序與方法；(5).施工組織體系及質(zhì)量保證體系。(2).粉煤灰：各項(xiàng)指標(biāo)符合“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03493）”中的各項(xiàng)要求，Al2O3+SiO2的含量應(yīng)大于等于70%，燒失量應(yīng)小于等于20%，比表面積宜大于2500cm2/g。(9).隨時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，采用灌砂法全厚取樣，測(cè)點(diǎn)隨機(jī)選擇；(10).作好對(duì)成型后的二灰土底基層灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。根據(jù)試驗(yàn)段施工收集到的資料和檢測(cè)結(jié)果，認(rèn)真分析總結(jié)并形成“試鋪總結(jié)”，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，以指導(dǎo)正式施工。(2).粉煤灰：各項(xiàng)指標(biāo)符合“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03493）”中的各項(xiàng)要求，Al2O3+SiO2的含量應(yīng)大于等于70%，燒失量應(yīng)小于等于20%，比表面積宜大于2500cm2/g。上述工作完畢后，埋設(shè)固定標(biāo)志，在鐵板上作永久標(biāo)志。道路中線控制點(diǎn)一般控制線路的整樁號(hào)，樁號(hào)間距直線上不應(yīng)大于100mm。高程控制：高程控制點(diǎn)的布設(shè)可利用平面控制樁的埋石作為高程控制點(diǎn)也可單獨(dú)控制，如特殊需要時(shí)進(jìn)行加密。在預(yù)壓期結(jié)束后，方可進(jìn)行路面工程的施工。第七章 路面工程該道路工程路面工程分為行車瀝青混凝土路面與中央分隔帶花磚路面兩種。預(yù)壓土采用素土，用推土機(jī)排壓或輕型壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度按85%控制即可，碾壓目的為防止雨水沖刷破壞與增加土方容重。土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。土工格柵拉伸屈服力（縱向、橫向）：≥50KN，屈服伸長(zhǎng)率（縱向、橫向）：≤13%。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。如表面水分不足，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)灑水。每次整形都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順勢(shì)平整。嚴(yán)禁路基填土寬度不足時(shí)路基和邊坡浮土幫寬，或自上而下倒土，形成松坡路基。確定必須的或最佳含水量，優(yōu)化后的混合料組成設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。并進(jìn)行自費(fèi)抽樣檢查試驗(yàn)，如水泥標(biāo)號(hào)測(cè)定、初凝時(shí)間測(cè)定等試驗(yàn)，不合格堅(jiān)決不用。壓實(shí)度由碾壓的遍數(shù)控制，達(dá)到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定無(wú)輪跡，嵌擠緊密，重輪碾壓不松動(dòng)，表面平整。 回填山皮土進(jìn)料其碎石含量應(yīng)不大于70%，其最大的粒徑不能超過(guò)15cm。采用三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓方向與路中心平行。 碎石、混渣、山皮土回填在鋪筑前碎石、混渣前，將路基表面的雜物清掃干凈，對(duì)路基進(jìn)行檢查、補(bǔ)修，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。因此，緊抓施工的各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格施工過(guò)程的管理非常重要。速度失穩(wěn)：原因可能是設(shè)備自身控制系統(tǒng)問(wèn)題或機(jī)組人員操作不規(guī)范、不熟練，處理措施做到不合要求的設(shè)備不得進(jìn)場(chǎng)，制定完善明確的責(zé)任制并搞好崗前培訓(xùn)。當(dāng)場(chǎng)地條件不具備時(shí)，可適當(dāng)調(diào)增泵送壓力。處理措施應(yīng)改善現(xiàn)場(chǎng)水泥存儲(chǔ)環(huán)境及時(shí)清渣并時(shí)常檢查濾網(wǎng)的破損狀況。隨機(jī)抽查的樁數(shù)不宜少于樁數(shù)的0．2％，且不得少于3根。鉆芯時(shí)不應(yīng)在樁中心，應(yīng)偏外側(cè)些。水泥攪拌樁樁頭復(fù)攪的控制：當(dāng)鉆機(jī)反循環(huán)提鉆并噴漿升至工作基準(zhǔn)面以下30～50厘米時(shí)，持噴30秒水泥漿，目的是保證樁的上部密實(shí)度和強(qiáng)度，根據(jù)荷載的擴(kuò)散及傳遞原理，有必要加強(qiáng)水泥樁上部的密度和強(qiáng)度。水泥劑量的控制：為確保樁體水泥每米摻入量以及水泥漿用量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，每臺(tái)機(jī)械均應(yīng)配備電腦記錄儀，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用比重計(jì)控制水泥漿稠度。選擇合理的位置開挖配制水泥漿用的灰漿池，并用水泥砂