【正文】 ，主要是費用管理、業(yè)務流程操作模塊等，復雜的模塊不能充分應用，不能根據(jù)數(shù)據(jù)的分析做出決策，只看報表，卻不能發(fā)現(xiàn)在業(yè)務流程中所損失的人力、財力和時間的成本。其中大部分公司并沒有真正理解信息化的概念，僅是為了信息化而實現(xiàn)信息化。程序認為貨代行業(yè)的信息化水平差異比較大，這也與公司的規(guī)模、發(fā)展程度有關，小公司不會大規(guī)模上信息系統(tǒng)，只要能滿足當前業(yè)務需求的信息系統(tǒng)就可以，但是軟件系統(tǒng)最好有延展性，能夠根據(jù)規(guī)模的變化隨時調整軟件的某些模塊。信息化建設資金是關鍵國內貨代公司的在信息化建設上的意識已經有了很大的提高，李鋒告訴記者，對于國內的貨代企業(yè)主來說，他們在公司的運營上基本上都上一些相關的應用軟件，依靠IT系統(tǒng)提高公司發(fā)展的穩(wěn)定性和安全性，已經形成了共識，信息化意識有所提高，關鍵的問題是這些貨代公司老板是否舍得投入和投入資金多少的問題，即使那些大公司，在企業(yè)信息化上的投入也不會超過10%，小公司自然就更少了。有些公司已經具備了建立企業(yè)信息化系統(tǒng)的意識，但其中大部分公司并沒有真正理解信息化的概念，在公司信息化的投入上更是保守和小心翼翼，對IT的投入還有不正確的認識：能壓縮IT投入，就壓縮IT投入，從而導致信息化重復建設的狀況發(fā)生。李鋒認為，隨著更多的年輕一代貨代經營者的崛起，在發(fā)展思路、意識上，對老一代的經營業(yè)主形成了挑戰(zhàn)，信息化意識也更強。新一代的貨代主將更看重和依賴信息系統(tǒng)，即使是小貨代公司的年輕負責人也認識到了信息系統(tǒng)的重要性，因此，貨代信息化建設市場將是一個潛力巨大的市場。信息化建設缺乏前瞻性很多貨代公司在信息化的建設上缺乏前瞻性，記者采訪的一家貨代公司表現(xiàn)得十分典型。這家貨代公司目前擁有8家子公司，業(yè)務做到了世界各地。他們在2000年上了一套軟件系統(tǒng)，隨著公司的發(fā)展，到了20004年，原先的軟件系統(tǒng)已經遠遠不能適合業(yè)務發(fā)展需求了，業(yè)務規(guī)模的擴大和管理上的落后制約了這家貨代公司的進一步發(fā)展。于是，這家公司不得不再次更換軟件系統(tǒng)，包括制定新的員工培訓計劃和對新軟件系統(tǒng)的財力投入。該公司IT部門的經理說：“公司規(guī)模在不斷擴大，但是軟件系統(tǒng)卻不能適應業(yè)務流程的復雜性，業(yè)務效率在降低，一方面是公司在信息化建設上預估不足，另外一點就是軟件系統(tǒng)的延展性不強，雖然在發(fā)展中一再調整，但是最終還是需要更換新的系統(tǒng)!][/!]！? 李鋒告訴記者，這種情況不在少數(shù)，隨著公司規(guī)模的擴大，原有的軟件系統(tǒng)不能適應企業(yè)的發(fā)展，這些公司在某一階段IT投入時候，考慮的不是這個軟件系統(tǒng)的擴展性和延續(xù)性如何，考慮的是盡量減少資金的投入。畢竟，在很多公司老板的意識中做一筆業(yè)務比做一個軟件投入的信息化建設要重要得多，導致了信息化投入上眼光的短淺，這在民營公司中更為明顯。對于ISV而言，其能不能提供延展性好的產品和服務，關系到與貨代客戶的長遠合作，上面提到的那家貨代公司，在新的軟件系統(tǒng)選擇上，已經放棄了原先的合作伙伴，改而尋找更好的合作伙伴，這對于ISV來說無疑喪失了一個客戶，其帶給貨代同行的影響也不可估量。通過調查，我們不難發(fā)現(xiàn)，對于國內的眾多ISV或者SI來說，貨代行業(yè)的信息化是一個潛力巨大的市場，貨代公司在信息化建設上的不斷升級，成為ISV或者SI絕好的市場機會。李鋒說：“如今，很多公司在向規(guī)?；较虬l(fā)展，以提升企業(yè)的競爭力，規(guī)模化的過程就是信息化的過程，這也正是廣大ISV的機會所在?！庇脩舭咐汉贾菪逻\船務代理有限公司杭州新運船務代理有限公司是新運國際物流（控股）有限公司下屬子公司之一，成立于1995年，是對外經濟貿易合作部批準的一級國際貨運代理公司。目前新運國際物流擁有8家子公司，股東包括外運集團、外資船務公司等，綜合投資超過2000萬人民幣。杭州新運船務代理有限公司在無船承運領域和許多船運公司及國外物流企業(yè)保持著良好的合作關系。經過多年的努力和發(fā)展，該公司的國際集裝箱運輸服務取得了巨大的成功，如今，其每月的出口箱量已達到20000 TEUS左右。隨著公司規(guī)模的擴大和國內外競爭的激烈加劇，原有的信息系統(tǒng)已不能適應企業(yè)的發(fā)展了，所以杭州世晨計算機有限公司根據(jù)杭州新運的的具體情況，實施了新的貨代軟件系統(tǒng)，以提升其核心競爭力和管理上的科學化。目前新運擁有電腦130臺以上，公司在2000年開始引入杭州世晨的貨代軟件系統(tǒng)Transocean國際貨運管理軟件，其間，隨著業(yè)務的擴大，不斷調整軟件的業(yè)務模塊，以更好地適應企業(yè)發(fā)展，由此大大降低了企業(yè)發(fā)展中的各種風險，節(jié)約了成本，提高了工作效率，以前半小時完成的單子，使用了新的系統(tǒng)后，10分鐘就可以操作完成。程序介紹說：“通過新的貨代軟件系統(tǒng)，能夠更好地提升公司的服務能力，隨著新運業(yè)務的擴大和規(guī)模的擴展，與國外同行的合作機會越來越多，信息化使我們與國外同行的業(yè)務能更好地銜接，從而展開更深層次的合作。同時，國外客戶也相當看重一個貨代企業(yè)的信息化狀況，重視企業(yè)信息化，認為這樣才能更好的提供服務，事實上也的確如此?！背绦蚪榻B說，世晨軟件的最大好處就是易學、易用、易操作，不像有些軟件那么晦澀難操作，在對員工的培訓上也容易很多。員工使用這套軟件更容易上手，促使整個業(yè)務流程的規(guī)范化和秩序化，使得公司管理層能夠及時查看各個節(jié)點的業(yè)務情況，更好地監(jiān)測業(yè)務的進程。“應該說，信息化使得公司的發(fā)展更有保障，也贏得了更多的業(yè)務和合作伙伴?！背绦蛘f。CBI白盒方案推薦推薦理由：[/!] 隨著貨代企業(yè)數(shù)量的激增和行業(yè)競爭的加大，貨代公司的發(fā)展走到了一個需要轉型的關口上。如何轉型、如何更好的地服務客戶、如何提供增值性的服務以提升競爭力等，都成為貨代經營者需要思考的問題。無疑，企業(yè)信息化是實現(xiàn)企業(yè)轉型、提升競爭力的必走之路，因此貨代軟件的市場需求正在不斷擴大。杭州世晨計算機有限公司自1999年成立以來，一直投入大量的人力、財力，專注于國際貨運行業(yè)軟件的研發(fā)工作，并已相繼向行業(yè)市場推出了功能強大的Transocean貨運軟件產品。該軟件是針對國際貨運代理公司的工作方式開發(fā)的應用軟件，囊括了國際貨運的全套業(yè)務流程，從明細單輸入、制單、配載、調度、裝箱、報關、出運、跟蹤到運費收支完成、財務接口的轉入、電子訂艙等等，均可以滿足集團公司、大中型貨運公司的各種不同需求。杭州世晨在加大產品研發(fā)力度的過程中，也確立了以客戶服務為核心的經營理念，力求提供給客戶滿意的服務和高質量的軟件產品。目前，杭州世晨已擁有500余家典型的客戶，包括東方國際貨運公司、華隆瑞豐、杭州新運國際貨運代理有限公司、浙江遠洋國際貨運公司等一系列著名企業(yè)。杭州世晨開發(fā)的貨代軟件，最大優(yōu)勢之一就是易學、易用、易操作。李鋒告訴記者，貨代行業(yè)的員工素質參差不齊，因此，開發(fā)的軟件產品必須容易操作和易學，只有這樣才能使得新的軟件系統(tǒng)更快地發(fā)揮它應有的作用。同時，世晨的貨代軟件在模塊功能的設置上，根據(jù)貨代公司的常規(guī)職能增加了智能化、自動化的管理系統(tǒng)，大大提高了工作效率；此外，這個貨代軟件更強化了CRM的功能，強化對客戶需求和服務的跟蹤，以便在競爭中求得主動，這正是目前很多貨代軟件所忽略的一點。李鋒說：“這個軟件還有一個優(yōu)勢，就是能夠實現(xiàn)流程控制。每個流程都有一個控制點，也可以根據(jù)需要對控制點進行設置，能夠更好地對銷售員的工作進行監(jiān)測和考核，使管理層更全面地掌握業(yè)務的進展，根據(jù)反饋回的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠提供智能化分析，為管理層的決策提供依據(jù)?！狈桨?:中小型貨運公司軟件系統(tǒng)：軟件成本：15000元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000客戶端電腦配置要求：20臺以內，市面主流標準配置即可服務器配置要求：主流標準配置即可推薦使用：，內存大于1GB，磁盤2塊、采用SCSI硬盤網絡連接：局域網內部通訊系統(tǒng)后期維護：免費上門實施，安裝、培訓；每年按軟件成本的10%提取服務費方案2:中大型貨運公司軟件系統(tǒng)：軟件成本：45000元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000客戶端電腦配置要求：50臺以內，市面主流標準配置即可服務器配置要求：使用主流的專業(yè)服務器推薦使用：，內存大于2GB，磁盤2塊、采用SCSI具有RAID功能的硬盤網絡連接：局域網內部通信，與分支采用互聯(lián)網遠程通信系統(tǒng)后期維護：免費上門實施，安裝、培訓；每年按軟件成本的10%提取服務費方案3:大型貨運集團軟件系統(tǒng)：軟件成本：8萬元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000[/!] 客戶端電腦配置要求：60臺以上，市面主流標準配置即可服務器配置要求：使用主流的專業(yè)服務器推薦使用：，內存大于4GB，磁盤2塊、采用SCSI具有RAID功能的硬盤網絡連接：局域網內部通信，與分支采用互聯(lián)網遠程通信系統(tǒng)后期維護：免費上門實施，安裝、培訓；每年按軟件成本的10%提取服務費第四篇：貨代實驗報告國際貨運代理實驗報告一、實驗內容根據(jù)學校物流管理學院的安排，為我們國貿專業(yè)三個班級開設了國際貨運代理的實驗操作。實驗的主要任務就是填寫相關基礎資料，了解貨代公司，船公司的基本流程。二、實訓目的通過對貨運代理代模擬系統(tǒng)的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務流程，并熟悉相關的基本概念。目的是通過模擬系統(tǒng)的操作使我們能夠了解整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關系。并且通過實驗，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習上的不足，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為自己將來的工作奠定良好的基礎。三、實訓的流程貨代公司貨代的流程比較復雜，首先我們要選定一項業(yè)務，它包含了貨物相關信息、客戶相關信息、地點相關信息以及其他相關信息。雖然只要根據(jù)提示填寫就可以，但它需要細心和耐心來完成，因為它關系到整個系統(tǒng)的操作。接著是裝箱的環(huán)節(jié)，包括裝箱單，聯(lián)系船公司。再來將貨物運至碼頭，在這里需要填寫一系列單據(jù)包括堆場計劃，收箱計劃，貨物裝箱單管理，進閘確認，閘口進出作業(yè)確認，出閘的確認等等。其次是報關的環(huán)節(jié)，這是國際貿易所必須的一個環(huán)節(jié)。最后則是結算，經過這一步一筆貿易就算是完成了。船公司相比較于進口業(yè)務的步驟多，船公司則要少得多，只需要根據(jù)貨代公司簽發(fā)到貨通知單、制作提貨單就可以了。四、實訓感想及心得體會我抱著熱情和信心參加了這次試驗，盡管我們遇到了一些問題，但整體做下來的感覺讓我很充實。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身，將來能更快更好地融會貫通。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的理論專業(yè)知識，更要將之付諸于實踐，這樣我們的能力才會得到較大的提升。實驗期間，我們學習了貨代公司的一些業(yè)務操作流程。對于剛剛接觸貨代的我們，在操作時國際貨運代理實驗報告總不停地遇到這類、那類的問題，我們通過自己的努力來解決這些問題，同時也去請教專業(yè)課的老師，最終我們順利完成了這回的實驗操作。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，了解到了其中的艱辛，但是也明白了理論與實際相結合的樂趣。經過對國際貨代的模擬操作，我們在這次試驗中所接觸的國際貨代的軟件教學系統(tǒng)，將我們日常學習的專業(yè)相關知識與實踐操作緊密地接合了起來，這讓我們深刻明白了學習是一個環(huán)環(huán)相扣的過程。于此同時，在這次實驗中我進一步了解、鞏固和深化了我已經學過的理論知識以及其運作方式，將我所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，提高了我的專業(yè)綜合素質和能力，增強我對所學專業(yè)的認識，提高自己學習專業(yè)知識的興趣，使我在模擬操作中可以充分發(fā)揮自身的主觀能動性，這樣才能真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我受益匪淺。第五篇：貨代心得貨代心得中國是世界的工廠,在世界各地都可以看到很多貨物是MADE IN ,尤其是出口紡織品,都是100%“雜牌”,,貨代也是個承運人......先來說說,)是靠自身的附加服務,如海運費,報關費,)是靠船公司退的攬貨傭金,一般是3%)是貨運的差價,最明顯的就是做拼箱的算立方數(shù)化為整箱出口,),車隊,港區(qū),海關(報關行),商檢局,也就是美金部分的費用,做久了的同行都知道哪幾家是船公司下面真正的莊家,~~,電話打了都沒人接,拿我們銷售的話來說,就是做貨代的就是人賤,)是靠船公司退的攬貨傭金,%4%.,就分的很細致,尤其是以色列的港口(奧德塞和阿西度德),)是貨運的差價,拼箱化成整箱來做,......就最忙的操作而言,做這行除了仔細還是仔細,我雖然在做后勤的事情只聽過出的一些小事情,箱子超重被交通警察罰錢,導致進港晚了產生了沖港費,這已經是屬于人禍,,整整差了10個方,由于這票要出口退稅,必須三單一致(提單 裝箱單 報關資料)我就咨詢船公司,理貨再怎么出錯,(在操作部可能就是愛欺負小的,盡管我的提單確認的原件什么都在,沒犯任何的錯誤!)最后我托熟人才知道,原來這家船公司的提單上的數(shù)據(jù),這件事情不用在追問下去了,因為沒人肯承擔責任!但是額外的改單費客人是不愿意承擔的..這就是我不想在操作部做下去的原因,什么事情都盡力去做的話,幫客人太多,很容易受到鄰座的惡言~~沒辦法,很多事情是女人的天性......我自認為和操作戰(zhàn)友們關系滿好,只不過我有時候實在受不了大題小做,如今的貨代市場只能用一個字形容,電腦+電話+傳真+營業(yè)執(zhí)照,,如COSCO,CSCL,?還有些公司就是航空母艦型的拉,如PIL,整個市場跟著亂,互相競爭呢?沒辦法,船公司都是有后臺的,和政府關系很好,我想找OOCL管事的,一個銷售和我開玩笑,叫我去找李嘉誠去~(OOCL是他媳婦開的公司).船公司雖不怎么管事,但是專業(yè),而就我們貨代做業(yè)務的而言,真的很不專業(yè),只要認識個港口,扔一票單子給貨代,......我親愛的業(yè)務們,每當我遇到這種客人把矛盾指向你們的時候,你們總愛對我笑~呵呵~~,但是萬一以后有一天慌圓不過去呢?阿門......市場亂,有的時候我真的很想讓政府把船公司都集中起來,不過做久了我也掌握了一些規(guī)律......另外,最后一句,我們民族真的是要盡快強大起來了~不想天天在托書上看到的出口品名是一些原材料!