【正文】 化，全局各干線指揮已全部采用列車調度指揮系統（簡稱tdcs）指揮，2009年7月8日在達遂行車調度臺遂渝線18個車站投入使用了更先進的分散自律調度集中指揮系統（簡稱ctc），初步實現了調度指揮由簡單化向信息化和現代化發(fā)展。其中：值班主任1個、值班副主任1個、列車調度臺18個（含2個ctc調度臺）、計劃調度臺6個、機車調度臺5個、貨運調度臺3個、紅外線2個、特運、施工、工務、電務、供電、車輛、動車臺、客調動車臺各1個。 科室設臵，共設臵了綜合分析、安全、技教、統計、行車、計劃、客調、貨調、特調、施工、機調、輛調、工調、電調、供電等15個科室。 全所平均年齡37歲，其中女職工27人，占8%；黨員205人，占60%。其中日勤管理人員73人（含班子成員7人），%。將建成重慶昆明、鄭州萬州等6條客運專線，全局營業(yè)里程從目前的5880公里達到16600公里，其中，時速200公里及以上線路6400公里，時速300公里及以上線路3300公里。將建成貴廣、成貴、西成、成渝、渝黔、渝萬、滬昆客專（長沙昆明段）等9條客運專線，新增營業(yè)里程4300公里，全局營業(yè)里程達12000公里，其中，時速200公里及以上線路4000公里，時速300公里及以上線路2000公里。至2012年，我局將新增營業(yè)里程1200公里，新建成成綿樂客運專線、成都至蒲江鐵路、成都至都江堰鐵路彭州支線、貴陽至開陽鐵路等5條客運專線和成都樞紐貨車外繞線、黃織鐵路、南涪鐵路、巴中至達州鐵路、久長至永溫鐵路、林歹至織金（新店）鐵路等6條普速線路。 未來10年，成都鐵路局將通過10年三步走，10年大跨越，實現西南鐵路現代化。 遂成、達成雙線及遂渝線 達成雙線運營里程187km，線路允許速度200km/h，共設10站；遂成線運營里程129km，線路允許速度205km/h，共設5站1所。全線共設車站12站1所。 成灌客專 成都青城山里程65km。 從以上數據可以說，成都鐵路局已經成為全路大局了。日均開行貨車1113列。 全局配屬客車4150輛（第4位），crh1型動車組11組，藍劍號列車8組，先鋒號1組。 全局有17個車務站段，3個客運段，3個機務段，11個工務段，3個電務段，5個車輛段，4個供電段 全局車站556個，線路所13個，其中貨運營業(yè)站270個，客運站115個，乘降所315個。 全局職工總數12萬人（第7名），下屬46個運輸生產站段。 機車日車447公里，與2009年同比增加9公里，％； 貨車平牽2922噸，與2009年減少16噸，％；運用車保有量36602輛。 （管界北起寶成、襄渝鐵路的廣元、達州站，與XX省路網相連；南至成昆、貴昆、黔桂鐵路的攀枝花、鳳凰山（云南宣威）、麻尾站（貴州獨山），與XX省、廣西自治區(qū)路網相連；東至湘黔、渝懷鐵路大龍（貴州玉屏）、秀山站（重慶秀山），與XX省路網相連，共有8個分界口）。 線路營業(yè)里程6152公里（全路排名第4名）。 成都鐵路局地處我國西南部，管轄四川、貴州和重慶“兩省一市”及XX?。ú糠郑┚硟鹊膶毘伞⒊捎?、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內 六、渝懷、遂渝10條國家鐵路干線和廣旺、德天、廣岳、成汶、渡口、資威、宜珙、水大、湖林（湖蒿）、開陽、三萬、黃織12條國鐵支線，以及達成、達萬2條合資鐵路、成灌1條市域鐵路。1999年1月，西昌分局撤銷并入成都鐵路分局。1986年1月昆明鐵路局并入成都鐵路局。1953年1月，成都鐵路局的前身——重慶鐵路局隨成渝鐵路的誕生而成立，1957年5月遷至成都，并更名為成都鐵路管理局，同年11月更名為成都鐵路局。成都局調度所在西南交大的授課資料 技術教育室 熱烈歡迎西南交通大學的老師同學到成都鐵路局調度所實習參觀。我主要介紹以下六個方面內容： 一、成都鐵路局基本情況 歷史沿革。1965年7月，柳州鐵路局貴陽分局交成都鐵路局管理。1997年3月昆明、開遠分局劃出成都鐵路局。2005年3月，撤銷成都、重慶、貴陽鐵路分局，實行鐵路局直接管理站段。 管內線路地質復雜、坡陡彎急、橋隧相連，共有橋遂6392座（橋梁4402座），是名符其實的山區(qū)鐵路。其中復線1487公里，%；其中電氣化鐵路5122公里，%；其中自動閉塞里程1796公里、。 2010年指標完成情況 日均完成裝車6996車，與2009年同比多裝509車，％； 日均完成卸車9006車，與2009年同比多卸621車，％； ，與2009年同比增運1264萬噸，％； ，與2009年同比增運1409萬人，％