【正文】 開行計(jì)劃，計(jì)劃制定后，下發(fā)各站段執(zhí)行。 各級、各工種調(diào)度員圍繞日班計(jì)劃開展執(zhí)行工作，根據(jù)執(zhí)行中的情況變化、應(yīng)急情況發(fā)生，按照有關(guān)規(guī)定正確、及時(shí)、靈活進(jìn)行調(diào)整。即：收集信息、進(jìn)行決策、布臵執(zhí)行。 調(diào)度在運(yùn)輸組織中的主體地位、執(zhí)行權(quán)力、各單位的服從規(guī)定，保證了決策的執(zhí)行結(jié)果。 日常工作流程： 調(diào)度日（班）計(jì)劃是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，應(yīng)按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃、施工計(jì)劃進(jìn)行編制，保證均衡地完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營和施工任務(wù)。 日（班）計(jì)劃包括貨運(yùn)工作計(jì)劃、列車工作計(jì)劃、機(jī)車車輛工作計(jì)劃和施工日計(jì)劃。 日計(jì)劃是由當(dāng)日18：00至次日18：00一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日18：00至次日6：00為第一班計(jì)劃，次日6：00至18：00為第二班計(jì)劃。鐵路局可根據(jù)第一班計(jì)劃的執(zhí)行情況和日計(jì)劃任務(wù)，對第二班計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整。 （一）貨運(yùn)日計(jì)劃。主要內(nèi)容。⑴各站裝車計(jì)劃（包括發(fā)貨單位、品類、到站、到局、運(yùn)費(fèi)、限制口、車種別裝車數(shù)）。 ⑵各站卸車計(jì)劃（包括到站、車種、卸車數(shù)，整列貨物要有收貨人）。 ⑶“五定”班列、集裝箱、企業(yè)自備車、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、路企直通等直達(dá)列車和成組裝車的列數(shù)、組數(shù)及輛數(shù)。 ⑷裝卸勞力、機(jī)械調(diào)配計(jì)劃。⑸篷布運(yùn)用計(jì)劃。⑹專用貨車的使用計(jì)劃。 每日18點(diǎn)后，各站分到站別、車種、車數(shù)、品名、發(fā)貨人、收貨人上傳次日請求車。 根據(jù)鐵道部下達(dá)的次日貨運(yùn)輪廓計(jì)劃，每日10：30分，由調(diào)度所貨調(diào)根據(jù)次日請求車、運(yùn)用車分布、重點(diǎn)任務(wù)和上級要求，編制鐵路局次日貨運(yùn)日計(jì)劃方案，貨調(diào)日計(jì)劃根據(jù)貨運(yùn)日計(jì)劃方案進(jìn)行編制次日裝車計(jì)劃，值月主任于17：00分的碰頭會(huì)上將審核結(jié)果進(jìn)行公布后方由貨調(diào)日計(jì)劃下達(dá)裝車計(jì)劃。 每日14：30，貨調(diào)日計(jì)劃根據(jù)《分界口出入車統(tǒng)計(jì)》運(yùn)調(diào)20和列調(diào)日計(jì)劃提供的分界口接入管內(nèi)有效工作車，編制《管內(nèi)工作車去向表》運(yùn)貨四。在17：00后，與裝車計(jì)劃同時(shí)下達(dá)。 （二）列車工作計(jì)劃。⑴列車到、發(fā)及運(yùn)行計(jì)劃，包括列車車次、發(fā)站、到站、發(fā)到時(shí)分、編組內(nèi)容、特定運(yùn)行徑路，始發(fā)列車車輛來源、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車運(yùn)行計(jì)劃，機(jī)車交路、機(jī)車型號及機(jī)車號。 ⑵分界站列車交接計(jì)劃，包括列車車次、到開時(shí)分、各列車中去向別重車數(shù)（到鄰局的重車分到站）和車種別空車數(shù)。 ⑶管內(nèi)工作車輸送計(jì)劃、各站配空掛運(yùn)計(jì)劃和摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計(jì)劃。 ⑷專用貨車的調(diào)整、掛運(yùn)計(jì)劃。 ⑸裝載超限超重、軍運(yùn)物資（人員）、劇毒品貨物車輛，有限制運(yùn)行條件的機(jī)車車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備掛運(yùn)和專列開行計(jì)劃。 ⑹旅客列車的臨時(shí)加開、停運(yùn)、迂回運(yùn)輸、編組、車輛甩掛計(jì)劃。 ⑺區(qū)間裝卸作業(yè)計(jì)劃。⑻路用列車運(yùn)行計(jì)劃。 列車計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)貨運(yùn)工作計(jì)劃、中間站、區(qū)編站站存車、過表車、部輪廓計(jì)劃等情況，制定空車掛運(yùn)、配空車列車開行計(jì)劃，中間站甩掛工作計(jì)劃，區(qū)編站列車到開計(jì)劃，制定調(diào)小機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃、管內(nèi)循環(huán)列車的掛運(yùn)計(jì)劃，與鄰局交接分界口列車開行計(jì)劃。 計(jì)劃調(diào)度員在16點(diǎn)（4點(diǎn)）前通過計(jì)劃系統(tǒng)向機(jī)車調(diào)度員下達(dá)18：000：00（6：0010：00））的列車開行計(jì)劃；并于17：30前通過計(jì)劃系統(tǒng)向機(jī)車調(diào)度員下達(dá)次日全天列車日（班）計(jì)劃。 機(jī)車調(diào)度員在收到列車計(jì)劃調(diào)度員下達(dá)的列車計(jì)劃后，安排機(jī)車交路。如因機(jī)車計(jì)劃安排不能滿足列車工作計(jì)劃時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)系列車計(jì)劃調(diào)度員進(jìn)行列車計(jì)劃調(diào)整。 列車計(jì)劃調(diào)度員應(yīng)根據(jù)機(jī)車工作計(jì)劃及時(shí)調(diào)整列車工作計(jì)劃，做到有線、有流、有頭。 列車計(jì)劃調(diào)度員將調(diào)整后的完整次日列車工作計(jì)劃于17：30前通過計(jì)劃系統(tǒng)向所轄的有關(guān)站段下達(dá)，并核實(shí)簽收。 （三）機(jī)車工作計(jì)劃。 ⑴各區(qū)段機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，包括機(jī)車交路、機(jī)車型號及機(jī)車號。 ⑵機(jī)車沿線走行公里、機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)和機(jī)車日車公里。⑶機(jī)車出（入）廠、大、中、輔（?。?、臨修、回送計(jì)劃及重點(diǎn)要求。 14：3017：30分與列車計(jì)劃互通信息，將各區(qū)段推定在途列車位臵與計(jì)劃調(diào)度員核實(shí)，以及將各區(qū)編站的實(shí)際過表機(jī)車臺(tái)數(shù)，以及檢修機(jī)車的具體交車時(shí)間告訴列車計(jì)劃員，使列車計(jì)劃員在安排列車運(yùn)行線時(shí)心中有數(shù)。在16：00第一階段計(jì)劃落成后，機(jī)車調(diào)度員立即下達(dá)到機(jī)務(wù)段調(diào)度，待列車運(yùn)行線全部確定后，機(jī)車調(diào)度員根據(jù)列車開行對數(shù)、查定車次、按規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、繪制日班計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，遇有車流和機(jī)車使用有矛盾時(shí)，機(jī)車調(diào)度員與計(jì)劃調(diào)度員共同協(xié)商調(diào)整，如有緊交路時(shí)必須保證實(shí)施的措施。17：30左右日班計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖完全落成后，及時(shí)下達(dá)給機(jī)務(wù)段。 機(jī)車周轉(zhuǎn)