【正文】 的部分損失，因此保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，如果貨主希望得到此種情況下的賠償，應(yīng)當(dāng)投保水漬險(xiǎn)，因?yàn)樗疂n險(xiǎn)對自然災(zāi)害引起的部分損失是賠償?shù)摹?2)承運(yùn)人也不賠。因?yàn)楸景肛洆p是由于天災(zāi)引起的，依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人對于因此而引起的貨物損失是可以免責(zé)的。(3)由于本案選用了FOB術(shù)語，貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝貨港船舷轉(zhuǎn)移的，因此途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)的，即風(fēng)險(xiǎn)由A公司承擔(dān)。2．答：(1)A公司宣告合同無效的依據(jù)是B公司的行為構(gòu)成根本違約。B公司延遲交貨，就是違約行為。而且由于中秋月餅是在特定時(shí)間銷售的物品，B公司延遲交貨，A公司賣出月餅就很困難，由此會蒙受損失，以至于實(shí)際上剝奪了A公司根據(jù)合同所期待得到的利益，即B公司的延遲交貨構(gòu)成根本違反合同。B公司根本違反合同，A公司應(yīng)有權(quán)宣告合同無效，可向B公司主張損害賠償。(2)由于B公司根本違反合同，B公司會敗訴。B公司不履行仲裁裁決，A公司可以根據(jù)法律的規(guī)定，向中國法院申請執(zhí)行。案例3：答：(1)依據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因?yàn)槠湎碛幸驒z疫限制免責(zé)的權(quán)利。(2)在CFR條件下，應(yīng)該由買方簽訂保險(xiǎn)合同。(3)在CFR條件下，應(yīng)該由買方支付保險(xiǎn)費(fèi)。五、案例分析題（第1小題15分，第2小題10分。共25分）1． A國一公司向B國一公司出口泰國香米，并簽訂了FOB合同。A國公司在裝船前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。A國公司在裝船后及時(shí)向B國公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨物到達(dá)目的港后，B國公司要求A國公司賠償差價(jià)損失。問：A國公司是否應(yīng)該對上述損失負(fù)責(zé)？如果本合同以CIF術(shù)語或CFR術(shù)語成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰承擔(dān)？（15分），由承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司班輪運(yùn)輸。貨物裝船后，承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)了海運(yùn)提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款。但船在開航前發(fā)生火災(zāi)，致使貨物受到損害，經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)的起因是由于經(jīng)船長授權(quán)的雇傭人員在對排水管道加溫時(shí)疏忽所致。托運(yùn)人對未能交貨五、案例分析題（共25分）1.（15分）答案要點(diǎn)：賣方不應(yīng)對貨物在運(yùn)輸過程中遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)。該風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買方承擔(dān)。（5分）根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在FOB術(shù)語中，賣方只承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。（5分）如以CIF或CFR術(shù)語成交，賣方也同樣不對貨物在運(yùn)輸過程中遭受的風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)。根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在CIF或CFR 術(shù)語中，賣方也只承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)也由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。（5分）2.（10分）答案要點(diǎn)：承運(yùn)人應(yīng)賠償（5分），因未做到在開航前和開航時(shí)使船舶適航（5分）。造成的損失要求承運(yùn)人賠償。（10分）五、案例分析（第1小題16分，第2小題9分，共25分）案例1： 中國A公司與意大利B公司簽訂了一份由A向B出售100桶鹽漬蘑菇的合同，分兩批交貨，總價(jià)金10萬美元，價(jià)格條件為CI F熱那亞。合同規(guī)定：索賠期為到貨后一個(gè)星期，合同成立后買方應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)交付1萬美元定金，賣方發(fā)貨后，定金作為貨款；賣方不交貨應(yīng)雙倍返還定金。第一批貨物50桶，賣方按期裝運(yùn)了貨物，但是，貨物延期一個(gè)星期到港，買方收到賣方寄來的清潔提單提貨，經(jīng)買方自己檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，50桶貨物有5桶缺重共80公斤（每桶應(yīng)為50公斤）。第二批貨物到港后，經(jīng)詳細(xì)開箱檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)因鹽度不夠每桶蘑菇都有腐爛變質(zhì)現(xiàn)象，買方出具了由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證明。雙方因索賠不成請求仲裁，買方要求賣方：賠償?shù)谝慌浳锒讨氐膿p失1000美元；賠償?shù)谝慌浳镆蜓舆t到港的罰金500美元；第二批貨物退回，賠償買方因此遭受的利潤損失2000美元，同時(shí)應(yīng)雙倍返還這批貨物定金20000美元。問：該案如何處理？案例2： 中國銀行決定對境內(nèi)一重大中外合資經(jīng)營項(xiàng)目提供一筆巨額商業(yè)貸款，在簽訂協(xié)議前，銀行人員向某律師事務(wù)所就如何通過合同條款，保證債務(wù)人如期償還債務(wù)進(jìn)行咨詢。你作為律師，如何回答？五、案例分析（第一小題16分，第二小題9分，共25分）案例1：答題要點(diǎn)：第一批貨物賣方按時(shí)裝運(yùn)，并取得清潔提單，應(yīng)初步認(rèn)定賣方已履行合同，買方收到貨物后，由自身對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，而不是由獨(dú)立檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)參與檢驗(yàn)，其貨物短量主張和索賠要求不應(yīng)支持。（4分）賣方按時(shí)裝運(yùn)貨物，貨物延遲到港的原因不在賣方，根據(jù)CIF條件，貨物風(fēng)險(xiǎn)自越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移賣方，因延遲到港的罰金主張，不應(yīng)予以支持。（4分）第二批貨物已經(jīng)喪失任何使用價(jià)值，賣方構(gòu)成根本違約。應(yīng)該支持賣方退回，解除這一部分合同，賠償利潤損失的主張。（4分）買方要求雙倍返還違約金的要求不予支持，因?yàn)楹贤?guī)定，只有在賣方不交貨時(shí)才這樣做，賣方是交貨不符，不是不交貨。（4分）案例2：答題要點(diǎn)：應(yīng)規(guī)定擔(dān)保條款，包括物權(quán)擔(dān)保和信用擔(dān)保；（3分）規(guī)定陳述保證條款，借款人應(yīng)保證其經(jīng)營狀況、財(cái)務(wù)狀況良好和真實(shí)，其貸款項(xiàng)目經(jīng)過合法批準(zhǔn)授權(quán)。（2分）應(yīng)規(guī)定某些約定事項(xiàng)，貸款人不得在其資產(chǎn)上設(shè)置抵押權(quán)和其他擔(dān)保物權(quán)，清償時(shí)應(yīng)保證貸款人與其他債權(quán)人處于平等地位。（2分）違約及救濟(jì)條款，應(yīng)規(guī)定預(yù)期違約和實(shí)際違約時(shí)的救濟(jì)辦法。（2分）五、案例分析（第1小題10分，第2小題15分，共25分）案例1：中國A公司與韓國B公司成立一家生產(chǎn)醫(yī)用電器的合資經(jīng)營企業(yè)，由韓方X任董事長。中方以土地廠房及原有設(shè)備作為投資，韓方投資5萬美元。共同經(jīng)營5年后，由于經(jīng)濟(jì)效益不好，韓方董事長未經(jīng)中方同意，通過訂立合同將企業(yè)承包給一韓國人經(jīng)營，并聲稱每年給中方一定金額的承包費(fèi)。以后3年，沒有給中方任何分配利潤。因承包費(fèi)未能兌現(xiàn)，中方起訴。問：該案如何處理？案例2： 有一份CIF合同規(guī)定：在貨物到達(dá)目的港時(shí)憑裝運(yùn)單據(jù)支付現(xiàn)金。合同訂立后一個(gè)月，貨物出運(yùn)，但由于運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)不能到達(dá)目的港。當(dāng)賣方持提單等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物不能到達(dá)目的港為由拒絕接受單據(jù)和付款。但賣方認(rèn)為他已經(jīng)按照合同規(guī)定的條件投保，買方應(yīng)該接受符合合同規(guī)定的單據(jù)并支付貨款。問：買方是否有權(quán)拒絕支付貨款？（15分）五、案例分析（每小題 分，共25分）案例1：答題要點(diǎn)：中外合資經(jīng)營企業(yè)應(yīng)由雙方共同經(jīng)營，韓方董事長單方面將企業(yè)承包給個(gè)人經(jīng)營的合同違反法律，應(yīng)為無效合同，應(yīng)解除承包合同，恢復(fù)共同經(jīng)營。（5分）中外合資經(jīng)營企業(yè)應(yīng)按投資比例分配利潤、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，韓方不僅將企業(yè)承包給他人，而且是中方長期不能獲得利潤，也違反了中外合資經(jīng)營企業(yè)法。在查清企業(yè)最后盈余的基礎(chǔ)上，補(bǔ)償中方合營者的損失。（5分）案例2：答案要點(diǎn)：買方無權(quán)拒絕支付貨款。賣方的主張合理。（5分）根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在CIF術(shù)語中，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，除非賣方違反合同規(guī)定的義務(wù)。本案中，賣方并無違約之事實(shí)，并按照合同規(guī)定提交裝運(yùn)單據(jù)，買方應(yīng)該向賣方付款。（5分）同時(shí)，根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在CIF術(shù)語中，賣方負(fù)責(zé)辦理海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因此，保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓給買方后，買方可以根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。（5分）七、案例分析一．2006年4月，中國鼎天有限責(zé)任公司與德國貝佛里奇有限責(zé)任公司簽訂了冷軋卷板進(jìn)口合同。合同約定：貝佛里奇有限責(zé)任公司在2006年6月底交貨。付款方式為信用證。合同簽訂后，鼎天有限責(zé)任公司按期開來了信用證。但直到2006年6月30日，鼎天有限責(zé)任公司仍未收到貝佛里奇有限責(zé)任公司任何關(guān)于貨物已經(jīng)裝船或延期交貨的通知。7月3日，貝佛里奇有限責(zé)任公司向鼎天有限責(zé)任公司發(fā)來傳真，稱原定貨輪因故延至7月15日才能起航，無法保證按期交貨，要求鼎天有限責(zé)任公司將信用證裝船延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求鼎天有限責(zé)任公司于7月4日回復(fù)傳真。鼎天有限責(zé)任公司按期回復(fù)，告知貝佛里奇有限責(zé)任公司修改信用證的條件是價(jià)格下調(diào)10%，否則將宣告撤消合同。但貝佛里奇有限責(zé)任公司沒有同意，仍然要求鼎天有限責(zé)任公司延長信用證有效期，否則將貨物另售他人。鼎天有限責(zé)任公司于7月5日正式函告貝佛里奇有限責(zé)任公司終止合同并提出索賠。問：1．鼎天有限責(zé)任公司最后的處理方法是否合理，為什么？2．如果鼎天有限責(zé)任公司的主張成立，如何賠償鼎天有限責(zé)任公司？答：1．鼎天有限責(zé)任公司最后的處理方法合理。貝佛里奇有限責(zé)任公司未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付已構(gòu)成了違約，之后雙方對合同的變更（鼎天有限責(zé)任公司同意延期交付，但價(jià)格要求下調(diào)10%）也未達(dá)成一致意見，在原合同仍然有效的情況下，貝佛里奇有限責(zé)任公司聲明其不再履行交貨義務(wù)，已構(gòu)成了根本違反合同，所以鼎天有限責(zé)任公司有權(quán)解除合同。此外，鼎天有限責(zé)任公司要求賠償?shù)臋?quán)利也不因其行使解除合同等救濟(jì)方法而喪失。2．應(yīng)賠償鼎天有限責(zé)任公司因貝佛里奇有限責(zé)任公司違約而遭受的包括利潤在內(nèi)的各種損失，但這種賠償不得超過對方在訂約時(shí)預(yù)料或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失。二．印度國尤素福股份有限公司向德國麥克萊倫有限責(zé)任公司出口羊絨披肩，并簽訂了CIF合同。尤素福股份有限公司在裝船前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。尤素福股份有限公司在裝船后及時(shí)向麥克萊倫有限責(zé)任公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于貨物被雨水浸泡，質(zhì)量降低。貨物到達(dá)目的港后，麥克萊倫有限責(zé)任公司要求尤素福股份有限公司賠償差價(jià)損失。問：1．尤素福股份有限公司是否應(yīng)該對上述損失負(fù)責(zé)？2．貨物被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰承擔(dān)？答：1．尤素福股份有限公司不應(yīng)對上述損失負(fù)責(zé)。根據(jù)《Incoterms 2000》，在CIF術(shù)語下，貨物風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港越過船舷以后，轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。尤素福股份有限公司已提交了符合合同規(guī)定的貨物，并及時(shí)發(fā)出裝船通知，已履行了合同義務(wù)。貨物越過船舷后，其風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用均由德國公司承擔(dān)，因此上述損失尤素福公司不應(yīng)負(fù)責(zé)。2．由上所述，風(fēng)險(xiǎn)由麥克萊倫有限責(zé)任公司承擔(dān)。如果尤素福股份有限公司為該批貨物投保了水漬險(xiǎn)或一切險(xiǎn)，麥克萊倫有限責(zé)任公司可以根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。三．東藝有限責(zé)任公司向金蘋果國際有限公司發(fā)盤“橡膠500公噸，每噸545美元CFR中國口岸，8月裝運(yùn)，即期信用證支付，限20日復(fù)到有效。”金蘋果國際有限公司當(dāng)即回電“價(jià)格減10%，中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會仲裁，其他條件接受。”東藝有限責(zé)任公司沒有答復(fù)。問：合同是否成立？為什么？ 答：合同不成立。1．東藝有限責(zé)任公司的發(fā)盤是實(shí)盤，即發(fā)出的是一項(xiàng)有效的要約。2．金蘋果國際有限公司的回復(fù)要求“價(jià)格減10%”，是對東藝有限責(zé)任公司要約的實(shí)質(zhì)變更，不構(gòu)成承諾，應(yīng)視為一項(xiàng)反要約。四．阮氏兄弟出售一級大米1200噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件。賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。但運(yùn)輸途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。問：賣方是否應(yīng)對該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)，為什么？答：賣方阮氏兄弟不應(yīng)對該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)。根據(jù)《Incoterms 2000》，在FOB術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，除非賣方在交貨時(shí)貨物不符合合同要求。本案中，賣方提交了符合合同規(guī)定的貨物并及時(shí)發(fā)出裝船通知，已履行了合同義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)，因此賣方對損失不負(fù)責(zé)任。五．托運(yùn)人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司出口一批貨物，由承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司班輪運(yùn)輸。貨物裝船后，承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司向托運(yùn)人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司簽發(fā)了海運(yùn)提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款。但船在開航前柴油發(fā)動機(jī)發(fā)生爆炸，致使輪船不能按時(shí)起航，貨物也受到損害。經(jīng)調(diào)查，起因是由于經(jīng)船長授權(quán)的雇傭人員在對柴油發(fā)動機(jī)試車時(shí)疏忽所致。問：托運(yùn)人皮爾遜啤酒有限責(zé)任公司可否對未能交貨造成的損失要求承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司賠償？答：承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失賠償責(zé)任。根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人必須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航。在本案中，1．事故的發(fā)生是在開航前；2．承運(yùn)人沒有盡到恪盡職責(zé)，因?yàn)槠涔蛡蛉藛T有疏忽的過錯(cuò)；3．由于上述原因使船舶不適航，延誤了船期，并給貨物造成了損害。因此，本案屬承運(yùn)人在開航前未恪盡職責(zé)使船舶適航的情形，不能引用免責(zé)事項(xiàng)中的管理船舶過失來免除自己的責(zé)任。六．托運(yùn)人布里奇斯糧食公司出口一批棉花，由承運(yùn)人墨西哥政府商業(yè)海運(yùn)公司班輪運(yùn)輸。棉花裝船后，承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)了海運(yùn)提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款。但船在開航前油管發(fā)生泄漏，致使棉花受到損害，經(jīng)調(diào)查，油管發(fā)生泄漏的起因是由于經(jīng)船長授權(quán)的雇傭人員在對排水管道修理時(shí)疏忽所致。托運(yùn)人對未能交貨造成的損失要求承運(yùn)人賠償。問：承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？答：承運(yùn)人墨西哥政府商業(yè)海運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失賠償責(zé)任。根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人必須在開航前和開航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航。在本案中，1．事故的發(fā)生是在開航前；2．承運(yùn)人沒有盡到恪盡職責(zé)，因?yàn)槠涔蛡蛉藛T有疏忽的過錯(cuò)；3．由于上述原因使船舶不適航，延誤了船期，并給貨物造成了損害。因此，本案屬承運(yùn)人在開航前未恪盡職責(zé)使船舶適航的情形，不能引用免責(zé)事項(xiàng)中的管理船舶過失來免除自己的責(zé)任。七．甲公司是一家英國公司，乙公司是一家設(shè)在上海的中外合資經(jīng)營企業(yè)。甲乙簽訂了一份國際貨物買賣合同，合同中規(guī)定乙公司是信用證付款。乙公司付款后，憑提單卻沒有提到貨物。經(jīng)查是因甲提交給銀行的提單中，在收貨人一欄中填寫出了不符合提單填寫要求的問題。問：請你判斷收貨人一欄的填寫錯(cuò)誤可能是如下哪種情況？是甲公司名稱？是乙公司名稱？還是憑甲公司指示？或者是憑乙公司指示？答：可能填寫了甲公司的名稱。因?yàn)檫@屬于記名提單，也稱不可轉(zhuǎn)讓提單，即提明特定人收貨，不可轉(zhuǎn)讓。因此，在提單收貨人一欄中如果填寫了甲公司提貨，買主乙公司就無法提取貨物。至于其他情形，買主乙公司均可提到貨物，直接填寫乙公司是收貨人或憑乙公司指示毫無疑問，填寫憑甲公司指示，甲只需背書轉(zhuǎn)讓給乙公司，乙就可提取貨物，因?yàn)檫@屬指示提