【正文】 內(nèi)外長城及自然勝景神頭泉；現(xiàn)代化大型平朔安太堡露天煤礦和安家?guī)X露天煤礦以及華北最大的坑口火力發(fā)電廠神頭電廠，與五臺(tái)山、恒山、云崗石窟、蘆芽山自然保護(hù)區(qū)等旅游景點(diǎn)聯(lián)袂配合，相映成趣，成為山西省重點(diǎn)旅游區(qū)之一。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到，比上年增長 %。但現(xiàn)有道路為砂礫路面，局部路段加鋪了 3厘米厚的瀝青面層。年平均氣溫 ℃ ,一月平均氣溫零下 ℃ ,七月平均氣溫 ℃。 第三系上新統(tǒng)（ N） 多埋藏于盆地下部，一般厚 3～ 30米，少量出露于沖溝中。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 14 項(xiàng)目區(qū)處在地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃的 015g 區(qū)中，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)；在地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖上顯示擬建公路經(jīng)過 特征周期區(qū)。 預(yù)測方法框圖如下： 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 19 由 于本工程為改建道路，其道路交通的效果，都受到路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及其演變、城市用地布局、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及交通管理政策等的綜合作用的動(dòng)態(tài)制約，為了科學(xué)而簡明實(shí)效地分析預(yù)測新建道路后的交通情形，從工程方案的特點(diǎn)及基礎(chǔ)資料具備程度考慮，分析確定本項(xiàng)目的遠(yuǎn)景交通是由以下三各基本形式構(gòu)成： 遠(yuǎn)景交通量包括正常交通量、轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量 對(duì)上述遠(yuǎn)景交通量組成的具體的區(qū)別見下： （ 1）正常交通量是現(xiàn)狀路網(wǎng)不發(fā)生改變的假設(shè)情形下交通量的固有發(fā)展規(guī)律支配的自然增長的交通量， （ 2）轉(zhuǎn)移交通量是指項(xiàng)目竣工后，由于競爭關(guān)系而從鄰 近道路中分流而來的交通量。 朔州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢 1.“十一五”期間朔州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧 “ 十一五”時(shí)期朔州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成就。五年取得的成績來之不易，積累的經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴，科學(xué)的謀劃影響深遠(yuǎn)，為“十二五”發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)筑了新的更高起點(diǎn)。以開放促改革，以開放促發(fā)展，積極走出去，引進(jìn)項(xiàng)目、引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)人才、引進(jìn)資金，用世界眼光開放招商、引資引智，推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。在交通量預(yù)測中，朔州市及山陰縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸資料來源于《山西省統(tǒng)計(jì)年鑒》和《數(shù)字中的輝煌》（朔州改革開放三十年）以及山陰縣統(tǒng)計(jì)部門的調(diào)查資料，各 觀測點(diǎn)的資料來源于《山西公路統(tǒng)計(jì)年鑒》；預(yù)測年內(nèi)的各特征路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及改善情況依據(jù)《山西公路農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃》及地市提供的《 20xx～ 2020 年農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》。 、是解決“三農(nóng)”問題，增加 農(nóng)民收入， 提高人民生活水平的需要 朔州市土地資源豐富，人均占有土地多，發(fā)展農(nóng)業(yè)潛力大，是本市的優(yōu)勢之一。農(nóng)民收入不斷提高，城鄉(xiāng)差距縮小，對(duì)踐行“三個(gè)代表”重要思想，構(gòu)建和諧社會(huì)都具有十分重要的意義。從照明配電箱直埋敷設(shè)電力電纜VV221KV1（ 4 16）到燈桿內(nèi)。 綜上所述，本項(xiàng)目采取了多種措施，將施工揚(yáng)塵和水泥的污染降低到最小，在施工期間不會(huì)會(huì)造成嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 擬建項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 100KN。尤其是道路建設(shè)是功在當(dāng)代、利在千秋。規(guī)劃遵循“育英才、創(chuàng)偉業(yè)、強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展”的理念，按照新型人才培養(yǎng)與市場需求有效對(duì)接的科學(xué)規(guī)劃，按照農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化、信息化、國際化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展思路，吸納國內(nèi)外農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的高科技成果，設(shè)計(jì)成集示范性、發(fā)展性、效益性、規(guī)模性、循環(huán)性與生態(tài)性于一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 根據(jù)“十二五”時(shí)期朔州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的建議稿，綜合各區(qū)縣發(fā)展規(guī)劃朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 25 朔州市“十二五”期末的社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)：地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 1350 億元，年均增 %以上；財(cái)政總收入達(dá)到 296 億元，年均增長 18 %以上，一般預(yù)算收入達(dá)到 億元，年均增長 %以上；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破 994 億元，年均增長 22 %以上；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破 萬元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到 萬元。推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化，加大收入分配調(diào)節(jié)力度，堅(jiān)定不移地走發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享的共同富裕道路。城鄉(xiāng)社會(huì)保障體系健全，保障水平大幅度提高。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 21 交通量調(diào)查結(jié)果匯總表 （輛） 表 調(diào) 查 地 點(diǎn) 小 貨 中 貨 大 貨 特 貨 集 裝 拖 掛 小 客 大 客 交通量 合計(jì) 交通量 折算數(shù) 紅旗大街 185 112 64 16 22 46 152 19 627 927 所占比例（ %） 100 合計(jì)（ %） 100 車型構(gòu)成比例圖 （ 3）、汽車載運(yùn)特性 在貨車所運(yùn)輸貨物中，主要有以煤炭、建材、農(nóng)資、糧食、奶制品、蔬菜、化肥和生活用品等。本項(xiàng)目 交通量預(yù)測是在考慮項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān) 路網(wǎng)綜合 規(guī)劃， 區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃， 通過收集了解歷史資料，調(diào)查區(qū)域交通組成， 預(yù)測 未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)模 的基礎(chǔ)上 對(duì)擬建公 路交通量進(jìn)行預(yù)測。從地史上看，結(jié)合地震活動(dòng)、巖（土）體強(qiáng)度及穩(wěn)定性，區(qū)內(nèi)地殼基本屬于穩(wěn)定區(qū)。詳見圖 2—1 《山西省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》和圖 2— 2 《山西省地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》。 本項(xiàng)目所在地原為 牧場，現(xiàn)有 道路主要為砂礫路面，道路沿線沒在地下沒有管道。朔州市承東啟西、連接南北的區(qū)域特點(diǎn)和樞紐優(yōu)勢已日益突顯，這一方面增加了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的吞吐能力，為朔州建設(shè)了拓展新通道，另一方面極大的改善了旅游交通 環(huán)境，提高了景點(diǎn)對(duì)游客的吸引力，促進(jìn)了旅游資源的縱深開發(fā)。 ②表中數(shù)據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)總值為當(dāng)年價(jià)。除此之外還有平魯被確定為全國小雜糧商品基地區(qū)，其境內(nèi)的紅山蕎麥多次入選國宴，深受日本和東南亞國家的青睞。 本工程建成后，道路沿線的土地要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，合理利用，做到道路景觀與沿線建筑景觀相協(xié)調(diào)。 是拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì) 快速平穩(wěn) 發(fā)展 的需要 面對(duì)國際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深層次矛盾的重重困擾，我國面臨的經(jīng)濟(jì)形勢依然非常嚴(yán)峻。 研究過程 接受任務(wù)后，我公司立即組織技術(shù)人員進(jìn)入工地，對(duì)區(qū)域路線進(jìn)行了實(shí)地踏勘，開展社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、建設(shè)條件等多方面的調(diào)查工作，并參照 北京古道西風(fēng)企劃設(shè)計(jì)有限公司編制的《 朔州市 大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地規(guī)劃設(shè)計(jì)方案要 點(diǎn)》， 經(jīng)過與朔州市政府及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家認(rèn)真研究，在路網(wǎng)布局、路面結(jié)構(gòu)等技術(shù)問題上達(dá)成了共識(shí)。中部盆地是全省商品糧生產(chǎn)基地，也是本市蔬菜、水果供應(yīng)地，境內(nèi)有華北最大的蔬菜批發(fā)市場應(yīng)縣南河種蔬菜交易市場，是被國家農(nóng)業(yè)部命名的全國 201 個(gè) “ 定點(diǎn)批發(fā)市場 ” 之一，蔬菜暢銷全國 26 個(gè)省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷韓國、日本以及東南亞的一些國家。 編制依據(jù) 朔州市交通運(yùn)輸局“關(guān)于委托編制朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程可行性研究報(bào)告的函”； 國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)發(fā)布的《投資項(xiàng)目可行性 研究指南》； 國家計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）； 《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部 20xx 年 3月）； 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）。 1988 年建市，為省轄地級(jí)市。 （ 2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 朔州市是以能源重化工為主的新型工業(yè)城市，改革開放以來朔州市經(jīng)濟(jì)有了長足的進(jìn)步和發(fā)展，初步奠定了比較雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，成為山西省通源重化工基地的重朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 8 要組成 部分。第三個(gè)層次是縣鄉(xiāng)路， 共 公里，專用公路 公里，村道 公里。園區(qū)建成后，主要進(jìn)行大學(xué)生社會(huì)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)服務(wù)與培訓(xùn)；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新技術(shù)創(chuàng)新、示范與推廣，形成奶畜、果林、蔬菜、牧草、花卉、食用菌、良種、水產(chǎn)品加工和現(xiàn)代物流等十大產(chǎn)業(yè)。 七里河 恢河支流之一，發(fā)源于平魯細(xì)水村等地，合窩窩會(huì)、施莊等水，流經(jīng)南寺、二鋪、朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 12 馬鞍山、劉家口、下團(tuán)堡等地，在太平窯村附近注入恢河。盆地傾斜平原屬洪積相堆積，巖性以黃色粉砂 土和砂層為主，厚約 30米。 區(qū)域工程地質(zhì)分區(qū) 依據(jù) 工程穩(wěn)定性及地基承載力等主要因素，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)其他地質(zhì)條件，項(xiàng)目區(qū)主要為沖洪積平原工程地質(zhì)區(qū)。車型分類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表 3. 1。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展步伐加快，雁門關(guān)生態(tài)畜牧經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)在全省持續(xù)領(lǐng)先。這就要求必須進(jìn)一步解放思想、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，既要增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)、發(fā)展意識(shí)，又要增強(qiáng)憂患意識(shí)、 攻堅(jiān)意識(shí)，以強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，準(zhǔn)確判斷形勢變化，科學(xué)把握發(fā)展規(guī)律，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。自主創(chuàng)新能力、經(jīng)濟(jì)增長的科技含量提高；城鎮(zhèn)化水平、城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)。 趨勢型交通量預(yù)測結(jié)果表 單位：標(biāo)準(zhǔn)小客車 /日 表 年份 交通量（輛 /日） 20xx 年 20xx 年 2020 年 2026 年 2031 年 擬建項(xiàng)目 886 1698 2262 3989 5110 （ 5）誘增交通量的考慮 對(duì)于本項(xiàng)目來說，誘增交通主要考慮了城市 發(fā)展和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)帶來的超常規(guī)的交通需求增長，根據(jù)“朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”總體規(guī)劃，在本項(xiàng)目建成前，誘增交通將達(dá)到趨勢型交通量的 35～ 60%。 、是完善路網(wǎng)功能的需要 截止目前，朔州市公路通車?yán)锍桃殉^ 9060 公里。 主要工程規(guī)模如下： 計(jì)價(jià)土方 （含雨水管土方 ） m179。另外，從沿路行使的各種車輛尾氣的排放也是該項(xiàng)目大氣環(huán)境污染源之一。 根據(jù)以上現(xiàn)狀分析，本次可研主要對(duì)施工期、運(yùn)營期大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行了預(yù)測和評(píng)價(jià)。全線為舊路改建工程，無新增占地。公路建設(shè) 雖然有效的緩解了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶徑”，但國省道主干線的連接線，各經(jīng)濟(jì)園區(qū)、旅游區(qū)的連接線，縣城與縣城之間的連接線、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的連接線、村與村之間的連接線仍不完善或道路等級(jí)極低，本項(xiàng)目 “大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”道路工程 的實(shí)施，改善 區(qū)域現(xiàn)有道路技術(shù)等級(jí)低，路況差的狀況， 可提高區(qū)域公路的網(wǎng)絡(luò)密度，提高園區(qū)的通達(dá)深度，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)區(qū)域路網(wǎng)功能的完善具有極為重要的意義。 擬建項(xiàng)目誘增交通量預(yù)測值 單位：標(biāo)準(zhǔn)小客車 /日 表 年度 20xx 2017 2022 2027 2032 誘增交通量 729 1132 1751 2660 3406 預(yù)測結(jié)果 本項(xiàng)目 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程 交通量包括趨勢型交通量和新增旅游交通量，預(yù)測結(jié)果見表 。城鄉(xiāng)居民收入明顯增加，低收入者收入明顯增加，中等收入群體持續(xù)擴(kuò)大，貧困人口大幅減少，人民生活質(zhì)量和水平顯著提高。 （ 2）指導(dǎo)原則 堅(jiān)持把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為轉(zhuǎn)型發(fā)展跨越發(fā)展的主攻方向?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)取得歷史性突破，文化旅游業(yè)迅速成長，現(xiàn)代物流業(yè)正在加速興起，服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重逐年提升。γ i區(qū)域?qū)佥^穩(wěn)定區(qū)。下組下部為黑土層（局部變?yōu)槟嗵浚┘皝喺惩?；上部為黃土，厚約 40 米；中、上組為現(xiàn)代河谷中、洪積物，構(gòu)成現(xiàn)代河谷一級(jí)階地，厚約 20 米。 資料表明，各河流的徑流分布與氣候的地區(qū)性變化相適應(yīng)，其分布趨勢與降水量的分布趨勢大體一致，除受氣候因素影響外，還受地質(zhì)、地貌、植被等自然條件的影響。基地共分三期建設(shè)，一期建設(shè)主要包括人才集訓(xùn)及產(chǎn)業(yè)核心研發(fā)區(qū)（占地 700 畝）和種苗培育示范基地（占地 2800 畝），二期建設(shè)為村官互動(dòng)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)（占地 6500 畝），三期建設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)化種植推廣示范區(qū)（占地 14600 畝）。在朔州市公路通車?yán)锍? 公里中，等級(jí)公路為 公里，占全市通車?yán)锍痰?%；；其中高速公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%；一級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，二級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，三級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，四級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，等外公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%；朔州市的公路通車?yán)锍讨懈呒?jí)和次高級(jí)路面 公里，占通車?yán)锍痰?%。農(nóng)業(yè)也正在形成以特色農(nóng)業(yè)為主，增設(shè)牧業(yè)和乳品加工的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)。 到 20xx 年底，朔州市人口為 萬人，人口密度 人 /平方公里。 研究范圍和內(nèi)容 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程研究的范圍： 擬建項(xiàng)目共由五部分組成，其中：主干道紅旗大街 公里，西環(huán)次干道、東環(huán)次干道 公里，物流街 公里，創(chuàng)業(yè)大道 公里，全長 公里。 但必須看到，區(qū)域現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)技術(shù)水平近年來雖