【正文】 第五篇：貨代心得貨代心得中國是世界的工廠,在世界各地都可以看到很多貨物是MADE IN ,尤其是出口紡織品,都是100%“雜牌”,貨代也是個承運人......先來說說,)是靠自身的附加服務,如海運費,報關費,)是靠船公司退的攬貨傭金,一般是3%)是貨運的差價,最明顯的就是做拼箱的算立方數(shù)化為整箱出口,),車隊,港區(qū),海關(報關行),商檢局,也就是美金部分的費用,做久了的同行都知道哪幾家是船公司下面真正的莊家,~~,電話打了都沒人接,拿我們銷售的話來說,就是做貨代的就是人賤,)是靠船公司退的攬貨傭金,%4%.,就分的很細致,尤其是以色列的港口(奧德塞和阿西度德),)是貨運的差價,拼箱化成整箱來做,......就最忙的操作而言,做這行除了仔細還是仔細,我雖然在做后勤的事情只聽過出的一些小事情,箱子超重被交通警察罰錢,導致進港晚了產(chǎn)生了沖港費,這已經(jīng)是屬于人禍,整整差了10個方,由于這票要出口退稅,必須三單一致(提單 裝箱單 報關資料)我就咨詢船公司,理貨再怎么出錯,(在操作部可能就是愛欺負小的,盡管我的提單確認的原件什么都在,沒犯任何的錯誤!)最后我托熟人才知道,原來這家船公司的提單上的數(shù)據(jù),這件事情不用在追問下去了,因為沒人肯承擔責任!但是額外的改單費客人是不愿意承擔的..這就是我不想在操作部做下去的原因,什么事情都盡力去做的話,幫客人太多,很容易受到鄰座的惡言~~沒辦法,很多事情是女人的天性......我自認為和操作戰(zhàn)友們關系滿好,只不過我有時候實在受不了大題小做,如今的貨代市場只能用一個字形容,電腦+電話+傳真+營業(yè)執(zhí)照,如COSCO,CSCL,?還有些公司就是航空母艦型的拉,如PIL,整個市場跟著亂,互相競爭呢?沒辦法,船公司都是有后臺的,和政府關系很好,我想找OOCL管事的,一個銷售和我開玩笑,叫我去找李嘉誠去~(OOCL是他媳婦開的公司).船公司雖不怎么管事,但是專業(yè),而就我們貨代做業(yè)務的而言,真的很不專業(yè),只要認識個港口,扔一票單子給貨代,......我親愛的業(yè)務們,每當我遇到這種客人把矛盾指向你們的時候,你們總愛對我笑~呵呵~~,但是萬一以后有一天慌圓不過去呢?阿門......市場亂,有的時候我真的很想讓政府把船公司都集中起來,不過做久了我也掌握了一些規(guī)律......另外,最后一句,我們民族真的是要盡快強大起來了~不想天天在托書上看到的出口品名是一些原材料!。經(jīng)過對國際貨代的模擬操作，我們在這次試驗中所接觸的國際貨代的軟件教學系統(tǒng)，將我們?nèi)粘W習的專業(yè)相關知識與實踐操作緊密地接合了起來，這讓我們深刻明白了學習是一個環(huán)環(huán)相扣的過程。對于剛剛接觸貨代的我們，在操作時國際貨運代理實驗報告總不停地遇到這類、那類的問題，我們通過自己的努力來解決這些問題，同時也去請教專業(yè)課的老師，最終我們順利完成了這回的實驗操作。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的理論專業(yè)知識，更要將之付諸于實踐，這樣我們的能力才會得到較大的提升。四、實訓感想及心得體會我抱著熱情和信心參加了這次試驗，盡管我們遇到了一些問題，但整體做下來的感覺讓我很充實。最后則是結算，經(jīng)過這一步一筆貿(mào)易就算是完成了。再來將貨物運至碼頭，在這里需要填寫一系列單據(jù)包括堆場計劃，收箱計劃，貨物裝箱單管理，進閘確認，閘口進出作業(yè)確認，出閘的確認等等。雖然只要根據(jù)提示填寫就可以，但它需要細心和耐心來完成，因為它關系到整個系統(tǒng)的操作。并且通過實驗，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習上的不足，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為自己將來的工作奠定良好的基礎。二、實訓目的通過對貨運代理代模擬系統(tǒng)的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務流程，并熟悉相關的基本概念?！狈桨?:中小型貨運公司軟件系統(tǒng)：軟件成本：15000元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000客戶端電腦配置要求：20臺以內(nèi)，市面主流標準配置即可服務器配置要求：主流標準配置即可推薦使用：，內(nèi)存大于1GB，磁盤2塊、采用SCSI硬盤網(wǎng)絡連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通訊系統(tǒng)后期維護：免費上門實施，安裝、培訓；每年按軟件成本的10%提取服務費方案2:中大型貨運公司軟件系統(tǒng)：軟件成本：45000元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000客戶端電腦配置要求：50臺以內(nèi)，市面主流標準配置即可服務器配置要求：使用主流的專業(yè)服務器推薦使用：，內(nèi)存大于2GB，磁盤2塊、采用SCSI具有RAID功能的硬盤網(wǎng)絡連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通信，與分支采用互聯(lián)網(wǎng)遠程通信系統(tǒng)后期維護：免費上門實施，安裝、培訓；每年按軟件成本的10%提取服務費方案3:大型貨運集團軟件系統(tǒng)：軟件成本：8萬元操作系統(tǒng)：Windows 2000及以上版本數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER 2000[/!] 客戶端電腦配置要求：60臺以上，市面主流標準配置即可服務器配置要求：使用主流的專業(yè)服務器推薦使用：，內(nèi)存大于4GB，磁盤2塊、采用SCSI具有RAID功能的硬盤網(wǎng)絡連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通信，與分支采用互聯(lián)網(wǎng)遠程通信系統(tǒng)后期維護：免費上門實施，安裝、培訓；每年按軟件成本的10%提取服務費第四篇：貨代實驗報告國際貨運代理實驗報告一、實驗內(nèi)容根據(jù)學校物流管理學院的安排，為我們國貿(mào)專業(yè)三個班級開設了國際貨運代理的實驗操作。李鋒說：“這個軟件還有一個優(yōu)勢，就是能夠實現(xiàn)流程控制。李鋒告訴記者，貨代行業(yè)的員工素質參差不齊，因此，開發(fā)的軟件產(chǎn)品必須容易操作和易學，只有這樣才能使得新的軟件系統(tǒng)更快地發(fā)揮它應有的作用。目前，杭州世晨已擁有500余家典型的客戶，包括東方國際貨運公司、華隆瑞豐、杭州新運國際貨運代理有限公司、浙江遠洋國際貨運公司等一系列著名企業(yè)。該軟件是針對國際貨運代理公司的工作方式開發(fā)的應用軟件，囊括了國際貨運的全套業(yè)務流程，從明細單輸入、制單、配載、調(diào)度、裝箱、報關、出運、跟蹤到運費收支完成、財務接口的轉入、電子訂艙等等，均可以滿足集團公司、大中型貨運公司的各種不同需求。無疑，企業(yè)信息化是實現(xiàn)企業(yè)轉型、提升競爭力的必走之路，因此貨代軟件的市場需求正在不斷擴大。CBI白盒方案推薦推薦理由：[/!] 隨著貨代企業(yè)數(shù)量的激增和行業(yè)競爭的加大，貨代公司的發(fā)展走到了一個需要轉型的關口上。“應該說，信息化使得公司的發(fā)展更有保障，也贏得了更多的業(yè)務和合作伙伴。”程序介紹說，世晨軟件的最大好處就是易學、易用、易操作，不像有些軟件那么晦澀難操作，在對員工的培訓上也容易很多。程序介紹說：“通過新的貨代軟件系統(tǒng)，能夠更好地提升公司的服務能力，隨著新運業(yè)務的擴大和規(guī)模的擴展，與國外同行的合作機會越來越多，信息化使我們與國外同行的業(yè)務能更好地銜接，從而展開更深層次的合作。隨著公司規(guī)模的擴大和國內(nèi)外競爭的激烈加劇，原有的信息系統(tǒng)已不能適應企業(yè)的發(fā)展了，所以杭州世晨計算機有限公司根據(jù)杭州新運的的具體情況，實施了新的貨代軟件系統(tǒng)，以提升其核心競爭力和管理上的科學化。杭州新運船務代理有限公司在無船承運領域和許多船運公司及國外物流企業(yè)保持著良好的合作關系?！庇脩舭咐汉贾菪逻\船務代理有限公司杭州新運船務代理有限公司是新運國際物流（控股）有限公司下屬子公司之一，成立于1995年，是對外經(jīng)濟貿(mào)易合作部批準的一級國際貨運代理公司。通過調(diào)查，我們不難發(fā)現(xiàn)，對于國內(nèi)的眾多ISV或者SI來說，貨代行業(yè)的信息化是一個潛力巨大的市場，貨代公司在信息化建設上的不斷升級，成為ISV或者SI絕好的市場機會。畢竟，在很多公司老板的意識中做一筆業(yè)務比做一個軟件投入的信息化建設要重要得多，導致了信息化投入上眼光的短淺，這在民營公司中更為明顯。于是，這家公司不得不再次更換軟件系統(tǒng)，包括制定新的員工培訓計劃和對新軟件系統(tǒng)的財力投入。這家貨代公司目前擁有8家子公司，業(yè)務做到了世界各地。新一代的貨代主將更看重和依賴信息系統(tǒng)，即使是小貨代公司的年輕負責人也認識到了信息系統(tǒng)的重要性，因此，貨代信息化建設市場將是一個潛力巨大的市場。有些公司已經(jīng)具備了建立企業(yè)信息化系統(tǒng)的意識，但其中大部分公司并沒有真正理解信息化的概念，在公司信息化的投入上更是保守和小心翼翼，對IT的投入還有不正確的認識：能壓縮IT投入，就壓縮IT投入，從而導致信息化重復建設的狀況發(fā)生。程序認為貨代行業(yè)的信息化水平差異比較大，這也與公司的規(guī)模、發(fā)展程度有關，小公司不會大規(guī)模上信息系統(tǒng)，只要能滿足當前業(yè)務需求的信息系統(tǒng)就可以，但是軟件系統(tǒng)最好有延展性，能夠根據(jù)規(guī)模的變化隨時調(diào)整軟件的某些模塊?？傮w來說，中小型的貨代公司，基本上配備了計算機硬件的產(chǎn)品，在軟件的運用上，要么采用較為簡單的財務軟件，要么就是使用專門的貨代行業(yè)軟件，但是使用的模塊非常有限，主要是費用管理、業(yè)務流程操作模塊等，復雜的模塊不能充分應用，不能根據(jù)數(shù)據(jù)的分析做出決策，只看報表，卻不能發(fā)現(xiàn)在業(yè)務流程中所損失的人力、財力和時間的成本。信息化建設差異明顯李鋒告訴記者，經(jīng)過業(yè)內(nèi)多年的信息化建設的推廣和號召，貨代行業(yè)的信息化建設水平呈現(xiàn)兩極化發(fā)展的趨勢，有些規(guī)模較大的貨代企業(yè)，如遠洋、中遠、中海等都已經(jīng)初步建立起較為完善的信息化管理制度，而且每年仍在加大管理力度，有的大公司信息化建設的投入上超過了1000萬元。面對激烈的行業(yè)競爭，依靠信息化提高企業(yè)跨地區(qū)、跨部門甚至跨國的協(xié)同辦公能力勢在必行，以此提高企業(yè)的規(guī)范化和秩序化，提高企業(yè)的核心競爭力。程序說：“近幾年以來，新運一直在不斷調(diào)整自己的軟件系統(tǒng)，以適應公司業(yè)務規(guī)模的發(fā)展和壯大，進行適合企業(yè)發(fā)展水平的信息化建設不僅是我們大公司走向國際化的必須，也是中小公司提升自身管理水平和服務能力的必須。加之，近幾年貨代行業(yè)利潤的下滑，使得中小型貨代公司的發(fā)展面臨困難，面臨著轉型之痛。同時，隨著公司規(guī)模的擴大，公司在管理結構上也面臨著更加復雜的情況，由總公司到分公司，再到分公司的各個業(yè)務部門，各環(huán)節(jié)之間需要一套更加清晰、完整的管理系統(tǒng)，對總公司、子公司和業(yè)務部門的協(xié)同辦公提出了更高的要求。李鋒說：“任何一個差錯或者風險對中小公司來說都可能是致命的，目前他們所具備的簡單的信息化系統(tǒng)，甚至只是簡單的硬件和財務軟件，已經(jīng)制約了其競爭力的進一步提升，訂貨、訂艙、報關、報驗、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單等等各個環(huán)節(jié)系統(tǒng)性和程序化還是有所欠缺。貨代企業(yè)通過投機賺取差價、獲取利潤的時代，已經(jīng)一去不復返了，那么目前貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)哪些特點呢？發(fā)展迅速，中小型貨代公司眾多市場準入門檻的降低和中國入世，使得貨運代理行業(yè)不再僅僅是那些有政府背景的大公司的“獨食”，更多的民運資本開始進入這個行業(yè)，大量的貨運代理公司的打工者開始了自己的創(chuàng)業(yè)生涯，以品牌或市場資源優(yōu)勢為主導的加盟連鎖的方式、以資本為紐帶的相互持股的方式、以共同商業(yè)利益為目的的協(xié)作或合作方式等等成立貨代公司，由此導致大量的中小型貨代公司應運而生。貨代企業(yè)，兩極分化2004年，國際貨運代理審批被正式取消，改為等級制，這標志著我國貨運代理行業(yè)進入市場競爭的新時期。隨著中國加入WTO，貨代行業(yè)進入了一個全新的競爭格局。華東指上海、福州、寧波、廈門； 華北指青島、大連、天津、連云港；華南指南沙、深圳、廣州、蓮花山、佛山、中山、小欖、江門、容奇、北窖、勒流、新會、珠海、三水、公益、湛江、汕頭、?？诘谌贺洿母镓洿袠I(yè)信息化應用調(diào)查及解決方案2007627 10:56:51在改革開放后的20多年里，中國的貨運代理行業(yè)獲得了長足的發(fā)展，已經(jīng)進入了一個新的歷史階段。MAERSKamp。主打航線：MAERSK 華南、華北、華東之西非，具有絕對優(yōu)勢。并且隨著時間的推移，必然越來越多，越來越大。之后經(jīng)過近一年多的思考，石礦終于把握了方向，找到了突破業(yè)務的方法和點位。旅游確實能讓人學到很多，尤其是體會到很多深層的東西，古人語讀萬卷書不如行萬里路，確實如此。黃山只秀美其實由于季節(jié)原因，體會并不深刻；而北京文化之深厚，讓人驚嘆無比。桂林之山水秀美，讓你不忍再踏入凡塵；當你登上泰山之巔，你才真正體會到一覽天下小的感覺，人間萬物盡收眼下，高處寒風瑟瑟，可謂高處不勝寒。經(jīng)歷了1個月左右的時間，石礦完成了整個旅途。時間會讓人消除很多芥蒂。一個離開公司之后老是說公司壞話的人，別人未必就會對你產(chǎn)生好的評價、看法。不管之前發(fā)生什么事情，石礦仍心存感激，畢竟是從這家公司正式踏入了這個行業(yè)。忙碌的一天結束了，又可以靜下心寫點東西，但是當我打開目錄準備寫下去，突然感覺無法繼續(xù)寫下去，因為下面的章節(jié)大部分會涉及到公司，不管是以前的公司還是現(xiàn)在的公司，石礦都不愿對其公開做出任何評價，這很令石礦頭疼，無法如之前那樣詳盡所列，所以石礦決定大幅度縮減章節(jié)，希望大家能理解石礦矛盾之心理和難為之處。（這反映了企業(yè)精神）Ｃ、我會一直隨著顧客的要求、時代的變化，去不斷提升（這反映了企業(yè)文化）那么我們做業(yè)務也需要這樣，有自信、不自大、一直努力、不亢不卑。用石礦最喜歡PhilipS的文字廣告收筆．讓我們做得更好．這非常簡單的幾個字，是石礦至今認為最好的廣告詞．當今廣告無出其右．他包含了以下幾個含義（石礦個人的理解，如果曲解了其含義，請PhilipS公司原諒）：Ａ、我現(xiàn)在做的已經(jīng)很好。關系很多是后天建立的，人的素質不同、經(jīng)歷不同、性格不同、人品不同、態(tài)度不同、所建立的關系自不相同。關系學是一個非常復雜的學科，關系也是一個非常復雜的事物。于是此片斷在北京的電視臺中播放，于是此片斷成為資料留在了電視臺，于是此片斷在鳳凰衛(wèi)視中再現(xiàn)，讓我們認識了馬云先生的另一面，非商人的一面。我記的鳳凰衛(wèi)視曾對馬云先生做過一個專訪，其中談到馬云先生當年在北京未成功前的一件小事，當年馬云先生還是一個騎著一輛破自行車的小伙子，眾所周知，馬云先生是一個非常瘦小的男人（原諒我的直言），北京當時一個電視臺，曾專門做了一個考查現(xiàn)在社會上正義感的節(jié)目，就是找了幾個五大三粗的人去偷城市中下水道 的井蓋，來往很長的時間、很多人、很多車，自然有高大