【正文】 裕。安遠(yuǎn)是資源大縣。34′至115176。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）的有關(guān)規(guī)定可知，該項目遠(yuǎn)景設(shè)計年限的年平均日交通量為2226輛/日，設(shè)計遠(yuǎn)景交通量預(yù)測2000輛/日以上，適應(yīng)雙車道三級公路的交通量范圍，所以擬定本項目工程路面按雙車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。交通量、運輸量的增長率利用上述模型，結(jié)合安遠(yuǎn)縣社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測資料可基本預(yù)測出未來各年段交通、運輸量的增長率（省道223線欣山段），具體結(jié)果見表3－9。特征年路網(wǎng)圖如圖31?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來確定，并考慮一部分誘增交通量。高方案是贛州市的奮斗目標(biāo)，中方案是贛州市經(jīng)過多方努力有可能實現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方案則是贛州市必須確保并能完全實現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長方案。通過實地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。%2009年2010年177。%，貨車增長則相對較慢。安遠(yuǎn)縣的客貨運輸基本都是公路運輸，2010年全縣公路客貨運輸量分別為464萬人、751萬噸，%、%；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為30800萬人公里、78690萬砘公里，分別占全贛州市的6%%；安遠(yuǎn)縣公路客貨運輸量詳見表32。它的建成，將對安遠(yuǎn)縣中部區(qū)域公路運輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用，為安遠(yuǎn)縣中部農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化和沿線村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外打工創(chuàng)造便捷的交通條件，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)夯實了基礎(chǔ)，推動安遠(yuǎn)縣經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。（4）、具體建設(shè)布局方案：1996～2000年，公路網(wǎng)總里程達(dá)9000公里，；2001～2011年，公路網(wǎng)總里程達(dá)10000公里，；2011～2020年，公路網(wǎng)總里程達(dá)11032公里，公路網(wǎng)密度達(dá)28公里/百平方公里。鄉(xiāng)道欣山至大壩公路：路線全長11公里，途徑富田、大壩等地, 山嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，水泥路面。S223線（新田至鎮(zhèn)崗段）：路線全長75公里，途徑版石、車頭、欣山等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，瀝青路面。安遠(yuǎn)縣2010年營運客、貨車擁有量見表24，營運機(jī)動車擁有量見表25。各種運輸方式客運比重表（%）表2—2年份公路鐵路水運民航運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量85年95年05年10年贛州市運輸發(fā)展水平及特點2010年全市擁有汽車149800輛，%，全市近年機(jī)動車擁有量見表2—3。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級的輪船。贛龍鐵路贛南段260公里于2005投入運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實施階段。（1）公路全市公路由二縱二橫4條國道（1020323和319國道），）、59條省道和1萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡(luò)。人口與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測（1）人口預(yù)測 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間的變化呈線性增長，在本省人口計劃政策控制下，預(yù)計未來年各影響區(qū)的增長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測未來人口值。全縣實現(xiàn)社會消費品零售總額98921萬元，%。%。與上年持平。年末水果種植面積261038畝，比上年擴(kuò)大3279畝，%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展良好。安遠(yuǎn)山青水秀，%，旅游資源豐富。水資源豐富，有水庫 37 座，中小水電站 40 多個，年發(fā)電量近 5000 萬千瓦時，電力充裕。安遠(yuǎn)是資源大縣。33′之間，北鄰于都、贛縣，東臨尋烏縣，東南接尋烏縣，西南連定南縣，西與信豐接壤，土地面積為2375平方公里，縣城至贛州市區(qū)150公里，距省會南昌570公里。處于東經(jīng)114176。從生產(chǎn)角度看，%；，%，其中，%；，%。贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟”─通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣，2010年年未總?cè)丝?97萬人。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中安遠(yuǎn)縣為直接影響區(qū)，章貢區(qū)、信豐、于都、贛縣、尋烏、定南為間接影響區(qū)。施工期間做好地表水的保護(hù)措施，地表水質(zhì)達(dá)到國家相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，實施階段應(yīng)注重生態(tài)保護(hù)，減少施工對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施，與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。本工程項目是可行的。工期安排根據(jù)項目所需的人工及各分項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進(jìn)行具體的時間安排。建設(shè)規(guī)模表 表1－2序　號指　標(biāo)　名　稱單　位數(shù)　量1路線長度公里2土石方數(shù)量千立方米3水泥砼路面千平方米4大橋米／座5中橋米／座6小橋米／座7涵洞道1018平面交叉處39占用土地畝114資金籌措及工期安排投資估算本項目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā)[1996]611號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā)[1996]146號《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。 交通量預(yù)測本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)與交通運輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見表11。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運輸，促進(jìn)鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項目的實施非常必要。交通量增長的需要當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟(jì)總量將得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加。交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)。 建設(shè)的必要性擬建項目位于安遠(yuǎn)縣欣山鎮(zhèn)、高云山鄉(xiāng)境內(nèi)，是安遠(yuǎn)縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條縣道公路。（4） 比選論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報告等資料。鑒于本項目的特殊性，為加強(qiáng)項目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求，我單位于2011年4月中旬成立了本項目研究組，赴安遠(yuǎn)縣進(jìn)行現(xiàn)場踏勘?！豆仿肪€設(shè)計規(guī)范》（JTG D202006）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D812006）《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》(發(fā)改投資[2006]1325號)(第三版)調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸及自然條件等資料。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進(jìn)行了調(diào)查。1 概 述江西省贛州市安遠(yuǎn)縣尋烏至安遠(yuǎn)公路改建工程項目工 程 可 行 性 研 究 報 告江西同濟(jì)工程咨詢有限公司二 O一 一 年 四 月目錄1 概 述 4 項目背景 4 編制依據(jù) 5 研究過程及內(nèi)容 6 建設(shè)的必要性 8 主要結(jié)論 9 問題和建議 152 經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 16 研究區(qū)域概況 16 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況 163 交通分析及發(fā)展預(yù)測 27 公路交通的調(diào)查與分析 27 預(yù)測的基本思路和方法 32 運輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測 344 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 38 建設(shè)規(guī)模 38 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 385 建設(shè)方案 40 建設(shè)條件 40 建設(shè)方案起終點論證 43 備選方案擬定 43 方案比選 43 方案概況 436 投資估算與資金籌措 47 主要工程數(shù)量 47 投資估算 47 資金籌措 517 經(jīng)濟(jì)評價 53 評價依據(jù) 53 評價原則 53 評價參數(shù) 54 費用調(diào)整 55 效益分析 61 國民經(jīng)濟(jì)評價及敏感性分析 648 實施方案 68 建設(shè)安排 68 實施方案 68 招投標(biāo)方案 699 土地利用評價 73 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 73 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 74 項目建設(shè)用地 78 土地復(fù)墾 7910 環(huán)境評價 81 概述 81 社會環(huán)境影響評價 82 生態(tài)環(huán)境影響評價 83 水環(huán)境的影響 84 環(huán)境空氣影響評價 85 環(huán)境噪聲影響評價 8711 節(jié)約能源 90 概 述 90 節(jié)約能源的計算 9012 社會評價 91 項目對社會的影響分析 91 項目與所在地互適性分析 92 社會評價的結(jié)論 9313 風(fēng)險分析 94 項目主要風(fēng)險因素識別 94 風(fēng)險程度分析 94 防范和降低風(fēng)險措施 9414 問題和建議 963☆☆江西同濟(jì)工程咨詢有限公司☆☆2 經(jīng)濟(jì)社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃1 概 述 項目背景受項目業(yè)主委托，根據(jù)江西省交通運輸廳贛交規(guī)劃字[2011]72號文件的精神要求，我單位組織技術(shù)人員編制安遠(yuǎn)縣尋烏至安遠(yuǎn)公路改建工程的可行性研究報告工作。為加快項目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2011年4月中旬成立了安遠(yuǎn)縣尋烏至安遠(yuǎn)公路改建工程可行性報告項目組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對路線方案進(jìn)行布設(shè)，對1:1萬地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）3. 交通部1996年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、方案比選、綜合評價，于2011年4月編制完成《安遠(yuǎn)縣尋烏至安遠(yuǎn)公路改建工程可行性研究報告》。為此，我們在1:50000和1:10000地形圖上反復(fù)對路線方案進(jìn)行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。（3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。（7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。（3） 分析論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為：項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展；項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路；交通量分析預(yù)測；項目建設(shè)必要性；建設(shè)條件與環(huán)境；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；路線方案研究；項目建設(shè)方案意見；投資估算與資金籌措；國民經(jīng)濟(jì)評價1實施方案；1問題與建議。社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要全面建設(shè)小康社會，交通運輸必須先行?？h道升級改造建設(shè)的需要安遠(yuǎn)縣尋烏至安遠(yuǎn)公路是安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條縣道公路；在該項目的改造升級，將改善安遠(yuǎn)高云山鄉(xiāng)、欣山鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀，解決安遠(yuǎn)通往尋烏縣路況差、行車難的問題，使該區(qū)域與省道主干線快速連接，提高了安遠(yuǎn)縣農(nóng)村公路等級和縣域路網(wǎng)。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。綜上所述，安遠(yuǎn)縣尋烏至安遠(yuǎn)公路改造升級非常必要。建設(shè)規(guī)模見表12。人工、主要材料數(shù)量匯總表表14序號工、料名稱單位數(shù)量1人工工日4464972原木m31283鋸材m32154Ⅰ級鋼筋t1625Ⅱ級鋼筋t2216鋼絞線t227鋼材t258加工鋼材t149水泥t3076910石油瀝青t13011生石灰t2512砂、砂礫m315955113片石m33335814碎（礫）石m35044615塊石m36928總投資估算表表15工程和費用名稱金額(元)第一部分 建筑安裝工程68607926一、路基工程29614055二、路面工程28007244三、橋涵工程6362445五、交叉工程及沿線設(shè)施630852六、施工技術(shù)裝備費769024七、計劃利潤1025368八、稅金2198938第二部分 設(shè)備及工具器具購置費71672第三部分 工程建設(shè)及其他費用11971153第一、二、三部分費用合計80650751預(yù)留費用7258568 估算總金額8