【正文】 ....77 ...............................................................................................................81 ...............................................................................................................8防臺措施計 劃 ....................................................................................82 ................................................................................83 ........................................................................................84 ........................................................................................84 ............................................................................................8附表 ....................................................................................................85 1. 編制依據(jù)(天津段)一期工程三合同段施工招投標文件、工程技術(shù)規(guī)格書。 起 點 樁 號 ： AK29+493， 終 點 樁 號 ： AK31+759， 路 線 全 長 。、結(jié)構(gòu)形式 護 路 堤 特 大 橋 全 長 2266m， 橋 梁 下 部 結(jié) 構(gòu) 形 式 為 ： Φ （ 13～ 24墩 為 Φ ） 灌 注 樁 基 礎(chǔ) 、 部 分 系 梁 或 承 臺 、 圓 形 墩 柱 （ Φ Φ m兩 種 ） 、 蓋 梁 ， 0臺 采 用 埋 置 肋 板 式 橋 臺 。 以 上 行 橋 為 例 的 跨 距 分 布 為 ： {206}+ 現(xiàn) 澆 普 通 箱 梁《 33+40+25》 +{10+15+10}+[355+（ 25+2+25） +354]+現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 現(xiàn) 澆 普 通 箱 梁 預(yù) 制 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁{18+17}+[255+254+255+254+（ 254+20） ]+《 25+40+33》 +現(xiàn) 澆 普 通 箱 梁 預(yù) 制 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁[254+255+255]+《 30+402+30》 +[255+255+256]預(yù) 制 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 預(yù) 制 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁“[ ]”內(nèi) 表 示 預(yù) 制 箱 梁 ， “《 》 ”內(nèi) 表 示 現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 ， “{}”內(nèi) 表 示 現(xiàn) 澆普 通 箱 梁 ， “（ ） ”表 示 為 一 聯(lián) 。附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝：橋面鋪裝為C40防水混凝土，厚度6cm，瀝青混凝土鋪裝層為：4cmAK13A型細粒式瀝青混凝土，6cmAC20Ⅰ型中粒式瀝青混凝土。搭板：臺后設(shè)8m長搭板，搭板上鋪設(shè)4+6cm兩層瀝青混凝土，搭板的縱、橫坡與道路相同。橋梁寬度: 按上、下行兩個半橋設(shè)計。 地 區(qū) 氣 象 特 征 值如 下 ：氣 溫 ： 年 平 均 氣 溫 1112℃ ， 七 月 平 均 氣 溫 ℃ ， 一 月 平 均 氣 溫 5℃ ， 極 端 最 低 氣 溫 21℃ ， 極 端 最 高 氣 溫 ℃ 。 年 平 均 風(fēng) 速 為 2～ 5米 /秒 ， 最 大 風(fēng) 速 22米 /秒 。 本 工 程 自 北 向 南， 橫 貫 扇 面 中 央 ， 共 永 定 河 、 中 亭 河 、 子 牙 河 等 3條 一 級 河 道 ， 龍 河 、 中 泓故 道 、 南 運 河 等 3條 二 級 河 道 ， 并 且 沿 線 灌 溉 、 排 水 渠 道 密 布 ， 基 本 形 成 排灌 水 網(wǎng) 系 。京滬高速公路(天津段)一期工程三合同段工程主要包括：分 項 工 程 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注Φ 孔 灌 注 樁 m/根 18470/341 樁 長 52m、 54m、 34m， 95 m3/根 ； 砼 32623m3Φ 孔 灌 注 樁 m/根 3960/72 樁 長 52m、 56m， 137 m3/根 ； 砼 10075 m3承 臺 （ 系 梁 ） m3/個 2481/110圓 形 墩 柱 m3 /個 4690/375 Φ 柱 275根 。本 工 程 相 繼 跨 越 104國 道 、 京 山 鐵 路 及 護 路 堤 ， 進 入 永 定 河 泛 區(qū) 。質(zhì)量是本局的生命，優(yōu)良的質(zhì)量是全局職工永恒的追求。做控制基線，施測過程利用全站儀用極坐標法放樣。在施測過程中D、E、F、G點互相之間應(yīng)進行聯(lián)測，以充分保證點位精度。采用鋼卷尺配合水準儀進行高程傳遞，逐層傳遞至施工需要的部位，以此作為施工標高控制依據(jù)。加密的導(dǎo)線點、水準點、控制樁，應(yīng)測設(shè)在牢靠的構(gòu)筑物上，并保證通視良好。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，樁孔直徑樁長及施工進度安排，擬采用GPS－180回旋鉆機進行鉆孔，泥漿護壁。開挖時小心謹慎，防止損傷管線?！?，特殊情況應(yīng)加以保證鉆頭和灌注樁混凝土的順利進行。泥漿制備施工前應(yīng)制備出足夠的泥漿。泥漿按配合比投料，用攪拌機攪拌，輸送到泥漿池內(nèi)備用。在松軟土層中鉆進時，要根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度，為了保證鉆孔的垂直度，鉆機要設(shè)置不小于3倍鉆頭直徑長度的導(dǎo)向裝置，在鉆具中可利用鉆桿加設(shè)扶正器。檢孔用檢孔器下放到孔底以檢查孔徑、孔深、孔斜，保證成孔符合設(shè)計及施工規(guī)范后方可進入下道工序。鋼筋籠的制作與安放鋼筋籠的制作與安放嚴格按設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定加工。鋼筋籠骨架外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的圓砂漿墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不少于4處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。加勁箍設(shè)置在主筋外側(cè)。成型后的鋼筋籠進行質(zhì)量檢查合格后置于安全地帶妥善保護。102 箍筋間距或螺旋筋螺距 177。使用前做水密承壓和接頭抗壓試驗，嚴禁用壓氣試壓。混凝土灌注在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度和泥漿四大指標均應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)質(zhì)量檢驗成品存放作業(yè)準備主筋制作螺旋筋制作鋼筋籠成型吊放入孔計要求，否則需要再次進行二次清孔?！?，～。水下混凝土的水泥采用普通硅酸鹽水泥。在混凝土灌注過程中，派專人經(jīng)常測量導(dǎo)管的埋入深度，并作好記錄。嚴禁出現(xiàn)因?qū)Ч苈┧驒C械操作失誤等原因造成的斷樁事故，若出現(xiàn)此類事故應(yīng)立即與監(jiān)理工程師聯(lián)系，仔細討論研究處理措施，以保證工程質(zhì)量。506 樁長、樁徑 符合設(shè)計要求施工中的記錄格式，按統(tǒng)一的格式和監(jiān)理工程師的要求記錄填寫，同時要逐級進行施工技術(shù)交底，將書面材料發(fā)至各有關(guān)部門的有關(guān)人員手中。根據(jù)放出的外輪廓線，結(jié)合架設(shè)模板所需的空間及基坑開挖的坡度確定出開挖的邊線?；娱_挖后，請監(jiān)理工程師、業(yè)主及設(shè)計單位對基槽進行驗收。 3）砼墊層施工模板采用組合鋼模板或10槽鋼，Ф12鋼釬加固。鋼筋在預(yù)制場鋼筋加工車間統(tǒng)一制作半成品，汽車運輸至現(xiàn)場綁扎成型。混凝土標號為C25，砼由攪拌站集中攪拌，砼攪拌車運輸至現(xiàn)場，混凝土罐車配合溜槽的方法進行澆筑，插入式振搗棒振搗。7） 承臺、系梁回填承臺混凝土拆模3天后，請監(jiān)理工程師進行驗收，合格后7天后采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的材料分層回填，承臺周邊采用蛙式打夯機夯實，每層壓實度均要滿足規(guī)范和設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。施工工藝流程 測量放樣→鋼筋綁扎→監(jiān)理工程師隱蔽驗收→模板支立→混凝土攪拌、運輸→混凝土澆筑→模板拆除→養(yǎng)生施工方法承臺混凝土強度達到70%后，即開始墩柱施工。與下部砼接觸處模板底緣采用8mm厚鋼板，在上部設(shè)置吊鉤。安裝模板時先搭設(shè)腳手架，便于施工人員操作。拆模時，松開纜風(fēng)繩和固定撐，松開連結(jié)螺絲，用吊車緩緩將半片模板吊出，及時清理干凈堆放。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑混凝土。澆筑過程中嚴格控制混凝土澆筑速度，每次灌注混凝土必須保證截面混凝土上升高度控制在30cm內(nèi)。混凝土搗固時間控制在30～40秒，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。采用C30混凝土，合計 6095m 3。架設(shè)型鋼縱梁為蓋梁底模板支撐，配制數(shù)量為蓋梁側(cè)模板的4倍，以便及時周轉(zhuǎn)。支架和底模必須待砼達到設(shè)計強度后方可拆除。 共有現(xiàn)澆普通砼箱梁3聯(lián)(11跨)，具體位置為：橋墩號0－6(6跨)，9－12(3跨)，25－27(2跨), 共計現(xiàn)澆砼方量為3653m 3；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁3聯(lián)(10跨)，具體位置為：橋墩號6－9(3跨)，51－54(3跨)，69－73(4跨), 共計現(xiàn)澆砼方量為6741m 3?，F(xiàn)澆箱梁施工工藝流程(詳見附圖)施工方法 1）地基處理：承臺分層回填至設(shè)計標高后，在不滿足地基承載力（8t）處采取石灰與原地土層挖機拌和做石灰土基層，用20t以上振動壓路機反復(fù)碾壓密實，使壓實度滿足支架對地基承載力（8t/m 2）要求，最后在石灰土面層上鋪枕木，作為搭設(shè)支撐架的柱腳支撐。在跨路口處搭設(shè)臨時門式通道 ，基礎(chǔ)采用C15混凝土條形基礎(chǔ)，高出路面50cm，寬度1m，支撐柱用53工字鋼作立柱，上部用可調(diào)螺栓墊托調(diào)整高度，上鋪32工字鋼。加載過程按0→40%→60%→100%。安裝支座前要在記錄中作好支座類型及編號，并附一覽表，表明支座上的標識與所在橋墩位置的關(guān)系，并按此順序進行施工安排。側(cè)模半成品加工在施工現(xiàn)場，在底模板安裝完畢，將側(cè)模板半成品吊裝到梁上進行安裝。底模板板縫之間采用夾硬海棉條的方法進行處理。在安裝外側(cè)模的同時對模板進行清理、刷漆處理。根據(jù)測量標高，調(diào)整內(nèi)箱模的標高，（～1cm）標高調(diào)整好后，下面用鋼筋撐把內(nèi)箱模加固。為確保鋼筋加工質(zhì)量，在加工場地進行統(tǒng)一加工制作，鋼筋運輸車輛運至施工點；鋼筋連接采用閃光對接焊連接，嚴格按JGJ182022的規(guī)定執(zhí)行。10mm2 箍筋間距偏差 177。5mm7）波紋管敷設(shè)、錨墊板安裝：本工程預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)計采用波紋管。敷設(shè)波紋管時，應(yīng)嚴格按設(shè)計管道坐標位置固定，并設(shè)固定管道的鋼筋支架，其直線段間距為75cm，曲線段間距加密為50cm，梁體鋼筋骨架與定位網(wǎng)片綁扎好后，將波紋管穿入定位網(wǎng)片的設(shè)計位置并確保其定位準確（波紋管在任何方向的偏差在距跨中4m范圍內(nèi)不得大于4mm，其余部位不得大于6mm），管節(jié)連接平順，孔道錨固端的預(yù)埋板應(yīng)垂直于孔道中心線。其做法如下：在波紋管波峰處打一直徑為16mm的小孔。將穿好塑料軟管的半圓硬塑料管扣在塑料泡沫塊上，并使塑料軟管的孔及塑料泡沫塊的孔與波紋管的孔對準。施工中要注意保護波紋管，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動棒碰撞，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時進行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級的波紋管進行套接，并用塑料膠布纏包嚴密、不漏漿。錨墊板的灌漿孔要采取封堵措施，用同直徑的管絲封堵。各種預(yù)埋構(gòu)件、波紋管、鋼筋位置準確。d、澆筑混凝土前應(yīng)對基底、模板、鋼筋、預(yù)埋件及各項機具、設(shè)備等進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑混凝土。每批鋼絞線由同一批號、同一強度的鋼絞線組成，進場后應(yīng)檢查出廠合格證及外觀質(zhì)量，合格后按規(guī)范要求進行力學(xué)性能及彈性模量試驗，合格后方可用于本工程。編束時，保證每根鋼絞線平行，不纏繞，～＃軟鋼絲綁扎一道。d、預(yù)應(yīng)力筋張拉本工程預(yù)應(yīng)力筋采用單向和雙向?qū)ΨQ同步張拉工藝進行張拉，采用雙控標準。 預(yù)應(yīng)力張拉程序為：錨下控制張拉應(yīng)力σ k＝ by＝0→15%σ k→30%σ k→103%σ k（持荷5分鐘后錨固） e、張拉操作工藝先按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。當(dāng)油壓達到張拉噸位