【正文】 區(qū)生產(chǎn)總值達到1450億元，%。，%左右。全社會固定資產(chǎn)投資累計完成5726億元，是“十一五”，%左右。規(guī)模以上工業(yè)完成增加值486億元，%。城鎮(zhèn)和農(nóng)民人均純收入分別達到28260元和11250元，%%，位居全區(qū)五市之首。在全區(qū)經(jīng)濟企穩(wěn)回升帶動下，物流需求快速增長。2010年，%，高于全國同期增長速度；完成全社會貨運量29869萬噸，是“十一五”，“十一五”%。從物流構(gòu)成來看，%，%，工業(yè)品物流仍是拉動全區(qū)社會物流增長的主要力量。2010年，%，%，%%的平均水平，物流業(yè)在全區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展中具有重要的支撐作用。隨著銀川市經(jīng)濟的迅速增長和物流市場的不斷擴大，銀川市物流企業(yè)由過去單一的運輸、倉儲企業(yè)逐步向現(xiàn)代化、創(chuàng)新型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，涌現(xiàn)了各類物流企業(yè)。如銀川市港通國際物流有限公司，專業(yè)從事國內(nèi)外鐵海聯(lián)運、進出口、過境貨物運輸、門到門運輸、拼拆箱、分撥、保稅等全方位為一體的綜合性國家4A級國際貨運代理企業(yè)，是中國西部物流百強企業(yè)，銀川市小巨人物流企業(yè)，同時也是銀川地區(qū)唯一一家專業(yè)從事集裝箱海鐵聯(lián)運的第三方物流公司。公司連續(xù)兩年被中國物流采購聯(lián)合會評為“寧夏先進物流企業(yè)”。，其中，集裝箱運輸業(yè)務(wù)在寧夏行業(yè)排名居首位，擁有寧夏地區(qū)60%的市場占有率。新華百貨物流有限公司是銀川新華百貨商業(yè)集團股份有限公司的全資子公司，前身為寧夏物美商業(yè)有限公司，旗下運作新百西北現(xiàn)代供應鏈科技園，是西北唯一一家采用德國sap信息技術(shù)管理的現(xiàn)代化大型物流企業(yè)，公司擁有配送車輛200余輛，配送范圍覆蓋寧夏全區(qū)及蘭州、西寧等周邊地市、區(qū)，目前是西北地區(qū)消費品流通行業(yè)規(guī)模最大、功能最完善、配套最齊全、輻射范圍最廣的商品物流樞紐中心。公司目前使用的信息管理系統(tǒng)為sapewm 倉庫管理系統(tǒng)，其邏輯模塊涉及ewmerp集成傳輸模式、倉庫作業(yè)指令系統(tǒng)、作業(yè)控制多元化業(yè)務(wù)標準作業(yè)系統(tǒng)、波次管理以及揀貨、補貨、發(fā)運等管理系統(tǒng)。其次，寧夏綜合保稅區(qū)的設(shè)立，對進一步完善我國對外開放布局，構(gòu)筑面向阿拉伯國家及世界穆斯林地區(qū)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新格局，深入拓展與阿拉伯國家全方位經(jīng)貿(mào)合作，提升內(nèi)陸地區(qū)對外開放水平，促進銀川乃至寧夏經(jīng)濟社會發(fā)展有著重大而深遠的意義。此外，國內(nèi)知名物流物流企業(yè)在銀川也紛紛開設(shè)分公司，如宅急送、天地華宇、順豐快遞、物通天下等。銀川市經(jīng)過十多年的建設(shè)，基本形成了以公路、鐵路為骨干，民航和管道運輸為輔助，輻射全區(qū)及毗鄰地區(qū)的對外綜合交通系統(tǒng)。目前銀川河東機場建設(shè)以全部完工，連接華北與西北。2016年5月3日銀川直飛迪拜航班開通，阿聯(lián)酋航空公司開通了銀川直飛迪拜的航線航班，銀川到阿聯(lián)酋只需要7小時多的航程即可抵達，寧夏與世界各地的距離也將大大縮短。徹底解決了客商對進出港通道的擔憂，加快的了客流與物流的流通。此外銀川至西安高鐵寧夏段工程12月26日正式開工建設(shè)，項目通車后，兩地間通行時間將由14小時縮短至3小時左右。該項目投資總額805億元，建設(shè)工期為5年，設(shè)計時速250公里／小時，預留350公里／小時提速條件。這條鐵路將構(gòu)建起國家“一帶一路”的大通道和推動西部發(fā)展的主動脈，對加快西部大開發(fā)，推動向西開放意義重大。信息化是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的靈魂。2012年年底“北斗”導航系統(tǒng)正式向民用領(lǐng)域開放，全國有8家公司拿到牌照，寧夏眾力北斗衛(wèi)星導航信息服務(wù)有限公司便是其中一家。在銀川市“智慧城市”的大框架之下，積極構(gòu)建“技術(shù)產(chǎn)品+行業(yè)解決方案+位置運營服務(wù)”的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，通過廣泛的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并緊密配合相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，在智慧交通、智慧養(yǎng)老、智慧安監(jiān)等各領(lǐng)域提供便捷、高效、全方位的專業(yè)服務(wù)。此外，為確保銀川區(qū)域物流中心如期運行，區(qū)局（公司）加強組織領(lǐng)導、溝通協(xié)調(diào)、項目管理，嚴把時間節(jié)點，積極落實周例會制度，及時總結(jié)階段性成果，安排部署重點工作任務(wù)，研究解決項目實施過程中出現(xiàn)的問題，有效保證了項目順利高效推進。同時，以資源整合為基礎(chǔ)、以流程控制為關(guān)鍵、以信息應用為主線，積極推進項目實施工作，初步實現(xiàn)工商零物流的全程、全面、高度信息化。下一步，區(qū)局（公司）將以支持“統(tǒng)購分銷”管理模式為目標，堅持“突出信息整合、實現(xiàn)系統(tǒng)集成、利用現(xiàn)有資源、降低運行成本”，加快項目推進實施力度，著力實現(xiàn)工商協(xié)同、聯(lián)合工房、GIS批零智能配送、財務(wù)核算等各系統(tǒng)功能的無縫銜接，積極構(gòu)建集中控制、系統(tǒng)管理、流程清晰、作業(yè)優(yōu)化的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。二、存在主要問題2015年上半年，%，首次出現(xiàn)負增長。主要是工業(yè)品物流下降較多對全區(qū)物流總額影響較大。從社會物流總額構(gòu)成看：目前，我區(qū)工業(yè)發(fā)展面臨市場需求不足、產(chǎn)能不能充分發(fā)揮，受環(huán)境資源約束等因素影響，工業(yè)品物流呈現(xiàn)負增長。上半年，%。%。由于消費需求不旺，全區(qū)批發(fā)業(yè)物流總額也呈現(xiàn)負增長。上半年，%%。%。進口貨物物流總額小幅下降。上半年，%。上半年，%。單位與居民物品物流總額較快增長。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物的帶動，全區(qū)郵政、快遞、配送等業(yè)務(wù)量持增長太勢。上半年，%。，%；，%。然而與西安、蘭州、呼和浩特、烏魯木齊相比還是有很大的差距。另一方面，企業(yè)管理模式和思想意識還有沒有從傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟模式下轉(zhuǎn)換過來，保留著“小而全”“大而全”的經(jīng)營組織模式。，資源分散銀川大多數(shù)物流企業(yè)是從倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，大多以簡單的倉儲、運輸為主。很多企業(yè)都“各自為政”，很難形成規(guī)模效益。車輛難以集中，貨物難以集中，勞動力難以集中，工作環(huán)境差，企業(yè)管理層的分散，信息資源的不對流，車輛的空載問題比比皆是。很大程度上造成物流企業(yè)盈利能力低和組織化程度低。物流企業(yè)選址是連接工廠和客戶的中間橋梁，其選址方式往往決定著物流配送距離和配送模式，直接影響著企業(yè)的各項成本，同時也關(guān)系到公司的正常運作和發(fā)展。然而，銀川市很多物流企業(yè)建設(shè)初期沒有考慮到環(huán)境因素，如經(jīng)營環(huán)境和自然環(huán)境因素。往往投入很大，收益很少，甚至出現(xiàn)剛開始建成就開始出現(xiàn)負增長，所以有些地方物流園區(qū)建設(shè)完成后并沒有有效的利用起來，嚴重限制了資金的流通。另外還有基礎(chǔ)設(shè)施因素。如交通狀況；有些企業(yè)將地址選在城市交通網(wǎng)絡(luò)不能完全覆蓋的地區(qū)，致使貨物流通受到限制，嚴重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。另外，有些物流園區(qū)的重復建設(shè)，功能的同化，輻射范圍的相交，造成了資源的浪費。4．物流信息化水平低銀川市物流企業(yè)信息建設(shè)尚在起步階段，整體信息化程度低。具體表現(xiàn)在物流技術(shù)裝備的落后，大多數(shù)物流企業(yè)還處于“人拉肩抗”的現(xiàn)狀；計算機及物流管理信息系統(tǒng)利用程度低，除了大型物流企業(yè)應用外，小型和中型物流企業(yè)基本很少或者基本沒有使用；同時，服務(wù)于物流企業(yè)的應用軟件少，開發(fā)一款應用軟件成本很高，小型和中型物流企業(yè)很難做到這一步，然而買一款物流應用軟件又不能很好地與企業(yè)自身發(fā)展相適應；物流信息平臺建設(shè)不完善，沒有形成資源共享的信息網(wǎng)絡(luò)，貨運信息服務(wù)能力差。三、規(guī)劃建議做好現(xiàn)代物流業(yè)管理的規(guī)劃成立物流發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導機構(gòu)。目前銀川市物流業(yè)存在著商務(wù)局、交通局、鐵路局等多部門各自管理的局面,各部門之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機構(gòu)。這種條塊分割、部門分割、各自為政的狀況大大降低了物流效率,條塊分割的物流體系使物流資源匱乏。所以要加強現(xiàn)代物流業(yè)管理的規(guī)劃，從而使資源整合利用，提高效率，降低成本。物流企業(yè)規(guī)劃建議物流企業(yè)應加強自身建設(shè),增強競爭實力。銀川市的大多數(shù)物流企業(yè)仍處于起步階段,普遍存在著經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營方式單一等問題,在加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的進程中,銀川市物流企業(yè)應加強自身建設(shè),加快企業(yè)內(nèi)部改革,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,提供綜合性的服務(wù),在綜合性服務(wù)的基礎(chǔ)上,發(fā)展個性化、定制化的物流服務(wù)。以客戶為核心提供個性化的增值服務(wù)應當成為傳統(tǒng)物流企業(yè)的現(xiàn)實選擇,這既可以有效鞏固與客戶的長期合作關(guān)系,又提高了物流企業(yè)競爭實力。加快基礎(chǔ)建設(shè)，構(gòu)成現(xiàn)代物流體系（1）提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流運作模式。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)比重和水平，是國家的重大戰(zhàn)略和基本政策。我國服務(wù)業(yè)比重不僅與發(fā)達國家差距較大，而且低于部分發(fā)展中國家水平，因此帶來巨大的資源和環(huán)境壓力。（2）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步構(gòu)建現(xiàn)代物流通道體系。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點：一是繼續(xù)加速構(gòu)建以高等級公路、鐵路、航空為骨干，以銀川市的物流儲存設(shè)施為節(jié)點的物流通道系統(tǒng)；二是加快規(guī)劃建設(shè)適應城市物流管理與運作需要的現(xiàn)代物流園區(qū)；三是進一步強化以鐵路、公路等貨運場站等為主的運輸樞紐建設(shè)。構(gòu)筑銀川市物流業(yè)基礎(chǔ)信息平臺銀川市政府與企業(yè)應充分利用當前的通信基礎(chǔ)設(shè)施和城市信息網(wǎng)絡(luò),建設(shè)一個標準統(tǒng)一、接口開放、功能通用的基礎(chǔ)物流數(shù)據(jù)平臺和物流公共信息平臺,通過統(tǒng)一的物流信息平臺,方便物流園區(qū)、物流企業(yè)通過各自的網(wǎng)絡(luò)與信息平臺進行權(quán)限訪問和基礎(chǔ)物流數(shù)據(jù)及信息交換,由此優(yōu)化企業(yè)物流管理,全面降低物流運作成本。重點是引導企業(yè)利用先進的信息技術(shù)和物流技術(shù)。要加強條形碼（BC）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全面質(zhì)量管理（TQM）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻技術(shù)（RFID）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）、供應鏈管理等技術(shù)在企業(yè)中的推廣與應用，推進網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺建設(shè)，加強對物流信息資源的管理與建設(shè)，建立全區(qū)統(tǒng)一的物流信息平臺。