【導讀】置和高程在實地標定出來，作為施工的依據(jù)。在施工過程中，檢測工程構造物的幾。何尺寸，以實現(xiàn)從設計圖紙到工程實物的質(zhì)和量的轉變。測量放樣工作應遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行。通過控制測量，建立起平面控制點和高程控制點與工程構造物特征。技術規(guī)范、規(guī)程，以及測量規(guī)范是核查放樣結果精度的依據(jù)。只有利用精度符合標。準的幾何數(shù)據(jù)，才能精確地測定工程構造物特征點的準確位置，以指導施工。

　　

【正文】 的放樣一般采用路拱樣板進行，在施工過程中逐段檢查。 5． 造物施工放樣 路基工程除了土 石方帶狀主體工程外，還包括小橋涵工程、路基排水工程、支擋與防護工程以及公路沿線附屬工程（如取土坑、棄土堆、堆料坪、護坡道等）等。因此，路基工程的施工，除了土石方主體工程的施工外，還包括上述工程構造物的施工。其施工質(zhì)量的好壞，直接影響路基的使用性能和使用壽命。而任何工程項目在施工前，首先要按設計圖紙的意圖和要求，進行施工放樣，即將圖紙上的東西準確的放到實地，然后進行施工。所以公路沿線構造物的施工放樣也是一項非常重要的工作。在此重點介紹路基排水設施和擋土墻的施工放樣。 (1) 路基排水設施施工放樣 路基及沿線構 造物經(jīng)常受到水的侵襲，嚴重時危害路基，甚至徹底沖毀。因此路基排水設施的施工應予以充分的重視。 路基排水設施有地表排水設施和地下排水設施。地表排水設施常見的有邊溝、截水溝、排水溝等幾種；地下排水設施常見的有暗溝、滲溝、滲井等。各種排水設施雖然修建的位置不同，但其放樣的內(nèi)容和方法基本相同。在此，只介紹邊溝的施工放樣。 (2) 邊溝平面位置的放樣 設計文件中，沒有明確的邊溝平面設計圖，只是給定了邊溝的橫斷面設計圖及起訖點的樁號及邊溝的位置。因此，邊溝平面位置的放樣，主要是根據(jù)施工現(xiàn)場，以及考慮邊溝與路線線形、地形 地貌、天然河溝、橋涵位置等因素的協(xié)調(diào)性，結合路基橫斷面，合理的放樣邊溝的平面位置。放樣時，先放出邊溝起點斷面的平面位置，再放出邊溝終點斷面的平面位置，然后將對應點連成線即可。如圖 1 20所示。 圖 19 40 40 梯形邊溝斷面圖 圖 20 40 40 梯形邊溝平面圖 (3) 高程放樣 高程放樣是根據(jù)邊溝的斷面形式、尺寸及邊溝的位置，以及考慮路基橫斷面計算邊溝各控制點的高程，按高程放樣的方法進行，相關內(nèi)容在其他章節(jié)已經(jīng)介紹，在此不再贅述。 6． 擋土墻施工放樣 為防止路基填土或山坡土體坍 塌而修筑的承受土體側壓力的墻式構造物，稱為擋土墻。按其設置位置的不同可分為路堤墻、路塹墻、路肩墻和山坡?lián)跬翂Φ阮愋?。擋土墻的放樣主要是擋土墻的平面位置的放樣和高程放樣兩項?nèi)容。擋土墻的類型很多，但其放樣方法基本相同，在此以護肩墻為例加以介紹。如圖 2 22 所示。 (1) 擋土墻平面位置的放樣 擋土墻平面位置的放樣是根據(jù)擋土墻平面設計圖、橫斷面設計圖，以及相關技術規(guī)范、標準為依據(jù)，結合路基橫斷面圖進行放樣。放樣時，先放出擋墻起始斷面，再放出擋墻終止斷面，最后掛線施工。 圖 21 護肩墻橫斷面構造圖 圖 22 護肩墻平面位置圖 (2) 擋土墻高程放樣 擋土墻平面位置放樣完成后，即可開挖擋墻基坑。根據(jù)擋土墻基礎底面的設計標高（查設計文件）檢查基底標高，符合規(guī)范要求之后，再澆筑（或砌筑）基礎、墻身，施工過程中要控制好墻面、墻背的坡度及各部分的尺寸?；A頂面、墻頂?shù)脑O計標高可查設計文件。因此，擋土墻高程的放樣實際上就是擋土墻施工過程中的高程控制。 7． 沿線取土坑、棄土堆占地面積及土方量計算 測算占土地面積和土方的方法很多，不同的方法用于不同的條件和精度要求，常用的面積測算方法有解析法、圖解法和方 格法；土方測算方法有斷面法。 8． 占地面積的測算 （ 1）解析法 將實地量測地物所得數(shù)據(jù)，代人相應數(shù)學公式計算面積的方法稱解析法。解析法最重要的特點是實地量測地物，無需進行圖上作業(yè)。解析法一般分為兩類：坐標法和幾何圖形法，本節(jié)介紹坐標法。 坐標法是采用地物角點的坐標值計算面積的方法，一般適用于多邊形的地物。地物頂點的坐標值可通過全站儀實地測量的方法計算取得。首先在實地施測閉合導線，量測地物各邊邊長及其夾角；然后利用邊長和夾角計算出各點的坐標，將坐標值代人下列公式，既可算出地物的面積。 ? ?1iY1iYn 1i iXA2 ????? ? （ 510 ） ? ?1iX1iXn 1i iYA2 ????? ? （ 511） （ 2）圖解法 在地形圖上直接量取圖形各要素的數(shù)據(jù)，通過幾何公式計算面積的方法稱為圖解法。此法與前述解析法中的幾何圖形法的性質(zhì)基本相同．只是前法在實地量測．后法在圖上量測而已。用圖解法計算面積的基本方法是三角形底高法。其計算公式為： ah21A? （ 512） 式中： A—— 三角形面積； a—— 三角形邊長； h—— 三角形 a邊的高。 在土地利用現(xiàn)狀圖上，我們經(jīng)常會遇到很多多邊形，量算時一般將其劃分為若干三角形進行。為保證精度，所劃分的三角形的底高比接近 1： 1為最好，每個圖形必須量算兩次，其限差（允許最大差值）按下列公式計算： ? （ 513） ? （ 514） ： f—— 同一圖形兩次量算的限差（公頃或畝）； M—— 圖紙比例尺分母； A—— 圖形面積（公頃或畝）。 (3）方格法 利用正方形網(wǎng)格的透明紙或透明模片，蒙圖數(shù)格量算面積的方法，稱為方格法。方格法求積公式可寫成： CnA ?? （ 515） 式中： A—— 圖形面積； n—— 圖形占有的單格數(shù)； C—— 單格值。其中 C按下式計算： ??????? ?? （ 516） 式中： C—— 單格值 (畝 )； d—— 單格邊長（ cm）； M—— 圖形比列尺分母。 9． 土方量測算 取土坑、棄土堆土方量測算采用平均斷面法。平均斷面法適用于地形起伏變化較大的地區(qū)，或地形狹長、挖填深度較大又不規(guī)則的地區(qū)，計算方法較為簡單方便，但精度較低。其計算步驟如下： 首先，根據(jù)地形圖豎向布置或現(xiàn)場測繪，將要計算的場地 劃分若干個相互平行的斷面；該斷面盡可能垂直于等高線或主要建筑物的邊長，各斷面間的間距可以不等，地形變化復雜的地段其間距宜小；然后按比例繪制每個斷面的自然地面和設計地面的輪廓線，自然地面輪廓線與設計地面輪廓線之間的面積，即為填方（或挖方） 斷面的面積，并計算出來；最后根據(jù)計算出斷面面積按下式計算土方量： L2 2A1AV ?? （ 517） 式中： V—— 相鄰兩斷面間的土方量（ m3）； A1,A2—— 相 鄰兩斷面的填（ ）、挖（ +）面積（ m2）； L—— 相鄰兩斷面的間距（ m） 最終，將計算出的每段土方量進行匯總，即得整個土方量。 六、總 結 公路施工企業(yè)是我國建筑施工隊伍中的一支重要力量 ,本文從中國公路施工企業(yè)的現(xiàn)狀入手 ,對公路工程施工的競爭狀況和當前公路施工企業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)進行了系統(tǒng)的分析 ,依據(jù)國內(nèi)建筑市場環(huán)境變化發(fā)展趨勢預測了中國公路施工企業(yè)未來的發(fā)展趨勢 ,提出了當前公路施工企業(yè)發(fā)展的思路和對策。 首先 ， 應搞好現(xiàn)有一、二級國營公路施工企業(yè)。因為這些企業(yè)在我國公路基本建設事業(yè)中起著骨干和推動作 用 ,是我國高等級公路建設的主力施工隊伍。近年來 ,隨著公路基本建設體制改革的不斷深入 ,公路建設任務的分配改變了過去單純靠行政手段下達指令性任務的方式 ,把競爭機制引入公路建設領域 ,普遍推行了招標承包制 ,這對提高工程質(zhì)量、降低工程造 價，有了明顯的改善 。 實踐證明，精確地測量放樣能準確控制施工質(zhì)量和節(jié)約工程成本。因此，施工放樣是工程施工過程中的重要一環(huán)，它貫穿工程施工全過程。 參考文獻： 楊松林主編 . 測量學 .中國鐵道出版社 劉培文主編 . 公路施工測量技術 .北京： 人民交通出版社 李 仕東主編 . 工程測量 .北京： 人民交通出版社， 2021 潘威等編著 .公路工程實用施工放樣技術 .北京：人民交通出版社， 2021 閆超君 、 丁明科 、 費秉勝 編著． 道路工程施工技術 ． 中國水利水電出版社 2021 致謝 ： 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助， 感謝我的室友們，從遙遠的家鄉(xiāng) 來到這個陌生的城市里 ，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽 。 兩年多來， 學院老師及領導 在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹老師 們 致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 在這里請接受我誠摯的謝意！ `