【導(dǎo)讀】玻璃纖維在國民經(jīng)濟中的地位和作用..........錯誤!

　　

【正文】 萬平方米； 護(hù)岸：新建護(hù)岸 1200 米 ； 防波堤：防波堤總長約 348 米。 二、水工建筑物 本項目水工建筑物安全等級為Ⅱ級。 本工程水工建筑物主要有護(hù)岸及防波堤。 護(hù)岸：采用預(yù)預(yù)制砼方塊 +擋墻結(jié)構(gòu)、沉井 +擋墻結(jié)構(gòu) 和斜坡式結(jié)構(gòu)。 防波堤：采用斜坡式結(jié)構(gòu) 。 三、建設(shè)項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)見下表。 序號 項目名稱 單位 數(shù)值 備注 1 疏港水域面積 萬㎡ 2 護(hù)岸總長度 m 1200 3 新建泊位數(shù) 萬㎡ 200 其為公共停泊位 4 防波堤 m 348 5 港池挖泥 立方 6 港池、航道疏浚方量 立方 31 第六章 總平面布置 本方案共布置有 200 個游艇泊位，水域面積約 萬平方米 。 一、游艇泊位布置 本方案泊位共布置 200 個泊位，按 80ft 船位設(shè)計。 泊位：游艇碼頭由護(hù)堤沿岸碼頭構(gòu)成。護(hù)堤沿自西面向南面布置，自成橢圓形，西面設(shè)出?？?。堤岸長約 1200米。 二、防波堤布置 防波堤布置在碼頭口門處，采用弧形布置，西側(cè)防波堤主要功能為防止泥沙淤積航道，布置長度較短，其堤頂標(biāo)高高出設(shè)計高水位，取 米，沙灘段取 + 米。南防波堤也為圓弧形。本工程長波浪方向正對口門。由于項目為內(nèi)港式碼頭，波浪對 內(nèi)港池船舶航行、靠泊造成影響不大。 三、水域布置 水域布置包括進(jìn)港航道及港內(nèi)水域 本工程進(jìn)港航道自口門沿防波堤走向外延伸。本方案考慮 80 ft 漁船，且進(jìn)出頻率高，綜合各方面因素考慮，本方案進(jìn)出港航道按 80ft 漁船雙向并排通航設(shè)計，即航道寬度為 90米。航道設(shè)計底標(biāo)高為 米。 為便于港內(nèi)水上航行管理，結(jié)合游艇泊位平面布置、 32 漁船作業(yè)條件及船行波的影響，對港內(nèi)水域水深分區(qū)設(shè)計。包括港內(nèi)指航道、回旋水域及停泊水域。港內(nèi)支航道底標(biāo)高取值同對應(yīng)區(qū)域底標(biāo)高 。 33 第七章 建設(shè)工程 配套設(shè)施 一、給排水系統(tǒng) 給水：本工程位于巽寮中區(qū)，港區(qū)用水水源由市政自來水供水管網(wǎng)提供。 本工程用水量主要包括漁船用水、生活用水以及未預(yù)見用水量，消防用水單獨計算，火災(zāi)消防用水量為 200 立方每次。 排水：本項目碼頭區(qū)域采用污水、雨水分流制排水系統(tǒng)。雨水經(jīng)碼頭面直接排入自然水體。本項目產(chǎn)生的船舶排水、漁船維修污水經(jīng)由污水處理設(shè)備處理后和生活污水一起進(jìn)入規(guī)劃的污水處理站進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排入巽寮河。 二、消防系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)劃，本工程消防水源暫由港區(qū)規(guī)劃路上市政供水管網(wǎng)提供，二路進(jìn)水。 34 第八章 財 務(wù)評價 一、 財務(wù)評價依據(jù) 本項目財務(wù)評價是依據(jù)國家現(xiàn)行的《企業(yè)會計準(zhǔn)則》、《企業(yè)財務(wù)通則》和國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定和方法進(jìn)行的。 根據(jù) 20xx年十屆全國人大五次會議 16日表決通過的《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》的規(guī)定：自 20xx年１月１日起，在中華人民共和國境內(nèi)，企業(yè)和其他取得收入的組織為企業(yè)所得稅的納稅人，依照本法的規(guī)定繳納企業(yè)所得稅。企業(yè)所得稅的稅率為２５％。另根據(jù)國發(fā)〔 20xx〕 39號文件《國務(wù)院關(guān) 于實施企業(yè)所得稅過渡優(yōu)惠政策的通知》，自 20xx年 1 月 1 日起，原享受企業(yè)所得稅 “ 兩免三減半 ” 、 “ 五免五減半 ” 等定期減免稅優(yōu)惠的企業(yè)，新稅法施行后繼續(xù)按原稅收法律、行政法規(guī)及相關(guān)文件規(guī)定的優(yōu)惠辦法及年限享受至期滿為止。由于本項目屬于 20xx年后注冊立項的項目，不屬于以上所得稅過渡優(yōu)惠政策所規(guī)定的減免范圍 。因此，所得稅按 25%計算。 本項目計算期定為 6 年，其中建設(shè)期 2 年。 行業(yè)基準(zhǔn)收益率參考值取 25%，行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期參考值取 4 年。 稅后利潤提取 10%的盈余公積金。 35 本項目總投資 1500萬元 。 二、項目投融資和效益 （ 1）項目總成本： 基建 費用 疏港工程 800萬元 港灣河堤建設(shè) 700萬元 小計： 1500萬元 注：項目建設(shè)期需投入 1500萬元。 （ 2）投融資比例 投融資單位 金額 比例（ %） 縣資助 100萬元 區(qū)投入 500萬元 省專項旅游扶貧資金 500萬元 社會籌集 400萬元 總計： 1500萬元 100 注：項目建設(shè)期投融資由以上比例組成，以后運轉(zhuǎn)期資金由巽寮濱海旅游度假區(qū)管理委員會負(fù)責(zé)。 36 （ 3） 正常營業(yè)年收入估算 服務(wù)費及價格均采取廣東省近幾年平 均數(shù)值計算。 正常營業(yè)年收入估算一覽表 序號 收費項目 收費標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)營規(guī)模 金額（萬元） 備注 1 漁港停泊費 50 元 /船次 天 3600 船次 /年 180 2 燃油銷售凈收入 批零差價 300元 /噸 年加油 6 千 噸 180 3 停車場 10 元 /輛 天 日均 200 輛，365 天 /年 73 4 休閑漁船費 15元 /人次 53萬人次 /年 795 合計 1228 小計，該項目投入運營，正常年收入總額達(dá) 1228萬元。 港口停泊費 按天收取 50元 /船次的船只停泊費，根據(jù)國家交通部《關(guān)于漁 港船舶停靠收費規(guī)則》（詳見交通 部令 〔 20xx〕 8 號文件）的標(biāo)準(zhǔn)收取。每年預(yù)計?？?3600船次，合計收入 180萬元。 燃油銷售收入 本項目加油量的估算：按到港船只 200艘游艇，每月加油 6 次，每次 1 噸，每年 10個月，則年需要柴油 6000噸。基于穩(wěn)妥原則，則年銷售柴油可達(dá) 6000噸。 據(jù)廣東省物價局《廣東省物價局轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委關(guān)于提高成品油價格的通知》 （詳見粵價發(fā)電〔 20xx〕 6 號文件） ，柴油零售價為 8555 元／噸，成本價為 8255 元 /噸。故批零差價為 300元 /噸。合計收入為 180萬元。 37 停車場收入 廣東 省省物價局參照國家制定的價格是 812元 /輛 .天。本項目取 10 元 /輛 .天計。合計收入為 10 元 /輛 .天 200 輛 365天 =73萬元。 漁業(yè)營業(yè)收入 20xx年參與休閑漁業(yè)的游客量為 40 萬人次，預(yù)計 20xx年將達(dá) 53萬人次，按 15元 /人次計算，此項目投入使用后，合計收入為 795萬元。 項目帶動效益 20xx 年，全區(qū)接待游客 155 萬人次，預(yù)計至 20xx 年，我區(qū)游客接待量將達(dá)到 200萬。休閑漁業(yè)漁船停泊區(qū)疏港項目建成運作后，休閑漁業(yè)發(fā)展將走向科學(xué)化、規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，將吸引越來越多的游客參與休閑漁業(yè)旅游項目 。休閑漁業(yè) 20xx 年接待游客量約 40 萬人次，以年增長 15%的速度計算，屆時，預(yù)計參與休閑漁業(yè)旅游的游客量將達(dá)到 53 萬人次，以帶動人均消費 300 元計，可產(chǎn)生旅游消費額 億元。 游客人數(shù)及消費量具體如下表： 潛在客源地區(qū) 人次（萬） 消費量（萬元，以人均消費 300 元計） 珠江三角地區(qū) 37 11100 國內(nèi)其他地區(qū) 14 4200 國外地區(qū) 2 600 總計： 53 15900 38 第 九 章 項目風(fēng)險分析 一、 風(fēng)險類別 本項目在實施過程中可能存在市場風(fēng)險、環(huán)保風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險等。 二、 風(fēng)險對策 財 務(wù)管理風(fēng)險 財務(wù)管理風(fēng)險主要表現(xiàn)在如何保證資金正常運作，確保資金的流動性和安全性。為了避免財務(wù)管理風(fēng)險，擬采取以下措施： (1)、實行嚴(yán)格的資金計 劃預(yù)算管理，合理調(diào)配資金，保證流動資金滿足經(jīng)營需要，確保資金正常運轉(zhuǎn)，保證資金的流動性。 (2)、將資金存入信譽高的商業(yè)銀行，以保證資金的安全性。 (3)、建立財務(wù)監(jiān)督機制。 財務(wù)風(fēng)險 本項目財務(wù)上比較敏感因子是建設(shè)投資、銷售收入、經(jīng)營成本，分別作單因素 177。10% 和投產(chǎn)期推遲一年等單因素變化，以及銷售收入減少 10%的同時，經(jīng)營成本增加 10%的雙因素變化對財務(wù)內(nèi) 部收益率、投資回收期、財務(wù)凈現(xiàn)值的影響計算 。 經(jīng)敏感性分析，即對項目建設(shè)投資、經(jīng)營成本、投產(chǎn)年 39 推遲 1 年等單因素變化以及產(chǎn)品銷售收入減少的同時，經(jīng)營成本上升的雙因素變化引起的財務(wù)主要指標(biāo)變化的計算，當(dāng)所選定的主要因素變化 10%時，該項目的主要指標(biāo)均比所選定的行業(yè)基準(zhǔn)值高，即使當(dāng)產(chǎn)品銷售收入減少 10%的同時經(jīng)營成本再上升 10%時，其財務(wù)基準(zhǔn)收益率仍然高 10%的行業(yè)基準(zhǔn)值，充分說明投資建設(shè)該項目財務(wù)抵抗風(fēng)險能力強 。 40 目 錄 第一章 概述 ............................... 1 第二章 惠州市經(jīng)濟運行基本情況簡析 ............ 11 第三章 惠州 經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測 .................. 17 第四章 建設(shè)可能性 ........................... 19 第五章 項目 建設(shè) 內(nèi)容及規(guī)模 ................... 24 第六章 總平面布置 ........................... 25 第七章 建設(shè)工程配套設(shè)施 ..................... 27 第八章 財務(wù)評價 .............................. 28 第 九 章 項目風(fēng)險分析 .......................... 32 1