組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】技水平、生活水準(zhǔn)和國(guó)防實(shí)力。而制造業(yè)的生產(chǎn)能力主要取決于制造裝備——機(jī)床的先進(jìn)程度。要求設(shè)計(jì)的動(dòng)力滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)的工作循環(huán)是：快進(jìn)工進(jìn)快退停止。2=×10-3m/s；快進(jìn)行程L1=100mm，工進(jìn)行程L2=50mm；往復(fù)運(yùn)動(dòng)的加速時(shí)間Δt=；動(dòng)力滑臺(tái)采用平導(dǎo)軌，靜摩擦系數(shù)μs=，動(dòng)摩擦系數(shù)μd=。液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件選為液壓缸。工作負(fù)載工作負(fù)載即為切削阻力FL=30468N。設(shè)液壓缸的機(jī)械效率ηcm=，得出液壓缸在各工作階段的負(fù)載和推力，如表1所列。可繪制出負(fù)載循環(huán)圖F-t和速度循環(huán)圖?工進(jìn)時(shí)為防止孔鉆通時(shí)負(fù)載突然消失發(fā)生。簡(jiǎn)單系統(tǒng)或輕載節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)~用補(bǔ)油泵的閉式回路~參考表5及表6，得d?=77mm，圓整后取標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值得D=110mm，d=80mm。負(fù)載且工作中變化小，故可選用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路。部件前沖，在回油路上加背壓閥。最大流量與最小流量之比。60；其相應(yīng)的時(shí)間之比/t2=(1+)/=。個(gè)工作循環(huán)中的大部分時(shí)間都處于高壓小流量工作。從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量角度來(lái)看，
【正文】 0 2 6 7 loζo ?????? ?? pp M P P a100 222vo ????????? ?????????????????????????? p ? ? M P a1 8 8 P a1 5 9 0 2 6 7 2 6 7 ??????????? ???? pppp 將回油路上的壓力損失折算到進(jìn)油路上去，便得出差動(dòng)快速運(yùn)動(dòng)時(shí)的總的壓 力損失M P P a95 ??????? ????? p 2．工進(jìn) 滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)電液換向閥 調(diào)速閥 4 進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔，在調(diào)速閥 4 處的壓力損失為 。在回油路上，油液通過(guò)電液換向閥 背壓閥 8 和大流量泵的卸荷油液一起經(jīng)液控順序閥 7 返回油箱，在背壓閥 8 處的壓力損失為 。若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在進(jìn)油路上總的壓力損失為 M P P 0 2vii ????????? ???????????? ?? pp 此值略小于估計(jì)值。 在回油路上總的壓力損失為 M P P a63 22voo ????????? ?????? ??????????????? ?? pp 該值即為液壓缸的回油腔壓力 p2=，可見此值與初算時(shí)參考表 4 選取的背壓值基本相符。 按表 7 的公式重新計(jì)算液壓缸的工作壓力 為 M P P a101095 64 461 2201 ??? ??????? ? ?A ApFp 此略高于表 7 數(shù)值。 考慮到壓力繼電器的可靠動(dòng)作要求壓差 ?pe=，則小流量泵的工作壓力為 M P ????????? ? pppp 此值與估算值基本相符，是調(diào)整溢流閥 10 的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。 3．快退 滑臺(tái)快退時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥 電液換向閥 2 進(jìn)入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過(guò)單向閥 電液換向閥 2 和單向閥 13 返回油箱。在進(jìn)油路上總的壓力損失為 M P a0 4 P a1 0 0 0 22vii ????????? ??????????????????? ?? pp 此值遠(yuǎn)小于估計(jì)值，因此液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率是足夠的。 在回油路上總的壓力損失為 M P a3 4 P a1 0 0 0 222voo ????????? ??????????????????????????? ?? pp 此值與表 7 的數(shù)值基本相符，故不必重算。 大流量泵的工作壓力為 M P ?????? ? ippp 此 值是調(diào)整液控順序閥 7 的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。 2． 驗(yàn)算系統(tǒng)發(fā)熱與溫升 由于工進(jìn)在整個(gè)工作循環(huán)中占 96%，所以系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升可按工進(jìn)工況來(lái)計(jì)算。在工進(jìn)時(shí)，大流量泵經(jīng)液控順序閥 7 卸荷，其出口壓力即為油液通過(guò)液控順序閥的壓力損失 M P a05 P a63 22nn2p????????????????????? qqppp 液壓系統(tǒng)的總輸入功率即為液壓泵的輸入功率 6060 3636p2p2p1p1pr??????????????qpqpP 液壓系統(tǒng)輸出的有效功率即為液壓缸輸出的有效功率 1 4 4 8 32c ????? ??FP 由此可計(jì)算出系統(tǒng)的發(fā)熱功率為 ? ? 3 6 4cr ????? PPH 按式 KAHT?? 計(jì)算工進(jìn)時(shí)系統(tǒng)中的油液溫升，即 3 23 2 ?????? VKHT ?C 其中傳熱系數(shù) K=15 W/（ m2?C）。 設(shè)環(huán)境溫 T2=25?C，則熱平衡溫度為 ? ? 551525 121 ??????? TTTT ?C 油溫在允許范圍內(nèi)，油箱散熱面積符合要求，不必設(shè)置冷卻器。 六、 設(shè)計(jì)小結(jié) 課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)當(dāng)中的非常重要的一環(huán)，本次課程設(shè)計(jì)時(shí)間一周略顯得倉(cāng)促一些。但是通過(guò)本次每天都過(guò)得很充實(shí)的課程設(shè)計(jì)，從中得到的收獲還是非常多的。 這次課程設(shè)計(jì)，由于理論知識(shí)的不足，再加上平時(shí)沒有什么設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一開始的時(shí)候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導(dǎo)，和同學(xué)們的熱情幫助下，使我找到了信心?，F(xiàn)在想想其實(shí)課程設(shè)計(jì)當(dāng)中的每一天都是很累的，其實(shí)正向老師說(shuō)得一樣，機(jī)械設(shè)計(jì)的課程設(shè) 計(jì)沒有那么簡(jiǎn)單，你想 copy或者你想自己胡亂蒙兩個(gè)數(shù)據(jù)上去來(lái)騙騙老師都不行，因?yàn)槟愕拿恳粋€(gè)數(shù)據(jù)都要從機(jī)械設(shè)計(jì)書上或者機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個(gè)地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個(gè)心理我一步步走了過(guò)來(lái)，最終完成了我的任務(wù)。
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