【正文】 8 壓力表 KF3EA10B 9 單向閥 AF3EA10B 10 二位四通電磁閥 24EF3E10B 11 壓力繼電器 DP163B 12 單向節(jié)流閥 ALFE10B 13 夾緊缸 14 工作缸 15 液壓溢流閥 YF3E10B . 油管的選擇 油管內(nèi)徑尺寸一般可參照選用的液壓元件接口尺寸而定，也可按管路允許流速進行計算。本系統(tǒng)主油路流量為差動時流量 q=40L/min，壓油管的允許流速取u=4m/s，內(nèi)徑 d 為 d=vq== 若系統(tǒng)主油路流量按快退時取 q=，則可算得油管內(nèi)徑 d=。 綜合諸因素，現(xiàn)取油管的內(nèi)徑 d 為 12mm。吸油管同樣可按上式計算（ q=24L/min、v=），現(xiàn)參照 YB125 定量 泵吸油口連接尺寸，取吸油管內(nèi)徑 d 為 25mm。 . 油箱容積的確定 中壓系統(tǒng)的油箱容積一般取液壓泵額定流量的 5到 7倍，本系統(tǒng)取 7 倍，故油箱容積為 LLV 1 6 8)247( ??? 13 五、液壓系統(tǒng)的驗算 已 知該液壓系統(tǒng)中進﹑回油管的內(nèi)徑均為 12mm，各段管道的長度分別為： AB=, AC=, DE=2mm . 選用 LHL32 液壓油，考慮到油的最低溫度為 15℃ ，差得 15℃ 時該液壓油的運動粘度 v=150cst=,油的密度 ? =920㎏ /m3 壓力損失的驗算 (1)工作進給時進油路壓力損失。運動部件工作進給時的最大速度 , 進給時的最大流量為 ,則液壓油在管內(nèi)流速 v1 為 scmdqv /42321 ?? ???? ? 管道流動雷諾數(shù) 1eR 為 11 ???? ? dv R1e ﹤ 2300，可見油液在管道內(nèi)流態(tài)為層流，其沿程阻力系數(shù) 1e1 ??? 進油管道 BC的沿程壓力損失△ P 11? 為 PaPavdlp 422211 ?????????? ?? ??查得換向閥 4WE6E50/AG24 的壓力損失 △ P 21? = 106 Pa 忽略油液通過管接頭﹑油路板等處的局部壓力損失，則進油路總壓力損失△ P1 為 △ P1 =△ P 11? +△ P 21? = 106 + 106 = 106 Pa (2)工作進給時回油路的壓力損失。由于選用單活塞桿液壓缸，且液壓缸有桿腔的工作面積的二分之一，則回油管道的流量為進油管道的二分之一，則 14 scmvv / ?? 22 ???? ? dv 2e2 ??? 回油管道的沿程壓力損失Δ P21為 PaPavdlp 422212 ?????????? ?? ??查產(chǎn)品樣本知換向閥 3WE6A50/AG24 的壓力損失Δ P22= 106pa,換向閥4WE6E50/AG24 的壓力損失Δ P23= 106pa，調(diào)速閥 2FRM520/6 的壓力損失ΔP24= 106pa。 回油路總壓力損失Δ P2為 Pappppp 66423222122 )( ???????????????? ???? (3） 定 量泵出口處的壓力 PP PapA AnFp Pcmp 611 22 ??????? (4）快進時的壓力損失?？爝M時液壓缸為差動連接，自匯流點 A至液壓缸進油口C 之間的管路 AC 中，流量為液壓泵出口流量的兩倍即 ， AC 段管路的沿程壓力損失Δ P11為 scmdqv /42321 ??? ???? ? 11 ???? ? dv 15 1 8 1e1 ??? PaPavdlp 622211 ????????? ?? ??同樣可求管道 AB段及 AD段的沿程壓力損失Δ P11和Δ P13為 scmdqv /24842322 ??? ???? ? 22 ???? ? dv 2e2 ??? PaPavdlp 622221 ????????? ?? ??PaPavdlp 622231 ????????? ?? ?? 查產(chǎn)品樣本知，流經(jīng)各閥的局部壓力損失為 4EW6E50/AG24 的壓力損失Δ P21= 106pa。 據(jù)分析在差動連接中，泵的出口壓力 PP為 cmpppppp A Fp ?222123121112 ??????????? ????? 118010)( 6 ????????? ?? 快退時壓力損失驗算從略。上述驗算表明無需修改原設(shè)計。 16 系統(tǒng)溫升的驗算 在整個工作循環(huán)中，工作階段所占的時間最長，為了簡化計算，主要考慮工作時的發(fā)熱量。一般情況下，工進速度大時發(fā)熱量較大，由于限壓式變量泵在流量不同時，效率相差極大，所以分別計算最大、最小的發(fā)熱量，然后加以比較，取數(shù)值大者進行分析。 當 V=5cm/min 時 m i n/ 22 LvDq ????? ?? 此時泵的效率為 ， 泵的出口壓力為 ,則 有 ????輸出 WFv 5 ????? ?輸出 此時的功率損失為 WPPP k0 1 1 2 ???? 輸出輸入 可見在工進時，功率損失為 ，發(fā)熱量最大。 假定系統(tǒng)的散熱狀況一般取 K=10 103kW/(cm2. ℃ )，油箱的散熱面積 A為 223 23 2 6 80 6 6 mmVA ??? 系統(tǒng) 的溫升為 CCKA PT ????????? ? 3 驗算表明系統(tǒng)的溫升在許可范圍內(nèi)。 17 參考文獻 1. 楊培元 . 液壓 系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1999 2. 李新德 . 液壓與氣動技術(shù) . 北京：中國商業(yè)出版社， 2021 3. 雷天覺 . 液壓工程手冊 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1990 4. 俞啟榮 . 液壓傳動 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1990 5. 左健民 . 液壓與氣動傳動 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1998 總 結(jié) 經(jīng)過大家近周的共同努力 ，終于有了成果，完成了此次課程設(shè)計，再一次系統(tǒng)性的學習了有關(guān)液壓方面的知識，此次課程設(shè)計，感觸良多，收獲頗豐。 通過這次課程設(shè)計，讓我們每個人都再一次切身體驗了課程設(shè)計的基本模式和相關(guān)流程。在這次課程設(shè)計中，我學會了怎樣根據(jù)老師所給的題目去構(gòu)思，收集和整理設(shè)計中所需要的資料。在這些日子里，我們都夜以繼日的演算相關(guān)數(shù)據(jù)，在參考書上尋找參考資料，使我們真正地嘗試到了作為一名設(shè)計者的辛酸與喜悅。 通過本次課程設(shè)計，我們將理論知識與實際設(shè)計相結(jié)合，真正做到了理論聯(lián)系實際，并且學會了如何綜合去運用所學的知識，使我們對 所學的知識有了更加深刻的認識和了解，讓我們受益匪淺。 從設(shè)計過程中，我復習了以前學過的知識， AUTOCAD 的畫圖水平有所提高， Word輸入、排版的技巧也有所掌握，這些應(yīng)該是我最大的收獲。 設(shè)計是一個系統(tǒng)性的工程，越做到后面，越發(fā)現(xiàn)自己知識的局限性，在今后的學習中，還得加緊學習。 “人生能有幾回搏，今日不搏何時搏！”我認真把握每一次實訓的機會，仔細聆聽老師的指導，做好自己的學習工作。 收獲的喜悅是我們大家都能夠領(lǐng)略的，播種的心情則是我們大家所共享的。人生的路途荊棘叢生，逃，懦弱：避，消極：退，無能！我們只有播 下堅定的信念，播下堅忍的品質(zhì)，播下不滅的希望，才能在收獲成功的鮮花大道上，昂首前行！ 播下你的夢想，無路也有希望 。 播下你的夢想，踏出一路風光！ 18 ? ??? 2 Dpy? ? ? ? ?22 ??? ?? ypD 10??D ? ?? ? mmppDyy 2 ????????? ??????? mmDD ?????? ? 灰鑄鐵： ? ? MPa25??