臥式單面多軸鉆孔組合動力滑臺液壓課程設(shè)計-資料下載頁
2025-01-16 11:25本頁面
【正文】 閱產(chǎn)品樣本，選出的閥類元件和輔件規(guī)格如表6所列。表6 液壓元件規(guī)格及型號序號元件名稱通過的最大流量q/L/min規(guī)格型號額定流量qn/L/min額定壓力Pn/MPa額定壓降?Pn/MPa1雙聯(lián)葉片泵—PV2R126/26(+22)16/14—2三位五通電液換向閥5035DYF3Y—E10B8016 3行程閥60AXQF—E10B6316 4調(diào)速閥1AXQF—E10B616—5單向閥60AXQF—E10B63166單向閥25AF3Ea10B63167液控順序閥22XF3—E10B63168背壓閥YF3—E10B6316—9溢流閥YF3—E10B6316—10單向閥22AF3Ea10B6316 11濾油器30XU—6380J63— 12壓力表開關(guān)—KF3E3B 3測點—16—13單向閥60AF3Fa10B10014壓力繼電器—PF—B8L—0—*注：此為電動機額定轉(zhuǎn)速為940r/min時的流量。1.)桿徑d由公式：式中：F是桿承受的負載（N），F(xiàn)=12700N 是桿材料的許用應(yīng)力，=100 缸蓋和缸筒聯(lián)接螺栓的底徑d1式中 K擰緊系數(shù)，一般取K=~； F缸筒承受的最大負載（N）； z螺栓個數(shù)； 螺栓材料的許用應(yīng)力， ，為螺栓材料的屈服點（MPa），安全系數(shù)n=~ 2.)缸底厚度δ=11㎜對于平缸底，厚度 有兩種情況：缸底有孔時：其中缸底無孔時，用于液壓缸快進和快退；其中3.)缸筒壁厚δ=4㎜因為方案是低壓系統(tǒng)，校核公式, 式中：缸筒壁厚（） 實驗壓力 ,其中是液壓缸的額定工作壓力 D缸筒內(nèi)徑 D= 缸筒材料的許用應(yīng)力。，為材料抗拉強度（MPa）,n為安全系數(shù)，取n=5。對于P1，對于低壓系統(tǒng)因此滿足要求。 第七章 液壓系統(tǒng)性能驗算系統(tǒng)的管路布置尚未具體確定，整個系統(tǒng)的壓力損失無法全面估算，只能先按課本式（346）估算閥類元件的壓力損失，待設(shè)計好管路布局圖后，加上管路的沿程損失和局部損失即可。但對于中小型液壓系統(tǒng)，管路的壓力損失甚微，可以不予考慮。壓力損失的驗算應(yīng)按一個工作循環(huán)中不同階段分別進行。① 快進滑臺快進時，液壓缸差動連接，由表3和表4可知，進油路上油液通過單向閥10的流量是22L/min，通過電液換向閥2的流量是25L/min，然后與液壓缸有桿腔的回油匯合。因此進油路上的總壓降為此值不大，不會使壓力閥開啟，故能確保兩個泵的流量全部進入液壓缸?；赜吐飞希簤焊子袟U腔中的油液通過電液換向閥2和單向閥6的流量都是25L/min，然后與液壓泵的供油合并，經(jīng)行程閥3流入無桿腔。由此可算出快進時有桿腔壓力p2與無桿腔壓力p1之差。（見表2），所以是偏安全的。② 工進工進時，油液在進油路上通過電液換向閥2的流量為1L/min，；，通過順序閥7的流量為（1+22）L/min=23L/min，因此這時液壓缸回油腔的壓力為p2為 。故可按表2中公式重新計算工進時液壓缸進油腔壓力p1，即 ?？紤]到壓力繼電器可靠動作需要壓差Δpe=，故溢流閥9的調(diào)壓pp1A應(yīng)為 ③ 快退快退時，油液在進油路上通過單向閥10的流量為25L/min，通過換向閥2的流量為21L/min；油液在回油路上通過單向閥換向閥2和單向閥13的流量都是52L/min。因此進油路上總壓降為 此值較小，所以液壓泵驅(qū)動電動機的功率是足夠的。回油路上總壓降為 此值與表3的估計值相近，故不必重算。所以，快退時液壓泵的最大工作壓力pp應(yīng)為 設(shè)計小結(jié)，我們將理論知識與實際設(shè)計相結(jié)合，真正做到了理論聯(lián)系實際，并且學(xué)會了如何綜合去運用所學(xué)的知識，使我們對所學(xué)的知識有了更加深刻的認(rèn)識和了解，讓我們受益匪淺。，讓我們每個人都再一次切身體驗了課程設(shè)計的基本模式和相關(guān)流程。參考文獻[1] 許福玲，：機械工業(yè)出版社，2008[2] 成大先 .:化學(xué)工業(yè)出版社，2004[3] 王守城，:化學(xué)工業(yè)出版社，2007[4] ：機械工業(yè)出版社，2004[5] 張世偉，：寧夏人民出版社，19
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