【導(dǎo)讀】卷?yè)P(yáng)機(jī),是用人力來(lái)驅(qū)動(dòng)的,并且在妮羅宮殿中使用成功。后來(lái)阿基米德設(shè)計(jì)的這種。卷筒式卷?yè)P(yáng)機(jī)被人們當(dāng)作現(xiàn)代電梯的鼻祖。紐約世博會(huì)上展示了。從此以后該發(fā)明在世界范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。繩索懸掛并升降轎廂的電動(dòng)升降機(jī)。1903年,出現(xiàn)了目前電梯的曳引傳動(dòng)的基本構(gòu)造形式,代替了以前的卷筒方式。機(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)頻控制,從而達(dá)到線性調(diào)速的目的。三菱等電梯公司相繼開(kāi)發(fā)VVVF控制的電梯并逐步將其推向市場(chǎng)。VVVF拖動(dòng)系統(tǒng)的許多技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等明顯優(yōu)于其他電梯系統(tǒng)。VVVF與過(guò)去的一些電梯拖動(dòng)自控系統(tǒng)相比,主要有幾個(gè)特點(diǎn):。以使負(fù)載的變化引起的轉(zhuǎn)速變化得到有效的補(bǔ)償,大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以達(dá)到線性化,使交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行曲線線性段區(qū)域得到擴(kuò)大。電梯制動(dòng)階段,VVVF電梯調(diào)速系統(tǒng)處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài),無(wú)需使用供電網(wǎng)中的電能,該客梯的額定載重量為1000kg,乘客人數(shù)為13人。此類(lèi)轎廂架受力情況良好,當(dāng)轎廂