【導(dǎo)讀】確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配級(jí)傳動(dòng)比?????????減速器外部零件的設(shè)計(jì)計(jì)算--普通V形帶傳動(dòng)?????????了相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。的工程設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力。機(jī)器一般是由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作裝置組成。傳動(dòng)裝置是用來(lái)傳遞原動(dòng)。傳動(dòng)裝置是否合理將直接影響機(jī)器的工作性能、重量和成本。高和使用維護(hù)方便。本設(shè)計(jì)中原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，工作機(jī)為皮帶輸送機(jī)。傳動(dòng)方案采用了兩級(jí)傳動(dòng)，第一級(jí)傳動(dòng)為帶傳動(dòng)，第二級(jí)傳動(dòng)為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器。機(jī)器中應(yīng)用最為廣泛的機(jī)構(gòu)之一。減速器的箱體采用水平剖分式結(jié)構(gòu)，用HT200灰鑄鐵鑄造而成。帶傳動(dòng)具有良好的緩沖，吸振性能，適應(yīng)大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按輸入的轉(zhuǎn)速320r/min，傳動(dòng)比5計(jì)算，傳動(dòng)功率,正火，齒面硬度為220HBS。初選齒數(shù)和齒寬系數(shù)。按一般可靠要求取安全系數(shù)為SF=SF=1，

　　

【正文】 據(jù)，表明減速器各 零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。 （ 2）設(shè)計(jì)內(nèi)容 ： 進(jìn)行軸的設(shè)計(jì)，確定軸承的型號(hào)、軸的支點(diǎn)距離和作用在軸上零件的力的作用點(diǎn)，進(jìn)行軸的強(qiáng)度和軸承壽命計(jì)算，完成軸系零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 （ 3）初繪減速器裝配草圖 ： 主要繪制減速器的俯視圖和部分主視圖： 畫出傳動(dòng)零件的中心線； 畫出齒輪的輪廓； 畫出箱體的內(nèi)壁線； 確定軸承座孔寬度，畫出軸承座的外端線； 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（徑向尺寸、軸向尺寸）； 畫出軸、滾動(dòng)軸承和軸承蓋的外廓。 完成減速器 裝配草圖 （ 1）、視圖布局： ①、選擇 3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。 ②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。 布置視圖時(shí)應(yīng)注意： a、整個(gè)圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。 b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。 （ 2）、尺寸的標(biāo)注： a) 特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等。 b) 外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、 高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。 c) 安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。 （ 3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表： ①、說(shuō)明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。 ②、裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來(lái)說(shuō)明。 （ 4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求： ①、技術(shù)特性表說(shuō)明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)，布置在裝配圖右下方空白處。 ②、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙 、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。 ②、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。 減速器裝配圖 繪制過(guò)程： （ 1） 、畫三視圖： ①、繪制裝配圖時(shí)注意問(wèn)題： a、 先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及 其附件。 b、先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。 c、 3 個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。 d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。 e、對(duì)零件剖面寬度 mm2?? 的剖視圖，剖面允許涂黑表示。 f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。 （ 2） 、軸系的固定： 軸向固定：滾動(dòng)軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。 （ 3） 、減速器的箱體和附件： ①、箱體：用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動(dòng)零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤(rùn)滑逸出，并起油箱作用，保證傳動(dòng)零件嚙合過(guò)程良好的潤(rùn)滑。材料為： HT200。加工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯→時(shí)效→油漆→劃線→粗精加工基準(zhǔn)面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主 要加工孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各緊固孔、油孔等→去毛刺→清洗→檢驗(yàn) ②、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標(biāo)、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。 完成裝配圖 （ 1）、標(biāo)注尺寸：標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸 ； （ 2）、零件編號(hào)（序號(hào)）：由重要零件，按順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)，并對(duì)齊 ； （ 3）、技術(shù)要求； （ 4）、審圖； （ 5）、加深 。 零件圖設(shè)計(jì) （一）、零件圖的作用： 反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。 表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。 （二）、零件圖的內(nèi)容及繪制： 選擇和布置視圖： （ 1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。 （ 2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖只畫出局部視圖。 合理標(biāo)注尺寸及偏差： （ 1）、軸：，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。 （ 2）、齒輪：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓 應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。 表面粗糙度標(biāo)注 （ 1）、軸：查表軸加工表面粗糙度 Ra 薦用值。 ①、與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器等輪轂相配合的表面取 。 ②、與滾動(dòng)軸承相配合的表面，軸承內(nèi)徑 d≤80mm取 。 ③、與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器相配合的軸肩端面取 。 ④、平鍵鍵槽工作面取 ，非工作面取 。 ⑤、與滾動(dòng)軸承相配合的軸肩端面， d≤80mm的取 。 （ 2）、齒輪：查齒輪表面粗糙度 Ra 薦用值。 ①、齒輪工作面、齒頂圓、與軸肩配合的端面取 。 ②、軸孔取 。 ③、平鍵鍵槽取 （工作面）； （非工作面） 。 合理標(biāo)注形狀和位置公差 （ 1）、軸：取公差等級(jí)為 8 級(jí)， 推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱度。 （ 2）、齒輪：取公差等級(jí)為 8 級(jí)， 推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱度。 技術(shù)要求 軸： 調(diào)質(zhì)處理，硬度為 217～ 255HBS。 圓角半徑為 R1。 齒輪：調(diào)質(zhì)處理，硬度為 217～ 255HBS。 第 十一 章 設(shè)計(jì) 心得 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)是我所花費(fèi)時(shí)間與精力最多的課程設(shè)計(jì)，老師要求比較嚴(yán)格，在趙老師 的操練之下，我收獲很大。此 時(shí)，我由衷地要對(duì)我們的指導(dǎo)老師說(shuō)聲謝謝，是趙老師在百忙之中擠出寶貴的時(shí)間輔導(dǎo)我們，為我們糾錯(cuò)指正，趙老師您辛苦了！ 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)歷時(shí)十天，內(nèi)容涉及大學(xué)以來(lái)所有專業(yè)與專業(yè)課程相關(guān)的知識(shí)。它是一種很好的的把理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)的訓(xùn)練。理論與實(shí)際的脫節(jié)是我們以前不甚注意的，然而這次經(jīng)歷令我為此付出了沉重的代價(jià)。許多自己認(rèn)為可行的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)查閱相關(guān)手冊(cè)，通過(guò)詳細(xì)計(jì)算，我才發(fā)現(xiàn)很多東西都不可以用不得不修改?？墒歉膭t“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，設(shè)計(jì)內(nèi)容之間環(huán)環(huán)相扣，修改起來(lái)非常麻煩。但經(jīng)過(guò)努力還是搞定了。畫圖也是一樣，所有 尺寸與結(jié)構(gòu)都有著聯(lián)系，并且它的數(shù)據(jù)來(lái)自設(shè)計(jì)說(shuō)明書，所以還要不是查閱說(shuō)明書，保證準(zhǔn)確和一致性。 不管怎樣，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的設(shè)計(jì)用于修改，我終于完成了這個(gè)好大的課程設(shè)計(jì)。通過(guò)這次設(shè)計(jì)我感慨很深。在鞏固知識(shí)，全面了解機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，我突然想到自己今后的工作將會(huì)是怎樣。一個(gè)課程設(shè)計(jì)尚且如此，那一個(gè)真正的機(jī)械設(shè)計(jì)人員將要面對(duì)什么呢？機(jī)械行業(yè)是世界傳統(tǒng)行業(yè)，多年的積累，機(jī)械方面已經(jīng)包含了相當(dāng)豐富的知識(shí)。所以今后學(xué)習(xí)更加努力，不僅掌握 CAXA 和 Ayto CAD，Word 這些工具軟件，還要更好地掌握專業(yè)知識(shí)。 我知道自己 欠缺的知識(shí)還有很多，但今后我會(huì)不斷努力，努力提高自己。最后，再次謝謝趙老師的辛勤教導(dǎo)。 參考資料： 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程》〔課本〕 陳完成 主編。 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì) 李衡燕 姚杰主編。 《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)》 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 潘沛霖 陳秀 嚴(yán)國(guó)良編