【導(dǎo)讀】1．百分之百保證客戶(hù)必需的質(zhì)量；生產(chǎn)管理的業(yè)務(wù)作了系統(tǒng)的闡述。的客戶(hù)）必需的產(chǎn)品”，就是在最短的周期內(nèi)，生產(chǎn)客戶(hù)需要數(shù)量的產(chǎn)品，然后交付到客戶(hù)手中。嚴(yán)格遵守生產(chǎn)計(jì)劃。費(fèi)，掩蓋不良品和設(shè)備故障等浪費(fèi)現(xiàn)象，所以生產(chǎn)管理應(yīng)該將庫(kù)存減少到最少程度。給本公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，推動(dòng)管理循環(huán)，提高管理水平。提供到市場(chǎng)上的商品，一般來(lái)說(shuō)首先要接受客戶(hù)的定單，采購(gòu)回所需零部件之后再生產(chǎn)出來(lái)。后成品再經(jīng)過(guò)出廠(chǎng)、運(yùn)輸、交貨前整備之后，送到客戶(hù)或者經(jīng)銷(xiāo)商手中。生產(chǎn)/物流管理就是要在上述這個(gè)流程中，提高物品和信息的流動(dòng)的有效性。還要在生產(chǎn)活動(dòng)中，監(jiān)督是否在按照制定的生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施。從經(jīng)濟(jì)性和中長(zhǎng)期的視角出發(fā)，提出生產(chǎn)計(jì)劃（到什么時(shí)候?yàn)?。止、在什么地方、用多少資源、生產(chǎn)多少、何種產(chǎn)品？）的方案并最終決定，首先要從規(guī)劃部門(mén)。另外還要結(jié)合中長(zhǎng)期的計(jì)劃和市場(chǎng)需求的變化，調(diào)整每個(gè)月。他相關(guān)部門(mén)，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備和采購(gòu)工作。

　　

【正文】 發(fā)行帶條形碼的包裝標(biāo)簽，作為實(shí)物的標(biāo)識(shí)和輸入結(jié)果數(shù)據(jù)的媒介； ④ 實(shí)時(shí)收集各工序的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，將生產(chǎn)數(shù)據(jù) 和庫(kù)存量作為生產(chǎn)狀況顯示出來(lái)； ⑤ 通過(guò)收集該工序完畢和后續(xù)工序的生產(chǎn)結(jié)果數(shù)據(jù)，把握實(shí)際的庫(kù)存情況； ⑥ 向其它系統(tǒng)（出貨管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等）提供信息。 售后服務(wù)件、 KD 件的需求 整車(chē)、總成工廠(chǎng)、 自制件工廠(chǎng) 需求 計(jì)算 系統(tǒng)主機(jī) 各種參數(shù) 出貨計(jì)劃制定系統(tǒng) 需求量編輯系統(tǒng) 出貨處理 出貨管理 諸元管理 工程管理 諸元管理 需求量提示 不良實(shí)際結(jié)果 庫(kù)存管理 發(fā)行包裝標(biāo)簽 生產(chǎn)進(jìn)度 Lot Schedule 收集實(shí)際結(jié)果 需求量、標(biāo)簽發(fā)行、結(jié)果輸入、生產(chǎn)進(jìn)度 制造部門(mén) 制定 Lot Schedule 制造部門(mén) 財(cái)務(wù) 圖例 ：業(yè)務(wù) ：系統(tǒng) ：其他部門(mén)業(yè)務(wù) 25 41 附表：各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的系統(tǒng)一覽表 總裝 油漆 車(chē)身 沖壓 保險(xiǎn)杠 總裝 加工 毛坯①?lài)?guó)內(nèi)整車(chē)收發(fā)定單生產(chǎn)計(jì)劃 ②出口整車(chē)收發(fā)定單（整車(chē)） ③制定整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃④確認(rèn)生產(chǎn)能力、計(jì)算人員⑤制定整車(chē)順序計(jì)劃⑥制定總成生產(chǎn)計(jì)劃 U / S生產(chǎn)計(jì)劃 ⑦計(jì)算總成所需人員（總成 ⑧制定總成順序計(jì)劃 AC T SC H 內(nèi)制件） ⑨制定加工、毛坯生產(chǎn)計(jì)劃⑩整車(chē)內(nèi)制件生產(chǎn)計(jì)劃 SI M PL E SI M PL E①設(shè)計(jì)安排產(chǎn)品式樣管理 ②整車(chē)商品式樣③零部件安排（作 Mas ter ） ECS④零部件安排（作零件計(jì)劃表）⑤零部件裝配指令 裝配指令⑥內(nèi)制件構(gòu)成安排⑦零部件需求相關(guān)① RQ 、零部件展開(kāi) RQ零部件需求 ②零部件需求計(jì)算、預(yù)測(cè)③零部件采購(gòu)物流①整車(chē)生產(chǎn)進(jìn)度②整車(chē)出貨進(jìn)度生產(chǎn)進(jìn)度管理 ③生產(chǎn)進(jìn)度管理 STA M P 總成管理零部件供貨 ①內(nèi)外制件的驗(yàn)收進(jìn)度管理 ②零部件供貨進(jìn)度、庫(kù)存管理管理會(huì)計(jì) ①經(jīng)費(fèi)管理（成本管理） ②內(nèi)制成本管理③直接材料單位消耗管理出貨計(jì)劃 ①制定內(nèi)制件出貨計(jì)劃 U / S出貨進(jìn)度管理 ①總成、內(nèi)制件出貨進(jìn)度管理①整車(chē)工程管理（追濱）工程管理 ②整車(chē)工程管理（村山）（整車(chē)） ③整車(chē)工程管理（九州）④整車(chē)工程管理（櫪木）⑤總成工程管理（橫濱）工程管理 ⑥總成工程管理（磐城）（總成、 ⑦總成工程管理（櫪木） 加工、毛坯） ⑧總成工程管理（九州）⑨總成工程管理（ J T T ） YOU R S⑩整車(chē)工程管理（追濱） BU M PS工程管理 ⑾整車(chē)工程管理（村山） 5 _ BM P（內(nèi)制件） ⑿整車(chē)工程管理（九州） W_ BM P⒀整車(chē)工程管理（櫪木） M _ BM P對(duì)象工序業(yè)務(wù)名 生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)功能整車(chē)生產(chǎn)進(jìn)度整車(chē)裝配 整車(chē)零部件 總成A N S W ER, P i p e L i n eM A P S 39。9 0 s,J P L A N SM/SB S P EEDA CT S CHB S P EEDK O N G 需求量A N EM SS I SECS P / S P / SD D M ai l裝配指令P / SBMCO N VRQ P / S P / S根據(jù) P / F 計(jì)算需求F A M A S整車(chē)版 PPCPPCM A CH 零部件需求O P I CS 整車(chē)管理K O N G 工程管理M A CH 零部件驗(yàn)收ST AM PCCR 工程管理（ T ）CCR 工程管理（ 5 ）CCR 工程管理（ W ）CCR 工程管理（ M ）系統(tǒng)業(yè)務(wù) 對(duì)象范圍 圖N EP IC工程管理KO N G工程管理S KON G工程管理直接材料單位消耗系統(tǒng)M A CH 出貨計(jì)劃 MA C H 出貨計(jì)劃M(mǎn) A CH 出貨進(jìn)度O P I CS 零部件管理 26 42 物流管理 42目的 物流的目的在于推進(jìn)以物品的移動(dòng)和成本為切入口的系統(tǒng)及其作業(yè)水平的維 持和改善，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，在必要的時(shí)間內(nèi)將必要的物品送至必達(dá)的場(chǎng)所。其結(jié)果是：可以不斷地維持和提高向后續(xù)工序提供服務(wù)的水平，并使得物流費(fèi)用得到降低。 42對(duì)象范圍 廣義物流的對(duì)象范圍涵蓋了從供應(yīng)商到經(jīng)銷(xiāo)商的所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的領(lǐng)域。不過(guò)本文中的物流只是討論采購(gòu)物流和生產(chǎn)物流的俠義領(lǐng)域。 *1 產(chǎn)品（整車(chē)）物流包括國(guó)內(nèi)和海外 *2 進(jìn)口零部件經(jīng)由本牧工廠(chǎng) ［ 從事物流工作 ］ 供給各工廠(chǎng)和相模原 ［ 物流集散地 ］ 42物流的業(yè)務(wù)和改善的視點(diǎn) 物流的主要業(yè)務(wù)和主要的改善的視點(diǎn)如下所述： 物流的主要業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)概要 主要的改善視點(diǎn) 費(fèi)用分類(lèi) 包裝式樣 424 決定工位器具的式樣和 SNP 決定包裝式樣 提高填充率，工位器具的標(biāo)準(zhǔn)化 廢除非必要的包裝 *3 包裝費(fèi) 貨物 處理 保管 425 決定保管方法 實(shí)物管理 保管的最小化 提高空間效率 保管費(fèi) 裝卸 搬運(yùn) 426 決定浪費(fèi)最少的搬運(yùn)方法 （搬運(yùn)方法的改善） 決定物流布局 直接與工序相連 改善布局 非叉車(chē)化（？） 裝卸費(fèi) 運(yùn)輸 427 確保低成本運(yùn)輸?shù)氖侄? 提高裝載率和周轉(zhuǎn)率 運(yùn)輸費(fèi) *3 包裝費(fèi)用里面包含有分隔零部件用的材料等副資材費(fèi)用。 有關(guān)與供應(yīng)商的業(yè)務(wù)分擔(dān)和管理方面的規(guī)定，由『外制件供貨規(guī)定』規(guī)定了細(xì)則。海外 供應(yīng)商 *2 進(jìn)口零件物流 供應(yīng)商 采購(gòu)物流 生產(chǎn)物流 整 車(chē)工廠(chǎng) 總成工廠(chǎng) *1 產(chǎn)品（整車(chē)）物流 交 車(chē) 前 整 備 經(jīng)銷(xiāo)商 顧客 售后服務(wù)件物流 相模原 零件 銷(xiāo)售 KD 件、海外生產(chǎn)物流 本牧 海外 27 42包裝式樣 目的 結(jié)合安全性以及生產(chǎn)線(xiàn)旁邊的布局、作業(yè)方便性、運(yùn)輸效率等因素，制定最有效率的工位器具和 SNP 值。 業(yè)務(wù)概要 ① 設(shè)定合適的 SNP 參照各種零部件的價(jià)格和使用量，設(shè)定合適的 SNP 值。 適當(dāng)?shù)?SNP 值的制定標(biāo)準(zhǔn) 價(jià)格區(qū)分 價(jià)格范圍（日元/個(gè) ） 0 ～9 1 0 ～4 9 5 0 ～9 9 100～A B 10000 以上C D 3000 ～ 9999 SG 以下 SG 1/2 以 下 SG1/4 以下E 1000 ～ 2999F 500 ～ 999 S G 4 以下G 300 ～ 499H 100 ～ 299I J ～ 99 重 視填充率（最大為一旬的總數(shù)）shift gross ② 制定工位器具的規(guī)格（選擇工位器具的種類(lèi)） 根據(jù)零部件的形狀，以占地面積最小為目標(biāo)選擇最合適的工位器具。 工位器具的種類(lèi) 區(qū) 分 定 義 具 體 實(shí) 例 通用器具 在日產(chǎn)范圍內(nèi)通用的工位器具 塑料盒 專(zhuān)用器具 結(jié)合零部件特性專(zhuān)門(mén)制作的工位器具 鐵制網(wǎng)箱、鐵制柱狀托架 租用器具 租借的托盤(pán)等器具 塑料平托盤(pán) ③ 制定包裝式樣 確定質(zhì)量、安全和作業(yè)方便性。 確認(rèn)內(nèi)容 采取對(duì)策，防止在運(yùn)輸途中發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量受損和物件損傷 ； 采取對(duì)策，防止在運(yùn)輸途中和保管過(guò)程中，發(fā)生包裝毀損和工位器具變形等現(xiàn)象； 確保操作工位器具的安全性； 裝卸的可操作性；折疊式、伸縮式工位器具的可操作性。 制定包裝式樣的步驟 關(guān)于具體的制定包裝式樣的步驟，在本文的第五節(jié)『新產(chǎn)品準(zhǔn)備業(yè)務(wù)』中有詳細(xì)敘述。 改善包裝式樣的目標(biāo) 目 標(biāo) 改善內(nèi)容 改善領(lǐng)域 提高填充率 在選擇符合零部件形狀和 SNP 值的工位器具以及放置方法上多下工夫。 貨物處理工時(shí)、運(yùn)輸和保管的效率 廢除非必 要的包裝 保護(hù)質(zhì)量用的內(nèi)部包裝和單個(gè)包裝要盡量簡(jiǎn)潔化； 調(diào)整 應(yīng)該確保的質(zhì)量水平 副資材費(fèi)用 生產(chǎn)廢料處理 廢除瓦楞紙 和木質(zhì)器具 將普通瓦楞紙更換為塑料制品或者塑料瓦楞紙、 木質(zhì)器具更換硬制塑膠件 工位器具的耐用期 空器具搬運(yùn)費(fèi) 規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化 以標(biāo)準(zhǔn)尺寸為基礎(chǔ)實(shí)施模塊化 貨物處理工時(shí)、運(yùn)輸和保管的效率 28 4－ 2－ 貨物處理（保管） 目的 在從收貨到供料的過(guò)程中，合理地管理實(shí)物，防止出現(xiàn)零部件滯留或長(zhǎng)期庫(kù)存、死藏的現(xiàn)象。 業(yè)務(wù)概要 ① 驗(yàn)收 確認(rèn)收到的零部件的數(shù)量、包裝式樣、實(shí)物的質(zhì)量，并迅速對(duì)未交貨和交貨異常采取措施； 本業(yè)務(wù)的主體是以供應(yīng) 商的供貨精度保證為前提的質(zhì)量保證式驗(yàn)收（不應(yīng)該有品種和數(shù)量差錯(cuò)），這在日產(chǎn)稱(chēng)之為『保證驗(yàn)收』 驗(yàn)收作業(yè)的內(nèi)容 責(zé)任分擔(dān) 卸貨、堆放貨物（ *1: 叉車(chē)卸貨） 運(yùn)輸公司 驗(yàn)收處理 空的工位器具的堆放 空的工位器具的定置管理 日產(chǎn) *1: 送貨人自己卸貨（收貨方提供叉車(chē)，卡車(chē)司機(jī)操作叉車(chē)來(lái)完成卸貨作業(yè)） ② 實(shí)物管理 根據(jù)庫(kù)存管理的 4 項(xiàng)原則，以“目視管理”為主體決定實(shí)物的存放位置。 『 庫(kù)存管理的 4 項(xiàng)原則 』 4 項(xiàng)原則的實(shí)現(xiàn) ： 什么時(shí)候都了解庫(kù)存數(shù)量 ； 以“目視管理”為主體， 什么時(shí)候都了解庫(kù)存位置； 活用“庫(kù)存管理板”、“位置標(biāo)識(shí)板”， 清楚輕重緩急； 實(shí)施實(shí)物管理。 能夠做到先進(jìn)現(xiàn)出； 定置管理 原則上零部件的存放位置是固定的；如果沒(méi)有足夠的面積則考慮用“不定位置”的方式管理。 位置（ Location） 管 理 方 法 固定位置 給每一種零部件都設(shè)定保管場(chǎng)所； 標(biāo)識(shí)出“最大數(shù)量、最小數(shù)量、使用時(shí)間、放置層數(shù)和 SNP” 不定位置 （ Free Location） 指示放置 場(chǎng)所并將場(chǎng)所位置輸入系統(tǒng)，實(shí)施 EDP 管理 （使用多層貨架） 標(biāo)識(shí)位置編號(hào)，管理零部件的存放位置和投入量 *2 異常物品管理 設(shè)置專(zhuān)用的放置場(chǎng)所，給實(shí)物貼上標(biāo)簽以示區(qū)分。 *2 指“質(zhì)量不合格品和保留品（關(guān)于設(shè)計(jì)變更時(shí)需特殊管理的零部件的管理方法也是同樣）” ③ 工位器具管理 結(jié)合操業(yè)度【即：運(yùn)轉(zhuǎn)水平、產(chǎn)量等】和工順變更等，管理生產(chǎn)所需的容器是否過(guò)量或者不足。 工位器具管理方式 * 1 對(duì) 1 交換 ：用臺(tái)帳管理通用工位器具的出入； *專(zhuān)用器具的管理 ：控制應(yīng) 有數(shù)量和實(shí)際庫(kù)存的差，計(jì)算是過(guò)量還是不足； *租借管理 ：從托盤(pán)租賃公司租借的方式。 ④ 循環(huán)確認(rèn)（ CIRCUL CHECK） 為了防止過(guò)量庫(kù)存和缺少零部件的事情發(fā)生，要定期確認(rèn)實(shí)際庫(kù)存量和理論庫(kù)存量，并及時(shí)做出調(diào)整。 循環(huán)確認(rèn)完畢以后，要修改理論庫(kù)存，并追查庫(kù)存不符的主要原因。 庫(kù)存不符的主要原因 實(shí)物調(diào)查的要點(diǎn) 交貨異常（品種和數(shù)量不一致） 品種式樣出錯(cuò)（系統(tǒng)出錯(cuò)） 失損、出庫(kù)等處理過(guò)錯(cuò) 實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)處理過(guò)錯(cuò) 以?xún)r(jià)格高、裝配困難的零部件為中心； 供料時(shí)實(shí)物較少、制造部門(mén)發(fā)出不足警報(bào)的時(shí)候?qū)嵤? 舊車(chē)停止生產(chǎn)的時(shí)候要實(shí)施重點(diǎn)確認(rèn) 29 4－ 2－ 貨物處理（卸貨、搬運(yùn)） 目的 制定最佳的零部件供料方法和生產(chǎn)線(xiàn)旁邊的布局，以便在必要的時(shí)候、將必要的物品提供到必要的場(chǎng)所。 業(yè)務(wù)概要 ① 零部件供料方式的決定 在考慮供貨方式、包裝式樣和生產(chǎn)線(xiàn)旁的布局的基礎(chǔ)上，制定最合理的供料方法。 把往生產(chǎn)線(xiàn)供料的方式和搬運(yùn)方式整理出來(lái)后，得到以下的結(jié)果： 供 料 方 式 內(nèi) 容 同 步 供 料 方 式 外制件同步供料 根據(jù)開(kāi)始內(nèi)飾（ Trim In）的情報(bào)，從供應(yīng) 商到工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)旁的供料按照 Trim In 的生產(chǎn)順序執(zhí)行。例如：座椅、輪胎 內(nèi)制件同步供料 接收零部件后，在工廠(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)換包裝，按照 Trim In 的生產(chǎn)順序往生產(chǎn)線(xiàn)旁供料。 半同步供料 接收零部件后，在工廠(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)換包裝，往生產(chǎn)線(xiàn)旁按照 Trim In 的生產(chǎn)順序批量供料。例如：油箱、軸架 定期供料方式 接受零部件后，定期往生產(chǎn)線(xiàn)旁供料。 巡回供料方式 在特定的時(shí)間巡視生產(chǎn)線(xiàn)，確認(rèn)不足的零部件，然后供料。 搬 運(yùn) 方