成都局調(diào)度所在西南交大的授課資料-資料下載頁
2025-09-21 21:48本頁面
【正文】 圖編制完成與機務(wù)段值班員核對無誤后，將重點事項逐一嚴肅認真及時準確的以命令的形式下達到機務(wù)段。有回送機車時必須將回送機車的機車型號、段別、出、入廠段、掛運時間、到站時間準確無誤的填入回送機車登記本。 將編制完成的計劃機車周轉(zhuǎn)圖，交于相關(guān)的機車調(diào)度臺并向當班調(diào)度及夜班調(diào)度交代需要注意的重點事項和機車調(diào)整。 列車調(diào)度員如何開展工作，實績圖與基本圖的介紹說明。 列車調(diào)度員調(diào)度工作的簡介。日班計劃開行的客、貨車，按照運行圖的規(guī)定時刻放行列車、合理會讓，保證正點；根據(jù)車站等各項設(shè)備要求組織運輸；根據(jù)編組計劃審核列車編組內(nèi)容，布臵中間站甩掛作業(yè)，進行車輛移動；根據(jù)施工、維修計劃、圖定天窗時間安排施工和維修作業(yè)；根據(jù)突發(fā)情況進行事故、救援、故障恢復(fù)，正確、及時發(fā)布調(diào)度命令。 五、成都局運輸組織、車流，作業(yè)特點 （一）旅客運輸組織 按照運行圖行車，如臨時加開臨客時，由客調(diào)下達調(diào)度命令，納入日班計劃執(zhí)行。 探討雙休日、節(jié)假日、隔日、集市日等多種開行方案的可行性，采取靈活多樣的組織方案，做到旅客列車開行“嚴而不死，活而不亂”，提高上座率，避免隨意和盲目，防止運輸能力浪費。 成都站（）、重慶站（，含重慶北）、貴陽站（）為較大客運站。 （二）貨物列車運輸組織 成都局位居西部大開發(fā)戰(zhàn)略的腹心地區(qū)，貨物運輸具有大進大出的特點外，主要表現(xiàn)為卸大于裝，到卸較多，而且增長勢頭強勁，外局接入管重居高不下，管重約占接重總量的75%，卸車重點地區(qū)（成都樞紐、重慶樞紐，寶成線、內(nèi)宜線地區(qū)），裝車重點地區(qū)（攀枝花、西昌地區(qū)，貴昆線地區(qū)，宜珙支線、三萬支線、開陽支線以及成都、重慶、達州地區(qū)）。管重輸送任務(wù)異常繁重。 我們分界口排空廣元、達州口每日排空主型車1200輛以上，大龍口每日接入空敞495輛（600車輛）。 重慶樞紐與成渝線、宜珙線、成昆線，重慶樞紐與貴陽地區(qū)，南寧、昆明實現(xiàn)重來重去，貴陽地區(qū)與攀西地區(qū)開行固定循環(huán)車組及固定戰(zhàn)略直達列車。 抓好“三縱一橫”組織，安排好動力、精細化指揮，組織滿圖、超圖開車。三縱：由于通過能力限制，川黔、成昆、內(nèi)六線采取滿圖普超提高牽引總重，機車拉通，用好補機，組織立折等方式進行。如貴陽南按圖開滿川黔線上行貨車，用好補機。在內(nèi)六線宜賓南上行最大化組織機車立折。成昆線燕崗西昌南上行按26對超圖（圖定23對）、普超4200噸組織，充分利用既有設(shè)備的運輸能力。 一橫：貴陽南滬昆下行日均計劃開行50列，大列必須編滿4500噸，應(yīng)對貴陽機務(wù)段機車及乘務(wù)人員總數(shù)不足的不利因素； 加大廣元、達州、大龍口組織力度，實現(xiàn)分界口大進大出。達州口利用襄渝、達成形成的大通道能力，堅持“上行不欠長，下行不欠軸”，組織hxd1c型大功率機車開行5000噸大列。大龍口合理安排施工，科學調(diào)配機車，敞開口子接車。 從運貨五審批和月計劃編制入手進行零散裝車的全面優(yōu)化，采取“按（貨）位批車、分行（上下）裝車、集零成組、集組成列、集中配空、集中掛運”的彈性化裝車方式，最大限度地從車流源頭提效和組織直達列車。 充分發(fā)揮成都、重慶、貴陽，以及廣元、達州、六盤水“三樞紐、三支點”的核心作用，深入挖掘解編能力，科學調(diào)配車流，提高樞紐運輸效率。繼續(xù)積極穩(wěn)妥地停辦年運量10萬噸以下貨運站業(yè)務(wù)，整合運量較小的專用線，關(guān)閉部分雙線區(qū)段無客貨運業(yè)務(wù)車站，減少零散作業(yè)造成的運力浪費，以運輸組織“集約化、規(guī)?；睘槟繕?。 六、（1）掌握列車運行圖技術(shù)標準。列車車次范圍列車間隔時間標準 貨車列檢作業(yè)分布及檢查標準機車換掛、換乘作業(yè)標準（2）熟知本區(qū)段列車運行技術(shù)條件本區(qū)段站順、單雙線本區(qū)段限制坡道、限制區(qū)間本區(qū)段閉塞方式本區(qū)段允許速度 貨車牽引定數(shù)及補機使用 本區(qū)段各站到發(fā)線股道數(shù)（客貨特）、特殊股道長度長大坡道、不宜停留站名、禁止三機重聯(lián)專調(diào)機車作業(yè)范圍本區(qū)段預(yù)留綜合天窗時間（3）本區(qū)段列車種類、車次、時分。 （1）熟知《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》及客運專線規(guī)章的有關(guān)規(guī)定。 （2）熟知本崗位的作業(yè)內(nèi)容、標準及職責、權(quán)限。（3）占用正線、到發(fā)線及越出站界調(diào)車、越區(qū)轉(zhuǎn)場作業(yè)的規(guī)定。 （4）停止調(diào)車作業(yè)、開放信號的時機和取消進路的規(guī)定。 （5）禁止機車車輛停留地點及特殊車輛停留的規(guī)定。（6）設(shè)備檢修、施工的有關(guān)規(guī)定。 （1）熟知本調(diào)度臺tdcs/ctc系統(tǒng)和有關(guān)計算機系統(tǒng)操作方法。 （2）熟知本調(diào)度臺有關(guān)計算機應(yīng)用軟件的使用方法。 。 、災(zāi)害搶險基本流程。 第21頁 共21頁
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