【導讀】論知識，結合生產實際完成一般機電產品的設計制造方法及步驟的設計能力。設計立式組合機床的液壓系統(tǒng)，工作臺要求完成：快進→工進→快退→停止。01學習態(tài)度6遵守各項紀律，工作刻苦努力，具有良好的科學工作態(tài)度。02科學實踐、調研7通過實驗、試驗、查閱文獻、深入生產實踐等渠道獲取與課程設計有關的材料。03課題工作量7按期圓滿完成規(guī)定的任務，工作量飽滿。能正確處理實驗數(shù)據(jù)，能對課題進行理論分析，得出有價值的結論。5符合本專業(yè)相關規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。由于液壓元件的制造精度越來越高，再配合電信號的控制，使液壓系統(tǒng)。在換向方面可以達到較高的頻率。但是液壓傳動對溫度的變化比較敏感，不宜在很高或很低。且能滿足較大的切削負載要求。

　　

【正文】 ad? ???? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? (66) 局部壓力損失： 50 . 1 0 . 0 0 4 0 1 0P P P a? ?? ? ? ? ? ? (67) 回油路中油液流經(jīng)調速閥和三位五通換向閥時的壓力損失計算方法同上，即 2 223 5 7 1 . 3 10 . 2 0 . 5 0 . 1 1 21 4 0 1 6 0VV V n VnQP P M P aQ???? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ????? ? ? ? ?? ? ? ??? ?? (68) 工進時回油路總壓力損失 0 . 1 6 8VP P P P M P a??? ? ? ? ? ? ? ? ?“ (69) 將回油路中壓力損失折算到進油路上，就可求出工進時回路中整個壓力損失 39。 2111319P 0 .4 3 3 0 .3 4 2 0 .4 9 4 M Pa31415APP A? ? ? ? ? ? ? ? ?” (610) 快退時壓力損失 快退時進油路和回油路中經(jīng)檢查都是層流，進油路壓力損失為： 431 2 1 2 5444 1 4 1 1 . 5 1 0 7 1 . 3 1 1 0 41 0 1 0 0 . 0 7 6 1 025QLP p ad? ???? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? (611) PaPP ?????? ?? 進油路中油液流經(jīng) 單向閥、三位五通換向閥、單向調時壓力損失計算方法同前 2 223 0 1 2 6 . 60 . 2 0 . 5 0 . 3 2 21 4 0 1 6 0VV V n VnQP P M P aQ???? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ????? ? ? ? ?? ? ? ??? ?? (612) 快退時進油路總壓力損失： 0 . 4 0 3VP P P P M P a??? ? ? ? ? ? ? ? ?‘ (613) 快退時回油路中壓力損失：由于 122? ,則有 3 312 1 2 6 . 6 1 0 0 . 0 0 1 0 5 5 /2 2 6 0 m s??? ? ?? 攀枝花學院本科課程設計（論文） 液壓系統(tǒng)性能的驗算 21 液流狀態(tài)經(jīng)判斷為層流 3344 4 1 . 0 5 5 1 0 3 5 8 2 3 2 02 5 1 0 1 . 5 1 0e dQR v d v? ???????? ? ? ? ?? ? ? ?431 2 1 2 5444 1 4 1 1 . 5 1 0 1 . 0 5 5 1 0 41 0 1 0 0 . 0 4 0 1 025QLP p ad? ???? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? (614) 2 223 5 7 1 . 3 10 . 2 0 . 5 0 . 1 1 41 4 0 1 6 0VV V n VnQP P M P aQ???? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ????? ? ? ? ?? ? ? ??? ?? 回油路總壓力損失： M P aPPPP V ????????? ??“ (615) 將回油路中的壓力損失折算到進油路上去，可得到快推時回油路中的整個壓力損失： 39。 5 5 521113192 .6 1 0 4 .5 1 0 4 .2 1 0 ( )31415Ap p p P aA? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (616) 這個數(shù)值比原來估計的數(shù)值大，因此系統(tǒng)中元件規(guī) 格和管道直徑不宜再減小。 確定液壓泵工作壓力 工進時，負載壓力 6197 78 .5 10 1 ( )31415L Fp M P aA? ? ? ? (617) 液壓泵工作壓力 3 . 1 1 0 . 4 0 3 3 . 5 1 3 ( )g j Lp p p M P a? ? ? ? ? ? (618) 快退時，負載壓力： 39。6210865 10 Fp M PaA? ? ? ? (619) 液壓泵的工作壓力： 0 . 9 6 0 . 3 4 2 1 . 3 0 2k t Lp p p M P a? ? ? ? ? ? (620) 根據(jù) gjp ，則溢流閥調整壓力取 4MPa 。 液壓系統(tǒng)的效率 攀枝花學院本科課程設計（論文） 液壓系統(tǒng)性能的驗算 22 由于在整個工作循環(huán)中，工進占用時間最長，因此，系統(tǒng)的效率可以用工進時的情況來計算。工進速度為 /ms，則液壓缸的輸出功率為 39。9 7 7 8 5 0 . 0 0 1 9 7 . 7 8 5 ( )9 7 7 8 5 0 . 0 0 9 8 8 0 . 0 6 5 ( )CCN F V WN F V W? ? ? ?? ? ? ? (621) 液壓泵的輸出功 率： 630 . 4 9 4 1 0 1 3 9 . 2 6 1 0 1 . 1 4 7 ( )60BN p Q K W?? ? ?? ? ? (622) 工進時液壓回路效率： 97 .7 8 88 0. 06 5 0. 08 5 0. 76 711 47 11 47CC BNN? ? ? ? (623) 液壓系統(tǒng)效率 B Y C? ???? ,取液壓泵效率 ? ? ，液壓缸效率取 ? ? ，于是 0 . 7 5 0 . 8 8 (0 . 0 8 5 0 . 7 6 7) 0 . 0 5 6 0 . 5 0 6B Y C? ? ? ?? ? ? ? ?(624) 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升驗算 液壓系統(tǒng)總發(fā)熱功率計算 液壓泵輸入功率： 1 47 29 ( ) 5BpQN K W?? ? ? (625) 液壓缸有效功率： 2 ( )CN N W?? (626) 系 統(tǒng) 總 發(fā) 熱 功 率 ： 1 1 2 1 5 2 9 9 7 . 8 1 4 3 1 . 2 ( )H N N W? ? ? ? ? (627) 油液溫升近似值 3 0 0332214 31 .210 16 .6800iHT C CV? ? ? ? ? (629) 溫升沒有超出允許范圍 25 35 ℃的范圍，液壓系統(tǒng)中不需要設置冷卻器。 至此，該銑床液壓系統(tǒng)設計計算宣告全部結束攀枝花學院本科課程設計（論文） 結論 23 結 論 液壓傳動相對于機械傳動來說是一門新技術，液壓傳動系統(tǒng)由液壓泵、閥、執(zhí)行器及輔助件等液壓元件組成。該傳動原理是把液壓泵或原動機的機械能轉變?yōu)橐簤耗?，然后通過控制、調節(jié)閥和液壓執(zhí)行器，把液壓能轉變?yōu)闄C械能，以驅 動工作機構完成所需求的各種動作。 液壓技術的形成與發(fā)展始于上個世紀的 20 年代。在當時，它在很多方面的使用都取得了成功。但是當時技術的落后，它的發(fā)展速度相對較為緩慢。近 40年來，液壓設備的年增長率遠大于其他設備的年增長率，液壓傳動在許多領域是機械傳動無法取代的。液壓傳動能實現(xiàn)大噸位的運動，可以使機構運動平穩(wěn)。液壓傳動的各部分間是用管道連接的，其布局安裝有很大的靈活性，液壓元件體積小、重量輕、標準化程度高，便于集中大批量生產。當前，液壓技術在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項要 求方面都取得了重大進展；在完善比例控制、伺服控制、數(shù)字控制等技術上也有許多新成就，采用液壓傳動的程度現(xiàn)已成為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標志之一。 本課題是研究的是一個典型的液壓傳動系統(tǒng)的設計過程。在本次設計中采用了疊加閥的液壓元件，這就使得我對疊加閥有了一定的了解。通過這次畢業(yè)設計，我對當前液壓技術的發(fā)展概況和今后的發(fā)展趨勢有了一定的了解，熟悉了 AutoCAD 軟件，同時將所學的知識應用到此次畢業(yè)設計中，加深了對課本知識的理解。更重要的是鍛煉了我的獨立思考和解決問題的能力，學到了許多課本中沒有的知識，這就為以 后從事這方面工作打下了一定的基礎。由于知識的局限，有些細節(jié)理解地還不透徹，還存在一些各種各樣的細節(jié)問題，但整體上還是比較成功的攀枝花學院本科課程設計（論文） 參考文獻 24 參考文獻 1 王積偉 ﹒ 液壓傳動 ﹒ 北京：機械工業(yè)出版社， 2020﹒ 2 俞啟榮 ﹒機床液壓傳動﹒ 北京：機械工業(yè)出版社， 1983﹒ 3 席偉光 ﹒機械設計課程設計﹒北京：高等教育出版社， 2020﹒ 4 李壯云 ﹒中國機械設計大典﹒南昌：江西科學技術出版社， 2020﹒ 5 王文斌 ﹒機械設計手冊﹒ 北京：機械工業(yè)出版社， 2020﹒ 攀枝花學院本科課程設計（論文） 致謝 25 致謝 感謝張勇老師。他 學識淵博、治學嚴謹，平易近人， 在 他們 的悉心指導中，我不僅學到了扎實的專業(yè)知識，也 為以后的工作奠定了堅實的基礎 ； 他們嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，一絲不茍的工作作風和誨人不倦的育人精神讓我受益菲淺。在設計的整個過程中，給予我精心的指導與幫助，為我們的設計付出了辛勤的勞動，傾注了大量時間和精力，在此向他們表示誠摯的敬意和衷心的感謝。