【正文】 (66) 局部壓力損失： 50 . 1 0 . 0 0 4 0 1 0P P P a? ?? ? ? ? ? ? (67) 回油路中油液流經(jīng)調(diào)速閥和三位五通換向閥時的壓力損失計算方法同上，即 2 223 5 7 1 . 3 10 . 2 0 . 5 0 . 1 1 21 4 0 1 6 0VV V n VnQP P M P aQ???? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ????? ? ? ? ?? ? ? ??? ?? (68) 工進時回油路總壓力損失 0 . 1 6 8VP P P P M P a??? ? ? ? ? ? ? ? ?“ (69) 將回油路中壓力損失折算到進油路上，就可求出工進時回路中整個壓力損失 39。6210865 10 Fp M PaA? ? ? ? (619) 液壓泵的工作壓力： 0 . 9 6 0 . 3 4 2 1 . 3 0 2k t Lp p p M P a? ? ? ? ? ? (620) 根據(jù) gjp ，則溢流閥調(diào)整壓力取 4MPa 。 至此，該銑床液壓系統(tǒng)設計計算宣告全部結(jié)束攀枝花學院本科課程設計（論文） 結(jié)論 23 結(jié) 論 液壓傳動相對于機械傳動來說是一門新技術，液壓傳動系統(tǒng)由液壓泵、閥、執(zhí)行器及輔助件等液壓元件組成。但是當時技術的落后，它的發(fā)展速度相對較為緩慢。當前，液壓技術在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項要 求方面都取得了重大進展；在完善比例控制、伺服控制、數(shù)字控制等技術上也有許多新成就，采用液壓傳動的程度現(xiàn)已成為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標志之一。更重要的是鍛煉了我的獨立思考和解決問題的能力，學到了許多課本中沒有的知識，這就為以 后從事這方面工作打下了一定的基礎。 。他 學識淵博、治學嚴謹，平易近人， 在 他們 的悉心指導中，我不僅學到了扎實的專業(yè)知識，也 為以后的工作奠定了堅實的基礎 ； 他們嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，一絲不茍的工作作風和誨人不倦的育人精神讓我受益菲淺。在本次設計中采用了疊加閥的液壓元件，這就使得我對疊加閥有了一定的了解。液壓傳動能實現(xiàn)大噸位的運動，可以使機構運動平穩(wěn)。 液壓技術的形成與發(fā)展始于上個世紀的 20 年代。工進速度為 /ms，則液壓缸的輸出功率為 39。 5 5 521113192 .6 1 0 4 .5 1 0 4 .2 1 0 ( )31415Ap p p P aA? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (616) 這個數(shù)值比原來估計的數(shù)值大，因此系統(tǒng)中元件規(guī) 格和管道直徑不宜再減小。油液運動粘度取 10 /ms? ??? ，在此設計中主要驗算工進和快退工況時的壓力損失。這里選擇： YWZ150 油箱其它附件的選擇 油箱的其它附件可根據(jù)《中國機械設計大典》上選擇。 根據(jù)上述要求和本課題的要求，選擇濾油器型號 : XU50 200 2）空氣濾清器的選擇 一般應在油箱蓋上設置空氣過濾器，它包括空氣過濾器和注油過濾網(wǎng)。其次，布置其他輔助元件的位置，為保證箱蓋的強度，要加厚箱蓋的尺寸，確定采用 10mm 厚的箱蓋鋼板。箱底應適當傾斜，在最低部位處設置堵塞或放油塞，以便排放污油。管端與箱底、箱壁間距離均不宜小于管徑的 3倍；粗濾油器距箱底不應小于 20mm。 3) 液壓泵的吸入油管和回油管的距離應盡可能遠些，管口都應插入最低液面以下，以免發(fā)生吸空和回油沖濺產(chǎn)生氣泡，管口制成 45186。為防止空氣中的污物進入油箱，油箱上部的通氣孔上必須配置空氣過濾器。 吸油側(cè)的沉積物經(jīng)此缺口至回油側(cè)，經(jīng)放油孔排出。 隔板的尺寸計算 隔板的長度由油箱的內(nèi)部尺寸可以確定，主要計算隔板的高度。箱底厚度應大于箱壁，取箱底厚度為 6mm，箱蓋厚度應為箱壁的 3～ 4 倍，取箱蓋厚度為 12mm。 確定油箱壁厚 分離式油箱一般用 ～ 4mm 鋼板焊成。又因為設備停止后，設備中的那部分油液會因為重力作用而流回油箱，為防止液壓油液從油箱中溢出，油箱中的液壓 油位不能太高，一般不應超過液壓油箱高度的80%。 油箱的有效容積及尺寸的確定 油箱有效容量一般為泵每分鐘流量的 3～ 7 倍。該泵額定排量為 153mL/r,額定轉(zhuǎn)速 960r/min，其額定流量為 /s。再根據(jù)本設計課題的實際要求采用疊加閥技術，故將所選液壓元件轉(zhuǎn)換成疊加閥系列元件，并對液壓系統(tǒng)傳動原理圖進行必要的修改和整理，擬定出完整的符合要求的液壓系統(tǒng)原理圖。簡單的換向回路只須采用標準的普通換向閥。由圖可見，當換向閥左位接入回路使活塞下行時，回油路上存在著一定的背壓；只要將這個背壓閥調(diào)得使液壓缸內(nèi)的背壓能支承得住活塞與之相連的工作部件，活塞就可以平穩(wěn)的下落。本設計選用單向進油節(jié)流調(diào)速回路。 圖 41 調(diào)壓回路 調(diào)速回路 調(diào)速閥調(diào)速回路由調(diào)速閥、 溢流閥、液壓泵和執(zhí)行元件等組成。液壓源工作壓力級的多少，壓力在調(diào)節(jié)、控制或切換方式上的差異，是這種回路出現(xiàn)多種結(jié)構方案的原因，也是 對它進行評比、選擇時要考慮的因素。液壓基本回路就是由有關液壓元件組成，能夠完成某一特定功能的基本回路。在閉式回路中，液壓泵的排油管直 接與執(zhí)行元件的進油管相連，執(zhí)行元件的回油管直接與液壓泵的吸油管相連，兩者形成封閉的環(huán)狀回路。 確定液壓傳動系統(tǒng)的類型 液壓傳動系統(tǒng)的類型究竟采用開 式還是采用閉式，主要取決于它的調(diào)速方式和散熱要求?？焱耸杏颓恢杏斜粔?，這時可取 p = 根據(jù)上述計算數(shù)據(jù)，可估算液壓缸在各個工作段中的壓力、流量和功率，如下表所示： 表 2 工況 推力 F/N 回油腔壓力 2/p MPa 進油腔壓力1/p MPa 輸入流量1/ minqL? 輸入功率/PKW 計算式 快進 起動 21730 0 — — )/()( 2121 AAPAFp ???? 1 2 1()q A A V?? 1P pq? 加速 34147 ppp ??? 12MPap ?? — — 恒速 10865 工進 31152 1 2 2 1121( )/p F p A Aq AVP pq???? 快退 起動 21730 0 — — 1 2 2 2241( ) /p F p A Aq AVP p q???? 加速 34147 — — 恒速 10865 攀枝花學院本科課程設計（論文） 擬定系統(tǒng)原理圖 7 4 擬定液壓系統(tǒng)圖 液壓傳動系統(tǒng)的草圖是從液壓系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構組成上來具體體現(xiàn)設計任務所提出的各項要求，它 包括三項內(nèi)容：確定液壓傳動系統(tǒng)的類型、選擇液壓回路和組成液壓系統(tǒng)。工進時，為使運動平穩(wěn)，在液壓缸回路油路上須加背壓閥，背壓力值一般為aP510)10~5( ? ,選取背壓 52 6 10p ?? Pa。 圖一 動力參數(shù)分析 計算各階段的負載 工作負載：由已知條件可知切削力 tF =18258N。 比較方案并確定方案 單桿活塞缸比伸縮缸結(jié)構簡單，價格便宜，易維護，而且也能滿足要求；調(diào)速閥的性能比節(jié)流閥穩(wěn)定，調(diào)速較好，用于負載變化大而運動要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中；采用出油口調(diào)速回路中油液通過節(jié)流閥產(chǎn)生的熱量直接排回油箱散熱；夾緊缸進油口處串接蓄能器，更好的保證工件的夾緊力，使工件在加工過程中始終在夾緊狀態(tài)。在壓力方面也要考慮到滿足最大負載要求。 對于立式組合機床的液壓系統(tǒng)而言，加工的零件需要精度高，定位準確。對銑削類組合機床，運用液壓來控制運動循環(huán)， 結(jié)構簡單，所占空間小，而且能滿足較大的切削負載要求。不管是在重型機械和精密設備上都能滿足要求。 10 設計說明書（論文）質(zhì)量 30 綜述簡練完整，有見解；立論正確，論述充分，結(jié)論嚴謹合理；實驗正確，分析處理科學。 06 設計（實驗）能力，方案的設計能力 5 能正確設計實驗方案，獨立進行裝置安裝、調(diào)試、操作等實驗工作，數(shù)據(jù)正確、可靠；研究思路清晰、完整。 02 科學實踐、調(diào)研 7 通過實驗、試驗、查閱文獻、深入生產(chǎn)實踐等渠道獲取與課程設計有關的材料。 培養(yǎng)學生的系統(tǒng)設計能力與綜合應用知識解決工程問題的能力。 強化專業(yè)各課程知識的掌握，對課程的有機聯(lián)系與應用加深理解。 課程設計（論文）指導教師成績評定表 題目名稱 立式組合機床液壓系統(tǒng)設計 評分項目 分值 得分 評價內(nèi)涵 工作 表現(xiàn) 20% 01 學習態(tài)度 6 遵守各項紀律，工作刻苦努力，具有良好的科學工作態(tài)度。 05 應用文獻的能力 5 能獨立查閱相關文獻和從事其他調(diào)研；能提出并較好地論述課題的實施方案；有收集、加工各種信息及獲取新知識的能力。 成果 質(zhì)量 45% 09 插圖（或圖紙）質(zhì)量、篇幅、設計（論文）規(guī)范化程度 5 符合本專業(yè)相關規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。由于液壓元件的制造精度越來越 高，再配合電信號的控制，使液壓系統(tǒng)在換向方面可以達到較高的頻率。 液壓系統(tǒng)應用在機床上，實現(xiàn)對工作臺和夾緊工件的循環(huán)控制起著重要的作用?；_的重量 97785N,快進快退的速度 ／ min,滑臺工進速度 50 mm/min，快進行程 114mm,工進行程 57mm ,切削負載為 18258N。在行程方面，應該比要求的工作行程大點，包括工作行程、最大行程和夾緊缸行程，主要是考慮到在安全方面和實際運用中。 方案二 液壓系統(tǒng)中工作臺的執(zhí)行元件為單桿活塞缸；工作臺采用調(diào)速閥實現(xiàn)進油口節(jié)流調(diào)速，也采用行程閥實現(xiàn)工作臺從快進到工進的轉(zhuǎn)換，工進時，為了避免前沖現(xiàn)象，在回路上串接個背壓閥；夾緊缸上串接個蓄能器和單向閥 ，避免工件在加工過程中松動；工作臺的進、退換向采用電液換向閥，工作進時， 攀枝花學院本科課程設計（論文）