【導讀】過程中觀察發(fā)動機內部結構很不方便。即不能保證工件、工具、油、水不落地,也達不。同學拆裝實習和維修的發(fā)動機拆裝臺是非常必要的。目前市場的發(fā)動機翻轉拆裝臺類型較多，但都不適于學校使用。型，傳動比為1：39，蝸桿輸入轉速20r/min，蝸輪輸出轉速180°/min。

　　

【正文】 輪齒形、載荷分布復雜 ， 只能得出近似解 彎曲強度條件 — M P aYzdm KT FPFaF ?? ?? 212 21 5 6 0 設計式 — 32212 1560 mmz YKTdmFPFa?? YFa — 蝸輪齒形系數 按當量齒數 zv = z2/cos3γ 查表 63 由于齒形的原因 ， 通常蝸輪輪齒 的彎曲強度比接觸強度大得多 ， 所以只是在受強烈沖擊、 z2 特多或開式傳動中計算彎曲強度才有意義 。 蝸輪軸的彎曲強度 蝸輪材料的許用應力許用應力與蝸輪材料有關 ， 見表 64 蝸輪材料為鑄錫青銅時主要失效形式是疲勞點蝕 ， σ HP 與 vs 無關 蝸輪材料為鑄鋁青銅或灰鑄鐵時： 主要失效形式是齒面膠合 ， σ HP 與應考慮膠合的影響 膠合失效與 vs 有關 ， vs ↑→ σ HP↓ 估算 vs： smnPvs /45~40 1 3 211? 設計后需驗算 vs ， 若與估算值相差太遠 ， 則重選 vs再設計 具體設計過程 23 蝸桿傳動的效率和齒 面間滑動速度 傳動效率 與齒輪傳動相同： η = η 1 η 2 η 3 η 2 η 3 ≈ ~ 嚙合效率類似于螺旋副：)(1 vtg tg ?? ?? ?? 故：)()~( vtg tg ?? ?? ?? 由此可知 ， z1↑→ γ ↑ → η ↑ 設計之初 η 未知 ， 按 z1 初選： z1 = 1 時 ， η = ~ 自鎖時 η 齒面間相對滑動速度 vs ?? sinco s 21 vvvs ??=大學本科畢業(yè)設計 24 滑動速度分析圖 蝸輪蝸桿減速器主要參數表 蝸輪蝸桿減速器主要參數表 速比 1：39 Q 11?Z ?2Z39 輸入扭矩 輸出扭矩 501?d 1562 ?d 輸入轉速 20/min 輸出轉速 min 581?ad ?ad 具體設計過程 25 傳動效率 滑動速度 s ?fd ?fd 變?yōu)橄禂??x 蝸輪外緣 175mm 接 促強度 234?H?266?HP? 彎曲強度 432 ?F? 502 ?FP? 架體強度校核 架體 受力 分析 圖 ； 由平衡方程可得： KNQFFFQF xx ???????? ； KNQFFFQF yy ???????? 。 有彎矩圖知， B 截面為危險截面，最大彎矩為： mKNABFM y ?????? a x ； 架體材料為 45 鋼，彎曲許用應力為 [σ ]=100 MPa。由公式： 大學本科畢業(yè)設計 26 33563m a x 10 0 ][ cmmPa mNMW ???? ???? ?? ； 查《機械設計手冊》選用厚壁槽鋼（ GB/T70719888）知： W=,A=。選定后，同時考慮軸力及彎矩的影響，再進行強度校核。在危險 截面 B 的上邊緣各點上發(fā)生最大拉應力，且為： MPaPam mNmNWMAF x 0 0 1 0 6363243m a xm a x ???? ???????? ??? ； 結果表明，最大拉應力與許用應力接近相等，故無需重新選擇截面型號。 腳輪的選擇 參考同類產品以及實際情況選擇車輪直徑 80mm，輪輞寬 30mm，金屬本體，通用橡膠輪胎，具有滾針軸承 ，額定載荷為 D 級的萬向平板型腳輪： 工業(yè)腳輪 WP13D80? 30 GB/T 14688。 結論 27 結 論 由于時間緊迫 ， 所以這次的設計存在許多缺點 ， 比如說箱體結構龐大 ， 重量也很大 。 齒輪的計算不夠精確等等缺陷 ， 我相信 ， 通過這次的實踐 ， 能使我在以后的設計中避免很多不必要的工作 ， 有能力設計出結構更緊湊 ， 傳動更穩(wěn)定精確的設備 。 對整體設計過程及制圖制作過程中的各環(huán)節(jié)的熟練程度有很大的提高 。 通過完成本課題也使我能夠掌握設計的基本思路和流程 ， 把學過的設計、繪圖等知識得到了實際應用 。 通過畢業(yè)設計可以使文獻檢索、調查研究、獨立思考、解決問題的能力得到提高 ， 也使我在思考問題的周全性和解決問題的發(fā)散思維得到一定的鍛煉 。結論 28 致 謝 本設計是在 張恩元 老師的精心指導下完成的 ， 從課題的擬定到具體的方案出臺 ， 以及設計過程中的種種疑問 ， 老師都給以了莫大的幫助和教導 。 老師孜孜不倦的育人精神和一絲不茍的工作態(tài)度 ， 在我的心中刻下了深深的烙印 ， 使我獲益終生 ， 在以后的人生道路上 ， 我將銘記老師的教誨 ， 在此再次向老師表示深深的感謝和崇高的敬意 。 感謝交通建筑工程學院諸位老師對我的 精心 栽培 。 感謝陪我一起走過大學四年 的同學們 。 參考文獻 29 參考文獻 [1] 黃雄醒著 . 蝸輪蝸桿操控式發(fā)動機拆裝翻轉臺設計與制作 .廣東農機 .20xx 年第3 期 .[J] [2] 梅爾 .庫茲 . 材料選用手冊 .化學工業(yè)出版社 ， 1982 [3] 吳宗澤 . 機械設計實用手冊 . 化學工業(yè)出版社 ， 1985 [4] 機械設計手冊編委會 . 機械設計手冊 新版 .機械工業(yè)出版社 ， 1983 [5] 鄧文英 . 金屬工藝學 .高等教育出版社 ， 20xx [6] 謝里陽 . 現代機械設計方法 . 機械工業(yè)出版社 ， 20xx [7] 陳嘉上 . 20xx 版實用液壓氣動技術手冊 .中國知識出版社 20xx [8] 楊可楨 .程光蘊主編 .機械設計基礎 .(第 4 版 ).北京：高等教育出版社 ， 1999 [9] 朱家誠 .王純賢主編 .機械設計基礎 .合肥：合肥工業(yè)大學出版社 ， 20xx [10] 成大先主編 .機械設計手冊 .（第 4 版） .北京：化學工業(yè)出版社 ， 20xx [11] 朱龍根主編 .機械設計 .北京：機械工業(yè)出版社 ， 20xx [12] 朱龍根主編 .簡明機械零件設計手冊 ， 第 2版 .北京：機械工業(yè)出版社 ， 20xx [13] 濮良貴等主編 .機械設計 ， 第 7版 .北京：高等教育出版社 ， 20xx [14] 邱宣懷 等主編 .機械設計 ， 第 4版 .北京：高等教育出版社 ， 1997 [15] 吳克堅等主編 .機械設計 .北京：高等教育出版社 ， 20xx [16] 李海萍 .機械設計基礎 .機械設計出版社 ， 20xx [17]《機械設計課程設計》 ， 高等教育出版社 ， 王昆 ， 何小柏 ， 汪信遠主編 ， 1995 年 12月第一版 ； [18]《機械設計（第七版）》 ， 高等教育出版社 ， 濮良貴 ， 紀名剛主編 ， 20xx 年 7 月第七版 ； [19]《簡明機械設計手冊》 ， 同濟大學出版社 ， 洪鐘德主編 ， 20xx 年 5 月第一版 ； [20]《減速器選用手冊》 ， 化學工業(yè)出版社 ， 周明衡主編 ， 20xx 年 6 月第一版 ； [21]《工程機械構造圖冊》 ， 機械工業(yè)出版社 ， 劉希平主編 [22]《機械制圖（第四版）》 ， 高等教育出版社 ， 劉朝儒 ， 彭福蔭 ， 高治一編 ， 20xx 年 8月第四版 ； [23]《互換性與技術測量（第四版）》 ， 中國計量出版社 ， 廖念釗 ， 古瑩庵 ， 莫雨松 ， 李碩根 ， 楊興駿參考文獻 30 編 ， 20xx 年 1 月第四版 。 [24].Mahmoud M,Reda Taha, Nigel G Shrive. New Concrete Anchors for Carbon FiberReinforced Polymer PostTensioning Tendons. ACI Structural Journal,20xx,100(1) [25].Wipf, ., . Phares, . Klaiber and . Lee. Evaluation of PostTension Strengthened Steel Girder ridge Using FRP Bars. Final Report, Center for Transportation Research and Education (CTRE), Iowa State University, Ames, Iowa, 20xx. [26]. Byung Hwan Oh,Sung Tao Behavior of Tendon Coupling Joints in Prestressed Concrete Bridge Structure ，98(1):8795