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機(jī)電一體化畢業(yè)設(shè)計題目-資料下載頁

2024-10-13 21:06本頁面
  

【正文】 及閥門的位置信號,經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后送入單片機(jī)。單片機(jī)通過8255控制PWM波發(fā)生器,產(chǎn)生的PWM波經(jīng)光電耦合作用于逆變模塊IPM,實現(xiàn)電機(jī)的變頻調(diào)速以及閥位控制。逆變模塊工作時所需要的直流電壓信號由整流電路對380V電源進(jìn)行全橋整流得到??刂葡到y(tǒng)各功能元件的選型與設(shè)計:1)單片機(jī) 選用INTEL公司生產(chǎn)的8031單片機(jī),它主要通過并行8255口擔(dān)負(fù)控制系統(tǒng)的信號處理:接收系統(tǒng)對轉(zhuǎn)矩、閥門開啟、關(guān)閉及閥門開度等設(shè)定信號,并提供三相PWM波發(fā)生器所需要的控制信號;處理IPM發(fā)出的故障信號和報警信號;處理通過模擬輸入口接收的電流、電壓、位置等檢測信號;提供顯示電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)信號;執(zhí)行控制系統(tǒng)來的控制信號,向控制系統(tǒng)反饋信號;2)三相PWM波發(fā)生器 PWM波的產(chǎn)生通常有模擬和數(shù)字兩種方法。模擬法電路復(fù)雜,有溫漂現(xiàn)象,精度低,限制了系統(tǒng)的性能;數(shù)字法是按照不同的數(shù)字模型用計算機(jī)算出各切換點(diǎn),并存入內(nèi)存,然后通過查表及必要的計算產(chǎn)生PWM波,這種方法占用的內(nèi)存較大,不能保證系統(tǒng)的精度。為了滿足智能功率模塊所需要的PWM波控制信號,保證微處理器有足夠的時間進(jìn)行整個系統(tǒng)的檢測、保護(hù)、控制等功能,文中選用MITEL公司生產(chǎn)的SA8282作為三相PWM發(fā)生器。SA8282是專用大規(guī)模集成電路,具有獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)微處理器接口,芯片內(nèi)部包含了波形、頻率、幅值等控制信息。3)智能逆變模塊IPM 為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)體積小,可靠性高的要求,電機(jī)電源采用智能功率模塊IPM。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要適用功率小于5.5kW的三相異步電機(jī),其額定電壓為380V,功率因數(shù)為0.75。經(jīng)計算可知,選用日本產(chǎn)的智能功率模塊PM50RSA120可以滿足系統(tǒng)要求。該功率模塊集功率開關(guān)和驅(qū)動電路、制動電路于一體,并內(nèi)置過電流、短路、欠電壓和過熱保護(hù)以及報警輸出,是一種高性能的功率開關(guān)器件。4)位置檢測電路 位置檢測電路是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重要組成部分,它的功能是提供準(zhǔn)確的位置信號。關(guān)鍵問題是位置傳感器的選型。在傳統(tǒng)的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)中多采用繞線電位器、差動變壓器、導(dǎo)電塑料電位器等。繞線電位器壽命短被淘汰。差動變壓器由于線性區(qū)太短和溫度特性不理想而受到限制。導(dǎo)電塑料電位器目前較為流行,但它是有觸點(diǎn)的,壽命也不可能很長,精度也不高。筆者采用的位置傳感器為脈沖數(shù)字式傳感器,這種傳感器是無觸點(diǎn)的,且具有精度高、無線性區(qū)限制、穩(wěn)定性高、無溫度限制等特點(diǎn)。5)電壓、電流及檢測 檢測電壓、電流主要是為了計算電機(jī)的力矩,以及變頻器輸出回路短路、斷相保護(hù)和逆變模塊故障診斷。由于變頻器輸出的電流和電壓的頻率范圍為0~50Hz,采用常規(guī)的電流、電壓互感器無法滿足要求。為了快速反映出電流的大小,采用霍爾型電流互感器檢測IPM輸出的三相電流,對于IPM輸出電壓的檢測采用分壓電路。如圖22所示。6)通訊接口 為了實現(xiàn)計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制,選用MAX232作為系統(tǒng)的串行通訊接口,MAX232內(nèi)部有兩個完全相同的電平轉(zhuǎn)換電路,可以把8031串行口輸出的TTL電平轉(zhuǎn)換為RS-232標(biāo)準(zhǔn)電平,把其它微機(jī)送來的RS-232標(biāo)準(zhǔn)電平轉(zhuǎn)換成TTL電平給8031,實現(xiàn)單片機(jī)與其它微機(jī)間的通訊。7)時鐘電路 時鐘電路主要用來提供采樣與控制周期、速度計算時所需要的時間以及日歷。文中選用時鐘電路DS12887。DS12887內(nèi)部有114字節(jié)的用戶非易失性RAM,可用來存入需長期保存的數(shù)據(jù)。8)液晶顯示單元 為了實現(xiàn)人機(jī)對話功能,選用MGLS12832液晶顯示模塊組成顯示電路。采用組態(tài)顯示方式。通過菜單選擇,可分別對閥門、力矩、限位、電機(jī)、通訊和參數(shù)等信號進(jìn)行設(shè)置或調(diào)試。并采用文字和圖形相結(jié)合的方式,顯示直觀、清晰。9)程序出格自恢復(fù)電路 為了保證在強(qiáng)干擾下程序出格時系統(tǒng)能夠自動地恢復(fù)正常,選用MAX705組成程序出格自恢復(fù)電路,監(jiān)視程序運(yùn)行。如圖23所示,該電路由MAX70與非門及微分電路組成。工作原理為:一旦程序出格,WDO由高變低,由于微分電路的作用,由“與非”門輸入引腳2變?yōu)楦唠娖?,引腳2電平的這種變化使“與非”門輸出一個正脈沖,使單片機(jī)產(chǎn)生一次復(fù)位,復(fù)位結(jié)束后,又由程序通過P1.0口向MAX705的WDI引腳發(fā)正脈沖,使WDO引腳回到高電平,程序出格自恢復(fù)電路繼續(xù)監(jiān)視程序運(yùn)行。閥位及速度控制原理閥位及速度控制原理框圖如圖31所示。采用雙環(huán)控制方案,其中內(nèi)環(huán)為速度環(huán),外環(huán)為位置環(huán)。速度環(huán)主要將當(dāng)前速度與速度給定發(fā)生器送來的設(shè)定速度相比較,通過速度調(diào)節(jié)器改變PWM波發(fā)生器載波頻率,實現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。速度調(diào)節(jié)器采用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制算法(具體內(nèi)容另文敘述)。外環(huán)主要根據(jù)當(dāng)前位置速度的設(shè)定,通過速度給定發(fā)生器向內(nèi)環(huán)提供速度的設(shè)定值。由于大流量閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過程中存在加速、勻速、減速等階段。各階段的時間長短、加速度的大小、在何位置開始勻速或減速均與給定位置、當(dāng)前位置以及運(yùn)行速度有關(guān)。速度給定發(fā)生器的工作原理為:通過比較實際閥位與給定閥位,當(dāng)二者不相等時,以恒定加速度加速,減速點(diǎn)根據(jù)當(dāng)前速度、閥位值、閥位給定值的大小計算得來。執(zhí)行機(jī)構(gòu)各階段運(yùn)行速度的計算原理圖32為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的典型運(yùn)行速度圖,它由若干段變化速率不同的折線組成。將曲線上速率開始發(fā)生改變的那一點(diǎn)稱為起始段點(diǎn),相應(yīng)的時間稱為段起始時間,如圖32中的t(i)(i=0,1,2,??),相應(yīng)的速度稱為段起始速度,如圖32所示V(i)(i=0,1,2,?)。設(shè)第i段速度的變化速率為ki,則有:式中:Δv為兩段點(diǎn)之間的速度變化值,Δv=vi+1-vi;Δt為兩段之間的時間,Δt=ti+1-ti。顯然,當(dāng)ki=0時為恒速段,ki>0時為升速段,ki<0時為減速段。任意時刻的速度給定值為:Ts為采樣周期。變化速率ki的取值由給定位置、當(dāng)前位置以及運(yùn)行速度的大小確定。關(guān)鍵技術(shù)問題的解決該電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用了最新的變頻調(diào)速技術(shù),電機(jī)驅(qū)動功率小于5.5kW。用戶可根據(jù)需要設(shè)定力矩特性,根據(jù)控制的閥設(shè)定速度,速度分多轉(zhuǎn)式、直行程、角行程3種方式??刂葡到y(tǒng)由閥位給定和閥位反饋信號構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng),控制特性視運(yùn)行方式、速度而定,并具有自動過流保護(hù)、過載保護(hù)、超壓、欠壓、過熱、缺相、堵轉(zhuǎn)等保護(hù)功能。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)解決的關(guān)鍵性技術(shù)問題主要有:1)閥門柔性開關(guān) 柔性開關(guān)主要是為了當(dāng)閥關(guān)閉或全開時,保證閥門不卡死與損傷。執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部的微處理器根據(jù)測得的變頻器輸出電壓和電流,通過精確計算,得出其輸出力矩。一旦輸出力矩達(dá)到或大于設(shè)定的力矩,自動降低速度,以避免閥門內(nèi)部過度的撞擊,從而達(dá)到最優(yōu)關(guān)閉,實現(xiàn)過力矩保護(hù)。2)閥位的極限位置判斷 閥位的極限位置是指全開和全關(guān)位置。在傳統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,該位置的檢測是通過機(jī)械式限位開關(guān)獲得的。機(jī)械式限位開關(guān)精度低,在運(yùn)行中易松動,可靠性差。在文中,電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)極限位置通過檢測位置信號的增量獲得。其原理是,單片機(jī)將本次檢測的位置信號與上次檢測的信號相比較,如果未發(fā)生變化或變化較小,即認(rèn)為己達(dá)到極限位置,立即切斷異步電機(jī)的供電電源,保證閥門的安全關(guān)閉或全開。省去了機(jī)械式限位開關(guān),無需在調(diào)試時對其進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)整。3)電機(jī)保護(hù)的實現(xiàn) 為了防止電機(jī)因過熱而燒毀,單片機(jī)通過溫度傳感器連續(xù)檢測電機(jī)的實際運(yùn)行溫度,如果溫度傳感器檢測到電機(jī)溫度過高,自動切斷供電電源。溫度傳感器內(nèi)置于電機(jī)內(nèi)部。4)準(zhǔn)確定位 傳統(tǒng)的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)在異步電機(jī)通電后會很快達(dá)到其額定動作速度,當(dāng)接近停止位置時,電機(jī)斷電后,由于機(jī)械慣性,其閥門不可能立即停下來,會出現(xiàn)不同程度的超程,這一超程通常采用控制電機(jī)反向轉(zhuǎn)動來校正。機(jī)電一體化的大流量電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)當(dāng)前位置與給定位置的差值以及運(yùn)行速度的大小超前確定減速點(diǎn)的位置及減速段變化速率ki,使閥門在較低的速度下實現(xiàn)精確的微調(diào)和定位,從而將超程降到最低。5)模擬信號的隔離。對于變頻器的直流電壓以及輸出的三相電壓,它們之間的地址不一致,存在著較高的共模電壓,為了保證系統(tǒng)的安全性,必須將它們彼此相互隔離。采用LM358和 4N25組成了隔離線性放大電路。如圖41所示,采用177。15V和177。12V兩組獨(dú)立的正負(fù)電源。若運(yùn)放A的反相端電位由于擾動而正向偏離虛地,則運(yùn)放A輸出端的電位將降低,因而光電耦合器的發(fā)光強(qiáng)度將增強(qiáng),則使其集射極電壓減小,最后使運(yùn)放A反相端的電位降低,回到正常狀態(tài)。若A的反相端電位負(fù)向偏離虛地,也可以重回到正常狀態(tài)。從而增強(qiáng)了系統(tǒng)的抗干擾性。結(jié)束語該執(zhí)行機(jī)構(gòu)集微機(jī)技術(shù)和執(zhí)行器技術(shù)于一體,是一種新型的終端控制單元,其電機(jī)是通過內(nèi)部集成的一體化變頻器來控制,因此,同一臺智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以在一定范圍內(nèi)具有不同的運(yùn)行速度和關(guān)斷力矩。該智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用了液晶顯示技術(shù),它利用內(nèi)置的液晶顯示板,不僅可以顯示閥門的開、關(guān)狀態(tài)和正常運(yùn)行時閥門的開度,還可以通過菜單選擇運(yùn)行參數(shù)設(shè)定,當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,能顯示出故障信息。總之,該執(zhí)行機(jī)構(gòu)集測量、決斷、執(zhí)行3種功能于一體,順應(yīng)了電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢,它的研制成功給電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究開發(fā)提供了新的思路。參考文獻(xiàn)[1] 鄧 兵,等.?dāng)?shù)字閥門電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)[J].自動化儀表,2001(1).[2] Liu Jianhou.The research on reliability and environmentadaptability of electric control valve used in unclear powerstation[J].Maintainability and Safety,vol.2,Dalian,China,28-31 August2001.[3] Antsaklis PJ.Intelligence 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陳玉紅.一種簡單實用的線性光隔離放大器[J].漳州師范學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),1999(4).第五篇:機(jī)電一體化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計題目及要求電動機(jī)的額定功率與輸出功率有何不同?傳動件按哪個功率設(shè)計?為什么?同一軸上的功率P、轉(zhuǎn)矩T、轉(zhuǎn)速n之間的有何關(guān)系?你所設(shè)計的減速器中各軸上的功率P、轉(zhuǎn)矩T、轉(zhuǎn)速n是如何確定的?在機(jī)械制圖中線型的種類有哪些?簡述它們的應(yīng)用特點(diǎn)?一張完整的零件圖應(yīng)包括哪些內(nèi)容?裝配圖的作用是什么?裝配圖上應(yīng)包括哪些方面的內(nèi)容?裝配圖上應(yīng)標(biāo)注哪幾類尺寸?就你所繪的圖紙進(jìn)行說明。你所設(shè)計的減速器的總傳動比是如何確定和分配的?減速器中起蓋螺釘?shù)淖饔檬鞘裁??如何確定其位置?就圖紙上某一公差配合代號說明其含義并查表求出具體數(shù)值?機(jī)械中常用機(jī)構(gòu)有哪些?通用零件又有哪些?1說明帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各有何特點(diǎn)?1傳動件的浸油深度如何確定?如何測量?1為了保證軸承的潤滑和密封,你在減速器結(jié)構(gòu)中采取了哪些措施?1軸承采用脂潤滑時為什么要采用擋油環(huán)?1你設(shè)計的減速器有哪些附件?它們各自的功用是什么?1布置減速器箱蓋與底座的聯(lián)接螺栓的位置時應(yīng)考慮哪些因素?1通氣器的作用是什么?應(yīng)安裝在哪個部位?1窺視孔的作用是什么?其大小和位置應(yīng)如何確定?1油標(biāo)的用途及安裝位置的確定?放油螺塞的作用是什么?放油孔應(yīng)開設(shè)在哪個位置?2軸承旁凸臺的結(jié)構(gòu)、尺寸如何確定?2軸承端蓋起什么作用?有哪些形式?2箱體的軸承孔為什么要設(shè)計成一樣大小?2如何確定箱體的中心高?如何確定剖分面凸緣和底座凸緣的寬度和厚度?2你在設(shè)計中采取什么措施提高軸承座的剛度?2簡述滾動軸承內(nèi)外圈的配合特點(diǎn)及標(biāo)注特點(diǎn)?2以減速器的輸出軸為例,說明軸上零件的定位與固定方法。2試述低速軸上零件的拆裝順序?2說明你選擇的軸承類型、型號和選擇依據(jù)。軸上鍵槽的位置與長度如何確定?你所設(shè)計的鍵槽是如何加工的?3設(shè)計軸時,對軸肩(或軸環(huán))的高度及圓角半徑有什么要求。3你所設(shè)計的軸在減速器中起什么作用?3軸按承載情況分可分為哪幾種?你所設(shè)計的減速器中的軸屬于哪一類軸?它們分別受到何種應(yīng)力?3你所選擇的軸的材料是哪一種?為何這樣選擇?采用哪種熱處理方法?為什么?3試述你所設(shè)計傳動齒輪的主要失效形式及設(shè)計準(zhǔn)則?3試述獲得軟齒面齒輪的熱處理方法及軟齒面閉式齒輪傳動的設(shè)計準(zhǔn)則。3為什么通常大、小齒輪的寬度不同,且b2>b1?3大、小齒輪的硬度為什么有差別?哪一個齒輪硬度高?3簡述齒輪零件工作圖的設(shè)計要點(diǎn)?你所設(shè)計的齒輪減速器的模數(shù)m和齒數(shù)z是如何確定的?
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