【導(dǎo)讀】莄蚅螁肈莀蚄羃羈芆蚃蚃膆膂螞螅罿蒁蟻袇膄莇蟻羀羇芃螀蠆膃腿蝿螂羆蕆螈羄膁蒃螇肆肄荿螆螆艿芅莃袈肂膁莂羀羋蒀莁蝕肀莆蒀螂芆節(jié)葿裊聿膈葿肇袂薇蒈螇膇蒃蕆衿羀荿蒆羈膅芅蒅蟻羈膁蒄螃膄葿薃袆羆蒞薃羈膂芁薂蚈羅芇薁袀芀膃薀肅蒂蕿螞艿莈薈螄肁芄薇袆芇膀蚇罿肀蒈蚆蚈袂莄蚅螁肈莀蚄羃羈芆蚃蚃膆膂螞螅罿蒁蟻袇膄莇蟻羀羇芃螀蠆膃腿蝿螂羆蕆螈羄膁蒃螇肆肄荿螆螆艿芅莃袈肂膁莂羀羋蒀莁蝕肀莆蒀螂芆節(jié)葿裊聿膈葿肇袂薇蒈螇膇蒃蕆衿羀荿蒆羈膅芅蒅蟻羈膁蒄螃膄葿薃袆羆蒞薃羈膂芁薂蚈羅芇薁袀芀膃薀肅蒂蕿螞艿莈薈螄肁芄薇袆芇膀蚇罿肀蒈蚆蚈袂莄蚅螁肈莀蚄羃羈芆蚃蚃膆膂螞螅罿蒁蟻袇膄莇蟻羀羇芃螀蠆膃腿蝿螂羆蕆螈羄膁蒃螇肆肄荿螆螆艿芅莃袈肂膁莂羀羋蒀莁蝕肀莆蒀螂芆節(jié)葿裊聿膈葿肇袂薇蒈螇膇蒃蕆衿羀荿蒆羈膅芅蒅蟻羈膁蒄螃膄葿薃袆羆蒞薃羈膂芁薂蚈羅芇薁袀芀膃薀肅蒂蕿螞艿莈薈螄肁芄薇袆芇膀蚇罿肀蒈蚆蚈袂莄蚅螁肈莀蚄羃羈芆蚃蚃膆膂螞螅罿蒁蟻袇

　　

【正文】 K— H6 4WE8E50/OAG24 3WE6A50/OAG24 2FRM5— 20/6 3— FC10D— P— 1 4K— F10D— 1 A— F10D— D 24DEF3B— E10B— B DP1— 63B LA— F10D— B— 1 由于本系統(tǒng)液壓缸差動(dòng)連接時(shí)，油管 綜合諸因素，現(xiàn)取油管的內(nèi)徑 d 為12mm。吸油管可按上式計(jì)算（ q=24L/min， v=)，現(xiàn)參照 YBX— 16變量油泵口連接尺寸，取吸油管內(nèi)徑 d為 25mm。 油管壁厚一般不需計(jì)算，根據(jù)選用的管材和管內(nèi)徑查液壓傳動(dòng)手冊(cè)的有關(guān)表格得管的壁厚 δ。 選用 14mm12mm冷拔無縫鋼管。其它油管按元件連接口尺寸決定尺寸，測(cè)壓管選用 4mm3mm 紫銅管或鋁管。管接頭選用卡套式管接頭，其規(guī)格按油管通徑選取。 本設(shè)計(jì)為中壓系統(tǒng)，則油箱的容量一般取液壓泵公稱流量的 5～ 7 倍，現(xiàn)選用容量為 160L的油箱。 6液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算 已知：進(jìn)油管、回油管的 查得換向閥 4WE6E50/AG24的壓力損失 忽略油液通過管接頭、油路板等處的局部壓力損失，則進(jìn)油路總壓力損失 ΔP1為 由于選用單活塞桿液壓缸，且液壓缸的有桿腔的工作面積為無桿腔面積的二分之一，則回油管道的流量為進(jìn)油管道的二分之一，則 v12 Re 2 v1dv 75Re 2 回油管道的沿程壓力損失 為： 2 2 2 2 6 6 查產(chǎn)品樣本知換向閥 3WE6A50/AG24的壓力損失 4WE6E60/AG24的壓力損失 6 ，換向閥 6 ，調(diào)速閥 2FRM520/6的壓力損失 。 回油路總的壓力損失為： 6 6 變泵出口處的壓力 pp 為 A1 6 快進(jìn)時(shí)液壓缸為差動(dòng)連接，自匯流點(diǎn) A至液壓缸進(jìn)油口 C之間的管路 AC中，流量為液壓泵出口流量的兩倍即 40L/min,AC段管路的沿程壓力損失 為 q 4 2 2 3 v1dv 75Re1 75472 2 2 2 2 6 同樣可以求得管道 AB段和 AD段的沿程壓力損失 和 為 Re q 4 2 2 3 v2dv 2 75Re 2 75238 2 2 6 2 2 6 查產(chǎn)品樣本可知，流經(jīng)各閥的局部壓力損失為： 4EW6E50/AG24 的壓力損失 66 3EW6A50/AG24的壓力損失 pp 據(jù)分析在差動(dòng)連接中，泵的出口壓力為： 6 快退時(shí)，速度與快進(jìn)相等， DE 段管路的沿程壓力 為 q 4 2 2 3 d v1dv 75Re1 75236 2 2 9 2 2 6 查產(chǎn)品樣本，流經(jīng)各閥的局部壓力損失為： 2FRM520/6的壓力損失為 6 6 4EW6E50/AG24 的壓力損失為 3EW6A50/AG24 的壓力損失為 泵的出口壓力為 6 6 6 2500 ]Pa 上述驗(yàn)算表明，無需修改原設(shè)計(jì)。 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗(yàn)算 在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占的時(shí)間最長，為了簡化計(jì)算，主要考慮工進(jìn)時(shí) 的發(fā)熱量。一般情況下，工進(jìn)速度大時(shí)發(fā)熱量最大，由于限壓式變量泵在流量不同時(shí)，效率相差極大，所以分別計(jì)算最大、最小時(shí)的發(fā)熱量，然后加以比較，取數(shù)值大者進(jìn)行分析。 當(dāng) v=10cm/min時(shí)， 4 2 4 3 此時(shí)泵的效率為 ，泵的出口壓力位 ，則有 P輸入 P輸出 此時(shí)的功率損失為 輸入 P輸出 （ ） 當(dāng) v=120cm/min時(shí)， q=，總效率 η= P輸入 P 輸出 輸入 P 輸出（ ） 可見在工進(jìn)速度低時(shí)，功率損失為 ，發(fā)熱量最大。 假定系統(tǒng)的散熱狀況一般，取 ℃ ） 22 ， 油 箱 的 散 熱 面 積 A 為 系統(tǒng)的升溫為 ℃ ℃ 驗(yàn)算表明系統(tǒng)的升溫在許可范圍內(nèi)。 7 注意事項(xiàng) (1）使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等。 (2）開車前應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄、手輪是否被無關(guān)人員動(dòng)過，電氣開關(guān)和行程開關(guān)的位置是否正常，主機(jī)上工具的安裝是否正確和牢固等，再對(duì)導(dǎo)軌和活塞桿的外露部分進(jìn)行擦拭，而后才可開車。 (3）開車時(shí)，首先啟動(dòng)控制油路的液壓泵，無專用的控制油路液壓泵時(shí)，可直接啟動(dòng)主液壓泵。 (4）液壓油要定期檢查更換，對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，使用 3 個(gè)月左右即應(yīng)清洗油 箱，更換新油。以后每隔半年至 1 年進(jìn)行清洗和換油一次。 (5）工作中應(yīng)隨時(shí)注意油液，正常工作時(shí)，油箱中油液溫度應(yīng)不超過 60℃ 。油溫過高應(yīng)設(shè)法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過低時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，或在運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進(jìn)入正式工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 (6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。 (7）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。 (8）油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時(shí)應(yīng)進(jìn)行過濾，使油液清潔。 (9）系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過濾器，對(duì)過濾器應(yīng)經(jīng)常地檢查、清洗和更換。 (10）對(duì)壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥 溢流閥，從壓力為零時(shí)開調(diào)，逐步提高壓力，使之達(dá)到規(guī)定壓力值；然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調(diào)整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的 10%25%。快速運(yùn)動(dòng)液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力10%20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時(shí)，壓力應(yīng)保持在。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力 。 (11）流量控制閥要從小流量調(diào)到大流量，并且應(yīng)逐步調(diào)整。同步運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時(shí)調(diào)整，要保證運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。 總結(jié) 本液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，除了滿足主機(jī)在動(dòng)作和性能方面規(guī)定的要求外，還必須符合體 積小、重量輕、成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用和維修方便等一些公認(rèn)的普遍設(shè)計(jì)原則。液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)已知的條件，來確定液壓工作方案、液壓流量、壓力和液壓泵及其它元件的設(shè)計(jì)。 經(jīng)過 1個(gè)月緊張有序的工作，我完成了組合機(jī)床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我對(duì)在學(xué)校三 年間的所有知識(shí)有了一個(gè)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和總結(jié)，對(duì)各個(gè)科目有了更深刻的認(rèn)識(shí)，還通過各種渠道對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了一定的擴(kuò)展和深入，還學(xué)到了很多以前不知道的東西，才知道以前的自己對(duì)課本上的內(nèi)容只是知其然不知其所以然，并不知道如何把自己所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用起來，通過這次的設(shè)計(jì)我才了解到所學(xué)知識(shí)是多么的重要，以前只是茫然的在學(xué)，現(xiàn)在感覺好像找到了目標(biāo)一樣，相信這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)我以后的工作和生活有很大的影響的，以后我會(huì)更加努力的，學(xué)習(xí)更多的知識(shí)來武裝自己！ 組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是在學(xué)習(xí)了液壓與氣壓傳動(dòng)基本理論知識(shí)后進(jìn)行的一次綜 合運(yùn)用說學(xué)理論知識(shí)分析問題解決問題的實(shí)踐。在于通過對(duì)企業(yè)工廠中所涉及的機(jī)床等設(shè)備中液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使我們?cè)跀M定液壓系統(tǒng)方案過程中，得到設(shè)計(jì)構(gòu)思，方案