【正文】 一種方法，往往很難取得理想的效果。以露天礦的電鏟－卡車調(diào)度為例，它的硬件涉及到GPS、無[2]線通訊、計(jì)算機(jī)，它的軟件則包括測(cè)量平差、線性規(guī)劃和動(dòng)態(tài)規(guī)劃、數(shù)據(jù)處理等。采用綜合性研究方法以解決綜合性工程課題，這正反映了現(xiàn)代系統(tǒng)工程的特點(diǎn)。 多項(xiàng)目合作：大系統(tǒng)開發(fā)礦業(yè)工程在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上具有多層次和多環(huán)節(jié)，需要從總體上進(jìn)行全局優(yōu)化。在過去單項(xiàng)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，人們已擴(kuò)大視野，著力于研究更廣、更大的對(duì)象。尤其是礦山?jīng)Q策支持系統(tǒng)的開發(fā)，更要求在更高的層次上展開。近年來，大系統(tǒng)、巨系統(tǒng)、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等宏觀研究手段,已日益受采礦工作者的重視。 優(yōu)化技術(shù)：趨于使用在礦業(yè)系統(tǒng)工程的早期,人們利用運(yùn)籌學(xué)得出采礦問題的最優(yōu)解,然而它們常常偏離采礦的工藝技術(shù)要求。CAD技術(shù)的出現(xiàn),又促使人們將傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法轉(zhuǎn)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，但卻忽視了優(yōu)化的目標(biāo)。目前的趨勢(shì)是在人—機(jī)的交互作用下實(shí)現(xiàn)決策的優(yōu)化，并盡可能提高作業(yè)的自動(dòng)化程度。以采剝計(jì)劃編制為例，可先用數(shù)學(xué)規(guī)劃安排礦山的長(zhǎng)期采剝計(jì)劃，然后在長(zhǎng)期計(jì)劃指導(dǎo)下用CAD技術(shù)編制短期采剝計(jì)劃。這樣不僅能保證決策的總體優(yōu)化，又能提高具體作業(yè)的可操作性。 運(yùn)用新科學(xué)：采用新技術(shù)礦業(yè)系統(tǒng)工程不斷從其它學(xué)科的發(fā)展中汲取營(yíng)養(yǎng)。前一階段，人工智能、模糊數(shù)學(xué)在采礦系統(tǒng)工程中頗受青睞。近年來，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、遙感技術(shù)(RS)也在礦山迅速應(yīng)用。借助這些新學(xué)科、新技術(shù)，采礦系統(tǒng)工程正在邁上一個(gè)新臺(tái)階。礦業(yè)系統(tǒng)工程的應(yīng)用隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件技術(shù)的快速發(fā)展，使得專家系統(tǒng)能夠真正滲透到采礦行業(yè)，為煤炭工業(yè)的信息化建設(shè)注入新鮮血液。采礦專家系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)在采礦工業(yè)應(yīng)用的一種表現(xiàn)形式，它集合采礦專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體。專家系統(tǒng)在采礦行業(yè)中的應(yīng)用主要表現(xiàn)為以采礦理論為基礎(chǔ)，采用分層設(shè)計(jì)原理、模糊數(shù)學(xué)推理和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理等方法，結(jié)合人工智能技術(shù)來進(jìn)行采礦專家系統(tǒng)軟件的開發(fā)。采礦工程是一個(gè)極其復(fù)雜的大系統(tǒng)，其中許多問題沒有規(guī)則結(jié)構(gòu)，這類問題的求解無法用簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)流動(dòng)或精確的邏輯判斷做確定的解答。專家系統(tǒng)技術(shù)為解決這類問題提供了有力的工具。近年來采礦專家系統(tǒng)的研究取得了很大的進(jìn)展，并研制出一批優(yōu)秀的采礦專家系統(tǒng)。（1）煤礦采掘。近年來，隨著礦山理論和機(jī)械設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，由礦山壓力引起的煤礦安全問題得到了很大改善，但隨著開采深度的增加，采掘機(jī)械化程度的提高，巷道斷面和工作面控頂距不斷增大，回采巷道和工作面礦山壓力顯現(xiàn)日趨強(qiáng)烈，煤層頂?shù)装鍘r性發(fā)生了很大變化。針對(duì)工作面和回采巷道的特點(diǎn)，提出了很多支護(hù)選型設(shè)計(jì)的方法，并應(yīng)用專家系統(tǒng)進(jìn)行巷道和頂板控制設(shè)計(jì)。開發(fā)的較為典型的專家系統(tǒng)有 Arizona University Daemen等開發(fā)的煤礦頂板錨桿支護(hù)專家系統(tǒng)；英國(guó)煤炭公司開發(fā)的巷道支護(hù)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)；重慶建筑大學(xué)開發(fā)的錨噴網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)；中國(guó)礦業(yè)大學(xué)開發(fā)的基于松動(dòng)圈理論的噴錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)；東北大學(xué)開發(fā)的面向?qū)ο蟮木?、硐室支護(hù)設(shè)計(jì)智能專家系統(tǒng)；安徽理工大學(xué)開發(fā)的煤巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)專家決策系統(tǒng)；山東科技大學(xué)開發(fā)的基于Web的頂板控制設(shè)計(jì)決策支持系統(tǒng)；貴州工業(yè)大學(xué)開發(fā)的工作面液壓支架選擇模糊專家系統(tǒng)等。這些軟件在系統(tǒng) 的體系、知識(shí)庫(kù)構(gòu)成、推理機(jī)制方面已經(jīng)逐步健全和統(tǒng)一。（2）安全生產(chǎn)。煤礦安全成為煤炭企業(yè)生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來為煤礦的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航成為了人們的研究重點(diǎn)，在煤礦安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)了一大批專家系統(tǒng)軟件。中國(guó)煤炭科學(xué)研究院撫順分院研制開發(fā)了礦井瓦斯防治專家系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱WSZJ系統(tǒng)，該系統(tǒng)在沈陽、鄭州等煤炭企業(yè)得到了應(yīng)用，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益；中國(guó)礦業(yè)大學(xué)研制的礦井火災(zāi)救災(zāi)專家系統(tǒng)，為礦井火災(zāi)的防治與救援提供技術(shù)支持；東北大學(xué)開發(fā)的礦山傷亡事故 原因分析專家系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)于礦山的幾大類事故，如豎井提升傷亡事故、井下外因火災(zāi)傷亡事故、采掘生產(chǎn)過程中的傷亡事故等，研究編制了相應(yīng)的事故原因分析專家系統(tǒng)；王文銘等設(shè)計(jì)的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的礦山企業(yè)智能診斷專家系統(tǒng)，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,進(jìn)行診斷知識(shí)的獲取和診斷推理。這些安全專家系統(tǒng)的建立為礦井的安全生產(chǎn)提供了技術(shù)支持和安全保障。 馬爾科夫模型對(duì)鉆孔瓦斯流量的預(yù)測(cè)目前，對(duì)鉆孔瓦斯流量預(yù)測(cè)主要是采用灰色系統(tǒng)理論建模的方法。鉆孔瓦斯流量是一個(gè)隨煤層厚度、煤層瓦斯壓力、瓦斯含量、透氣性系數(shù)、抽放負(fù)壓，鉆孔直徑變化的多元函數(shù)，涉及因素眾多，鉆場(chǎng)中各鉆孔瓦斯流量與影響因素之間是灰色的非線性關(guān)系，故可以用灰色理論進(jìn)行預(yù)測(cè)?；疑碚撆c馬爾科夫鏈預(yù)測(cè)結(jié)合起來，利用灰色預(yù)測(cè)的“小樣本、貧信息”的不確定性特點(diǎn)和馬爾科夫鏈預(yù)測(cè)確定狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率，具有隨機(jī)動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)，通過Matlab 分析軟件解算，建立灰色馬爾科夫模型，并首次運(yùn)用于鉆孔瓦斯流量的預(yù)測(cè)中，以提高鉆孔瓦斯流量的預(yù)測(cè)精度。1)依據(jù)灰色系統(tǒng)理論的原理和方法，結(jié)合馬爾科夫鏈預(yù)測(cè)，從礦山生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，考慮煤礦瓦斯抽采過程中的各種復(fù)雜因素，構(gòu)建鉆孔瓦斯流量灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)模型。2)灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)模型充分挖掘各單獨(dú)模型的有用信息，有效的提高模型的預(yù)測(cè)精度，其預(yù)測(cè)結(jié)果和實(shí)測(cè)值的擬合度比灰色預(yù)測(cè)模型更高，能客觀反映鉆孔瓦斯流量的發(fā)展變化趨勢(shì)，更適合用于波動(dòng)性較大的非穩(wěn)定性的瓦斯流量的預(yù)測(cè)。3）應(yīng)用灰色馬爾科夫模型預(yù)測(cè)鉆孔瓦斯流量， %，%，均方差比值為0．29，小誤差概率為1，結(jié)果滿足精度要求。4)采用灰色馬爾科夫模型對(duì)抽放鉆孔瓦斯流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)較少，預(yù)測(cè)精度較高，能更有利于對(duì)抽放效果的評(píng)價(jià)，指導(dǎo)瓦斯抽采工作。利用該模型還能進(jìn)行瓦斯流量的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)以及涌出量的相關(guān)預(yù)測(cè)，為煤礦瓦斯防治工作提供技術(shù)支持。結(jié)語礦業(yè)系統(tǒng)工程作為一門較為新興的學(xué)科對(duì)于礦業(yè)工程的發(fā)展已起到了重要的作用。在今后，通過進(jìn)一步的研究與發(fā)展，相信礦業(yè)系統(tǒng)工 程與實(shí)際工程將結(jié)合得更加緊密，為提高我國(guó)礦山經(jīng)濟(jì)效益做出更大的貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)[1］［J］.金屬礦山， [2］［J］.中國(guó)礦業(yè)， [3］廖建朝，謝正文． 灰色支持向量機(jī)在瓦斯流量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用［ J］.工業(yè)安全與環(huán)保，2008，34 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工程管理。信息技術(shù)。信息管理系統(tǒng)工程建設(shè)中的信息管理系統(tǒng)是整個(gè)管理系統(tǒng)的核心，它完成了工程施工管理的大部分工作。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與結(jié)合業(yè)務(wù)流程，使應(yīng)用程序可以順利地進(jìn)行。從功能上來看，信息管理予系統(tǒng)主要包括了八個(gè)功能基本信息、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療保障、影像管理。然后再附加一個(gè)對(duì)當(dāng)前登陸用戶資料屬性進(jìn)行管理的功能也就是我們常見的更改登陸ID 的個(gè)人資料。基本信息的功能是對(duì)工程中的一些硬性說明文件、相關(guān)規(guī)定、所有標(biāo)段信息等集中管理的模塊。利用計(jì)算機(jī)對(duì)往來文件進(jìn)行輔助管理，并生成有關(guān)報(bào)告及總結(jié)，包括收文、發(fā)文管理，會(huì)議及有關(guān)重大事件信息的登錄、查詢和報(bào)告方便查閱一些基礎(chǔ)資料等。進(jìn)度控制包括了施工總進(jìn)度圖，重點(diǎn)工程與標(biāo)段進(jìn)度圖，工程日?qǐng)?bào)、月報(bào)等功能?？梢苑奖愕鼐幹坪驼{(diào)整新建鐵路全線施工總進(jìn)度計(jì)劃(垂直圖)，并可對(duì)其進(jìn)行無級(jí)縮放。同時(shí)，還可以利用繪圖儀繪制鐵路工程施工總進(jìn)度計(jì)劃?？梢栽谑┕た傔M(jìn)度計(jì)劃圖上以填充方式形象地顯示站前、站后各類工程的實(shí)際進(jìn)展情況并可對(duì)后期工程進(jìn)展情況做出預(yù)測(cè)。質(zhì)量控制是在施工的同時(shí)，要對(duì)完成的工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，這里主要是監(jiān)理的工作內(nèi)容，包括設(shè)計(jì)、規(guī)劃、監(jiān)理內(nèi)容上報(bào)等功能，存儲(chǔ)有關(guān)設(shè)計(jì)文件，對(duì)變更設(shè)計(jì)的依據(jù)、原因、結(jié)果等信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。建立計(jì)算機(jī)臺(tái)帳，對(duì)項(xiàng)目法人(或鐵路建設(shè)指揮部)負(fù)責(zé)供應(yīng)的材料、設(shè)備實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量數(shù)據(jù)，及時(shí)分析評(píng)價(jià)各施工標(biāo)段、各重點(diǎn)工程的質(zhì)量狀態(tài)，為項(xiàng)目管理者制定質(zhì)量預(yù)控措施提供可靠依據(jù)。此外，還應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量事故和工程安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并能提供多種工程事故統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。投資控制存儲(chǔ)工程施工承包合同、工程建設(shè)監(jiān)理合同及其它工程建設(shè)合同，并對(duì)合同變更及合同履行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。存儲(chǔ)工程建設(shè)有關(guān)文件及相關(guān)法規(guī)，便于項(xiàng)目管理者隨時(shí)查詢。對(duì)資金的管理，對(duì)工程建設(shè)有著重要的作用，造價(jià)投資到最后工程竣工的效果是工程完成質(zhì)量的另一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。這里將對(duì)工程期間的投資費(fèi)用進(jìn)行記錄。環(huán)境保護(hù)同樣也是工程建設(shè)中的內(nèi)容，對(duì)環(huán)境保護(hù)工作需要做出工作措施、監(jiān)理月報(bào)、工作總結(jié)等。醫(yī)療保障的功能主要偏重對(duì)后勤保障的工作進(jìn)行管理。在施工過程中，要保障工程進(jìn)度與質(zhì)量，就要保障施工人員及相關(guān)人員的健康，包括工作措施、監(jiān)理月報(bào)、工作總結(jié)等。我的信息是登陸ID 的個(gè)人資料區(qū)，可以對(duì)已有的信息進(jìn)行修改。領(lǐng)導(dǎo)查詢子系統(tǒng)模塊是為了讓上級(jí)部門做到宏觀上對(duì)工程有個(gè)把握，對(duì)工程細(xì)節(jié)有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。從而領(lǐng)導(dǎo)工程建設(shè)者按照計(jì)劃施工。遇到困難，還可以及時(shí)調(diào)整，做出正確的判斷。這個(gè)功能對(duì)上級(jí)部門提供重要的信息參考。在設(shè)計(jì)方面，其實(shí)也是使用信息管理子系統(tǒng)相同的數(shù)據(jù)庫(kù)，但是只是把信息列出來，而不能對(duì)內(nèi)容進(jìn)行修改該系統(tǒng)針對(duì)其工程特殊地理位置及環(huán)境條件，采用先進(jìn)的信息技術(shù)手段來保障工程建設(shè)的安全性、高效性和設(shè)備、人員的良好狀態(tài)。將信息化應(yīng)用于鐵路建設(shè)與管理決策的各項(xiàng)活動(dòng)中，能夠提高效率、提升競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)涵蓋其它各種業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)，兼有辦公信息系統(tǒng)，具備決策支持、業(yè)務(wù)管理、電子商務(wù)等綜合應(yīng)用能力，使工程管理人員方便快捷地傳遞和獲取 信息，提高工作效率，減少冗余信息，降低管理成本。工程管理中中全面引入網(wǎng)絡(luò)化的信息管理系統(tǒng)，既是提高工程建設(shè)管理水平的最有效途徑，也是提高工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期等決策水平的最有力的手段。信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使工程管理必備的必需的信息采集、提取、統(tǒng)計(jì)和應(yīng)用以及業(yè)務(wù)流和信息流的管理實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、便捷化、高速化，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高了辦事效率，為企業(yè)提供了一個(gè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具。在工程管理中的充分運(yùn)用順應(yīng)時(shí)代發(fā)展之要求，極大地促進(jìn)了工程管理手段現(xiàn)代化，資源系統(tǒng)化，資源利用高效化。參考文獻(xiàn):［1］ 吳天鵬，盧有杰． 項(xiàng)目管理引論［M］． 北京: 清華大學(xué)出版社，2000．［2］ 丁士昭． 建設(shè)工程信息化導(dǎo)論［M］． 北京: 中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2005．