畢業(yè)設(shè)計(jì)--直齒圓柱齒輪的加工工藝規(guī)程-資料下載頁(yè)
2024-11-30 13:26本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】薀膇芆薆螞罿膂薅螄膅肈薅羇羈蒆薄蚆袀莂薃蝿肆羋薂袁衿膄薁薁肄肀薀蚃袇荿蝕螅肂芅蠆袈裊膁蚈薇肁膇蚇螀羄蒅蚆袂腿莁蚅羄芇蚄蚄膇膃芁螆羀聿莀袈膆莈荿薈羈芄莈蝕膄芀莇袃肇膆莇羅袀蒅莆蚅肅莁蒞螇?mèng)缕P莄衿肅膃蒃蕿袆聿蒂蟻肂莇蒁襖襖莃蒁羆膀艿蒀蚆羃膅葿螈膈肁蒈袀羈莀蕆薀膇芆薆螞罿膂薅螄膅肈薅羇羈蒆薄蚆袀莂薃蝿肆羋薂袁衿膄薁薁肄肀薀蚃袇荿蝕螅肂芅蠆袈裊膁蚈薇肁膇蚇螀羄蒅蚆袂腿莁蚅羄芇蚄蚄膇膃芁螆羀聿莀袈膆莈荿薈羈芄莈蝕膄芀莇袃肇膆莇羅袀蒅莆蚅肅莁蒞螇?mèng)缕P莄衿肅膃蒃蕿袆聿蒂蟻肂莇蒁襖襖莃蒁羆膀艿蒀蚆羃膅葿螈膈肁蒈袀羈莀蕆薀膇芆薆螞罿膂薅螄膅肈薅羇羈蒆薄蚆袀莂薃蝿肆羋薂袁衿膄薁薁肄肀薀蚃袇荿蝕螅肂芅蠆袈裊膁蚈薇肁膇蚇螀羄蒅蚆袂腿莁蚅羄芇蚄蚄膇膃芁螆羀聿莀袈膆莈荿薈羈芄莈蝕膄芀莇袃肇膆莇羅袀蒅莆蚅肅莁蒞螇?mèng)缕P莄衿肅膃蒃蕿袆聿蒂蟻肂莇蒁襖襖莃蒁羆膀艿蒀蚆羃膅葿螈膈肁蒈袀羈莀蕆薀膇芆薆螞罿膂薅螄膅肈薅羇羈蒆薄蚆袀莂
【正文】 。 近年來(lái)，結(jié)合貫徹齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)，廣泛開展了基礎(chǔ)工藝技術(shù)的研究試驗(yàn)，如精滾工藝試驗(yàn)、確定經(jīng)濟(jì)工藝的技術(shù)條件和精度等級(jí)；修磨剃齒刀齒形獲得齒輪理想接觸區(qū)試驗(yàn)；改變刀具材料實(shí)現(xiàn)硬齒面剃齒的試驗(yàn)；采用負(fù)變位剃齒刀消 6 除齒面中凹試驗(yàn)。 改變珩齒結(jié)構(gòu)和材料，提高齒面精度質(zhì)量；磨齒修緣與齒向修形的試驗(yàn)等等，都大大促進(jìn)了齒輪精度水平的提高。 汽車、拖拉機(jī)、礦山及運(yùn)輸設(shè)備等所用的螺旋園錐齒 輪，大多采用美國(guó)格利森制。這種齒輪生產(chǎn)批量大，但因切齒計(jì)算與調(diào)整繁復(fù)，生產(chǎn)上難以獲得理想的輪齒接觸區(qū)，制造質(zhì)量差，使用壽命不高．七十年代以來(lái)，在引進(jìn)國(guó)外加工設(shè)備與整套電算程序基礎(chǔ)上；開展對(duì)螺旋錐齒輪嚙合理論的研究消化掌握其程序軟件。在生產(chǎn)上已取得成效。 在要求單級(jí)減速比大、傳遞扭矩大的傳動(dòng)中，大多采用蝸桿副，一般設(shè)計(jì)為軸向直廓的圓柱蝸桿副。多數(shù)用在傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)床上和功率不大的動(dòng)力傳動(dòng)中，為改善齒面潤(rùn)滑條件提高承載性能，發(fā)展了一種圓弧圓柱蝸桿副。與此同時(shí)，針對(duì)大中型重載傳動(dòng)，還發(fā)展了直廓環(huán)面 蝸桿副與平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。這些蝸桿減速器均有工廠成批生產(chǎn)。 另外，各種行星式傳動(dòng)發(fā)展迅速。有低速行星齒輪減速器、高速行星齒輪箱，還有擺線針輪減速器、各種少齒差減速器與諧波齒輪減速器等。目前．我國(guó)每年生產(chǎn)各種齒輪減速器已達(dá)十多萬(wàn)臺(tái)。 我國(guó)越來(lái)越多的人掌握了齒輪嚙合原理的分析方法，對(duì)復(fù)雜曲面的幾何計(jì)算還提供了各種計(jì)算方法，一般能從嚙合理論的觀點(diǎn)，分析計(jì)算各種齒輪的參數(shù)。因而提高了我國(guó)齒輪設(shè)計(jì)的水平。我國(guó)在齒輪材料、熱處理技術(shù)與齒輪試驗(yàn)技術(shù)與測(cè)試方法方面也積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。綜上所述，我國(guó)齒輪生 產(chǎn)已達(dá)相當(dāng)規(guī)模。設(shè)計(jì)與工藝水乎不斷提高，有一批齒輪產(chǎn)品已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際水平，但就總體來(lái)講還有一定差距，需要我們共同努力，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，才能有更大進(jìn)展 發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)際上，動(dòng)力傳動(dòng)齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展．特殊齒輪的應(yīng)用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn)．為達(dá)到齒輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線齒輪的承載能力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應(yīng)用以圓弧齒輪為代表的特殊齒形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng) 采用圓弧齒輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星齒輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，行星齒輪以其體積小、同軸性好、效率高的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。 由于機(jī)械設(shè)備向大型化發(fā)展，齒輪的工作參數(shù)提高了。如高速齒輪的傳遞功率為100030000kw。齒輪圓周速度為 20~200m／ s（ 120012021r／ min），設(shè)計(jì)工作壽命為5X10410X104 小時(shí)；軋鋼機(jī)齒輪的圓周速度已由每秒幾米提高到 20m/s，甚至 30～ 50m/
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