【正文】 道路揚(yáng)塵是施工 揚(yáng)塵的另一主要污染物，道路揚(yáng)塵的揚(yáng)塵量主要與車速、載重、相對濕度等有關(guān)，所以運(yùn)輸車輛在市中心穿越時(shí)，應(yīng)注意車速，行使時(shí)間等，應(yīng)盡量減少運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵污染。 綠化工程 道路兩側(cè)人行道上均設(shè)置樹池，種值綠化樹，樹種可選擇國槐、楊樹、柳樹和合歡等樹種。 橫斷面 根據(jù)規(guī)范要求，擬建項(xiàng)目橫斷面布設(shè)情況見表 62。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 基于擬建項(xiàng) 目在基地道路路網(wǎng)中的地位和作用，根據(jù)《朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地遠(yuǎn)期發(fā)展總體規(guī)劃》（ 20xx2020），從經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益及實(shí)際出發(fā)，本項(xiàng)目將擬建路線分為城市Ⅱ級(jí)主干路和城市Ⅱ級(jí)次干路兩個(gè)等級(jí)。但是，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，宏觀經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不牢固，形勢還很復(fù)雜 。除此之外還有平魯被確定為全國小雜糧商品基地區(qū)，其境內(nèi)的紅山蕎麥多次入選國宴，深受日本和東南亞國家的青睞。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 31 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 4— 1 路 名 技術(shù)指標(biāo) 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 備注 道路性質(zhì) 主干路 次干路 次干路 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 40 40 40 道路紅線寬（ m） 路面設(shè)計(jì)荷載 BZZ100 BZZ100 BZZ100 橋涵設(shè)計(jì)荷載 城－ A 級(jí) 城－ A 級(jí) 城－ A 級(jí) 地震動(dòng)峰值加速度（ g） 設(shè)計(jì)排水重觀期 一年 一年 一年 擬建道路路基橫斷面布置表 表 4— 2 序 號(hào) 項(xiàng)目 采用情況 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 1 路線長度（ km） （ +） （ +） 2 道路紅 線 寬度（ m） 3 行車道（ m） 2－ 2 2－ 2－ 4 非機(jī)動(dòng)車道（ m） 2－ 2－ / 5 人行道（ m） 2－ 2－ / 6 路緣帶（ m） / 2－ 2－ 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 32 第五章 工程建設(shè)的必要性 、是落實(shí)朔州市“十二五”規(guī)劃，實(shí)施“朔州市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地”建設(shè)的需要 朔州市“十二五”整體規(guī)劃中提出的 加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn) “轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、全面發(fā)展”，盡快建成全省轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代 化的發(fā)展規(guī)劃，建立“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”。 交通量發(fā)展的 分析及預(yù)測 (1) 朔州市歷年公路運(yùn)量和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對照表 根據(jù)收集的朔州市歷年公路客 .貨運(yùn)量和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展指標(biāo)，詳見朔州市歷年公路客 .貨運(yùn)量和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度對照表見表 朔州市歷年公路運(yùn)量和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對照表 年 份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 客運(yùn)量 890 940 1090 1303 1400 1530 1580 2102 2971 2900 貨運(yùn)量 877 945 1010 1058 1139 1560 1690 1684 1794 1665 GDP(億元 ) (2) 相關(guān)模型建立 通過對 20xx～ 20xx 年的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)值 與本項(xiàng)目區(qū)域客、貨運(yùn)量等眾多數(shù)據(jù)， 利用數(shù)學(xué) 模型進(jìn)行回歸分析 ， 建立客、貨運(yùn)交通量與 社會(huì)經(jīng)濟(jì)地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值 建立 相關(guān) 模型如下： 客運(yùn)交通量與 社會(huì)經(jīng)濟(jì)國內(nèi)生產(chǎn)總值 建立 相關(guān) 模型 I 如下： Yi=+ R= 式中： 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 27 Yi—— i 年朔州市客運(yùn)量（標(biāo)準(zhǔn)小客車）； Xi—— i 年朔州市國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）； 貨運(yùn)交通量與 社會(huì)經(jīng)濟(jì)國內(nèi)生產(chǎn)總值 建立 相關(guān) 模型 II 如下： Yi=+ R= 式中： Yi—— i 年山陰縣貨運(yùn)量（標(biāo)準(zhǔn)小客車）； Xi—— i 年山陰縣國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）； (3) 客貨運(yùn)量的發(fā)展預(yù)測 根據(jù)朔州市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度預(yù)測表見表 ，將地區(qū)國內(nèi)總產(chǎn)值各年度指標(biāo)，代入客、貨運(yùn)量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)國內(nèi)生產(chǎn)總值 建立 相關(guān) 模型 I、 II，求得未來各特征 年度客、貨運(yùn)量見朔州市公路運(yùn)量發(fā)展預(yù)測表 朔州市公路運(yùn)量發(fā)展預(yù)測表 表 年 份 20xx 20xx 2020 2026 2031 GDP(億元 ) 客運(yùn)量 4202． 8 4680 貨運(yùn)量 1785 (4) 趨勢型交通量發(fā)展預(yù)測 交通 量 的 需求 與社會(huì)的客、貨運(yùn)量的發(fā)展要求密切相關(guān)。政府職能轉(zhuǎn)變、要素市場等重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得突破，資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的體制機(jī)制不斷完 善，發(fā)展環(huán)境明顯優(yōu)化。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平明顯提升。推動(dòng)發(fā)展向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)創(chuàng)新型城市。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化深入推進(jìn)，國內(nèi)外環(huán)境總體上有利于本市轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。基礎(chǔ)設(shè)施和重點(diǎn)工程建設(shè)投資、規(guī)模、力度空前，城市發(fā)展空間擴(kuò)大、功能完善、城市面貌發(fā)生了翻天覆地的巨大變化。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅提升，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)翻了一番半到兩番，經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜 合發(fā)展指數(shù)逐年攀升，由20xx 年的全省第八躍升為 20xx 年的第一。 通過在廣梵線舊廣武村 24 小時(shí)交通量調(diào)查，整理換算見交通量調(diào)查結(jié)果匯總表，交通量合計(jì) 627 輛，折合小客車年平均日交通量為 927 輛 /日。 交通量調(diào)查分析 調(diào)查點(diǎn)的布設(shè) 為詳細(xì)了解項(xiàng)目直接影響區(qū)公路交通流量、流向的特點(diǎn)，全面掌握交通量預(yù)測的基本數(shù)據(jù)，項(xiàng)目組于 20xx 年 5 月 9 日至 20xx 年 5 月 9 日， 在縣政府的幫助下，在創(chuàng)業(yè)街布設(shè)調(diào)查點(diǎn) ，對過往車輛進(jìn)行了 24 小時(shí)交通量調(diào)查。 交通量預(yù)測 預(yù)測的思路與方法 1. 預(yù)測的總體思路 交通量是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況密切相關(guān)。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 15 圖 21 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 16 圖 22 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 17 工程地質(zhì)資料 區(qū)域地質(zhì) 地質(zhì)構(gòu)造 本項(xiàng)目區(qū)域地處呂梁太行斷塊與內(nèi)蒙斷塊的交接部位，按地質(zhì)力學(xué)觀點(diǎn)屬山西中北部多字型構(gòu)造的北端，處于中期準(zhǔn)地臺(tái)之山西地臺(tái)中北部，所屬的Ⅱ、Ⅲ級(jí)構(gòu)造單元為山西地塹的桑干河斷陷。其水位埋深一般在 20～ 70 米，在局部地段為 0～ 10 米。厚約80～ 100 米。震源深度在剖面上多呈層狀，多數(shù)地震的震源在 14～ 20 公里之間。 境內(nèi)主要河流有恢河、七里河，屬海河流域、永定河水系?，F(xiàn)有的道路路狀況，不能滿足“朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”發(fā)展規(guī)劃的未來交通量的需要。 現(xiàn)狀道路交通量及評(píng)價(jià) 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程，是按照市政府的規(guī)劃，定位為未來朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地園區(qū)的交通主干道。 朔州市公路網(wǎng)評(píng)價(jià) 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 10 目前朔州市的干線公路四通八達(dá)的公路網(wǎng)框架已基本形成，大運(yùn) 高速公路縱貫?zāi)媳?，正在建設(shè)中的榮烏高速公路橫穿東西。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到 15500元，比上年增長 %。朔州市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r表 2—1。朔 州市的工業(yè)主要有采煤、發(fā)電、機(jī)械、化肥、釀造、機(jī)修、磚瓦等。 朔州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 自然資源 （ 1）土地資源 全市土地資源豐富，人均占有土地多，發(fā)展農(nóng)業(yè)潛力大，是本市一大優(yōu)勢。元復(fù)屬朔州。綜上，最終確定項(xiàng)目方案如下： 道路中線： 《朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地總體規(guī)劃》控制中線。 是踐行“三個(gè)代表”重要思想，構(gòu)建和諧社的需要 現(xiàn)代化農(nóng)村建設(shè)的基本含義是在經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)要更加注重農(nóng)民生活的改善和農(nóng)民生活質(zhì)量的提高，其中包括基本生活要素服務(wù)、社會(huì)交際溝通質(zhì)量、生存環(huán)境質(zhì)量、精神文化氛圍質(zhì)量等，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境的均衡、可持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。一個(gè)以國省道公路為主線，以縣鄉(xiāng)道路為支線的公路網(wǎng)正在形成。通過經(jīng)營管理體制創(chuàng)新，探索現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新模式，使園區(qū)成為朔州市新型人才成長基地；農(nóng)業(yè)高新技術(shù)博覽與實(shí)物展示平臺(tái)，成為人才孵化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、科技研發(fā)、生態(tài)示范、農(nóng)業(yè)高效和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的樣版，成為具有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)與示范效應(yīng)的國內(nèi)一流和國際知名的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。盡快建成全省轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)、跨越發(fā)展領(lǐng)先區(qū)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)、現(xiàn)代化的工業(yè)新城和塞外最宜居最宜發(fā)展城市，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)新型化、市域城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)生態(tài)化， 解放思想、開拓創(chuàng)新，奮力進(jìn)取、拼搏爭先，更加突出地抓好現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設(shè)施和實(shí)體組織、循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)、中心城市和縣城、生態(tài)環(huán)境治理、充分就業(yè)和改善民生，全力推進(jìn)科教興市和人才強(qiáng)市，為實(shí)現(xiàn)全面小康宏偉目標(biāo)打下具有決定性意義的基礎(chǔ)。 “朔州市大學(xué) 生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”位于朔州市南部的紅旗牧場，遠(yuǎn)期規(guī)劃總面朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 2 積 30000 畝，核心規(guī)劃建設(shè)面積 700 畝。 但必須看到，區(qū)域現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)技術(shù)水平近年來雖有了長足的進(jìn)步，與其他農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)城市相比，還存在著相當(dāng)大的發(fā) 展空間，同時(shí)，現(xiàn)有城鎮(zhèn)化水平和人民生活水平仍然較低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抵御自然災(zāi)害的能力較弱，脫貧致富任務(wù)艱巨。面對國際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，只有繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大各領(lǐng)域投資，擴(kuò)大內(nèi)需，才能促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段有好有快的發(fā)展。 研究范圍和內(nèi)容 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程研究的范圍： 擬建項(xiàng)目共由五部分組成，其中：主干道紅旗大街 公里，西環(huán)次干道、東環(huán)次干道 公里，物流街 公里，創(chuàng)業(yè)大道 公里，全長 公里。朔州市戰(zhàn)國時(shí)為趙地。 到 20xx 年底，朔州市人口為 萬人，人口密度 人 /平方公里。 （ 3）旅游資源 朔州風(fēng)光旖旎，名勝古跡眾多。農(nóng)業(yè)也正在形成以特色農(nóng)業(yè)為主，增設(shè)牧業(yè)和乳品加工的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 ，比上年增長 %。在朔州市公路通車?yán)锍? 公里中，等級(jí)公路為 公里，占全市通車?yán)锍痰?%；；其中高速公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%；一級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，二級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，三級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，四級(jí)公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%，等外公路 公里，占全市通車?yán)锍痰?%；朔州市的公路通車?yán)锍讨懈呒?jí)和次高級(jí)路面 公里，占通車?yán)锍痰?%。 擬建項(xiàng)目道路 現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) 紅旗牧場位于朔州市南部，為朔州市重點(diǎn)打造的“朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”，近年來，該基地按照其規(guī)劃，本著“統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施，配套建設(shè)，突出重點(diǎn)”的原則，積極推進(jìn)基地建設(shè)。基地共分三期建設(shè)，一期建設(shè)主要包括人才集訓(xùn)及產(chǎn)業(yè)核心研發(fā)區(qū)（占地 700 畝）和種苗培育示范基地（占地 2800 畝），二期建設(shè)為村官互動(dòng)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)（占地 6500 畝），三期建設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)化種植推廣示范區(qū)（占地 14600 畝）。 氣象、水文 項(xiàng)目區(qū)屬典型的大陸性季風(fēng)氣候，寒冷干燥，冬長夏短，多風(fēng)少雨，日照長，風(fēng)沙大降雨集中。 資料表明，各河流的徑流分布與氣候的地區(qū)性變化相適應(yīng)，其分布趨勢與降水量的分布趨勢大體一致，除受氣候因素影響外，還受地質(zhì)、地貌、植被等自然條件的影響。 二疊系 （ P） 少量出露于沖溝中，巖性以泥巖、砂巖為主。下組下部為黑土層（局部變?yōu)槟嗵浚┘皝喺惩粒簧喜繛辄S土，厚約 40 米；中、上組為現(xiàn)代河谷中、洪積物，構(gòu)成現(xiàn)代河谷一級(jí)階地，厚約 20 米。本段屬較穩(wěn) 定區(qū)。區(qū)域?qū)佥^穩(wěn)定區(qū)。 再通過區(qū)域交通量與社會(huì)運(yùn)量需求之間的關(guān)系，預(yù)測未來 社會(huì)交通量。γ i （ 4）、車輛出行基本特征分析 在本項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)的總交通出行中，大貨車、拖掛車、集裝箱主要承擔(dān)長途運(yùn)輸，交通運(yùn)輸大部分是來自朔州方向的運(yùn)煤和運(yùn)貨車輛，大客車主要承擔(dān)中長途運(yùn)輸，客運(yùn)車輛主要是往返太原方向以及項(xiàng)目影響區(qū)及周邊 市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)取得歷史性突破，文