【正文】 壓力 1p ，即 1 2 2 1( 39。 ) / 2 9 . 5 . 3 .2 3p F p A A? ? ? ? ? ? ? ?6 4 4(+ 10 10 )/78 5 10 MPa 溢流閥 9 的調(diào)壓 1pAp : 應為 21 1 1 3. 23 0. 5 ( 0. 09 5 / 80 ) 0. 5 0. 5 4. 23pAp p p M P a? ? ? ? ? ? ? ? ?? 快退 快退時，油液在進油路上通過節(jié)流閥 1 2 的流量為 30L/min，油液在回路上通過單向閥 換向閥 2 和單向閥 3 的流量均為 因此進油路上總壓降為 21 0 .2 ( 3 0 / 6 3 ) 0 .5 ( 3 0 / 8 0 ) 0 .1 1Vp M P a? ? ? ? ? ?? 此值較小，液壓泵驅(qū)動電機的功率是 足夠的。所以快退時液壓泵的最大工作壓力p 應為 11 0. 70 + 0. 11 = 0. 81 M PapVp p p? ? ? ?? 因此液壓泵卸荷的順序閥 11 的調(diào)節(jié)器壓應大于 。 油液溫升驗算 工進在整個工作循環(huán)中所占的時間比例達 99%，所以系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可用進時的情況來計算。 工進時液壓缸的有效功率（系統(tǒng)輸出功率）為 338 . 82 3 6 6 4 . 8 3 . 5 1 06 0 1 0oP F v k W?? ? ? ? ?? （ 64）液壓泵的輸出功率（系統(tǒng)輸入功率） 為6 3 3( ) / ( 1 .5 6 1 0 4 .1 4 / 6 0 1 0 ) / ( 0 .7 5 1 0 ) 0 .1 4 3 5i p pp p q k W? ?? ? ? ? ? ? ? 由此得液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為 1 4 3 .5 3 .5 1 4 0 0 .1 4i i oH p p W k W? ? ? ? ? ? （ 65）按式 112 求出油液溫升近似值 332 3 2/ ( 0 .1 4 1 0 ) / 1 0 0 6 .5iT H V C C C? ? ? ? ? （ 66） 溫升沒有超出允許范圍，液壓系統(tǒng)中不需要設置冷卻器。攀枝花學院 本科 課程設（論文） 7 油箱的設計 17 7 油箱設計 容積的確定 油箱的體積為： ? 容 量 （此處取 參照資料 [2]給出的值。） 350 4 3 7 .50 .8 0 .8VVL? ? ?容 量 = 3m 且選擇開式油箱， 考慮到油箱的整體美觀大方 ,將其設計成為帶支撐腳的長方體形油箱。所以其長、寬、高尺寸均按國家規(guī)格選取，其外形圖如圖 6 所示。 液位計注油器清洗孔個固定孔離地間隙 圖 油箱外形圖 所以選擇 350L 的油箱 壁厚、箱頂及箱頂元件的設計 由表中數(shù)據(jù)分析可采取鋼板焊接而成，故取油箱的壁厚為： 4mm?? ，并采用將液壓泵安裝在油箱的上表面的方式，故上表面應比其壁要厚，同時為避免產(chǎn)生振動，則頂扳的厚度應為壁厚的 4 倍以上，所以取： 5 5 4 2 0 mm??? ? ? ?頂 ，并在液壓泵與箱頂之間設置隔振墊。 攀枝花學院 本科 課程設（論文） 7 油箱的設計 18 在箱頂設置回油管、泄油管、吸油管、通氣器并附帶注油口，即取下通氣帽時便可以進行注油，當放回通氣帽地就構(gòu)成通氣過濾器，其注油過濾器的濾網(wǎng)的網(wǎng)眼小于 250m? ，過流量應大于 40L/min。另外，由于要將液壓泵安裝在油箱的頂部，為了防止污物落入油箱內(nèi)，在油箱頂部的各螺 紋孔均采用盲孔形式，其具體結(jié)構(gòu)見油箱的結(jié)構(gòu)圖。 箱壁、清洗孔、吊耳、液位計的設計 在此次設計中采用箱頂與箱壁為不可拆的連接方式，由于油箱的體積也相對不大，采用在油箱壁上開設一個清洗孔，在法蘭蓋板中配以可重復使用的彈性密封件。法蘭蓋板的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)油箱的外形尺寸按標準選取，具體尺寸見法蘭蓋板的零件結(jié)構(gòu)圖，此處不再著詳細的敘述。為了便于油箱的搬運，在油箱的四角上焊接四個圓柱形吊耳，吊耳的結(jié)構(gòu)尺寸參考同類規(guī)格的油箱選取。 在油箱的箱體另一重要裝置即是液位計了，通過液位計我們可以隨時了解油箱中的油量，同時 選擇帶溫度計的液位計，我們還可以檢測油箱中油液的溫度，以保證機械系統(tǒng)的最佳供油。將它設計在靠近注油孔的附近以便在注油時觀察油箱內(nèi)的油量。 箱底、放油塞及支架的設計 在油箱的底設置放油塞，可以方便油箱的清洗和換油，所以將放油塞設置在油箱底傾斜的最低處。同時，為了更好地促使油箱內(nèi)的沉積物聚積到油箱的最低點，油箱的傾斜坡度應為： 1/25 1/20～ 。在油箱的底部，為了便于放油和搬運方便，在底部設置支腳，支腳距地面的距離為 150mm，并設置加強筋以增加其剛度，在支腳設地腳螺 釘用的固定。 油箱內(nèi)隔板及除氣網(wǎng)的設置 為了延長油液在油箱中的逗留時間，促進油液在油箱中的環(huán)流，促使更多的油液參與系統(tǒng)中的循環(huán)，以更好地發(fā)揮油箱的散熱、除氣、沉積的作用，在油箱攀枝花學院 本科 課程設（論文） 7 油箱的設計 19 中的上下板上設置隔板，其隔板的高度為油箱內(nèi)油液高度的 2/3 以上。并在下隔板的下部開缺口，以便吸油側(cè)的沉積物經(jīng)此缺口至回油側(cè)，經(jīng)放油孔排出。 在油箱中為了使油液中的氣泡浮出液面，并在油箱內(nèi)設置除氣網(wǎng)，其網(wǎng)眼的直徑可用網(wǎng)眼直徑為 的金屬網(wǎng)制成，并傾斜 10 30??～ 布置。 在油箱內(nèi)回 油管與吸油管分布在回油測和吸油測，管端加工成朝向箱壁的 45? 斜口，以便于油液沿箱壁環(huán)流。 油管管口應在油液液面以下，其入口應高于底面 2～ 3 倍管徑，但不應小于20mm，以避免空氣或沉積物的吸入或混入。對泄油管由于其中通過的流量一般較小，為防止泄油阻力，不應插入到液面以下。另外在油箱的表面的通孔處，要妥善密封，所以在接口上焊上高出箱頂 20mm 的凸臺，以免維修時箱頂?shù)奈畚锫淙胗拖洹? 基于以上幾點，再查相關(guān)手冊和資料，最后設計的油箱尺寸如下（ 表 ）： 表 油箱基本尺寸 公稱容量 L1 L2 B1 B2 H 近似油深 固定孔徑 最小壁厚 350L 1014 mm 914mm 764mm 650mm 600mm 375mm 14mm 4mm 最后設計出油箱圖（見圖 ） 圖7 油箱隔板攀枝花學院 本科 課程設（論文） 7 油箱的設計 20 1— 液位計 2— 吸油管 3— 空氣過濾器 4— 蓋板 5— 回油管 6— 放油塞 7— 地腳 8— 地板 9— 隔板 10— 人孔蓋 圖 油箱結(jié)構(gòu)圖 油箱的 CAD 繪制見附圖