【導(dǎo)讀】設(shè)計速度:200Km/h及以上;正線線間距:5m;最小曲線半徑:7000m;最大坡度:一般12‰,最大20‰;到發(fā)線有效長度:700m;列車運行控制方式:自動控制;同時,新建樂昌、韶關(guān)、英德、清遠等車站。本項目建設(shè)工期為54個。本監(jiān)理標段全部在廣東省境內(nèi)。入廣東,經(jīng)樂昌、韶關(guān)、英德、清遠至花都與廣州樞紐新客站工程銜接。開闊,多辟為農(nóng)田、村莊,最后進入珠江三角洲平原地區(qū)。沿線地層巖性從元古界至新生界第四系地質(zhì)出露齊全。低山區(qū)廣布寒武系、震旦系板巖,長石石英砂巖、燧石灰?guī)r等地層。桂頭群含礫石英巖及石英砂巖。連江口至獅子腦一帶大面積出露燕山期花。構(gòu)成褶皺強裂、區(qū)域性大斷裂及富水性構(gòu)造發(fā)育,巖溶等不良地質(zhì)普遍,分布廣泛而復(fù)雜。護措施,部分地段需采取邊坡監(jiān)測措施。本段線路與既有京廣線并行,鐵路運輸條件非常方便。達,公路運輸較為便利。