【導(dǎo)讀】發(fā)展方式，全面推進“三區(qū)兩城”建設(shè)的重要時期。盡快建成全省轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)、跨越發(fā)展領(lǐng)先區(qū)、循環(huán)經(jīng)濟集聚區(qū)、現(xiàn)代化的工業(yè)新城和塞外最宜居最宜發(fā)展城市，大力推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)新型化、市域城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)生態(tài)化，解放思想、開拓創(chuàng)新，心城市和縣城、生態(tài)環(huán)境治理、充分就業(yè)和改善民生，全力推進科教興市和人才強市，為實現(xiàn)全面小康宏偉目標(biāo)打下具有決定性意義的基礎(chǔ)。為此，朔州市政府決定在紅旗。牧場建立“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”的新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。接受任務(wù)后，我公司立即組織技術(shù)人員進入工地，對區(qū)域路線進行了實地踏勘，在全面收集資料的基礎(chǔ)上，經(jīng)過加班加點的努力工作，于20xx年5月29. 日完成本項目可行性研究報告的編制工作。朔州市土地資源豐富，人均占有土地多，發(fā)展農(nóng)業(yè)潛力大，是本市的優(yōu)勢之一。截止目前，朔州市公路通車?yán)锍桃殉^9060公里。本項目“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”道路工程的實施，改善區(qū)域現(xiàn)有道路技術(shù)等級低，

　　

【正文】 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 4— 1 路 名 技術(shù)指標(biāo) 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 備注 道路性質(zhì) 主干路 次干路 次干路 設(shè)計速度（ km/h） 40 40 40 道路紅線寬（ m） 路面設(shè)計荷載 BZZ100 BZZ100 BZZ100 橋涵設(shè)計荷載 城－ A 級 城－ A 級 城－ A 級 地震動峰值加速度（ g） 設(shè)計排水重觀期 一年 一年 一年 擬建道路路基橫斷面布置表 表 4— 2 序 號 項目 采用情況 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 1 路線長度（ km） （ +） （ +） 2 道路紅 線 寬度（ m） 3 行車道（ m） 2－ 2 2－ 2－ 4 非機動車道（ m） 2－ 2－ / 5 人行道（ m） 2－ 2－ / 6 路緣帶（ m） / 2－ 2－ 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計研究院 32 第五章 工程建設(shè)的必要性 、是落實朔州市“十二五”規(guī)劃，實施“朔州市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地”建設(shè)的需要 朔州市“十二五”整體規(guī)劃中提出的 加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn) “轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、全面發(fā)展”，盡快建成全省轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，大力推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代 化的發(fā)展規(guī)劃，建立“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”。 “朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”位于朔州市南部的紅旗牧場，遠(yuǎn)期規(guī)劃總面積 30000 畝，核心規(guī)劃建設(shè)面積 700 畝。規(guī)劃遵循“育英才、創(chuàng)偉業(yè)、強經(jīng)濟、促發(fā)展”的理念，按照新型人才培養(yǎng)與市場需求有效對接的科學(xué)規(guī)劃，按照農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化、信息化、國際化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展思路，吸納國內(nèi)外農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的高科技成果，設(shè)計成集示范性、發(fā)展性、效益性、規(guī)模性、循環(huán)性與生態(tài)性于一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)建成后，主要進行大學(xué)生社會就業(yè)、創(chuàng)業(yè)服務(wù)與培訓(xùn)；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新技術(shù)創(chuàng)新、示范與推廣，形 成奶畜、果林、蔬菜、牧草、花卉、食用菌、良種、水產(chǎn)品加工和現(xiàn)代物流等十大產(chǎn)業(yè)。通過經(jīng)營管理體制創(chuàng)新，探索現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新模式，使園區(qū)成為朔州市新型人才成長基地；農(nóng)業(yè)高新技術(shù)博覽與實物展示平臺，成為人才孵化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、科技研發(fā)、生態(tài)示范、農(nóng)業(yè)高效和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的樣版，成為具有較強輻射帶動與示范效應(yīng)的國內(nèi)一流和國際知名的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。 本項目朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地的道路改建工程的實施，是建立“朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”的先行工程，將對朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”實施與發(fā)展，起到十分重要的作用。 、是解決“三農(nóng)”問題，增加 農(nóng)民收入， 提高人民生活水平的需要 朔州市土地資源豐富，人均占有土地多，發(fā)展農(nóng)業(yè)潛力大，是本市的優(yōu)勢之一。中部盆地是全省商品糧生產(chǎn)基地，也是本市蔬菜、水果供應(yīng)地，境內(nèi)有華北最大的蔬菜批發(fā)市場應(yīng)縣南河種蔬菜交易市場，是被國家農(nóng)業(yè)部命名的全國 201 個 “ 定點批發(fā)市場 ” 之一，蔬菜暢銷全國 26 個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷韓國、日本以及東南亞的一些國家。除此之外還有平魯被確定為全國小雜糧商品基地區(qū)，其境內(nèi)的紅山蕎麥多次入選國宴，深受日本和東南亞國家的青睞。 但必須看到，區(qū)域現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)技術(shù)水平近 年來雖有了長足的進步，與其他農(nóng)業(yè)發(fā)朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計研究院 33 達城市相比，還存在著相當(dāng)大的發(fā)展空間，同時，現(xiàn)有城鎮(zhèn)化水平和人民生活水平仍然較低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抵御自然災(zāi)害的能力較弱，脫貧致富任務(wù)艱巨。 擬建項目的實施，將為“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，有利于吸引仍才，進行先進農(nóng)業(yè)技術(shù)的研發(fā)和推廣， 從而增加農(nóng)民的收入，提高農(nóng)民的生活水平， 為解決“三農(nóng)”問題提供了一條直接而快速的道路。 、是完善路網(wǎng)功能的需要 截止目前，朔州市公路通車?yán)锍桃殉^ 9060 公里。一個以國省道公路為主線，以縣鄉(xiāng)道路為支線的公路網(wǎng)正在形成。公路建設(shè) 雖然有效的緩解了全市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶徑”，但國省道主干線的連接線，各經(jīng)濟園區(qū)、旅游區(qū)的連接線，縣城與縣城之間的連接線、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的連接線、村與村之間的連接線仍不完善或道路等級極低，本項目 “大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”道路工程 的實施，改善 區(qū)域現(xiàn)有道路技術(shù)等級低，路況差的狀況， 可提高區(qū)域公路的網(wǎng)絡(luò)密度，提高園區(qū)的通達深度，本項目的實施對區(qū)域路網(wǎng)功能的完善具有極為重要的意義。 、 是拉動內(nèi)需，促進經(jīng)濟 快速平穩(wěn) 發(fā)展 的需要 面對國際金融危機的嚴(yán)重沖擊和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)深層次矛盾的重重困擾，我國面臨的經(jīng)濟形勢依然非常嚴(yán)峻。從外部 大環(huán)境看，世界經(jīng)濟雖然有好轉(zhuǎn)跡象，有望實現(xiàn)恢復(fù)性增長，我國經(jīng)濟回升向好勢頭得到有效鞏固。但是，我們也要清醒地認(rèn)識到，宏觀經(jīng)濟回升的基礎(chǔ)還不牢固，形勢還很復(fù)雜 。面對國際金融危機的嚴(yán)重沖擊，只有繼續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大各領(lǐng)域投資，擴大內(nèi)需，才能促進國民經(jīng)濟現(xiàn)階段有好有快的發(fā)展。尤其是道路建設(shè)是功在當(dāng)代、利在千秋。本項目的建設(shè)，對拉動地方的經(jīng)濟建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)快速平穩(wěn)的發(fā)展意義重大。 、是踐行“三個代表”重要思想，構(gòu)建和諧社的需要 現(xiàn)代化農(nóng)村建設(shè)的基本含義是在經(jīng)濟增長的同時要更加注重農(nóng)民生活的改善 和農(nóng)民生活質(zhì)量的提高，其中包括基本生活要素服務(wù)、社會交際溝通質(zhì)量、生存環(huán)境質(zhì)量、精神文化氛圍質(zhì)量等，最終實現(xiàn)農(nóng)村社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境的均衡、可持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。本項目的實施極大地改善了大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地的發(fā)展環(huán)境，使道路通暢，車輛出行便捷，省時節(jié)能，降低出行成本；使物流通暢，經(jīng)濟發(fā)展速度加快，農(nóng)民收入增速加快；市區(qū)周圍面貌得到改善。農(nóng)民收入不斷提高，城鄉(xiāng)差距縮小，對踐行“三個代表”重要思想，構(gòu)建和諧社會都具有十分重要的意義。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計研究院 34 第六章 工程方案內(nèi)容 方案設(shè)計原則 受朔州市交通運輸局的委托，我公司對朔州 市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程可行性研究報告進行編制，設(shè)計人員通過詳盡的研究，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、以新時期的園區(qū)設(shè)計理念和設(shè)計手法，對擬建項目功能的定位和功能的實現(xiàn)進行重新的整體詮釋，提出擬建項目的設(shè)計要適應(yīng)園區(qū)未來發(fā)展新需要，提高道路綜合承載能力，重視道路修建的可持續(xù)發(fā)展，以“人”為本服務(wù)城市，合理交通渠化，配套完善公用設(shè)施，實現(xiàn)交通與景觀并重，將兩側(cè)未來建筑、公用綠地、園區(qū)道路有機的溶為一體，形成開放式的整體園區(qū)空間，盡量采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，以節(jié)省投資，做精品工程。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 基于擬建項 目在基地道路路網(wǎng)中的地位和作用，根據(jù)《朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地遠(yuǎn)期發(fā)展總體規(guī)劃》（ 20xx2020），從經(jīng)濟效益、環(huán)境效益及實際出發(fā)，本項目將擬建路線分為城市Ⅱ級主干路和城市Ⅱ級次干路兩個等級。 擬建項目設(shè)計必須滿足城市道路規(guī)范的各項要求，滿足城市交通運輸?shù)囊?，道路主次分明，功能明確，客貨分流，人流安全暢通；滿足地上、地下工程管線和其他設(shè)計敷設(shè)的要求。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表 61： 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 6— 1 路 名 技術(shù)指標(biāo) 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 備注 道路 性質(zhì) 主干路Ⅱ 次干路Ⅱ 次干路Ⅱ 設(shè)計速度（ km/h） 40 40 40 道路紅線寬（ m） 路面設(shè)計荷載 BZZ100 BZZ100 BZZ100 橋涵設(shè)計荷載 城－ A 級 城－ A 級 城－ A 級 地震動峰值加速度（ g） 設(shè)計排水重觀期 一年 一年 一年 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計研究院 35 工程建設(shè)范圍及規(guī)模 擬建項目共由 5 部分構(gòu)成，包括紅旗大街、創(chuàng)業(yè)大道、物流街、東環(huán)次干道和西環(huán)次干道，全長 公里。 主要工程規(guī)模如下： 計價土方 （含雨水管土方 ） m179。，地下管線設(shè)施 公里，檢查井 166 個，瀝青混凝土路面 ㎡，人行道 ㎡，路燈桿 166 個，樹池 1008 個。全線為舊路改建工程，無新增占地。 工程方案 平面 擬建項目由 5部分構(gòu)成，所有方案均為直線線性，其中紅旗大街和物流街為東西走向，創(chuàng)業(yè)大道、東環(huán)次干道和西環(huán)次干道為南北走向。路線交叉位置采用采用平面交叉，交叉轉(zhuǎn)彎半徑根據(jù)相交道路等級確定為 R=25 米。 橫斷面 根據(jù)規(guī)范要求，擬建項目橫斷面布設(shè)情況見表 62。 擬建道路路基橫斷面布置表 表 6— 2 序 號 項目 采用情況 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 1 路線長度（ km） （ +） （ +） 2 道路紅線 寬度（ m） 3 行車道（ m） 2－ 2 2－ 2－ 4 非機動車道（ m） 2－ 2－ / 5 人行道（ m） 2－ 2－ / 6 路緣帶（ m） / 2－ 2－ 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計研究院 36 縱斷面 為減少土方量，道路設(shè)計縱斷面設(shè)計盡量與現(xiàn)狀地面坡度相吻合。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 擬建項目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，機動車道路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為 100KN。設(shè)計年限為 15 年，結(jié)合交通量預(yù)測結(jié)果、沿線自然條件和筑路材料分布情況等因素，最終推薦路面結(jié)構(gòu)如下： 上面層：瀝青混凝土 3cm 下面層：瀝青混凝土 5cm 基 層：水泥穩(wěn)定碎石 20cm 底基層：水泥穩(wěn)定砂 礫 20cm 排水工程 雨污水合流管道位于人行道下方 4米，管徑選用為 D1200 和 D1000 兩種，檢查井每 30 米一處；雨水口位于行車道與人行道交接處，每 30 米一處。排水工程設(shè)置于紅旗大街、創(chuàng)業(yè)大道、物流街和東環(huán)次干道；西環(huán)次干道不進行排水工程設(shè)計。 路燈工程 路燈電源從當(dāng)?shù)毓╇娝肴椝木€制 380/220V 電源，采用 VV221KV1（ 425）電力電纜直埋敷設(shè)到路燈照明配電箱。從照明配電箱直埋敷設(shè)電力電纜VV221KV1（ 4 16）到燈桿內(nèi)。在行車道兩側(cè)距路測石 米處 設(shè)置中桿燈，燈桿高 10 米，雙懸臂矩陣交叉式布置，平均照明為 20Lx，路燈間距為 30米。 綠化工程 道路兩側(cè)人行道上均設(shè)置樹池，種值綠化樹，樹種可選擇國槐、楊樹、柳樹和合歡等樹種。 征地情況 由于本項目為舊路改造工程，因此，不存在新增土地。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計研究院 37 第七章 環(huán)境評價 大氣環(huán)境質(zhì)量 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程為基地內(nèi)規(guī)劃道路，據(jù)沿線實地調(diào)查，造成該項目沿線區(qū)域的主要大氣環(huán)境污染是沿線單位、廠礦、居民。另外，從沿路行使的各種車輛尾氣的排放也是該項目大氣環(huán)境污染源之一。 通過對道路 沿線空氣中的氮氧化物（ NOX）、一氧化碳（ CO）、鉛（ Pb）、懸浮微粒（ TSP）四項指標(biāo)進行檢測，四項指標(biāo)均未超標(biāo)，其空氣環(huán)境質(zhì)量相對較好。 根據(jù)以上現(xiàn)狀分析，本次可研主要對施工期、運營期大氣環(huán)境質(zhì)量進行了預(yù)測和評價。 施工期大氣環(huán)境影響分析 城市道路施工期間的大氣污染物主要是揚塵和瀝青煙，揚塵主要包括施工揚塵和運輸車輛揚塵，因此，施工時便道要定時灑水降塵，運輸粉狀材料時要加蓋。其它揚塵還有建筑材料裝卸，取土及堆放筑路材料受風(fēng)起塵，但這部分揚塵對大氣環(huán)境質(zhì)量影響持續(xù)時間、范圍、程度都較小。道路揚塵是施工 揚塵的另一主要污染物，道路揚塵的揚塵量主要與車速、載重、相對濕度等有關(guān)，所以運輸車輛在市中心穿越時，應(yīng)注意車速，行使時間等，應(yīng)盡量減少運輸車輛揚塵污染。本項目采用瀝青混凝土路面，瀝青在施工中含有大量的有毒有害物質(zhì)，對大氣環(huán)境造成很大的影響，但是本項目是廠拌，采用移動式容器運送至鋪澆工地，這樣對大氣環(huán)境的影響就會降低到最小程度。 綜上所述，本項目采取了多種措施，將施工揚塵和水泥的污染降低到最小，在施工期間不會會造成嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染。 運營期間大氣環(huán)境影響分析 營運期間影響大氣環(huán)境的污染源主要是行駛的機動 車輛排放的尾氣，尾氣中主要污染物有一氧化碳，碳氧化合物、氮氧化物等，根據(jù)交通量的預(yù)測結(jié)果，分營運近期和營運遠(yuǎn)期進行不同預(yù)測。在道路兩側(cè)各 70 米范圍內(nèi)濃度較高，應(yīng)在道路兩側(cè)修建綠化帶對沿