【導(dǎo)讀】沖，吸振性能，適應(yīng)大起動轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護(hù)方便。爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的機(jī)械。器軸承和卷筒的傳動效率。I1’=２～４，取圓柱齒輪傳動比范圍I’=3～5。則總傳動比理論范圍為：Ｉa’＝６～２0。

　　

【正文】 = = m 從動端 TC1= m TC2= m 18 定距環(huán) TC2=KTW = ｍ = m＜ Tm=1250N m（附表９ .４） 由前面可知： d≥ C =～ 又因為 d=C（ 1+） =（ ～ ）（ 1+） =～ n2= 3r/min＜〔 n〕 =4000r/min 由附表 可確定聯(lián)軸器的型號為彈性柱銷聯(lián)軸器 HL4 GB50142020。 由其結(jié)構(gòu)取 L= d=55 D=64 標(biāo)記為： HL4 GB5014２００３ 十一、 減速器箱體設(shè)計 設(shè)計步驟 設(shè)計計算與內(nèi)容 設(shè)計結(jié)果 軸中心距 箱體壁厚 箱 蓋壁厚 機(jī)座凸緣厚度 機(jī)蓋凸緣厚度 機(jī)蓋底凸緣厚度 地腳螺栓直徑 a= δ 1=+1mm=≥ 8mm δ 1=+1=≥ 8mm b= δ =12mm b1= 1=12mm b2= = 8=20mm df=+12 = 取整偶數(shù) 20mm a≤ 250， n=4 d1==15mm查表 33 取 16mm d2=（ ～ ） df a= δ 1=8mm δ 1=8mm b=12mm b2=20mm df=20mm n=4 d1=16mm 19 地腳螺釘數(shù)目 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑 蓋與座連接螺栓直徑 聯(lián)結(jié)螺栓 d2的間距 軸承端蓋的螺釘直徑 d3 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 定位銷直徑 起蓋螺釘 dq d2至外壁距離 d1至外壁距離 df至外壁距離 df至凸緣距離 d1至凸緣距 =10～ 12mm 取 d2=12mm l=150～ 200mm 由表 317 得： d3=（ ～ ） df =8～ 10mm d4=（ ～ ） df=6～ 8mm d=（ ～ ） d2=～ d=（ ～ ） d2=～ dq=10 C1=24mm C1=19mm C1=27mm C2=25 C2= C2=28 △ 1＞ △ 1=10mm △ 2＞δ △ 2=9mm m1≈ 1 m≈ = ≈ 7mm =≈7mm D2=D+(5～ )d3 =90+（ 5～ ） 8 d2=12mm l=150～200mm d3=10mm d4=8mm d=10 dq=10 C1=24mm C1=19mm C1=27mm C2=25 C2= C2=28 △ 1=10mm △ 2=9mm m1=7mm m=7mm 20 離 d2至凸緣距離 座端面與內(nèi)箱壁距離 機(jī)蓋機(jī)座力厚 軸承端蓋外徑 大軸 小軸 軸承旁連接螺栓距離 =140～ 145mm D2=D+(5～ )d3 =80+（ 5～ ） 8 =130～ 135mm S=D2 盡量靠近，以 Md1和 Md2不干涉為準(zhǔn)一般取 S=D2 D2=140mm S=D2 D2=130mm S=D2 取 十二、 減速器的潤滑、密封 設(shè)計步驟 設(shè)計計算與內(nèi)容 設(shè)計結(jié)果 一、齒輪的潤 對于齒輪來說，由于傳動件的的 21 滑 1 選擇潤滑方式 （ 2） 確定油深 二、 軸承潤滑 三、 密封 圓周速度 V=12m/s,采用浸油潤滑，因此機(jī)體內(nèi)需要有足夠的潤滑油，用以潤滑和散熱。同時為了避免油攪動時泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌婢嚯x H 不應(yīng)小于 30~50mm。對于單級減速器，浸油深度為一個齒全高，這樣就可以決定所需油量，單級傳動 ,每傳遞 1KW需油量V0=~。 由查參考書 2 圖 可知齒輪侵油深度為 10mm；而由箱體與大齒輪的間距為 36mm,可得： 油總深度為 46mm 對于滾動軸承來說，由于傳動件的速度不高，且難以經(jīng)常供油，所以選用潤滑脂潤滑。這樣不僅密封簡單，不宜流失，同時也能形成將滑動表面完全分開的一層薄膜。 由于選用的電動機(jī)為低速，常溫，常壓的電動機(jī)則可以選用毛氈密封。毛氈密封是在殼體圈內(nèi)填以毛氈圈以堵塞泄漏間隙，達(dá)到密封的 V= 油總深度為46mm。 軸承潤滑： 潤滑脂潤滑 采用氈圈密封。 22 目的。毛氈具有天然彈性，呈松孔海綿狀，可儲存潤滑油和遮擋灰塵。軸旋轉(zhuǎn)時，毛氈又可以將潤滑油自行刮下反復(fù)自行潤滑。 十三、 設(shè)計小結(jié) 通過這次對于帶式輸送機(jī)傳動裝置的設(shè)計，我收獲了很多知識，同時也提高了自己實踐和創(chuàng)造的能力。這次課程設(shè)計是我們第一次真正的去理論聯(lián)系實際，在設(shè)計中我初步的了解到了課程設(shè)計的內(nèi)涵和做設(shè)計時應(yīng)具備的能力。設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機(jī)械設(shè)計的綜合素質(zhì)有很大用處。通過接近一個星期的課程設(shè)計實踐，使我對機(jī)械設(shè)計有了更多的了解和認(rèn)識 .為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 1．機(jī)械設(shè)計所涉及的內(nèi)容是多方面的 ,要搞好機(jī)械設(shè)計，首先要對相關(guān)學(xué)科有所認(rèn)識和了解，并且會有機(jī)結(jié)合相關(guān)的知識。然后將書本上的知識運用到實際當(dāng)中，做到學(xué)以致用，這樣不僅提高了我們的實踐能力，并且還加深了我們對理論知識的理解。 2．通過本次課程設(shè)計，使我意識到了對于一個設(shè)計問題，解決的方案是多種多樣的。在設(shè)計時，我們要嚴(yán)格按照要求，結(jié)合生產(chǎn)實際關(guān) 23 系和工程實際問題，在節(jié)約成本和零件易于加工、裝配的基礎(chǔ)上設(shè)計出較好的零件裝配圖。 3 在這次的課程設(shè)計過程中 ,我綜合運用了機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程中所學(xué)的相關(guān)知識知識與技能 , 進(jìn) 行機(jī)械設(shè)計基本技能的訓(xùn)練，如計算、繪圖、熟悉和運用設(shè)計資料（手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)，進(jìn)行經(jīng)驗估算和數(shù)據(jù)處理等。 并結(jié)合 CAD 進(jìn)行制圖 ,在這一過程中提高了我的理論水平及分析問題和解決問題的能力 ,對我以后要接觸的各種設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)。 最明顯的變化是我的 CAD 繪圖水平技術(shù)有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。在這過程中不斷地遇到各種問題，通過自己的努力和請教同學(xué)這些問題都一一解決。 4. 學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計的一般方法，掌握通用機(jī)械零件、機(jī)械傳動裝置或簡單機(jī)械的設(shè)計原理和過程， 設(shè)計需要耐心和精力，要有認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度才 能做好。 5 通過這次機(jī)械設(shè)計課程的設(shè)計，綜合運用了機(jī)械設(shè)計課程和其他有關(guān)先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實際知識，培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力，并使所學(xué)知識得到進(jìn)一步鞏固、深化和擴(kuò)展。 6．由于時間較短、準(zhǔn)備的資料不充分以及對帶式輸送機(jī)傳動裝置的結(jié)構(gòu)還是不太了解等原因，設(shè)計中還存在不少錯誤和漏洞，所以在今后我還要需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計的知識，了解各種機(jī)械的構(gòu)造并向老師及技術(shù)人員請教，希望在以后的課程設(shè)計中表現(xiàn)的更好。 24 十四、 參考資料 書名 主編 《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)（第三版）》 《機(jī)械 設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書》 《工程制圖》 4. 《工程力學(xué)》 5 《機(jī)械制圖課程設(shè)計指導(dǎo)書》 6 《機(jī)電傳動控制》 陳立德 陳立德 左宗義 馮開平 韓秀清 姚 敏 児 莉 何卓左 凌志浩 郝用興 苗滿香 羅小燕