【正文】 、③內(nèi)制件的構(gòu)成安排、④工藝卡等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 ※生產(chǎn)管理諸元的內(nèi)容和含義 : ①采用和廢止時(shí)間?????零部件何時(shí)采用、何時(shí)廢止； ②工順??????????安裝零部件的場(chǎng)所、生產(chǎn)零部件的場(chǎng)所； ③加工區(qū)分????????零部件 的內(nèi)制、外制的區(qū)別以及移動(dòng)和非移動(dòng)的區(qū)別； ④ Unit 區(qū)分????????安裝零部件的車(chē)間； ⑤生產(chǎn)指令數(shù)據(jù)??????生產(chǎn)指令 (安裝指令 )的識(shí)別符號(hào) 業(yè)務(wù)流程 設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)部門(mén) 設(shè)計(jì)通知 圖 紙 ANEMS 數(shù)據(jù) 受 理 調(diào)整采用時(shí)間和工順 決定采用時(shí)間和工順 零部件 Master （ ECS）輸入 發(fā)行零部件計(jì)劃表 DDMAIL 更新零部件安排 Master 計(jì)算零部件需求和成本 【相關(guān)部門(mén)】 工廠技術(shù) 制造 質(zhì)量保證 采購(gòu) 供應(yīng)商 【生產(chǎn)部門(mén)】 18 4125. 零部件裝配指令 目的 在制造現(xiàn)場(chǎng)，努力使作業(yè)者以及設(shè)備判別安裝零部件的動(dòng)作更加容易，防止裝配零部件的時(shí)候出現(xiàn)規(guī)格式樣的錯(cuò)誤。 業(yè)務(wù)概要 ① 對(duì)照由設(shè)計(jì)部門(mén)指示的式樣、零部件以及由技術(shù)部門(mén)安排的設(shè)備，與相關(guān)部門(mén)（制造、技術(shù)）協(xié)調(diào)有無(wú)必要設(shè)置安裝指令和 有無(wú)必要進(jìn)行產(chǎn)品識(shí)別。 ② 對(duì)零部件來(lái)說(shuō)，如果有必要識(shí)別的話，就要確認(rèn)設(shè)計(jì)安排圖紙上有無(wú)識(shí)別記號(hào)或編碼。如果圖紙上面沒(méi)有指示，則要由工廠“安排方面”指示產(chǎn)品識(shí)別和識(shí)別編碼。 ③ 選定好的作業(yè)指示項(xiàng)目和指示編碼要登錄到安排 Master（零部件構(gòu)成表）中，與 M/S 形成一致之后制作裝配指令 Master；如果不能通過(guò)安排 Master 設(shè)置的話，可以通過(guò)“登錄裝配指示參數(shù)”的操作，完成裝配指令 Master。 ④ 制定好的裝配指令與整車(chē) Actual 一起提供到工程管理系統(tǒng)中，最后以制造生產(chǎn)線上的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（ Assembly Order Sheet）的形式輸出。 業(yè)務(wù)流程 判斷是否需要裝配指令 決定并安排裝配指令碼 將裝配指令碼登錄到 安排 Master 中 E/I 零部件表 制作系統(tǒng) 制作裝配指令零件表 確認(rèn)裝配指令 維護(hù)裝配指令 生產(chǎn)計(jì)劃 MASTERSCH SYS 整車(chē)管理 OPICS SYS RQSCH’ SYS 更新裝配指令 MASTER 裝配指令參數(shù)維護(hù)系統(tǒng) 安排 Master 裝配指令參數(shù) 維護(hù) E/I 零部件表 制作系統(tǒng) 裝配指令 MASTER 工程管理系統(tǒng) 圖例 ：業(yè)務(wù) ：系統(tǒng) ：其他部門(mén)業(yè)務(wù) 19 413. 零部件管理 零部件管理的范圍和整體概要 ：適用范圍 目的 1 與整車(chē)（總成）生產(chǎn)計(jì)劃同期化的零部件管理 與每天的定單確定生產(chǎn)同期進(jìn)行，每天都要確定內(nèi)外制零部件的需求、并實(shí)施交貨管理和庫(kù)存管理。 2 追求零部件的庫(kù)存和物流成本最小化的零部件管理 綜合考慮零部件的特性、供應(yīng)商以及內(nèi)制件工廠生產(chǎn)和物流的條件，在管理零部件的需求、交貨管理和庫(kù)存管理的時(shí)候，要以零部件的庫(kù)存和物流成本最小化為目標(biāo)。整車(chē)式樣情報(bào) 零部件式樣情報(bào) 生產(chǎn)計(jì)劃 3 個(gè)月計(jì)劃 M/S No1 月度計(jì)劃 M/S No2 旬度計(jì)劃 M/S No3 日別計(jì)劃 M/S No4 零 部 件 需 求 零部件展開(kāi) 制作交貨預(yù)測(cè) 制作交貨指令 工程管理系統(tǒng) 庫(kù)存管理 交貨管理 驗(yàn)收 整車(chē)（總成） 生產(chǎn)結(jié)果 日產(chǎn)汽車(chē) 各供應(yīng)商和內(nèi)制件工廠 零部件生產(chǎn) 3 個(gè)月情報(bào) 月度情報(bào) 旬度情報(bào) 每旬交貨指令 每天交貨指令 預(yù)測(cè)情報(bào) 指令情報(bào) 包裝標(biāo)簽 出貨指令 交貨單 出廠 生產(chǎn)指令 整車(chē)生產(chǎn) 20 4132. 零部件需求 目的 根據(jù)零部件展開(kāi)所求出的零部件的必要數(shù)量，以零部件為單位制定“預(yù)測(cè)、交貨指令的數(shù)據(jù)（零部 件的定單數(shù)據(jù)）”，向供應(yīng)商和 內(nèi)制件工廠提出供貨要求。 業(yè)務(wù)概要 ① 掌握零部件的特性和供貨方的生產(chǎn)、物流的條件及特性。 針對(duì)供應(yīng)商和內(nèi)制件工廠，不僅考要慮定單發(fā)出的時(shí)間和交貨的次數(shù)，而且還要決定合適的交貨方式； ② 以“整車(chē)（總成）生產(chǎn)計(jì)劃”和“產(chǎn)品式樣管理”的信息為基礎(chǔ)，算出與生產(chǎn)計(jì)劃同期的每個(gè)零部件 的必要數(shù)量（什么零部件？在什么時(shí)候？需要多少？等等）。 ③ 制定預(yù)測(cè)情報(bào) （ 3 個(gè)月）、 （月度）、 （旬度）預(yù)測(cè)都要求算出今后三個(gè)月的預(yù)測(cè)數(shù)量。 ④ 制定交貨指令（定單）信息 根據(jù)零部件的庫(kù)存狀況、每 次交貨的數(shù)量等情報(bào)，算出具體的交貨（定單）數(shù)量和交貨時(shí)間，與供貨方的信息、收貨場(chǎng)所的信息以及其它的物流上的必要信息一起綜合，作出交貨指令（定單）信息。 ⑤ “交貨指令 /預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)”通過(guò)日產(chǎn)信息網(wǎng)，傳遞到供應(yīng)商和內(nèi)制件工廠。 ⑥ 供應(yīng)商和內(nèi)制件工廠在發(fā)貨時(shí)使用包裝標(biāo)簽，讓“信息和實(shí)物”一致，協(xié)調(diào)生產(chǎn)和出貨的進(jìn)度。 【 業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)圖 】 零部件供應(yīng)商 生產(chǎn)計(jì)劃 零部件安排 零部件展開(kāi) 制作預(yù)測(cè)、定單信息 零部件采購(gòu) 諸元管理 /維護(hù) 21 業(yè)務(wù)概要 預(yù) 測(cè) ① 每作 （ 3個(gè)月）、 （月間）、 （旬間）計(jì)劃的時(shí)候，都要提供今后 3 個(gè)月的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，在 、 的當(dāng)月和下月中，還要提供每一天的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。 ② 提供生產(chǎn)計(jì)劃中的各確定車(chē)型的確定數(shù)量和各預(yù)測(cè)車(chē)型的預(yù)測(cè)數(shù)量。 供貨方式 ① 采用符合零部件的特性、供應(yīng)商的生產(chǎn)特點(diǎn)的交貨方式； ② 在交貨方式當(dāng)中，有：“同步供貨方式”、“每天供貨方式”、“每旬供貨方式”、“委托管理方式”等。 供貨次數(shù) ① 同步供貨方式：每小時(shí) 1－ 2 次； ② 每天供貨方式：每 天 2－ 8 次； ③ 每旬供貨方式：每 天 2－ 4 次； ④ 委托管理方式：每 周 1－ 2 次。 提前量 零部件的供貨時(shí)間點(diǎn)，是以整車(chē)（總成）的下線計(jì)劃時(shí)刻為基礎(chǔ)，算出直到“零部件的裝配位置”為止的提前量，然后再結(jié)合從交貨到裝配位置之間的移動(dòng)時(shí)間，綜合計(jì)算出來(lái)的。 零部件 交貨期 應(yīng)該確保從定單發(fā)出到交貨為止的合理周期。（下面是 2 班制的例子） ① 整車(chē)裝配所需的零部件的每天的要求 ： 96 小時(shí)； ② 總成裝配（加工）的零部件的每天的要求 ： 60 小時(shí)； ③ 加工所需的零部件（含毛坯）的每天的要求： 48 小時(shí) 4133. 零部件供貨進(jìn)度管理 目的 驗(yàn)收從供應(yīng)商和內(nèi)制件工廠過(guò)來(lái)的零部件，并跟 蹤、督促?zèng)]有按照計(jì)劃供貨的事項(xiàng)。 業(yè)務(wù)概要 ① 根據(jù)供貨單據(jù)實(shí)施驗(yàn)收業(yè)務(wù)，并登記驗(yàn)收的結(jié)果； ② 每次驗(yàn)收完后都要確認(rèn)有無(wú)未交貨的零部件，然后督促供應(yīng)商和內(nèi)制件工廠盡快供貨； ③ 每次驗(yàn)收完后都要根據(jù)下線的整車(chē)數(shù)量算出零部件的使用數(shù)量，掌握當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)的理論庫(kù)存數(shù)量。 22 414. 工程管理 4141. 整車(chē)工程管理 目的 ① 防止在向生產(chǎn)線提供零部件裝配指令時(shí)發(fā)生式樣錯(cuò)誤； ② 通過(guò)在線收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)控制每一臺(tái)車(chē)的所在位置，提高交貨期的遵守率； ③ 通過(guò)控制 WBS、 PBS 搬出時(shí)的實(shí)際順序 、協(xié)調(diào)工時(shí)的平準(zhǔn)化，來(lái)提高生產(chǎn)效率和遵守生產(chǎn)順序； ④ 通過(guò)提供同步生產(chǎn)、供料的指令信息來(lái)削減庫(kù)存。 業(yè)務(wù)概要 ① 根據(jù) M/S 生產(chǎn)計(jì)劃，把各工序的作業(yè)負(fù)荷的平準(zhǔn)化數(shù)據(jù)以及批次噴涂的油漆顏色數(shù)據(jù)傳遞給制 定順序計(jì)劃的工程管理系統(tǒng)； ② 以每一臺(tái)車(chē)為單位，制定在生產(chǎn)順序計(jì)劃上添加有作業(yè)指令用式樣信息的整車(chē)順序計(jì)劃（ Actual Schedule），并傳遞給工程管理系統(tǒng)。工程管理系統(tǒng)根據(jù)這些信息對(duì)焊裝、涂裝、總裝各條生產(chǎn)線實(shí) 行全方位的控制； ③ 給焊裝最初的工序（ Top Line）發(fā)送開(kāi)始著手生產(chǎn)的指令（ EnConSet up）； ④ 給各個(gè)工序的作業(yè)人員發(fā)出作業(yè)指令； ⑤ 給焊裝工序的機(jī)器人、自動(dòng)涂裝機(jī)器、防錯(cuò)系統(tǒng)提供動(dòng)作指令； ⑥ 實(shí)施 WBS、 PBS 的直線傳送帶的控制； ⑦ 收集各工序的實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)并向相關(guān)系統(tǒng)提供信息； ⑧ 發(fā)出內(nèi)外制件的同步供貨和生產(chǎn)指令（輪胎、座椅、保險(xiǎn)杠等）； ⑨ 管理發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要零部件的庫(kù)存； ⑩ 提供在線的生產(chǎn)進(jìn)度信息； （ 3）信息流與系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖 系系 統(tǒng)統(tǒng) 主主 機(jī)機(jī) 零零 部部 件件 指指 令令 系系 統(tǒng)統(tǒng) 保保 險(xiǎn)險(xiǎn) 杠杠 工工 程程 管管 理理 工工 程程 管管 理理 網(wǎng)網(wǎng) 關(guān)關(guān) 重重 保保 件件 管管 理理 系系 統(tǒng)統(tǒng) 工 序通過(guò)結(jié)果 終端 同步供貨指令 同步信息 工序通過(guò)結(jié)果 工序通過(guò)結(jié)果 整整 車(chē)車(chē) 工工 程程 管管 理理 系系 統(tǒng)統(tǒng) actual 情報(bào) 計(jì)劃臺(tái)數(shù) 開(kāi)動(dòng)情報(bào) 總成交貨情報(bào) 實(shí)際信息 同步情報(bào) 整整 車(chē)車(chē) 工工 程程 管管 理理 set up 指令 機(jī)器人指令 作業(yè)指令 車(chē)身號(hào)刻印指令 通過(guò) 結(jié)果 油漆作業(yè)指令 WBS 控制 自動(dòng)線指令 車(chē)車(chē) 身身 油油 漆漆 總總 裝裝 通過(guò) 結(jié)果 總裝作業(yè)指令 PBS 控制 防錯(cuò)指令 車(chē)型號(hào)刻印指令 通過(guò) 結(jié)果 23 4142 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工程管理 （ NEPICS: Nissan unit assEmbly Process Control for Improvement and Clear Stream） 目的 ① 給作業(yè)人員、自動(dòng)設(shè)備和防錯(cuò)系統(tǒng)提供式樣信息； ② 收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，與相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)系，提供生產(chǎn)管理信息； ③ 發(fā)出分裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)指令以及活塞分級(jí)（ Piston Grade）的指令。 業(yè)務(wù)概要 ① 根據(jù) U/S 生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合設(shè)備條件和工時(shí)負(fù)荷的平準(zhǔn)化等因素，從系統(tǒng)主機(jī)向本工程管理系統(tǒng)傳送生產(chǎn)順序計(jì)劃（ Actual Schedule）； ② 對(duì)總裝生產(chǎn)線上的每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都下達(dá)作業(yè)指令，指令上附加 有從零部件安排系統(tǒng)接收到的發(fā)動(dòng)機(jī)式樣信息； ③ 給第一道工序下達(dá)缸體的投入指令； ④ 將已經(jīng)上線的發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)指令傳送給分裝線和主生產(chǎn)線； ⑤ 在給發(fā)動(dòng)機(jī)刻印發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的工序，輸出發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的確認(rèn)指令清單； ⑥ 給總裝線的作業(yè)提供裝配指令并向防錯(cuò)系統(tǒng)提供信息； ⑦ 輸出發(fā)動(dòng)機(jī)附屬卡和出貨標(biāo)簽； ⑧ 收集各條工序的生產(chǎn)數(shù)據(jù)并向相關(guān)系統(tǒng)傳遞。 （ 3） 信息流與系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖 系系 統(tǒng)統(tǒng) 主主 機(jī)機(jī) 出出 貨貨 管管 理理 系系 統(tǒng)統(tǒng) actual 信息 裝配指令信息 生產(chǎn)實(shí)際 出貨實(shí)際 零零 部部 件件 指指 令令 系系 統(tǒng)統(tǒng) 防防 錯(cuò)錯(cuò) 系系 統(tǒng)統(tǒng) 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 裝裝 配配 工工 程程 管管 理理 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 裝 配 工 程 管 理 系 統(tǒng) 工序通過(guò)信息 Top Line 實(shí)際信息 (發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) ) 投入指令 Grade 指令 作業(yè)指令 Main Line Test Line 實(shí)際信息 發(fā)行附屬卡 作業(yè)指令 實(shí)際信息 發(fā)行包裝標(biāo)簽 24 4143. 加工、毛坯的工程管理 【 KONG： Kakou（加工） Online Network Growing system】 目的 ① 對(duì)照發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等總成的零部件和毛坯加工工序，告知生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)每天確定的所需數(shù)量； ② 針對(duì)批量生產(chǎn)線，輔助制定實(shí)施計(jì)劃，并削減制定計(jì)劃所需的工時(shí)； ③ 通過(guò)包裝標(biāo)簽及時(shí)收集數(shù)據(jù)，掌握庫(kù)存，提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理者能夠早期發(fā)現(xiàn)異常并采取措施的情報(bào)。 業(yè)務(wù)概要 ① 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的終端（顯示器畫(huà)面、清單），顯示出每天確定的所需數(shù)量； ② 輔助制定生產(chǎn)實(shí)施計(jì)劃（ Lot Schedule）； ③