畢業(yè)設(shè)計(jì)——ck6152數(shù)控車床變檔液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】液壓技術(shù)是現(xiàn)代機(jī)械工程的基本技術(shù)構(gòu)成和現(xiàn)代控制工程的基本技術(shù)要素，經(jīng)濟(jì)性能具有重要意義。機(jī)電液一體化是數(shù)控機(jī)床發(fā)展的必然趨勢(shì)[[]10]。作者熟練程度的要求。明確生產(chǎn)的實(shí)際需要，進(jìn)行液壓站特性分析；確定液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案；計(jì)算液壓站一系列參數(shù)；選擇液壓元件和液壓輔件；液壓裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；繪制裝配圖、零件圖，并編制技術(shù)文件。液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，是一門新興的技術(shù)。泛應(yīng)用于機(jī)床、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和其它國(guó)民經(jīng)濟(jì)方面。它的推廣應(yīng)用對(duì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，改變我國(guó)制。造技術(shù)落后的狀況起著極為重要的作用。的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國(guó)對(duì)液壓工業(yè)的發(fā)展都給予很大重視。的控制，而液壓傳動(dòng)較之液力傳動(dòng)具有良好的低速負(fù)荷特性。根據(jù)對(duì)CK6152數(shù)控車床變檔動(dòng)作進(jìn)行研究和分析，液壓缸為變檔執(zhí)行元件，力為，液壓缸允許最高壓力為；本液壓系統(tǒng)屬于普通低壓系統(tǒng)并且回油去潤(rùn)滑，所以選擇H-HM-32礦物油。
【正文】 取 =。 所以 變檔階段液壓缸所受外作用力 R=200kg，代入公式（ 31）得： ： 查參考文獻(xiàn) [[]4]可知 （ 33） 壓缸壓力： 假設(shè)液壓缸壓力為 P,查參考文獻(xiàn) [[]4]可知 （ 34） q: 油缸無(wú)桿腔油液流動(dòng)速度 v為： （ 35） 由于換檔時(shí)間為 1 秒，也就是說(shuō)油缸無(wú)桿腔充滿油液需要 1秒，因此查參考文獻(xiàn) [[]4]可知所需流量 q: （ 36） 根據(jù)液壓系統(tǒng)所需的功能，可選出液壓缸的類型，選用雙作用單活塞桿推力液壓缸；根據(jù)流量和壓力，查參考文獻(xiàn) [[]8],選用內(nèi)徑為Φ 40 通用液壓缸，流量為 3L/min，壓力為 。 ： 液壓缸的壁厚一般是指缸筒結(jié)構(gòu)中最薄處的厚度。由《材料力學(xué)》可知，承受內(nèi)壓力的筒體，其內(nèi)應(yīng)力分布規(guī)律因壁厚的不同而異，一般計(jì)算時(shí)可分為薄壁圓筒和厚壁圓筒。液壓缸材料一般采用無(wú)縫鋼管，其結(jié)構(gòu)屬于薄壁圓筒。查閱參考文獻(xiàn) [[]2]表 417，可知壁厚計(jì)算公式為： （ 37） 式中：δ――缸筒壁厚， m； ――試驗(yàn)壓力，工作壓力 p≤ 16MPa 時(shí)， =；工作壓力 p≥ 16Mpa時(shí)， = D――液壓缸內(nèi)壁， m； [[]σ ] ――缸體材料的許用應(yīng)力， MPa； 采用 35無(wú)縫鋼管，取 [[]σ ]=110Mpa， =? =， D=40mm把數(shù)據(jù)代入公式（ 37）可得液壓缸的壁厚： 可取壁厚δ =5mm，所以外徑 =50mm。 對(duì)于最終采用的缸筒壁厚應(yīng)作相應(yīng)的驗(yàn)算： 額定壓力應(yīng)低于一定極限值，以保證工作安全 ,查參考文獻(xiàn) [[]1]可知： （ 38） ，故滿足要求 式中：――液壓缸的額定壓力， MPa； ――液壓缸的外徑， mm； ――缸筒材料屈服強(qiáng)度 ， MPa； 同時(shí)額定工作壓力也應(yīng)與完全塑性變形壓力有一定得比例范圍，以避免塑性變形的發(fā)生，查參考文獻(xiàn) [[]1]可知： （ ～ ） （ 39） 故滿足要求。 式中：―缸筒發(fā)生完全塑
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