【導(dǎo)讀】東港工業(yè)園位于重慶南部,緊靠長(zhǎng)江工業(yè)園和茶園。項(xiàng)目總占地預(yù)計(jì):300畝.項(xiàng)目。打造成建材類物流企業(yè)的大型建材商貿(mào)中心.引進(jìn)建材生產(chǎn)企業(yè),建材經(jīng)銷商約300家.現(xiàn)代綜合性建材物流服務(wù)體系的形成。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)目實(shí)施期內(nèi)12年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值300億元，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足重慶地區(qū)的建材發(fā)展需求，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)效益?！秶揖C合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》?！秶夜愤\(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》?！吨貞c市總體規(guī)劃》。《重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》。《重慶市沙坪壩區(qū)總體規(guī)劃》。國家、省、市有關(guān)技術(shù)規(guī)范。企業(yè)提供的相關(guān)資料。重慶港渝國際建材物流園位于重慶市南岸區(qū)東港工業(yè)園內(nèi)，交通優(yōu)勢(shì)十分明顯。直接服務(wù)于重慶市，以及周邊我國西南地區(qū)相臨省份，乃至整個(gè)中國和歐洲、東南亞。各項(xiàng)計(jì)算指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)，目前重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐日。1997年3月14日，第八屆全國人民代表大。會(huì)第五次會(huì)議通過了設(shè)立重慶直轄市的決議，

　　

【正文】 速發(fā)展時(shí)期。 我國 建材 物流發(fā)展存在的問題 我國建材 物流發(fā)展存在的問題主要表現(xiàn)為“三大矛盾”： ①體制方面，條塊分割，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響下的多頭管理現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展必需的系統(tǒng)協(xié)調(diào)要求相矛盾 重慶 港渝國際 建材 物流園 項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 25 ②市場(chǎng)供需方面，短期實(shí)際需求不足和遠(yuǎn)期潛在需求巨大相矛盾，低水平供應(yīng)能力過剩與高水平供應(yīng)能力不足相矛盾。 ③技術(shù)與人才方面，物流技術(shù)與設(shè)備水平低下現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)技術(shù)的高要求相矛盾。低層次傳統(tǒng)物流人才過剩與高層次現(xiàn)代物流人才緊缺相矛盾。 從我國現(xiàn)狀來看，我國物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性差，物流的社會(huì)化、市場(chǎng)化程度也較低。因而大力發(fā)展和建 設(shè) 建材 物流園區(qū)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變有重要意義。我國現(xiàn)代 建材 物流 的發(fā)展趨勢(shì)將是以大型建材 物流園區(qū)或 建材 物流基地、 建材 物流中心為主樞紐，以一大批中小物流企業(yè)為子節(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，以形成高效、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全、優(yōu)化的社會(huì)物流總供應(yīng)鏈。 我國 建材物流市場(chǎng) 在地區(qū)發(fā)展上也不平衡，如內(nèi)陸城市落后于沿海城市。如重慶市2021 年的 建材 物流總產(chǎn)值僅 億元，而上海市 2021 年的物流總產(chǎn)值為 。 我國 建材 物流市場(chǎng)總量估測(cè) 數(shù)據(jù)顯示， 2021年 我國全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占 GDP 總值的 ％。 2021 年我國實(shí)現(xiàn) GDP 總值為 300670 億元，按照上述比例，全社會(huì)物流費(fèi)用支出高達(dá) ,其中建材物流費(fèi)用支出約占全社會(huì)物流費(fèi)用的 34％ ,即 。這個(gè)巨大的市場(chǎng)總額將成為我國 建材 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)瓜分的“大蛋糕”。 我國物流市場(chǎng)發(fā)展空間分析 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國 2021 年全社會(huì)物流費(fèi)用支出 僅占 GDP 總值的 10%。因此，如果我國能達(dá)到同一水平，按照 2021 年的 GDP 水平，將可以為全社會(huì)節(jié)約 億元的物流成本，或者說可以多產(chǎn)生 億元的利潤(rùn)?！笆晃濉逼陂g ，如果我國物流費(fèi)用降低到占 GDP 總值的 15％，每年將為全社會(huì)直接節(jié)約 上萬 億元左右的物流成本。 這個(gè)巨大的由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展帶來的社會(huì)物流費(fèi)用下降值，恰恰是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分享的另一“大蛋糕”。只是較之市場(chǎng)“總量大蛋糕”，市場(chǎng)“空間大蛋糕”更強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 我國 建材 物流市場(chǎng)的需求環(huán)境分析 目前，我國 建材 物流市場(chǎng)的需求主要來自： 境內(nèi)的 三資 企業(yè)。 外資企業(yè)在進(jìn)入中國以后一般都不建立獨(dú)立的物流部門，而是選取若干專業(yè)的物流供貨商，獲得必要的物流服務(wù)。 國內(nèi)新興的 建材 中小企業(yè)。這些企業(yè) 產(chǎn)品大多具有多品種、小批量、高增值的特點(diǎn)，對(duì) 建材 物流服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性的要求較高。面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了最大限度重慶 港渝國際 建材 物流園 項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 26 地降低成本，也對(duì) 建材 物流服務(wù)提出了迫切需求。國有大型企業(yè)。面對(duì)激烈的國際國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，打破 大而全、小而全 的傳統(tǒng)觀念，開始著手對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)物流活動(dòng)進(jìn)行重新改造，力求最大限度地獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 5. 重慶市物流市場(chǎng)總量與發(fā)展空間分析 通過資料調(diào)查 ，重慶市 2021 年 GDP 總值 億元，其中，物流產(chǎn)值占 GDP總值的 ％，為 。此為重慶市物流市場(chǎng)總量的低值。如參照我國物流費(fèi)用占 GDP 總值的 ％平均水平來計(jì)算，重慶市物流市場(chǎng)總量的高值是 億元人民幣 , 其中建材物流產(chǎn)值約占 整個(gè)物流產(chǎn)值 的 31％ ,即 億元 .因此，重慶市 建材 物流市場(chǎng)具備廣闊 的發(fā)展空間。 市場(chǎng)總體預(yù)測(cè) 在國際上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。美國著名咨詢公司麥肯錫公司對(duì)中國物流業(yè)進(jìn)行調(diào)查后，認(rèn)為“現(xiàn)代物流業(yè)將在未來中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到關(guān)鍵作用”。 目前美國的物流成本為占 GDP 比重為 %，而歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP 比重一般為 10%左右。中國的物流成本占 GDP 的比重， ，占到 %。而實(shí)際情況，據(jù)國內(nèi)權(quán)威專家分析，至少要占到 20%以上。 2021年我國 GDP 為 300670億元人民幣，按 20%計(jì)算，物流成本已達(dá)到 60134億元人民幣， 其中建材物流費(fèi)用支出約占全社會(huì)物流費(fèi)用的 34％ ,即 億元 ,可挖掘的“第三利潤(rùn)來源”的潛力很大。如果我國能夠在今后若干年的時(shí)間里，建設(shè)一個(gè)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，從粗放物流經(jīng)營(yíng)向集約物流經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變，將物流成本降到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) 10%左右，將會(huì)產(chǎn) 生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 總的來說，我國發(fā)展 建材 物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，近年來，我國很多省市政府開始認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面的重要性。一些國內(nèi)優(yōu)勢(shì) 建材 企業(yè)開始重視企業(yè)物流管理，認(rèn)識(shí)到物流是降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)效率以外，能夠使企業(yè)增加效益的“第三利潤(rùn)來源”。我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)已經(jīng)開始向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，同時(shí)對(duì)支持其物流活動(dòng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求， 建材 物流園區(qū)建設(shè)將有利于第三方物流企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)。 國際上一些著 名物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入我國，開始積極開展 建材 物流服務(wù)。我國政府對(duì)WTO 關(guān)于物流服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)的承諾，基本上是全面開放物流市場(chǎng)。國際物流企業(yè)進(jìn)入我國的主要業(yè)務(wù)模式是充分利用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，開展第三方或第四方物流服務(wù)。重慶 港渝國際 建材 物流園 項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 27 國際物流企業(yè)開展物流服務(wù)，對(duì)諸如物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出了明確而具體的要求。可以說，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)基礎(chǔ)開始形成，市場(chǎng)主體開始顯現(xiàn)。而就我國目前物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的發(fā)展現(xiàn)狀和總體規(guī)劃而言，應(yīng)該說是具備了一定的基礎(chǔ)條件。但是，由于缺乏先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行整合，現(xiàn)有物流基礎(chǔ) 設(shè)施及物流服務(wù)處于分散狀態(tài)，沒有形成一個(gè)有效的系統(tǒng)。因此，開發(fā)建設(shè)現(xiàn)代 建材 物流園區(qū)，是有效整合資源、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，為 建材 企業(yè)提供社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)的有效手段，其市場(chǎng)前景和發(fā)展?jié)摿薮蟆? 重慶市 建材 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，重慶市目前建材 企業(yè)總數(shù)達(dá)到 9256 家，其中 95%以上是中小企業(yè)， 2021年貨運(yùn)量達(dá)到 26260 萬噸， 倉儲(chǔ)總值 達(dá) 億元 ,重慶市現(xiàn)有 建材 市場(chǎng) 136 個(gè)，從業(yè)人員 萬人。 (1)、發(fā)展目標(biāo)：根據(jù)重慶市“十一五”計(jì)劃國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、到 2021 年，重慶建設(shè)成為全國物流網(wǎng)絡(luò)中的主要樞 紐和結(jié)點(diǎn)之一，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值 460億元，占GDP 比重 %，年均增長(zhǎng) 16%?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平超過國內(nèi)平均水平，現(xiàn)代物流業(yè)逐步成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，初步建成長(zhǎng)江上游現(xiàn)代物流中心框架。到 2020 年，現(xiàn)代物流業(yè)成為重慶市國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，建成長(zhǎng)江上游現(xiàn)代物流中心。 (2）發(fā)展重點(diǎn)： 一是建設(shè)三大樞紐性物流園區(qū) 重慶寸灘物流園區(qū)：以寸灘為核心，規(guī)劃面積 9 平方公里，包括寸灘 4 平方公里、回興 2 平方公里、石坪 2 平方公里和出口加工區(qū) 1 平方公里。園區(qū)毗鄰重慶市出口加工區(qū)、港城工業(yè)園區(qū)、兩 路工業(yè)園區(qū)，與渝涪、渝黔、機(jī)場(chǎng)高速公路和渝懷鐵路、江北機(jī)場(chǎng)、人和汽車貨運(yùn)站、唐家沱火車貨運(yùn)站等構(gòu)成的水陸綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相連接。園區(qū)作為輻射西部、連接長(zhǎng)江流域的集裝箱水陸多式聯(lián)運(yùn)中心，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱、汽車滾裝和散雜貨水陸聯(lián)運(yùn)，提供流通加工、倉儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理以及保稅監(jiān)管、展示交易等增值服務(wù)。 重慶鐵路物流園區(qū)依托重慶鐵路集裝箱中心站，規(guī)劃面積 5平方公里。園區(qū)毗鄰西永微電子工業(yè)園、井口工業(yè)園區(qū)，與成渝、襄渝、渝懷、渝黔、蘭渝鐵路，外環(huán)、成渝、渝長(zhǎng)高速公路，興隆場(chǎng)鐵路編組站、梨樹灣、西永、回龍壩、井口貨運(yùn)站、上橋儲(chǔ) 運(yùn)中心等構(gòu)成的陸路綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相連接。園區(qū)作為輻射西部、連接國內(nèi)主要城市的集裝箱陸路多式聯(lián)運(yùn)中心，發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，提供流通加工、倉儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運(yùn)代理、保稅監(jiān)管、展示交易等服務(wù)。 重慶 港渝國際 建材 物流園 項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 28 重慶空港物流園區(qū)：依托江北國際機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃面積 5平方公里。園區(qū)毗鄰空港工業(yè)園區(qū)、兩路工業(yè)園區(qū)和出口加工區(qū)，與 319 國道、機(jī)場(chǎng)高速公路、渝鄰高速公路和重慶市二環(huán)高速、寸灘港區(qū)、龍頭寺火車站、唐家沱火車站、人和貨運(yùn)站等構(gòu)成的航空、公路、鐵路、水路綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相連接。園區(qū)作為輻射西部地區(qū)、連接國內(nèi)國際主要城市的物流樞紐，主要 為電子產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和珠寶首飾、時(shí)裝及海鮮、水果等高附加值商品提供航空運(yùn)輸、流通加工、倉儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運(yùn)代理、保稅監(jiān)管、展示交易等增值服務(wù)。 二是構(gòu)建八大區(qū)域性物流基地 萬州物流基地依托 1500萬噸深水港，渝萬、萬開、萬云高速公路、 318 國道，達(dá)萬、萬宜鐵路和五橋機(jī)場(chǎng)為主體的水陸空立體交通設(shè)施，加快建設(shè)以集裝箱、散雜貨中轉(zhuǎn)為主的萬州港區(qū)物流中心和萬州現(xiàn)代物流中心。 涪陵物流基地依托以長(zhǎng)江、烏江水運(yùn)，渝涪高速公路、滬蓉高速公路復(fù)線和 319 國道，涪利、涪南鐵路和渝懷復(fù)線鐵路為 主體的水陸綜合交通設(shè)施，加快建設(shè)涪陵港區(qū)物流中心，以化肥和化工原料集散為主的白濤物流中心。 長(zhǎng)壽物流基地依托以長(zhǎng)江水運(yùn)，渝長(zhǎng)、長(zhǎng)涪、長(zhǎng)梁高速公路和 319 國道，渝懷鐵路為主體的水陸綜合交通設(shè)施，加快建設(shè)長(zhǎng)壽物流中心和西南化工物流中心。 大渡口 —九龍坡物流基地依托以長(zhǎng)江水運(yùn)，成渝高速公路，成渝、川黔、襄渝、渝懷和蘭渝鐵路為主體的水陸綜合交通設(shè)施和倉儲(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)大渡口茄子溪港口綜合物流中心、重慶金屬材料倉儲(chǔ)物流中心、重慶鐵路西站物流中心、重慶?；肺锪髦行?。 江津物流基地 依托以長(zhǎng)江水運(yùn)，成渝、渝瀘高速公路（待建），成渝、川黔鐵路為主體的水陸綜合交通設(shè)施，加快建設(shè)以倉儲(chǔ)配送為主的江津港區(qū)物流中心和雙福物流中心，以建材和礦產(chǎn)資源中轉(zhuǎn)為主的珞璜建材物流中心。 永川物流基地依托長(zhǎng)江水運(yùn)、成渝高速公路、成渝鐵路，建設(shè)以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工為一體的區(qū)域性物流基地。 合川物流基地依托武合、遂渝高速公路、 212 國道、蘭渝鐵路和襄渝鐵路二線，重點(diǎn)發(fā)展為紡織、醫(yī)藥、機(jī)電等工業(yè)和糧食、生豬等農(nóng)副產(chǎn)品服務(wù)的物流體系，積極建設(shè)以倉儲(chǔ)配送為主的區(qū)域性物流基地，進(jìn)一步發(fā)揮合川對(duì)川東北地區(qū)的物流聚集 輻射作用。 黔江 —秀山物流基地依托渝湘高速公路、 319 國道、 326 國道和渝懷鐵路，加快建設(shè)黔江正陽物流中心和秀山物流中心。 重慶 港渝國際 建材 物流園 項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 29 6. 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的有利條件及預(yù)測(cè) 6. 1 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)有利條件： （ 1） ”重慶港渝國際 建材 物流園 ”地理位置優(yōu)越，是進(jìn)出重慶市的門戶，距 重慶鐵路集裝箱中心站 、江北國際機(jī)場(chǎng)較近，鐵路、公路、航空、水運(yùn)交通都十分方便，人流、物流、信息流都比較集中快捷。因此，經(jīng)營(yíng)潛力大，極有發(fā)展前景。 （ 2）重慶 西永開發(fā) 區(qū)大力支持，制定了各種優(yōu)惠政策，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造良好寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 （ 3） ”重慶港渝國際 建材 物 流園 ”定位好、起點(diǎn)高，配套設(shè)施齊全，管理手段先進(jìn)?？蔀榭蛻籼峁┤轿坏奈锪鞣?wù)。 經(jīng)營(yíng)租賃預(yù)測(cè) 隨著重慶城市改造，原有物流設(shè)施紛紛拆除，重慶 建材 倉儲(chǔ)需求面積在 200 萬平方米左右。 ”重慶港渝國際 建材 物流園 ”將備有倉儲(chǔ) 面積達(dá) 10 萬平方米 以上 。 第二 節(jié) 市場(chǎng) 定位 基于重慶 市的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位 ,重慶建材市場(chǎng)的現(xiàn)存問題 及建材行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ,特將重慶港渝國際建材物流園區(qū)的市場(chǎng)定位為： 國際高新環(huán)保建材物流中心 國際化標(biāo)準(zhǔn)的 ,現(xiàn)代 ,有序的建材物流中心 . 目前重慶市建材市場(chǎng)臟 ,亂 ,差的局面 不適應(yīng)重慶建材市場(chǎng)的 正常發(fā)展 ,不適應(yīng)重慶作為西部重要發(fā)展城市的地位 ,更不適合加強(qiáng)重慶與國際平臺(tái)的合作 .重慶港渝國際建材物流園將參考國際著名建材物流商貿(mào)中心 ,香港國際建材商貿(mào)中心的設(shè)計(jì) ,建立有序的建材商貿(mào)環(huán)境 .全面規(guī)劃其配套設(shè)施及功能 .達(dá)到國際建材物流中心的規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn) . 2. 應(yīng)用現(xiàn)代化的 國際 管理模式全面提升入駐 企業(yè) 的管理 ,銷售及宣傳 水平 目前重慶市建材行業(yè)的管理水平處于中 ,下游 ,不適合國際化的運(yùn)作要求 .重慶港渝 國際 建材物流園區(qū)將 結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì) ,依照國際眼光 ,通過下面方式達(dá)到有效的提高 : (1)借助香港同?？毓杉瘓F(tuán)的國際管理經(jīng)驗(yàn) 整體打造 . (2)通過引入國際品牌的先進(jìn)管理模式來 提升管理水平 . 重慶 港渝國際 建材 物流園 項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 30 (3)園區(qū)將建立專業(yè)建材網(wǎng)站 (中 ,英文版 ),打破目前幾乎只是在當(dāng)?shù)孛襟w (報(bào)刊 ,電視等 )宣傳的局限性 ,實(shí)現(xiàn)國內(nèi) ,國際 同步 宣傳力度 ,同時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線銷售 .這對(duì)于管理能力弱 ,電腦應(yīng)用有限的經(jīng)銷商也能實(shí)現(xiàn)國際宣傳 ,國際銷售的夢(mèng)想 . (4)開發(fā)建材管理軟件 ,提升銷售的管理模式 . (5)建立 Call Center 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化 ,國際化的交流平臺(tái) 香港作為世界的貿(mào)易中心 ,跨國公司紛紛將 Call Center 立于香港 .多年來 ,香港打造出了高素質(zhì) ,具備各國交流 能力 ,有豐富服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才 .為將港渝國際建材物流園建立成國際高端的物流中心 .前期 ,Call Center 放在香港以確保其高品質(zhì) .后期 ,在重慶組建 ,培訓(xùn) Call Center人員