【導(dǎo)讀】本文主要分析曲軸的數(shù)控加工技術(shù)。其中，智能化的數(shù)控技術(shù)是機(jī)。械工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。曲軸是汽車(chē)、拖拉機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要而。動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能和壽命。鑒于曲軸的復(fù)雜性和重要性，對(duì)曲軸的數(shù)控加。工技術(shù)的研究顯得猶為重要。應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)可以提高加工精度；使。操作誤差；有利于生產(chǎn)管理的自動(dòng)化。具有一定的理論意義和實(shí)際價(jià)值。究現(xiàn)狀，闡述了內(nèi)燃機(jī)曲軸數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。軸制造的一種方案，推動(dòng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。主軸頸、連桿軸頸、前軸端、法蘭端的造型.......

　　

【正文】 進(jìn)行精車(chē)和切槽加工了。 裝配方式下制造模型建立 Pro/Engineer 制造模式有多種子類(lèi)型，如裝配模式、零件模式、鑄造模式及其鈑金模式等。在裝配模式下，其制造模型是一個(gè)裝配件，是由參考模型（零件）和工件（毛坯）組成，二者可以通過(guò)裝配命令裝配鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院本科生畢業(yè)論文 第三章曲軸的數(shù)控加工技術(shù) 23 在一起而生成加工模型。將已經(jīng)建立的幾何模型數(shù)據(jù)應(yīng)用到制造模型，并建立參考模型和工件的相對(duì)關(guān)系。該裝配件可以由多個(gè)參考模型（零件和裝配件）和工件組成，也可以只有參考模型，而不 設(shè)置工件。但是，如果制造模型沒(méi)有工作，則不能創(chuàng)建材料幾何 切除。 通過(guò)對(duì)制造模式和曲軸的分析，在裝配方式下將曲軸零件和其工件進(jìn)行裝配，生成曲軸的制造模型，可以看到加工模型由零件和毛坯構(gòu)成，建立曲軸零件和其工件的相對(duì)關(guān)系。 建立加工數(shù)據(jù)庫(kù) NC 加工前期生成了加工模型后，就可以建立一個(gè)加工數(shù)據(jù)庫(kù)。加工數(shù)據(jù)庫(kù)中的絕大部分設(shè)置是模式的，也就是說(shuō)，如果用戶(hù)不進(jìn)行顯式修改，則所有的后續(xù)的 NC 程序都將使用這些設(shè)置，用來(lái)確定零件相對(duì)于機(jī)床坐標(biāo)系的裝夾位置以及被加工部位的坐標(biāo)平面，選擇刀具并準(zhǔn)確的設(shè)置相關(guān)參數(shù)，找正基準(zhǔn)面和對(duì)刀點(diǎn) 以及退刀面，確定加工路線(xiàn)，選擇合理的工藝參數(shù) 等設(shè)置。為了創(chuàng)建 NC 工序，必須在參數(shù)樹(shù)指定合適的 NC 加工參數(shù)，這些參數(shù)將根據(jù)數(shù)控加工類(lèi)型、速度、進(jìn)給量、材料的切除或剩余量、制造環(huán)境等的不同而改變。加工數(shù)據(jù)庫(kù)中的設(shè)置包括： 1）機(jī)床設(shè)置； 2）夾具設(shè)置； 3）刀具設(shè)置； 4）活動(dòng)位置的加工參數(shù)； 5）NC 工序坐標(biāo)系； 6）退刀面設(shè)置。其中機(jī)床設(shè)定包括機(jī)床設(shè)置、夾具設(shè)置、機(jī)床坐標(biāo)系設(shè)置和退刀面的設(shè)置。 刀具路徑演示和加工仿真 利用 Pro/Engineer 提供的各種加工方法可以實(shí)現(xiàn)零、部件加工的模擬顯示及其仿真，以便預(yù)先發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造中存在的問(wèn)題，及時(shí)解決發(fā)鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院本科生畢業(yè)論文 第三章曲軸的數(shù)控加工技術(shù) 24 現(xiàn)的 問(wèn)題，以縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造周期，提高生產(chǎn)率。 Pro/NC 可以進(jìn)行各類(lèi)型加工刀具路徑設(shè)計(jì)，以達(dá)到加工的目的，進(jìn)而產(chǎn)生加工刀具路徑數(shù)據(jù)，再現(xiàn)加工刀具路徑的模擬演示和加工仿真，以利于進(jìn)行實(shí)際的加工。 有時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成的數(shù)控加工軌跡并不是最理想的，需要對(duì)數(shù)控技工軌跡進(jìn)行修改?？梢酝ㄟ^(guò)加工仿真的實(shí)現(xiàn) NC 檢測(cè)，對(duì)刀具軌跡和材料去除過(guò)程進(jìn)行仿真檢查，利用系統(tǒng)提供的功能對(duì) NC 工序進(jìn)行修改，再自動(dòng)生成新的加工刀具軌跡。 后置處理 后處理是數(shù)控加工中一個(gè)重要環(huán)節(jié) ,主要任務(wù)是把 CAM 軟件生成的加工刀位文件 轉(zhuǎn)換成特定 機(jī)床可接受的數(shù)控代碼文件。 一般而言 ,計(jì)算機(jī)輔助制造系統(tǒng)由刀具路徑文件的生成和機(jī)床數(shù)控代碼指令集的生成兩部分組成。利用 CAD/CAM 軟件 ,根據(jù)加工對(duì)象的結(jié)構(gòu)特征和加工環(huán)境的實(shí)際要求 (如加工機(jī)床的性能參數(shù)、夾具和刀具等 )和工藝設(shè)計(jì)的具體特點(diǎn)生成描述加工過(guò)程的刀具路徑文件之后 ,就需要用到稱(chēng)之為?后置處理器?的模塊來(lái)讀取生成的刀具路徑文件 ,從中提取相關(guān)的加工信息 ,并根據(jù)指定機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的特點(diǎn)以及 NC 程序格式要求進(jìn)行相應(yīng)的分析、判斷和處理 ,從而生成數(shù)控機(jī)床所能直接識(shí)別的 NC 程序。 由于 Pro/Engineer 生成的刀具軌跡文件，在 實(shí)際加工過(guò)程中，機(jī)床控制器不能識(shí)別該類(lèi)文件，這就需要對(duì)其進(jìn)行后置處理，將主處理程序產(chǎn)生的刀具軌跡位置參數(shù)和功能信息，轉(zhuǎn)換成數(shù)控機(jī)床可以識(shí)別的數(shù)控加工程序代碼文件才可以進(jìn)行加工。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院本科生畢業(yè)論文 第三章曲軸的數(shù)控加工技術(shù) 25 由于各種數(shù)控機(jī)床的輸入格式不同，因而其后置處理程序也不同，這就要求有不同的后置處理器。用戶(hù)可以選用 Pro/Engineer 提供的一些經(jīng)常使用的后置處理器，如果在實(shí)際的加工應(yīng)用中，這些后置處理器，要求用戶(hù)對(duì)機(jī)床及其控制有全面而深刻的了解。當(dāng)用 Pro/NC 對(duì)制造模型加工完成，用戶(hù)得到了 ASCⅡ 碼形式的刀位數(shù)據(jù)文件，機(jī)床控制器不能識(shí)別這種格式文件，需要經(jīng)過(guò)后置處理將刀位數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)化為機(jī)床能夠識(shí)別的文件，在通過(guò)寫(xiě)字板或者記事本打開(kāi)就得到機(jī)床控制數(shù)據(jù)文件，即 NC 代碼。 小結(jié) 本章介紹了曲軸的幾種數(shù)控加工技術(shù)，并 通過(guò)在 Pro/Engineer 環(huán)境下分析曲軸的制造模型和數(shù)控加工技術(shù)， 簡(jiǎn)單介紹了實(shí)現(xiàn)曲軸 NC 加工的步驟。復(fù)雜形狀軸類(lèi)零件的特征建模以及 CAD/CAM 之間的數(shù)據(jù)傳遞，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的加工指令，完成 CAD/CAM 的一體化，是研制智能化 CAD/CAM 集成系統(tǒng)所面臨的難題之一。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院本科生畢業(yè)論文 第四章結(jié)論 26 第四章 結(jié)論 本文主要對(duì)曲軸的數(shù)控加工技術(shù)進(jìn)行研究。從工業(yè)發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，數(shù)控加工技術(shù)是機(jī)械工業(yè)發(fā)展的必通途徑。曲軸是汽車(chē)、拖拉機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)中重要而且是承受負(fù)荷最復(fù)雜的零件，它的加工質(zhì)量不僅影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)質(zhì)量，而且很大程度上影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能和壽命。數(shù)控加工技術(shù)可以大大的提高生產(chǎn)率，減輕操作工人的負(fù)擔(dān)，提高產(chǎn)品加工精度和降低成本，并使軸系零部件向著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方向發(fā)展。 本文所做主要工作的結(jié)論如下： ； ，其中包括：車(chē)削技術(shù) 、銑削技術(shù)、車(chē)?yán)夹g(shù)和車(chē) — 車(chē)?yán)夹g(shù)； ，并在此基礎(chǔ)上介紹了曲軸的 NC 加工實(shí)現(xiàn)； CAD/CAM 集成系統(tǒng)，并簡(jiǎn)要介紹了曲軸的CAD/CAM 集成。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院本科生畢業(yè)論文 致謝 27 致 謝 本論文 是通過(guò)在 韓光 平 老師 的悉心指導(dǎo)下完成的。在本科學(xué)習(xí)階段和論文的完成過(guò)程中韓老師在學(xué)習(xí)和生活中給予我莫大的幫助，以廣博的知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我削到了許多科學(xué)研究中的重要方法和知識(shí)，特別是韓老師孜孜以求的工作精神和異常嚴(yán)禁的治學(xué)態(tài)度，將永遠(yuǎn)激勵(lì)著我自強(qiáng)不息，將是我終生學(xué)習(xí)的榜樣，在此向 韓老師表示深深的敬意。 衷心的感謝我的好朋友宋玉杰、王培培 、邢翠紅、孫麗慧、李會(huì)麗、蔡曉麗、金靜、劉俊賢等多年來(lái)對(duì)我的關(guān)心和幫助。 同時(shí)感謝我的好朋友 郝欣麗、馮霜梅、魏芳、朱志娟、曹艷萍、李珍、 朱曉芝 、劉欣玉 等給予我的幫助，在此 表示深深的謝意。 深深感謝父母多年來(lái)在精神、物質(zhì)和生活上給予我的最大幫助和全力支持，向永遠(yuǎn)支持我的父母表示無(wú)比的敬意！ 向所有參考文獻(xiàn)的作者致以謝意。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院本科生畢業(yè)論文 參考文獻(xiàn) 28 參考文獻(xiàn) 【 1】 王一治 .國(guó)內(nèi)外曲軸制造工藝綜述，山東農(nóng)機(jī)， 2021 【 2】 張俊 .數(shù)控技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì) — 智能 化數(shù)控系統(tǒng)， 2021. 【 3】 劉海 江，陳陽(yáng) .基于 CAPP需要的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的特征信息分析和建模 【 4】 楊杰民 .現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造上海 :上海交通大學(xué)出版社， 1999 【 5】 張寶林 .數(shù)控技術(shù) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 【 6】 劉長(zhǎng)吉 .當(dāng)代曲軸機(jī)械加工工藝探討 (二 ).內(nèi)燃機(jī)， , 710 【 7】 孫大涌，屈賢明，張松濱 .先進(jìn)制造技術(shù) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 【 8】 高艷明 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