【正文】 滑由于齒輪圓周速度小于2m/s，故采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，并在軸承內(nèi)側(cè)安裝鑄造擋油盤(pán)以防止箱內(nèi)油進(jìn)入軸承使?jié)櫥♂屃鞒龌蜃冑|(zhì)。在裝配時(shí)將潤(rùn)滑脂填入軸承座內(nèi)，每工作3~6個(gè)月補(bǔ)充一次潤(rùn)滑脂，每過(guò)一年，需拆開(kāi)清洗更換潤(rùn)滑脂。根據(jù)減速器工作要求，選用1號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂（GB73241991）潤(rùn)滑。3. 密封本減速器中的密封只要是指軸承透蓋與軸之間采用氈圈油封，根據(jù)其軸頸分別選用氈圈30 JB/ZQ 4606和氈圈60 JB/ZQ 4606。軸承座與軸承蓋間用密封墊圈密封。十二 箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選擇1. 箱體 減速器的箱體采用鑄造（HT150）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)。為使機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體加肋?？紤]到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱，采用浸油潤(rùn)滑，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm。鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=5。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便。2. 軸承蓋與套杯 均選用凸緣式軸承蓋，其具體尺寸（見(jiàn)裝配圖上所示）依結(jié)構(gòu)而定。3. 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作。根據(jù)減速器中心距選擇其具體尺寸，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6螺釘緊固（具體結(jié)構(gòu)參考裝配圖）。4. 油面指示器 選用油標(biāo)尺。油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。油標(biāo)尺中心線與水平面呈45176?；虼笥?5176。角，并注意加工游標(biāo)尺凸臺(tái)和安裝游標(biāo)尺時(shí)，不與箱體凸緣或吊鉤相干涉，具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)裝配圖。5. 通氣孔 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。本減速器選用通氣罩。6. 啟蓋螺釘 啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。7. 定位銷(xiāo) 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷(xiāo)，以提高定位精度。8. 吊鉤齒輪油池浸油潤(rùn)滑潤(rùn)滑油型號(hào)：LCKC460中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB/T59031995）滾動(dòng)軸承脂潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂型號(hào)：1號(hào)通用鋰基潤(rùn)滑脂（GB73241991）計(jì)算與說(shuō)明主要結(jié)果 在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.9. 油螺塞 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 箱體具體各部分的尺寸大小如表4所示：表4. 減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸箱座壁厚δ8mm箱蓋壁厚δ18mm箱座凸緣壁厚b12mm箱蓋凸緣壁厚b112mm箱座底凸緣壁厚b220mm軸承蓋螺釘直徑8mm窺視孔螺釘直徑6mm定位銷(xiāo)直徑6mm大齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離Δ1 10 mm齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離Δ2 10 mm箱體外壁至軸承座斷面的距離Δ449 mm箱座箱蓋上的肋板厚地腳螺釘直徑與數(shù)目通孔直徑=20 mm沉頭座直徑底座凸緣尺寸連接螺栓連接螺栓軸承旁連接螺栓直徑12mm軸承旁連接螺栓通孔直徑軸承旁連接螺栓沉頭座直徑D=26mm軸承旁連接螺栓凸緣尺寸箱座、箱蓋的連接螺栓直徑箱座、箱蓋的連接螺栓通孔直徑箱座箱蓋的連接螺栓沉頭座直徑D=18箱座箱蓋的連接螺栓凸緣尺寸十三 設(shè)計(jì)小結(jié)紙上學(xué)來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。經(jīng)過(guò)三個(gè)星期的“實(shí)戰(zhàn)演練”，我收獲了很多。也許每個(gè)男孩都有一個(gè)設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想，我也是抱著這樣一個(gè)夢(mèng)想長(zhǎng)大的。然而，想像很美好，現(xiàn)實(shí)卻很殘酷。以前我只看到了設(shè)計(jì)師表面上的光鮮亮麗，這一次，我終于體會(huì)到了那一抹光環(huán)背后的凄涼痛苦。在沒(méi)有任何設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的條件下，我們迎來(lái)了這次課程設(shè)計(jì)。整整18天，我都陶醉在這孤獨(dú)、反復(fù)的設(shè)計(jì)之中，算了又畫(huà)，畫(huà)了又改，改了再算，就是在這不斷重復(fù)的過(guò)程中，我對(duì)設(shè)計(jì)有了刻骨銘心的認(rèn)識(shí)，我的設(shè)計(jì)水平有了很大的提升，也正是這一段輝煌的設(shè)計(jì)歲月，讓我看到了每天黑夜轉(zhuǎn)白晝的那一瞬間的美好。其實(shí)，設(shè)計(jì)分為創(chuàng)新性設(shè)計(jì)跟改進(jìn)型設(shè)計(jì)。而我們這次所做的設(shè)計(jì)是最最基本的設(shè)計(jì)，基本上是照著書(shū)上給出的結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)一下尺寸，把機(jī)械設(shè)計(jì)課堂上所學(xué)的知識(shí)再走一遍，基本上沒(méi)什么改進(jìn)，更談不上什么創(chuàng)新。然而，即便是如此，對(duì)于我們這些還沒(méi)有接觸過(guò)實(shí)物的學(xué)生來(lái)說(shuō)也還是具有很大的挑戰(zhàn)性的。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)不在于創(chuàng)新，關(guān)鍵是要學(xué)會(huì)設(shè)計(jì)的基本步驟及其基本技巧。進(jìn)過(guò)這次的設(shè)計(jì)，我總結(jié)出以下幾點(diǎn)：首先，要有全局觀念。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不能過(guò)多的拘泥于某一個(gè)很少的零部件，首先應(yīng)該對(duì)整個(gè)減速器有個(gè)全面的了解，確定其傳動(dòng)方案及基本架構(gòu)，然后再化整為零，自頂向下，逐步細(xì)化到各個(gè)零部件的設(shè)計(jì)。第二，設(shè)計(jì)過(guò)程中要耐心，不要畏懼重復(fù)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，重復(fù)是不可避免的，以我自己來(lái)說(shuō)，開(kāi)始選用的是鏈傳動(dòng)，后來(lái)在畫(huà)圖時(shí)發(fā)現(xiàn)高速軸上的齒輪過(guò)小，比低速軸的最小軸頸還小，沒(méi)辦法，只能是重新來(lái)過(guò)。重新設(shè)計(jì)時(shí)，我干脆換了一種傳動(dòng)方案，換成了帶傳動(dòng)，設(shè)計(jì)到后來(lái)快要完成時(shí)又發(fā)現(xiàn)低速軸與中間軸上大齒輪發(fā)生干涉，又從低速級(jí)齒輪開(kāi)始，重新設(shè)計(jì)了一遍。很多人會(huì)認(rèn)為這個(gè)過(guò)程很浪費(fèi)時(shí)間，其實(shí)不然，正所謂“吃一塹，長(zhǎng)一智”，在不斷的重復(fù)過(guò)程中我們積累了經(jīng)驗(yàn)，以后對(duì)某些參數(shù)會(huì)有一定的敏感度，在出錯(cuò)前就可以通過(guò)修改參數(shù)避免犯錯(cuò)。第三，設(shè)計(jì)過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍。對(duì)于設(shè)計(jì)過(guò)程中的某些細(xì)節(jié)問(wèn)題，有些人可能會(huì)覺(jué)得過(guò)于繁瑣，然后草草了結(jié)，比如說(shuō)標(biāo)題欄和明細(xì)表，很多人覺(jué)得很簡(jiǎn)單，但是自己畫(huà)起來(lái)很費(fèi)時(shí)，所以干脆拷貝別人的。其實(shí)越是這些小細(xì)節(jié)越是可以看出一個(gè)人的態(tài)度，自己畫(huà)一畫(huà)總會(huì)有好處，別人的尺寸有可能不適合你的圖，但自己畫(huà)的一定會(huì)適合自己的圖。第四，設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到問(wèn)題要學(xué)會(huì)自己解決，不能太依靠他人。很多人遇到問(wèn)題，總是喜歡不假思索，直接去請(qǐng)教他人，然后把別人告訴他的結(jié)果直接用上去，而不去追究那獲得答案的過(guò)程，然后下次遇到同樣的問(wèn)題，自己還是不會(huì)。所以，再設(shè)計(jì)過(guò)程中，遇到什么問(wèn)題，應(yīng)該先自己思考，參閱各種資料，這樣之后還實(shí)在是解決不了再去請(qǐng)教他人。請(qǐng)教他人的過(guò)程也要注意，不應(yīng)該把重點(diǎn)問(wèn)題放在答案上，而應(yīng)該著重了解別人解決問(wèn)題的方法及過(guò)程。這樣，我們得來(lái)的答案才會(huì)刻骨銘心，下次遇到同樣的問(wèn)題才會(huì)迎刃而解?？傊以谠O(shè)計(jì)的過(guò)程痛苦并快樂(lè)著，這過(guò)程讓我進(jìn)步不少，也讓我離設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想又近了一步。設(shè)計(jì)過(guò)程中老師和同學(xué)的幫助是必不可少的，沒(méi)有他們，我完成不了這項(xiàng)工作，在這里，由衷的感謝他們的支持和幫助。特別感謝那些每天陪我一起起早貪黑，背著電腦到圖書(shū)館畫(huà)圖的哥們，遇到問(wèn)題我們一起思考，一起解決，互相激勵(lì)，互相探討。今天，這份設(shè)計(jì)不僅僅是屬于我，它也屬于你們，你們的激勵(lì)是我不斷前進(jìn)的動(dòng)力。同時(shí)，還要感謝老師在設(shè)計(jì)過(guò)程中的指導(dǎo)，以及對(duì)我們提出的一些小問(wèn)題，是您提出的這些問(wèn)題，讓我們邊模仿的過(guò)程中邊學(xué)會(huì)思考。十四 參考資料[1] 鐘家麒，鐘曉穎編. 工程圖學(xué)[M]，中英雙語(yǔ). 北京：高等教育出版社，2006.[2] 楊家軍主編. 機(jī)械原理——基礎(chǔ)篇[M]. 武漢：華中科技大學(xué)出版社，2005.[3] 張衛(wèi)國(guó)，饒芳主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)——基礎(chǔ)篇[M]. 武漢：華中科技大學(xué)出版社，2006.[4] 唐增寶，常建娥主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]，第3版. 武漢：華中科技大學(xué)出版社，2006 34