畢業(yè)設(shè)計(jì)-淺談四輪定位及其調(diào)整方法-資料下載頁
2024-11-30 00:37本頁面
【導(dǎo)讀】位參數(shù)不準(zhǔn)確或不匹配引起的。本文通過對(duì)四輪定位所引起汽車行駛跑偏的機(jī)理分析。作為汽車檢測(cè)的基本設(shè)備—四輪定位儀，是汽車檢測(cè)維修。目前，研制性能優(yōu)異、功能。完善的四輪定位儀，不僅具有一定的實(shí)用意義，同時(shí)擁有較好的市場(chǎng)前景。個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，由于車輛在售出并行駛一段時(shí)間后，這些定。目前市場(chǎng)上四輪定位儀由上位機(jī)和下位機(jī)組成。上位機(jī)包括箱體、電腦主機(jī)、顯。的穩(wěn)定性、運(yùn)算速度，功能、位數(shù)都直接影響整機(jī)性能及測(cè)量精確度。三爪夾具采用自定心方式，操作簡(jiǎn)便結(jié)構(gòu)合理。四爪夾具采用四點(diǎn)定位方式，誤差點(diǎn)取值多，中心對(duì)正較好，精度較高。
【正文】 ，因此傳感器的測(cè)量分辨率應(yīng)小于等于 539。 用于四輪定位的傾角傳感器 SCL1700 系列是芬蘭 VTI 公司最新推出的一款面向汽車四輪定位儀傾角測(cè)量的 PCB板，無外殼包裝，易嵌入到用戶系統(tǒng)中去。 主要特征： 雙軸傾角測(cè)量（ X 軸和 Y 軸） 可靠測(cè)量范圍： 177。10176。,177。15176。 分辨率小于 176。 ，精度 176。 單 PCB 板，易嵌入到用戶電路系統(tǒng)中去 單電源供電，模擬信號(hào)輸出 內(nèi)置溫度傳感器（數(shù)字 SPI 輸出） 抗振 20,000g 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 18 常見的幾種四輪定位儀 藍(lán)牙 CCDWK8000 系列 ◆ 數(shù)碼攝像技術(shù)，數(shù)據(jù)更精確、更可靠。 ◆ 藍(lán)牙通訊技術(shù)，傳輸更快捷、信號(hào)更穩(wěn)定。 ◆ 八束 CCD 電藕合元件束角傳感器，實(shí)現(xiàn) 360 度全封閉測(cè)量，精度更高。 ◆ 采用當(dāng)今世界上最先進(jìn)的 CCD 技術(shù)，全面提升產(chǎn)品的內(nèi)外品質(zhì)。 ◆ 測(cè)量范圍大 ，滿足各種車型的測(cè)量要求。 ◆ 采用進(jìn)口原裝傾角傳感器，精度達(dá)到 177。 度。 ◆ 可配遙控器、方便、快捷 (選配 )。 ◆ 一次性全自動(dòng)完成全部角度測(cè)量，有利于車輛分析、判斷與調(diào)整。 ◆ 專業(yè)工業(yè)電腦，工業(yè)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn) 中大 ZD 850 全電腦紅外線四輪定位儀 全電腦測(cè)量系統(tǒng)， LED 顯示窗口，配有歐洲、美洲、亞洲等多種車型數(shù)據(jù) 。 其主要特點(diǎn)如下： * 自動(dòng)測(cè)量前、后輪的前束、輪胎側(cè)傾、主銷后傾、外傾、推進(jìn)角及最大轉(zhuǎn)向角等參數(shù)； * 采用進(jìn)口高精度傳感器，測(cè)量快速、可靠、精度高（ 177。 ）； * 配 置多功能電腦處理系統(tǒng) ； * 全中文電腦顯示，可隨時(shí)打印測(cè)量數(shù)據(jù)； * 配有世界上最新的 7,300 多種汽車的車輪定位數(shù)據(jù)； 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 19 * 具有在線診斷、調(diào)整等功能； * 紅外光動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)測(cè)量精度。 美國比線 (BEE LINE)公司激光電腦四輪定位儀 比線激光定位儀是為了適應(yīng)最新的多聯(lián)接懸架布置的汽車而設(shè)計(jì)的。其主要特點(diǎn)如下： * 測(cè)量精度達(dá) 177。 ； * 采用激光傳感器，不受外界光線、溫度和風(fēng)力的影響； * 可在任何場(chǎng)地，測(cè)量精度不受影響； * 本系統(tǒng)中存儲(chǔ)有 6,000 種車 輛的數(shù)據(jù)，并可自行增加； * 電腦屏幕將測(cè)量結(jié)果與數(shù)據(jù)同步比較； * 電腦可將檢測(cè)結(jié)果存儲(chǔ)并可隨時(shí)提取，以便查詢； * 可與電子轉(zhuǎn)角盤連接； * 系統(tǒng)可配備無線激光探頭及 8 束密閉式探頭。 總結(jié) 此次關(guān)于的四輪定位的論文，讓我充分了解了四輪定位在當(dāng)今汽車時(shí)代對(duì)于汽車的重要性 ，了解了汽車業(yè)的前沿科學(xué)，對(duì)于它的新技術(shù)有了更加深入的掌握 。 經(jīng)過這次實(shí)際的應(yīng)用和分析實(shí)際的知識(shí)，讓我深刻的感覺到了知識(shí)的重要性，以及知識(shí)并不是理論的東西，它還包含在許多東西里面。只有在親自實(shí) 踐當(dāng)中才能夠得以領(lǐng)會(huì)。 在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)中遇到的最大的問題就是理論和實(shí)際不能很好的結(jié)合，很難進(jìn)行深入的了解和認(rèn)識(shí)。只能從外觀和大體上看，很難對(duì)四輪定位的整體和深入進(jìn)行認(rèn)識(shí)，所以當(dāng)中還有很多不足的地方。 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 20 在做論文時(shí)得到很多人的支持我很高興，更加感激。通過自己親身的設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多東西，受益非淺。學(xué)校給了我這次自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)，也給我一個(gè)從理論到實(shí)踐的機(jī)會(huì)很好的鍛煉了自己，為以后能夠適應(yīng)自己的工作打下了基礎(chǔ)。 致謝 忙碌了一 個(gè) 多 月，我的畢業(yè)論文 也終 于 告一段落。 自認(rèn)為還是滿有成就感的。但由于能力和時(shí)間的關(guān) 系，總是覺得有很多不盡人意的地方， 但過程不是更重要嘛！ 畢業(yè) 論文 ，也許是我大學(xué)生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。 想借這次 機(jī)會(huì) 真誠地 感謝三年 來給我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)， 特別是我的指導(dǎo)老師許崇霞老師和班主任張作狀老師，你們給予我的不僅僅是知識(shí)，更令我刻骨銘心的是你們教會(huì)了 如何做人，如何用一份 真誠 的心去對(duì)待生活，對(duì)待工作，對(duì)待他人 。你們的 情誼 是我人生 最大 的財(cái)富，是我生命中不可或缺的一部分 。 大學(xué)生活即將 結(jié)束 ，但我卻能無悔地說： “ 我曾經(jīng)來過。 ” 大學(xué) 三 年給我的影響不能用時(shí)間來衡量， 三 年以來，經(jīng)歷過的 各種各樣的人和 事 ，給我 帶來了喜悅和痛苦，但它更加使我不斷地成熟起來 ， 給了我面對(duì)人生敢于去歷練的勇氣以及實(shí)現(xiàn)自己人生抱負(fù)的 智慧和自信。它將 是我 以后做 人處事的指南針 并伴我終生 。就要離開學(xué)校，走上 工作崗位，這 將 是我人生歷程 的又一個(gè)起點(diǎn)。山阻石攔，大江畢竟東流去；雪辱霜欺，梅花依舊向陽開。我 祝福 和希望 大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，不畏任何的艱難險(xiǎn)阻 ， 實(shí)現(xiàn)自己的人生之夢(mèng)。 參考文獻(xiàn) 《 汽車檢測(cè)與維護(hù) 》 編者 :楊江河 出版日期 ： 2021年。 《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》 編者 : 趙英勛 劉明 出版日期 ： 2021年。 《 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 》 作者： 霍振生 出版日期 ： 2021 年。 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 21
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