【正文】 礎 的發(fā)電、粉煤灰深加工利用、新型建筑材料以及覆蓋所有領域的智能電力系統(tǒng)等將為本市轉型跨越發(fā)展提供新的重要增長點；承東啟西連接東西部的地理區(qū)位優(yōu)勢，完備優(yōu)越的陸路交通網(wǎng)絡，強大的煤炭外運能力，集煤炭運輸、加工、配煤、銷售一體朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 23 的現(xiàn)代物流業(yè)將為本市轉型跨越發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎條件；在以城市為極、多極帶動的區(qū)域發(fā)展規(guī)律和發(fā)展格局下，優(yōu)越的資源環(huán)境承載能力、潛在寬裕的土地利用空間、較好的經(jīng)濟條件將使本市成為全省轉型跨越的“黃金洼地”；煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展試點、循環(huán)經(jīng)濟試點省和生態(tài)省試點，特別是國家資源型經(jīng)濟轉型綜合配套改革 試驗區(qū)為全省提供了有力的政策支撐，而朔州市作為全省轉型發(fā)展的示范區(qū)、跨越發(fā)展的領先區(qū)、循環(huán)經(jīng)濟的集聚區(qū)，必將在政策和資金上獲得前所未有的支持；作為右玉精神的發(fā)源地，必須大力學習弘揚右玉精神、創(chuàng)先爭優(yōu)、奮力趕超，形成了轉型跨越發(fā)展的強大合力和濃厚氛圍。 總體上看，“十一五”時期是朔州市綜合實力大幅提升和人民群眾得到更多實惠的時期，是社會主義經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設 、社會建設、生態(tài)文明建設和黨的建設科學發(fā)展的時期。率先在全省實現(xiàn)了城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險和新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度市域全覆蓋。現(xiàn)代服務業(yè)取得歷史性突破，文化旅游業(yè)迅速成長，現(xiàn)代物流業(yè)正在加速興起，服務業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重逐年提升。 20xx 年在上年基數(shù)較高的情況下繼續(xù)保持在全省靠前位次。 （ 4）、車輛出行基本特征分析 在本項目影響區(qū)域內的總交通出行中，大貨車、拖掛車、集裝箱主要承擔長途運輸，交通運輸大部分是來自朔州方向的運煤和運貨車輛，大客車主要承擔中長途運輸，客運車輛主要是往返太原方向以及項目影響區(qū)及周邊 市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 （ 2）、車型構成 調查數(shù)據(jù)表明，路段內貨車交通量占 %，客車交通量占 %；在所有的貨車中，大、中、小型貨車、特大型貨車、集裝箱和拖掛車的比例分別為 %、 %、%、 %、 %和 %、在所有的客車中，大客、小客車占車輛總數(shù)的比例分別為 %、 %，車型調查結 果詳見表 。γ i 調查方法與內容 調查斷面交通量采用攔車問卷方法，調查內容包括車型、客（貨）噸（座）位、實載率、貨物種類，并通過走訪沿線廠礦部門及機關單位，了解車輛出行起訖點。 再通過區(qū)域交通量與社會運量需求之間的關系，預測未來 社會交通量。交通量預測是道路可行性研究的重要組成部分，它是確定道路建設項目的技術等級、工程建設規(guī)模以及評價其效益的主要依據(jù)。區(qū)域屬較穩(wěn)定區(qū)。 地層及巖土 項 目區(qū)出露的地層比較簡單，主要出露新生界第四系（ Q），巖性為亞粘土及亞砂土，埋深 55 米至 80 米之間，周圍局部沖溝見有少量的二疊系巖層，巖性以泥巖、砂巖為主 區(qū)域工程地質評價 區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價 項目區(qū)在漫長的地質歷史中主要經(jīng)歷了太古代原始古陸核的形成階段、早元古代末原地臺的形成階段、元古代末以來古地臺的形成階段、晚古生代海陸交替向陸地轉化階段、中生代燕山斷褶運動階段及新生代差異升降運動階段。本段屬較穩(wěn) 定區(qū)。 沿線工程地質評價 1. 區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價 項目區(qū)在漫長的地質歷史中主要經(jīng)歷了太古代原 始古陸核的形成階段、早元古代末原地臺的形成階段、元古代末以來古地臺的形成階段、晚古生代海陸交替向陸地轉化階段、中生代燕山斷褶運動階段及新生代差異升降運動階段。下組下部為黑土層（局部變?yōu)槟嗵浚┘皝喺惩?；上部為黃土，厚約 40 米；中、上組為現(xiàn)代河谷中、洪積物，構成現(xiàn)代河谷一級階地，厚約 20 米。 中更新統(tǒng)（ Q2） 地表以低山丘陵區(qū)及傾斜平原頂部沖溝出現(xiàn)，屬洪積及坡積相堆積，巖性以亞砂土、亞粘土為主，厚約 30 米。 二疊系 （ P） 少量出露于沖溝中，巖性以泥巖、砂巖為主。 項目區(qū)處在地震動峰值加速度區(qū)劃的 015g 區(qū)中，相當于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)；在地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖上顯示擬建公路經(jīng)過 特征周期區(qū)。 資料表明，各河流的徑流分布與氣候的地區(qū)性變化相適應，其分布趨勢與降水量的分布趨勢大體一致，除受氣候因素影響外，還受地質、地貌、植被等自然條件的影響。 恢河 恢河處于桑干河上游 67 公里，在馬邑由恢河與源子河等河流匯合后始稱桑干河。 氣象、水文 項目區(qū)屬典型的大陸性季風氣候，寒冷干燥，冬長夏短，多風少雨，日照長，風沙大降雨集中。 道路沿線建筑、樹木及地上、地下管線情況 道路沿線 沒有大型建筑群及樹木，道路兩側主要為耕地，并有少量的疏菜大棚。基地共分三期建設，一期建設主要包括人才集訓及產(chǎn)業(yè)核心研發(fā)區(qū)（占地 700 畝）和種苗培育示范基地（占地 2800 畝），二期建設為村官互動產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)（占地 6500 畝），三期建設為標準化種植推廣示范區(qū)（占地 14600 畝）。 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”位于朔州市南部的紅旗牧場，遠期規(guī)劃總面積30000 畝，核心規(guī)劃建設面積 700 畝。 擬建項目道路 現(xiàn)狀及評價 紅旗牧場位于朔州市南部，為朔州市重點打造的“朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”，近年來，該基地按照其規(guī)劃，本著“統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，配套建設，突出重點”的原則，積極推進基地建設。城鄉(xiāng)一體、公鐵聯(lián)運、方便快捷、物流暢通的綜合運輸體系初具規(guī)模。在朔州市公路通車里程 公里中，等級公路為 公里，占全市通車里程的 %；；其中高速公路 公里，占全市通車里程的 %；一級公路 公里，占全市通車里程的 %，二級公路 公里，占全市通車里程的 %，三級公路 公里，占全市通車里程的 %，四級公路 公里，占全市通車里程的 %，等外公路 公里，占全市通車里程的 %；朔州市的公路通車里程中高級和次高級路面 公里，占通車里程的 %。農(nóng)民人均純收入達到 5124元，比上年增長 %。全社會固定資產(chǎn)投資完成 ，比上年增長 %。 朔州市歷年社會經(jīng)濟發(fā)展狀況 表 2— 1 注 ：①表中數(shù)據(jù)摘自《山西統(tǒng)計年鑒》。農(nóng)業(yè)也正在形成以特色農(nóng)業(yè)為主，增設牧業(yè)和乳品加工的農(nóng)業(yè)結構。大型露天煤礦安太堡和安家?guī)X煤礦以及華北地區(qū)最大的火力發(fā)電廠神頭一、二電廠就在本市，全市年煤炭生產(chǎn)能力已超 6000 萬噸。 （ 3）旅游資源 朔州風光旖旎，名勝古跡眾多。中部盆地是全省商品糧生產(chǎn)基地之一，也是本市蔬菜、水果供應地，境內有華北最大的蔬菜批發(fā)市場應縣南河種蔬菜交易市場，也是被國家 農(nóng)業(yè)部命名的全國 201 個 “ 定點批發(fā)市場 ” 之一，蔬菜暢銷全國 26 個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品遠銷韓國、日本以及東南亞的一些國家。 到 20xx 年底，朔州市人口為 萬人，人口密度 人 /平方公里。明鄯陽縣并入朔州。朔州市戰(zhàn)國時為趙地。 道路橫斷面： 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 5 主干道紅旗大街和創(chuàng)業(yè)大道 總寬 米，為 5 米人行道 +2— 2 米行車道 +5 米人行道； 物流街和東環(huán)次干道 總寬 16米，為 4米人行 道 + +2— + +4米人行道； 西環(huán)次干道 總寬 米，為 路緣帶 2— + 路緣帶米行車道； 路面結構： 瀝青混凝土路面 對下階段工程的建議 為保證本工程項目的優(yōu)良品質與工期進度，擬建項目工程應針對施工、監(jiān)理等方面進行公開招標，優(yōu)選資質過硬、技術裝備過硬的單位。 研究范圍和內容 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程研究的范圍： 擬建項目共由五部分組成，其中：主干道紅旗大街 公里，西環(huán)次干道、東環(huán)次干道 公里，物流街 公里，創(chuàng)業(yè)大道 公里，全長 公里。本項目的實施極大地改善了大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地的發(fā)展環(huán)境，使道路通暢，車輛出行便捷，省時節(jié)能，降低出行成本；使物流通暢，經(jīng)濟發(fā)展速度加快，農(nóng)民收入增速加快；市區(qū)周圍面貌得到改善。面對國際金融危機的嚴重沖擊，只有繼續(xù)加強基礎設施建設，擴大各領域投資，擴大內需，才能促進國民經(jīng)濟現(xiàn)階段有好有快的發(fā)展。公路建設雖然有效的緩解了全市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶徑”，但國省道主干線的連接線，各經(jīng) 濟園區(qū)、旅游區(qū)的連接線，縣城與縣城之朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 3 間的連接線、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的連接線、村與村之間的連接線仍不完善或道路等級極低，本項目 “大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”道路工程 的實施，改善 區(qū)域現(xiàn)有道路技術等級低，路況差的狀況， 可提高區(qū)域公路的網(wǎng)絡密度，提高園區(qū)的通達深度，本項目的實施對區(qū)域路網(wǎng)功能的完善具有極為重要的意義。 但必須看到，區(qū)域現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)技術水平近年來雖有了長足的進步，與其他農(nóng)業(yè)發(fā)達城市相比，還存在著相當大的發(fā) 展空間，同時，現(xiàn)有城鎮(zhèn)化水平和人民生活水平仍然較低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抵御自然災害的能力較弱，脫貧致富任務艱巨。 本項目朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地的道路改建工程的實施，是建立“朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”的先行工程，將對朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”實施與發(fā)展，起到十分重要的作用。 “朔州市大學 生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”位于朔州市南部的紅旗牧場，遠期規(guī)劃總面朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 2 積 30000 畝，核心規(guī)劃建設面積 700 畝。 為此，朔州市政府決定在紅旗牧場建立“大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”的新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。盡快建成全省轉型發(fā)展示范區(qū)、跨越發(fā)展領先區(qū)、循環(huán)經(jīng)濟集聚區(qū)、現(xiàn)代化的工業(yè)新城和塞外最宜居最宜發(fā)展城市，大力推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)新型化、市域城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)生態(tài)化， 解放思想、開拓創(chuàng)新，奮力進取、拼搏爭先，更加突出地抓好現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設施和實體組織、循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)、中心城市和縣城、生態(tài)環(huán)境治理、充分就業(yè)和改善民生，全力推進科教興市和人才強市，為實現(xiàn)全面小康宏偉目標打下具有決定性意義的基礎。 建設的必要性 是落實朔州市“十二五”規(guī)劃，實施“朔州市大學生創(chuàng)業(yè)服務示范基地”建設的需要 朔州市“十二五”整體規(guī)劃中提出的 加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn) “轉型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、全面發(fā)展”，盡快建成全省轉型發(fā)展示范區(qū)，大力推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展規(guī)劃，建立“大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”。通過經(jīng)營管理體制創(chuàng)新，探索現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新模式，使園區(qū)成為朔州市新型人才成長基地；農(nóng)業(yè)高新技術博覽與實物展示平臺，成為人才孵化、產(chǎn)業(yè)轉型、科技研發(fā)、生態(tài)示范、農(nóng)業(yè)高效和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的樣版，成為具有較強輻射帶動與示范效應的國內一流和國際知名的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。除此之外還有平魯被確定為全國小雜糧商品基地區(qū)，其境內的紅山蕎麥多次入選國宴，深受日本和東南亞國家的青睞。一個以國省道公路為主線，以縣鄉(xiāng)道路為支線的公路網(wǎng)正在形成。但是，我們也要清醒地認識到，宏觀經(jīng)濟回升的基礎還不牢固，形勢還很復雜 。 是踐行“三個代表”重要思想，構建和諧社的需要 現(xiàn)代化農(nóng)村建設的基本含義是在經(jīng)濟增長的同時要更加注重農(nóng)民生活的改善和農(nóng)民生活質量的提高，其中包括基本生活要素服務、社會交際溝通質量、生存環(huán)境質量、精神文化氛圍質量等，最終實現(xiàn)農(nóng)村社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境的均衡、可持續(xù)、協(xié)調發(fā)展。 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 4 批準的道路路網(wǎng)規(guī)劃 本項目符合《朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)服務示范基地總體規(guī)劃》，并在此基礎上進行可行性研究。綜上，最終確定項目方案如下： 道路中線： 《朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地總體規(guī)劃》控制中線。 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 6 第二章 現(xiàn)狀評價及建設條件 區(qū)域概況 地理位置、區(qū)劃 發(fā)展沿革及人口 朔州市位于山西省北部，雁門關外，大同盆地南部，北與內蒙古自治區(qū)、大同市區(qū)為鄰，東與渾源縣、大同縣交界，南與忻州地區(qū)相連，西與內蒙古自治區(qū)和偏關縣毗鄰。元復屬朔州。1993 年雁北地區(qū)撤銷，將懷仁、右玉、應縣三縣劃歸朔州市，加上原有的山陰縣、平魯區(qū)和朔城 區(qū)，共轄四縣兩區(qū)，面積 萬平方公里。 朔州市社會經(jīng)濟狀況 自然資源 （ 1）土地資源 全市土地資源豐富，人均占有土地多，發(fā)展農(nóng)業(yè)潛力大，是本市一大優(yōu)勢。其中已探明煤炭儲量 493 億噸，屬山西省之首，煤田面積達 1645 平方公里，占全市土地面積的 l 5． 5％；石灰遍布全市，儲量大約 800 億噸，耐火粘土品種較多，儲量約 l4億噸，高嶺巖為 370 萬噸，鋁土礦 11369 萬噸，鐵礬土 461 萬噸，其他如大理石、花崗巖和輝綠石也有分布。朔 州市的工業(yè)主要有采煤、發(fā)電、機械、化肥、釀造、機修、磚瓦等。逐步形成了以采煤、發(fā)電、機械、化肥、釀造、機修、建材等為主的部門齊全的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，主要以煤炭、電力為主。朔州市歷年社會經(jīng)濟發(fā)展狀況表 2—1。一般預算收入達到 (含煤礦兼并重組一次性資源價款 )，比上年增長 %。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 15500元，比上年增長 %。 到 20xx 年底，朔州市的