臥式單面多軸鉆孔組合機床動力滑臺的液壓系統(tǒng)課程設(shè)計-資料下載頁
2025-06-26 13:00本頁面
【正文】 其中b. 缸底無孔時，用于液壓缸快進和快退；其中3 桿徑d由公式：式中：F是桿承受的負載（N），F(xiàn)=12700N 是桿材料的許用應(yīng)力，=100 4 缸蓋和缸筒聯(lián)接螺栓的底徑d1式中 K擰緊系數(shù)，一般取K=~； F缸筒承受的最大負載（N）； z螺栓個數(shù)； 螺栓材料的許用應(yīng)力， ，為螺栓材料的屈服點（MPa），安全系數(shù)n=~ 第七章 液壓系統(tǒng)性能驗算 由于系統(tǒng)的管路布置尚未具體確定，整個系統(tǒng)的壓力損失無法全面估算，故只能先按課本式（346）估算閥類元件的壓力損失，待設(shè)計好管路布局圖后，加上管路的沿程損失和局部損失即可。但對于中小型液壓系統(tǒng)，管路的壓力損失甚微，可以不予考慮。壓力損失的驗算應(yīng)按一個工作循環(huán)中不同階段分別進行。① 快進滑臺快進時，液壓缸差動連接，由表3和表4可知，進油路上油液通過單向閥10的流量是22L/min，然后與液壓缸有桿腔的回油匯合。因此進油路上的總壓降為此值不大，不會使壓力閥開啟，故能確保兩個泵的流量全部進入液壓缸?；赜吐飞?，然后與液壓泵的供油合并，經(jīng)行程閥3流入無桿腔。由此可算出快進時有桿腔壓力p2與無桿腔壓力p1之差。（見表2），所以是偏安全的。② 工進工進時，；，通過順序閥7的流量為（0162+22）L/min=，因此這時液壓缸回油腔的壓力為p2為 。故可按表2中公式重新計算工進時液壓缸進油腔壓力p1，即 ?？紤]到壓力繼電器可靠動作需要壓差Δpe=，故溢流閥9的調(diào)壓pp1A應(yīng)為 ③ 快退快退時，油液在進油路上通過單向閥10的流量為22L/min，；油液在回油路上通過單向閥因此進油路上總壓降為 此值較小，所以液壓泵驅(qū)動電動機的功率是足夠的?；赜吐飞峡倝航禐?此值與表3的估計值相近，故不必重算。所以，快退時液壓泵的最大工作壓力pp應(yīng)為 。液壓傳動系統(tǒng)在工作時，有壓力損失、容積損失和機械損失，這些損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，導致油的粘度下降、油液變質(zhì)、機器零件變形等，影響正常工作。為此，必須控制溫升ΔT在允許的范圍內(nèi)，如一般機床D= 25 ~ 30 ℃；數(shù)控機床D≤ 25 ℃；粗加工機械、工程機械和機車車輛D= 35 ～ 40 ℃。 液壓系統(tǒng)的功率損失使系統(tǒng)發(fā)熱，單位時間的發(fā)熱量f（kW）可表示為式中 —— 系統(tǒng)的輸入功率（即泵的輸入功率）（kW）； —— 系統(tǒng)的輸出功率（即液壓缸的輸出功率）（kW）。 若在一個工作循環(huán)中有幾個工作階段，則可根據(jù)各階段的發(fā)熱量求出系統(tǒng)的平均發(fā)熱量對于本次設(shè)計的組合機床液壓系統(tǒng)，其工進過程在整個工作循環(huán)中所占時間比例達95%因此系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可用工進時的發(fā)熱情況來計算。 工進時液壓缸的有效功率（即系統(tǒng)輸出功率）為這時大流量泵通過順序閥10卸荷，小流量泵在高壓下供油，所以兩泵的總輸出功率（即系統(tǒng)輸入功率）為：由此得液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為即可得油液溫升近似值：溫升小于普通機床允許的溫升范圍，因此液壓系統(tǒng)中不需設(shè)置冷卻器。 設(shè)計小結(jié)經(jīng)過大家近周的共同努力，終于有了成果，完成了此次課程設(shè)計，再一次系統(tǒng)性的學習了有關(guān)液壓方面的知識，此次課程設(shè)計，感觸良多，收獲頗豐。通過這次課程設(shè)計，讓我們每個人都再一次切身體驗了課程設(shè)計的基本模式和相關(guān)流程。在這次課程設(shè)計中，我學會了怎樣根據(jù)老師所給的題目去構(gòu)思，收集和整理設(shè)計中所需要的資料。在這些日子里，我們都夜以繼日的演算相關(guān)數(shù)據(jù)，在參考書上尋找參考資料，使我們真正地嘗試到了作為一名設(shè)計者的辛酸與喜悅。通過本次課程設(shè)計，我們將理論知識與實際設(shè)計相結(jié)合，真正做到了理論聯(lián)系實際，并且學會了如何綜合去運用所學的知識，使我們對所學的知識有了更加深刻的認識和了解，讓我們受益匪淺。還有，通過本次設(shè)計也讓我們體驗到了團隊合作的重要性和必要性。設(shè)計是一個龐大而復雜的系統(tǒng)工程，單槍匹馬是很難順利完成任務(wù)的，這就要求我們要有合理的分工和密切的配合，將一個個復雜的問題分解成一個個小問題，然后再各個擊破，只有這樣才能設(shè)計出很實用的產(chǎn)品，同時也可以大大提高工作效率。而且大家都參與進來，都能學到知識。從設(shè)計過程中，我復習了以前學過的知識，AUTOCAD的畫圖水平有所提高，Word輸入、排版的技巧也有所掌握，這些應(yīng)該是我最大的收獲。設(shè)計是一個系統(tǒng)性的工程，越做到后面，越發(fā)現(xiàn)自己知識的局限性，在今后的學習中，還得加緊學習。 參考文獻[1] 王積偉，章宏甲，：機械工業(yè)出版社，（20108重?。2] ：機械工業(yè)出版社，[3] [單行本液壓傳動]. 北京：化學工業(yè)出版社，2004 [4] [M]. 上海：上海科學技術(shù)出版社，2006
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