【正文】 巡回供料方式 在特定的時間巡視生產(chǎn)線，確認不足的零部件，然后供料。 把往生產(chǎn)線供料的方式和搬運方式整理出來后，得到以下的結(jié)果： 供 料 方 式 內(nèi) 容 同 步 供 料 方 式 外制件同步供料 根據(jù)開始內(nèi)飾（ Trim In）的情報，從供應 商到工廠生產(chǎn)線旁的供料按照 Trim In 的生產(chǎn)順序執(zhí)行。 ④ 循環(huán)確認（ CIRCUL CHECK） 為了防止過量庫存和缺少零部件的事情發(fā)生，要定期確認實際庫存量和理論庫存量，并及時做出調(diào)整。能夠做到先進現(xiàn)出； 定置管理 原則上零部件的存放位置是固定的；如果沒有足夠的面積則考慮用“不定位置”的方式管理。什么時候都了解庫存數(shù)量 ； 以“目視管理”為主體， 改善包裝式樣的目標 目 標 改善內(nèi)容 改善領(lǐng)域 提高填充率 在選擇符合零部件形狀和 SNP 值的工位器具以及放置方法上多下工夫。 J ～ 99 重 視填充率（最大為一旬的總數(shù)）shift gross ② 制定工位器具的規(guī)格（選擇工位器具的種類） 根據(jù)零部件的形狀，以占地面積最小為目標選擇最合適的工位器具。 業(yè)務(wù)概要 ① 設(shè)定合適的 SNP 參照各種零部件的價格和使用量，設(shè)定合適的 SNP 值。不過本文中的物流只是討論采購物流和生產(chǎn)物流的俠義領(lǐng)域。 售后服務(wù)件、 KD 件的需求 整車、總成工廠、 自制件工廠 需求 計算 系統(tǒng)主機 各種參數(shù) 出貨計劃制定系統(tǒng) 需求量編輯系統(tǒng) 出貨處理 出貨管理 諸元管理 工程管理 諸元管理 需求量提示 不良實際結(jié)果 庫存管理 發(fā)行包裝標簽 生產(chǎn)進度 Lot Schedule 收集實際結(jié)果 需求量、標簽發(fā)行、結(jié)果輸入、生產(chǎn)進度 制造部門 制定 Lot Schedule 制造部門 財務(wù) 圖例 ：業(yè)務(wù) ：系統(tǒng) ：其他部門業(yè)務(wù) 25 41 附表：各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的系統(tǒng)一覽表 總裝 油漆 車身 沖壓 保險杠 總裝 加工 毛坯①國內(nèi)整車收發(fā)定單生產(chǎn)計劃 ②出口整車收發(fā)定單（整車） ③制定整車生產(chǎn)計劃④確認生產(chǎn)能力、計算人員⑤制定整車順序計劃⑥制定總成生產(chǎn)計劃 U / S生產(chǎn)計劃 ⑦計算總成所需人員（總成 ⑧制定總成順序計劃 AC T SC H 內(nèi)制件） ⑨制定加工、毛坯生產(chǎn)計劃⑩整車內(nèi)制件生產(chǎn)計劃 SI M PL E SI M PL E①設(shè)計安排產(chǎn)品式樣管理 ②整車商品式樣③零部件安排（作 Mas ter ） ECS④零部件安排（作零件計劃表）⑤零部件裝配指令 裝配指令⑥內(nèi)制件構(gòu)成安排⑦零部件需求相關(guān)① RQ 、零部件展開 RQ零部件需求 ②零部件需求計算、預測③零部件采購物流①整車生產(chǎn)進度②整車出貨進度生產(chǎn)進度管理 ③生產(chǎn)進度管理 STA M P 總成管理零部件供貨 ①內(nèi)外制件的驗收進度管理 ②零部件供貨進度、庫存管理管理會計 ①經(jīng)費管理（成本管理） ②內(nèi)制成本管理③直接材料單位消耗管理出貨計劃 ①制定內(nèi)制件出貨計劃 U / S出貨進度管理 ①總成、內(nèi)制件出貨進度管理①整車工程管理（追濱）工程管理 ②整車工程管理（村山）（整車） ③整車工程管理（九州）④整車工程管理（櫪木）⑤總成工程管理（橫濱）工程管理 ⑥總成工程管理（磐城）（總成、 ⑦總成工程管理（櫪木） 加工、毛坯） ⑧總成工程管理（九州）⑨總成工程管理（ J T T ） YOU R S⑩整車工程管理（追濱） BU M PS工程管理 ⑾整車工程管理（村山） 5 _ BM P（內(nèi)制件） ⑿整車工程管理（九州） W_ BM P⒀整車工程管理（櫪木） M _ BM P對象工序業(yè)務(wù)名 生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)功能整車生產(chǎn)進度整車裝配 整車零部件 總成A N S W ER, P i p e L i n eM A P S 39。實際信息 (發(fā)動機號 ) 投入指令 Grade 指令 作業(yè)指令 Main Line Test Line 裝配指令信息 通過 結(jié)果 23 4142 發(fā)動機總裝工程管理 （ NEPICS: Nissan unit assEmbly Process Control for Improvement and Clear Stream） 目的 ① 給作業(yè)人員、自動設(shè)備和防錯系統(tǒng)提供式樣信息； ② 收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，與相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)系，提供生產(chǎn)管理信息； ③ 發(fā)出分裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)指令以及活塞分級（ Piston Grade）的指令。總裝作業(yè)指令 油漆作業(yè)指令 機器人指令 總成交貨情報 工序通過結(jié)果 工序通過結(jié)果 整整 車車 工工 程程 管管 理理 系系 統(tǒng)統(tǒng) 22 414. 工程管理 4141. 整車工程管理 目的 ① 防止在向生產(chǎn)線提供零部件裝配指令時發(fā)生式樣錯誤； ② 通過在線收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)控制每一臺車的所在位置，提高交貨期的遵守率； ③ 通過控制 WBS、 PBS 搬出時的實際順序 、協(xié)調(diào)工時的平準化，來提高生產(chǎn)效率和遵守生產(chǎn)順序； ④ 通過提供同步生產(chǎn)、供料的指令信息來削減庫存。 提前量 零部件的供貨時間點，是以整車（總成）的下線計劃時刻為基礎(chǔ)，算出直到“零部件的裝配位置”為止的提前量，然后再結(jié)合從交貨到裝配位置之間的移動時間，綜合計算出來的。 【 業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)圖 】 零部件供應商 生產(chǎn)計劃 零部件安排 零部件展開 制作預測、定單信息 零部件采購 諸元管理 /維護 21 業(yè)務(wù)概要 預 測 ① 每作 （ 3個月）、 （月間）、 （旬間）計劃的時候，都要提供今后 3 個月的預測數(shù)據(jù)，在 、 的當月和下月中，還要提供每一天的預測數(shù)據(jù)。 ③ 制定預測情報 （ 3 個月）、 （月度）、 （旬度）預測都要求算出今后三個月的預測數(shù)量。 2 追求零部件的庫存和物流成本最小化的零部件管理 綜合考慮零部件的特性、供應商以及內(nèi)制件工廠生產(chǎn)和物流的條件，在管理零部件的需求、交貨管理和庫存管理的時候，要以零部件的庫存和物流成本最小化為目標。如果圖紙上面沒有指示，則要由工廠“安排方面”指示產(chǎn)品識別和識別編碼。根據(jù)這些情報，再完成①零部件需求的計算、②安裝指令、③內(nèi)制件的構(gòu)成安排、④工藝卡等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 ② 制作零部件安排 Master 把從設(shè)計部門按設(shè)計變更的形式傳過來的產(chǎn)品式樣信息，登錄到生產(chǎn)管理系統(tǒng)的零部件安排 Master中，以此來實施生產(chǎn)管理。 “商品式樣 Master”以生產(chǎn)安排符號為單位設(shè)定。設(shè)計安排情報（ ANEMS 數(shù)據(jù)） 產(chǎn)品的式樣、零部件的構(gòu)成、零部件的適用范圍等。 設(shè)計變更情報 3 項內(nèi)容 ④ 制定每天的確定生產(chǎn)計劃（內(nèi)制件需求量 ） 針對后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲備數(shù)量，制定 當日以后 的 2 個月的日別生產(chǎn)計劃， 在此 基礎(chǔ)上管理沖壓生產(chǎn)工序，發(fā)出 號外購件的需求 14 41生產(chǎn)安排（產(chǎn)品式樣管理） 412整體概要 商品規(guī)劃、開發(fā) 銷售 生產(chǎn)技術(shù) 成本管理 生產(chǎn)管理 采購 制造 供應商 生產(chǎn)安排的功能 對照根據(jù)設(shè)計安排得到的零部件式樣信息，決定采用時間，通過將這些信息和生產(chǎn)工順信息一起傳達給各相關(guān)部門的方式，告知整車和總成的式樣。 先按照從下游到上游的順序逐個考慮生產(chǎn)提前量，再制定每一道工序的生產(chǎn)計劃，管理沖壓生產(chǎn)工序，發(fā)出外購零部件的需求。 同時，還要登錄到 S－ KONG 工程管理系統(tǒng)，下達生產(chǎn)指令，協(xié)調(diào)生產(chǎn)進度。 毛坯工序也是由造型、后期處理等多個工序組成，所以也要先按照從下游到上游的順序逐個考慮生產(chǎn)提前量，再來制定每一道工序的生產(chǎn)計劃，執(zhí)行加工工序的管理， 業(yè)務(wù)概要 ① 制定 3 個月的計劃（毛坯需求量 ） 針對后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲備數(shù)量，制定 今后 3 個月的 月別 生產(chǎn)計劃，然后以此為 基礎(chǔ)，決定人員計劃和生產(chǎn)體制。 ③ 制定旬度日別生產(chǎn)計劃（加工需求量 ） 針對后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲備數(shù)量，制定 當旬以后 的 3 個月的日別生產(chǎn)計劃，在此 基礎(chǔ)上對即將出來的計劃框架進行確認，發(fā)出 號加工所需零部件的需求。 與整車的主計劃相似，還要制定月度、旬度和每天的生產(chǎn)計劃。 收集每一臺總成的通過記錄，把握每一臺總成的所在位置，實施生產(chǎn)調(diào)度，從而保證對后續(xù)工序的交貨期， 業(yè)務(wù)概要 ① 以總成的順序計劃（ Unit Actual Schedule）為依據(jù)，控制每一臺總成的所在位置和生產(chǎn)進度。 （ 4）制定總成的順序計劃 目的 對照每天（ U/）的生產(chǎn)計劃，結(jié)合生產(chǎn)線的制約條件（作業(yè)工時的平準化、批量條件等），制定總成的順序計劃 (Unit Actual Schedule）。利用制定好的 U/ 完成順序生產(chǎn)計劃，管理總成進度，傳達總成所需的 號零部件需求信息。 再以 U/ 為基礎(chǔ)，發(fā)出總成需要的 號零部件需求信息。 將制定的 U/S 當作總成的順序生產(chǎn)計劃（ Unit Actual Schedule），據(jù)此發(fā)出總成的零部件需求?？偝伞?nèi)制件生產(chǎn)計劃職能關(guān)聯(lián)圖 KD 工廠、零部件中心 總 成 工 廠 零部件加工工序 毛坯工序 總成裝配工序 整 車 廠 整 車 裝 配 工 序 制訂毛坯 出貨計劃 制訂毛坯 出貨計劃 零部件 要求 零部件 要求 制訂總成 出貨計劃 制訂加工 生產(chǎn)計劃 制訂毛坯 生產(chǎn)計劃 制訂總成 生產(chǎn)計劃 制訂總成 順序計劃 總成 人員計算 總成 進度管理 制訂整車 出貨計劃 零部件 要求 零部件 要求 制訂內(nèi)制件 出貨計劃 制訂內(nèi)制件 出貨計劃 內(nèi) 制 件 工 序 10 計劃確定的范圍和時間 總成和內(nèi)制件的生產(chǎn)計劃的確定范圍和時間點如下所述： 以在 6 天前確定的、整車下線的計劃為基礎(chǔ)，依次制定總成裝配、整車內(nèi)制件、加工件、毛坯材料的生產(chǎn)計劃。最后，再根據(jù)零部件安排 Master（即零部件清單）對 U/S 實施零部件展開，計算總成所需 零部件。 為了絕對滿 足后續(xù)工序的要求，一定要制定各條工序的生產(chǎn)計劃。 ② 通過工程管理系統(tǒng)把握整車的實際生產(chǎn)情況，在實施進度管理的同時，檢索生產(chǎn)進度狀況和各個工序的 O/H 狀況，當計劃與實際情況 發(fā)生偏離的時候，考慮是要增加加班還是減少加班，協(xié)調(diào)各個工序之間的進度。 ④ 另外，對每一臺 E/I(最終確定車 )的零部件信息（ E/I 零部件清單）都要做好標記， 反映在每天需求的零部件進貨指令中。 （ 6）整車順序生產(chǎn)計劃（ Actual Schedule） 目的 根據(jù)日別生產(chǎn)計劃制定順序生產(chǎn)計劃，作為每一臺車的生產(chǎn)指令、整車進度管理和每天接收零部件的收貨指令等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 月度生產(chǎn)計劃的過程 營聽：營業(yè)聽證會 ,向生產(chǎn)方面說明營銷的生產(chǎn)期望以及其背景 B12 科內(nèi)： B12（生產(chǎn)計劃科）科內(nèi)調(diào)整 /在生產(chǎn)管理部內(nèi)部對營銷的期望做能力評價， 調(diào)整生產(chǎn)臺數(shù)的分配。旬 間確定車 (一部分為月間確定車 ) 旬間更改要求 北美車 7 〈業(yè)務(wù)概要〉 ① 根據(jù) 3 個月份的月別生產(chǎn)請求，結(jié)合工順等生產(chǎn)諸元 [參見 解釋 ]，制定 3 個月份的月別總量計劃（即主計劃 ）。旬間確定車定單 （每個月確定一次） ④ 關(guān)于向北美出口的汽車，要根據(jù)確定日別計劃設(shè)定 OCF（定單管理量），在 OCF 范圍內(nèi)接受從月間到旬間的變更請求。 6 （ 3）接收出口整車定單 〈目的〉 將從海外 接收到的出口車的生產(chǎn)請求反饋到生產(chǎn)計劃當中。 ⑤ 舊車終止、新車投產(chǎn)等事件發(fā)生的時候，計劃確定的時間點要往前推，所以有可能以月、旬為單位從經(jīng)銷商處接受定單。 〈業(yè)務(wù)概要〉 ① 確定完當月的生產(chǎn)總量之后，制訂日別（每天