【正文】 經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)、協(xié)調(diào)、快速、全面發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增速高于全省平均水平，市場競爭力和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力顯著增強(qiáng)。堅(jiān)持把保障和改善民生作為轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。煤電一體、潔凈能源的主導(dǎo)優(yōu)勢日益凸顯，多聯(lián)產(chǎn)煤炭潔凈利用、煤基合成氣、合成氣為基礎(chǔ) 的發(fā)電、粉煤灰深加工利用、新型建筑材料以及覆蓋所有領(lǐng)域的智能電力系統(tǒng)等將為本市轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展提供新的重要增長點(diǎn)；承東啟西連接?xùn)|西部的地理區(qū)位優(yōu)勢，完備優(yōu)越的陸路交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)大的煤炭外運(yùn)能力，集煤炭運(yùn)輸、加工、配煤、銷售一體朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 23 的現(xiàn)代物流業(yè)將為本市轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件；在以城市為極、多極帶動的區(qū)域發(fā)展規(guī)律和發(fā)展格局下，優(yōu)越的資源環(huán)境承載能力、潛在寬裕的土地利用空間、較好的經(jīng)濟(jì)條件將使本市成為全省轉(zhuǎn)型跨越的“黃金洼地”；煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展試點(diǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)省和生態(tài)省試點(diǎn)，特別是國家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜合配套改革 試驗(yàn)區(qū)為全省提供了有力的政策支撐，而朔州市作為全省轉(zhuǎn)型發(fā)展的示范區(qū)、跨越發(fā)展的領(lǐng)先區(qū)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的集聚區(qū)，必將在政策和資金上獲得前所未有的支持；作為右玉精神的發(fā)源地，必須大力學(xué)習(xí)弘揚(yáng)右玉精神、創(chuàng)先爭優(yōu)、奮力趕超，形成了轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的強(qiáng)大合力和濃厚氛圍。率先在全省實(shí)現(xiàn)了城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)和新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度市域全覆蓋。 20xx 年在上年基數(shù)較高的情況下繼續(xù)保持在全省靠前位次。 （ 2）、車型構(gòu)成 調(diào)查數(shù)據(jù)表明，路段內(nèi)貨車交通量占 %，客車交通量占 %；在所有的貨車中，大、中、小型貨車、特大型貨車、集裝箱和拖掛車的比例分別為 %、 %、%、 %、 %和 %、在所有的客車中，大客、小客車占車輛總數(shù)的比例分別為 %、 %，車型調(diào)查結(jié) 果詳見表 。 調(diào)查方法與內(nèi)容 調(diào)查斷面交通量采用攔車問卷方法，調(diào)查內(nèi)容包括車型、客（貨）噸（座）位、實(shí)載率、貨物種類，并通過走訪沿線廠礦部門及機(jī)關(guān)單位，了解車輛出行起訖點(diǎn)。交通量預(yù)測是道路可行性研究的重要組成部分，它是確定道路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)等級、工程建設(shè)規(guī)模以及評價(jià)其效益的主要依據(jù)。 地層及巖土 項(xiàng) 目區(qū)出露的地層比較簡單，主要出露新生界第四系（ Q），巖性為亞粘土及亞砂土，埋深 55 米至 80 米之間，周圍局部沖溝見有少量的二疊系巖層，巖性以泥巖、砂巖為主 區(qū)域工程地質(zhì)評價(jià) 區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價(jià) 項(xiàng)目區(qū)在漫長的地質(zhì)歷史中主要經(jīng)歷了太古代原始古陸核的形成階段、早元古代末原地臺的形成階段、元古代末以來古地臺的形成階段、晚古生代海陸交替向陸地轉(zhuǎn)化階段、中生代燕山斷褶運(yùn)動階段及新生代差異升降運(yùn)動階段。 沿線工程地質(zhì)評價(jià) 1. 區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價(jià) 項(xiàng)目區(qū)在漫長的地質(zhì)歷史中主要經(jīng)歷了太古代原 始古陸核的形成階段、早元古代末原地臺的形成階段、元古代末以來古地臺的形成階段、晚古生代海陸交替向陸地轉(zhuǎn)化階段、中生代燕山斷褶運(yùn)動階段及新生代差異升降運(yùn)動階段。 中更新統(tǒng)（ Q2） 地表以低山丘陵區(qū)及傾斜平原頂部沖溝出現(xiàn)，屬洪積及坡積相堆積，巖性以亞砂土、亞粘土為主，厚約 30 米。 項(xiàng)目區(qū)處在地震動峰值加速度區(qū)劃的 015g 區(qū)中，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)；在地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖上顯示擬建公路經(jīng)過 特征周期區(qū)。 恢河 恢河處于桑干河上游 67 公里，在馬邑由恢河與源子河等河流匯合后始稱桑干河。 道路沿線建筑、樹木及地上、地下管線情況 道路沿線 沒有大型建筑群及樹木，道路兩側(cè)主要為耕地，并有少量的疏菜大棚。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”位于朔州市南部的紅旗牧場，遠(yuǎn)期規(guī)劃總面積30000 畝，核心規(guī)劃建設(shè)面積 700 畝。城鄉(xiāng)一體、公鐵聯(lián)運(yùn)、方便快捷、物流暢通的綜合運(yùn)輸體系初具規(guī)模。農(nóng)民人均純收入達(dá)到 5124元，比上年增長 %。 朔州市歷年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 表 2— 1 注 ：①表中數(shù)據(jù)摘自《山西統(tǒng)計(jì)年鑒》。大型露天煤礦安太堡和安家?guī)X煤礦以及華北地區(qū)最大的火力發(fā)電廠神頭一、二電廠就在本市，全市年煤炭生產(chǎn)能力已超 6000 萬噸。中部盆地是全省商品糧生產(chǎn)基地之一，也是本市蔬菜、水果供應(yīng)地，境內(nèi)有華北最大的蔬菜批發(fā)市場應(yīng)縣南河種蔬菜交易市場，也是被國家 農(nóng)業(yè)部命名的全國 201 個 “ 定點(diǎn)批發(fā)市場 ” 之一，蔬菜暢銷全國 26 個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷韓國、日本以及東南亞的一些國家。明鄯陽縣并入朔州。 道路橫斷面： 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 5 主干道紅旗大街和創(chuàng)業(yè)大道 總寬 米，為 5 米人行道 +2— 2 米行車道 +5 米人行道； 物流街和東環(huán)次干道 總寬 16米，為 4米人行 道 + +2— + +4米人行道； 西環(huán)次干道 總寬 米，為 路緣帶 2— + 路緣帶米行車道； 路面結(jié)構(gòu)： 瀝青混凝土路面 對下階段工程的建議 為保證本工程項(xiàng)目的優(yōu)良品質(zhì)與工期進(jìn)度，擬建項(xiàng)目工程應(yīng)針對施工、監(jiān)理等方面進(jìn)行公開招標(biāo)，優(yōu)選資質(zhì)過硬、技術(shù)裝備過硬的單位。本項(xiàng)目的實(shí)施極大地改善了大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地的發(fā)展環(huán)境，使道路通暢，車輛出行便捷，省時節(jié)能，降低出行成本；使物流通暢，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，農(nóng)民收入增速加快；市區(qū)周圍面貌得到改善。公路建設(shè)雖然有效的緩解了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶徑”，但國省道主干線的連接線，各經(jīng) 濟(jì)園區(qū)、旅游區(qū)的連接線，縣城與縣城之朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 3 間的連接線、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的連接線、村與村之間的連接線仍不完善或道路等級極低，本項(xiàng)目 “大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”道路工程 的實(shí)施，改善 區(qū)域現(xiàn)有道路技術(shù)等級低，路況差的狀況， 可提高區(qū)域公路的網(wǎng)絡(luò)密度，提高園區(qū)的通達(dá)深度，本項(xiàng)目的實(shí)施對區(qū)域路網(wǎng)功能的完善具有極為重要的意義。 本項(xiàng)目朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地的道路改建工程的實(shí)施，是建立“朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”的先行工程，將對朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”實(shí)施與發(fā)展，起到十分重要的作用。 為此，朔州市政府決定在紅旗牧場建立“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”的新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。 建設(shè)的必要性 是落實(shí)朔州市“十二五”規(guī)劃，實(shí)施“朔州市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地”建設(shè)的需要 朔州市“十二五”整體規(guī)劃中提出的 加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn) “轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、全面發(fā)展”，盡快建成全省轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展規(guī)劃，建立“大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”。除此之外還有平魯被確定為全國小雜糧商品基地區(qū)，其境內(nèi)的紅山蕎麥多次入選國宴，深受日本和東南亞國家的青睞。但是，我們也要清醒地認(rèn)識到，宏觀經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不牢固，形勢還很復(fù)雜 。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 4 批準(zhǔn)的道路路網(wǎng)規(guī)劃 本項(xiàng)目符合《朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)服務(wù)示范基地總體規(guī)劃》，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行可行性研究。 朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 6 第二章 現(xiàn)狀評價(jià)及建設(shè)條件 區(qū)域概況 地理位置、區(qū)劃 發(fā)展沿革及人口 朔州市位于山西省北部，雁門關(guān)外，大同盆地南部，北與內(nèi)蒙古自治區(qū)、大同市區(qū)為鄰，東與渾源縣、大同縣交界，南與忻州地區(qū)相連，西與內(nèi)蒙古自治區(qū)和偏關(guān)縣毗鄰。1993 年雁北地區(qū)撤銷，將懷仁、右玉、應(yīng)縣三縣劃歸朔州市，加上原有的山陰縣、平魯區(qū)和朔城 區(qū)，共轄四縣兩區(qū)，面積 萬平方公里。其中已探明煤炭儲量 493 億噸，屬山西省之首，煤田面積達(dá) 1645 平方公里，占全市土地面積的 l 5． 5％；石灰遍布全市，儲量大約 800 億噸，耐火粘土品種較多，儲量約 l4億噸，高嶺巖為 370 萬噸，鋁土礦 11369 萬噸，鐵礬土 461 萬噸，其他如大理石、花崗巖和輝綠石也有分布。逐步形成了以采煤、發(fā)電、機(jī)械、化肥、釀造、機(jī)修、建材等為主的部門齊全的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，主要以煤炭、電力為主。一般預(yù)算收入達(dá)到 (含煤礦兼并重組一次性資源價(jià)款 )，比上年增長 %。 到 20xx 年底，朔州市的公路通車?yán)锍? 公里，占全省總通車?yán)锍? 的 %。現(xiàn)有支線公路等級較低，等級公路規(guī)模不足，國省道主干線的連接線，各經(jīng)濟(jì)區(qū)、旅游區(qū)、資源集散地的連接線， 鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的連接線、村與村之間的連接線尚不完善，不能發(fā)揮縣鄉(xiāng)公路的整體效益，同時縣鄉(xiāng)公路質(zhì)量、環(huán)境、安全保障、養(yǎng)護(hù)以及服務(wù)設(shè)施、綠化仍需進(jìn)一步提高。通過朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 11 經(jīng)營管理體制創(chuàng)新，探索現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新模式，使園區(qū)成為朔州市新型人才成長基地；農(nóng)業(yè)高新技術(shù)博覽與實(shí)物展示平臺，成為人才孵化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、科技研發(fā)、生態(tài)示范、農(nóng)業(yè)高效和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的樣版，成為具有較強(qiáng)輻射帶動與示范 效應(yīng)的國內(nèi)一流和國際知名的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。全部位于朔州市境內(nèi)。路線范圍內(nèi)的七里河床寬10~15 米，河底大部分為堅(jiān)硬的砂礫石，兩岸多山，洪峰流量一般為 186 立方米 /秒 ，最大洪水流量 487 立方米 /秒 。 地層及巖土工程類型 項(xiàng)目區(qū)出露的地層比較簡單，主要出露新生界覆蓋物，局部沖溝見有少量的二疊系巖層。 全新統(tǒng)（ Q4） 沿河流谷地分布，包括河床漫灘及一級階地。 擬建項(xiàng)目處于朔州盆地中，地表出露全新統(tǒng)（ Q41～ Q42）沖積層，個別地段出露下伏的 Q3及 Q2，巖性為低液限粘土、粉土、砂土、亞砂土黃土狀土及砂礫石。巖性為低液限粘土、粉土、砂土、亞砂土黃土狀土及砂礫石。本報(bào)告采用相關(guān)分析方法進(jìn)行 趨勢 交通量 的 預(yù)測，即 先 分析 區(qū)域 社會的客、貨運(yùn)量和社會經(jīng)濟(jì) 發(fā)展?fàn)顩r 之間的 關(guān) 系 。 車型分類及折算系數(shù)表 表 編 號 車 種 折算系數(shù) 說 明 1 小型貨車 1 載質(zhì)量 2T 的貨車 2 中型貨車 載質(zhì)量 2T～≤７Ｔ的貨車 3 大貨車 載質(zhì)量 ７ T～≤１４Ｔ的貨車 4 拖掛車 載質(zhì)量 １４Ｔ的貨車 5 小型客車 ≤ 19 座的客車 6 大型客車 19 座的客車 調(diào)查結(jié)果分析 （ 1）日交通量 交通量預(yù)測所依據(jù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是基年年平均日交通量，年平均日交通量采用下式計(jì)算： Qi=qi貨車平均噸位 噸，平均實(shí)載 噸；客車平均座位 座，平均客載 人。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)和組織帶動農(nóng)民穩(wěn)定增收能力不斷增強(qiáng)。民主政治和精神文明建設(shè)全面推進(jìn)，社會大局保持和諧穩(wěn)定。 3. “十二五”期間朔州市面臨的社會經(jīng) 濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 （ 1）指導(dǎo)思想 全面貫徹黨的十七屆五中全會精神和省委九屆十一次全會精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以跨越發(fā)展為目標(biāo)，緊緊圍繞建設(shè)全省轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)、跨越發(fā)展領(lǐng)先區(qū)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)、現(xiàn)代化的工業(yè)新城和塞外最宜居最宜發(fā)展城市的戰(zhàn)略定位，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)新型化、市域城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)生態(tài)化，解放思想、開放創(chuàng)新，奮力進(jìn)取、拼搏爭先，全力推進(jìn)科教興市和人才朔州市大學(xué)生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報(bào)告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設(shè)計(jì)研究院 24 強(qiáng)市，為實(shí)現(xiàn)全面小康宏偉目標(biāo)打下具有決定性意 義的基礎(chǔ)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推廣節(jié)能減排和低碳技術(shù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)，走可持續(xù)發(fā)展之路。全面完成節(jié)能減排指標(biāo)任務(wù)，生態(tài)環(huán)境顯著改善，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。對朔州市社會經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測，其結(jié)果見表 和圖 。預(yù)測結(jié)果見表 。通過經(jīng)營管理體制創(chuàng)新，探索現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新模式，使園區(qū)成為朔州市新型人才成長基地；農(nóng)業(yè)高新技術(shù)博覽與實(shí)物展示平臺，成為人才孵化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、科技研發(fā)、生態(tài)示范、農(nóng)業(yè)高效和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的樣版，成為具有較強(qiáng)輻射帶動與示范效應(yīng)的國內(nèi)一流和國際知名的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。一個以國省道公路為主線，以縣鄉(xiāng)道路為支線的公路網(wǎng)正在形成。 、是踐行“三個代表”重要思想，構(gòu)建和諧社的需要 現(xiàn)代化農(nóng)村建設(shè)的基本含義是在經(jīng)濟(jì)增長的同時要更加注重農(nóng)民生活的改善 和農(nóng)民生活質(zhì)量的提高，其中包括基本生活要素服務(wù)、社會交際溝通質(zhì)量、生存環(huán)境質(zhì)量、精神文化氛圍質(zhì)量等，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境的均衡、可持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。地下管線設(shè)施 公里，檢查井 166 個，瀝青混凝土路面 ㎡，人行道 ㎡，路燈桿 166 個，樹池 1008 個。排水工程設(shè)置于紅旗大街、創(chuàng)業(yè)大道、物流街和東環(huán)次干道；西環(huán)次干道不進(jìn)行排水工程設(shè)計(jì)。 通過對道路 沿線空氣中的氮氧化物（ NOX）、一氧化碳（ CO）、鉛（ Pb）、懸浮微粒（ TSP）四項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，四項(xiàng)指標(biāo)均未超標(biāo)，其空氣環(huán)境質(zhì)量相對較好。在道路兩側(cè)各 70 米范圍內(nèi)濃度較高，應(yīng)在道路兩側(cè)修建綠化帶對沿