【導(dǎo)讀】新建云桂鐵路（廣西段）。TA1施工組織設(shè)計（方案）報審表。致XX建設(shè)監(jiān)理有限公司XX鐵路(廣西段)XX項目部：。我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成XXXX旅客地道工程的施工組織設(shè)計（方案），并經(jīng)我單位。技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。專業(yè)監(jiān)理工程師意見：。項目監(jiān)理機構(gòu)(章)：

　　

【正文】 雨雪天不準(zhǔn)在露天作業(yè)。 焊透，接頭處有橫向裂紋 直徑較小鋼筋不宜采用閃光對焊； 重視預(yù)熱作用，掌握預(yù)熱操作技術(shù)要點，擴大加熱區(qū)域，減小溫度梯度； 選擇合適的對焊參數(shù)和燒化留量，采用“慢→快→更快”的加速燒化速度。 建立由工區(qū)經(jīng)理負責(zé)，安質(zhì)部具體實施的專職安檢機構(gòu)，負責(zé)施工全過程的安全監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。 依據(jù)安全技術(shù)規(guī)程，把安全工作細化，對重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負責(zé)，進行施工安全跟蹤控制。安全員須監(jiān)控各個施工環(huán)節(jié)的施工安全。做到下情上達，發(fā)現(xiàn)隱患要立即上報，并在現(xiàn)場采取控制措施。 堅持“工前”交底、“工中”檢查，“工后” 總結(jié)評比，使安全工作全過程受控，消滅安全隱患。安質(zhì)部在工程開工前對各施工隊進行安全教育及安全交底，施工隊專職安全員針對具體情況按操作規(guī)程指導(dǎo)組織實施，班組兼職安全員負責(zé)具體實施。專職安檢機構(gòu)見“ 專職安檢組織機構(gòu)框圖 ”。 副組長 安質(zhì)部部長 隊專職安全員 專職安檢小組 組長 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 27 頁 圖 專職安檢組織機構(gòu)框圖 基坑開挖前先熟悉周圍的環(huán)境，了解地下管線，光、電纜的徑路走向。在基坑開挖前三天通知安質(zhì)科用儀器探明清楚。 涵洞基礎(chǔ)為膨脹土，嚴(yán)禁有積水，先將積水排盡，并按設(shè)計要求做好軟基處理。 基坑開挖后，當(dāng)有光、電纜穿過時，開工前 通知征遷部門，由安征遷部門與相關(guān)單位部門聯(lián)系，并嚴(yán)格按照通信、電務(wù)、電信等部門要求進行處理。施工完時立即按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定恢復(fù)既有線路基邊坡。 雨季施工時做好防水圍堰，對路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。加強對施工材料、機具的管理，不得侵入限界，以防造成行車和施工安全。 涵洞風(fēng)險因素和風(fēng)險處理措施見表 3 序號 風(fēng)險事件 風(fēng)險因素（風(fēng)險源） 風(fēng)險處理措施 風(fēng)險因素 風(fēng)險因素分布 1 基坑坍塌造成行車及人身安全事故 未按設(shè)計要求防護、開挖 涵洞基坑周邊 嚴(yán)格按設(shè)計要求對既有線邊坡進行 防護；現(xiàn)場配備必要的救援物資；對坍塌基坑進行現(xiàn)場加固修復(fù)，保證行車安全。 2 機械、人員上運營線造成安全事故 未按臨近既有線要求施工 臨近既有線側(cè) 嚴(yán)格按臨近既有線施工要求組織施工，保征行車安全。 ⑴成立應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 28 頁 工區(qū)安質(zhì)部。 當(dāng)發(fā)生緊急情況，危及行車安全時，按《鐵路技能術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置行車防護，并立即通知車站封鎖行車，啟動搶險應(yīng)急預(yù)案，對行車線路和鐵路行車設(shè)備實施應(yīng)急防護。 應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成員： 組長：胡維江 副組長：范平 江、康大平 組員：王軼、李凌峰、呂濤、趙小峰 ⑵現(xiàn)場根據(jù)實際地形、施工環(huán)境、防護措施等條件組織配備相應(yīng)搶險物資。詳見“應(yīng)急救援物資、設(shè)施、設(shè)備配備表 ”。 表 應(yīng)急救援組責(zé)任分工及聯(lián)系電話 表 、設(shè)備、設(shè)施的配備表 序號 名 稱 數(shù) 量 負 責(zé) 人 1 挖 掘 機 1輛 李凌峰 2 物資運輸車 1輛 李凌峰 3 醫(yī)藥箱、藥品 1套 李凌峰 4 裝 載 機 1輛 李凌峰 ⑶現(xiàn)場搶險安排 搶險工作由工區(qū)經(jīng)理任總體指揮，安全總監(jiān)、總工協(xié)同鐵路相關(guān)部門指揮搶險，對救援隊現(xiàn)場指揮，合理調(diào)配備機械設(shè)備、設(shè)施，充序號 姓名 分工 人員組成及其職責(zé) 聯(lián)系方式 1 胡維江 總指揮 負責(zé)應(yīng)急救援組織指揮，保證應(yīng)急人力、設(shè)備、財 力配置，協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組處理應(yīng)急問題 18778671807 2 范平江 警戒 保衛(wèi)組 負責(zé)事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、管理和疏導(dǎo)工作，及時報警，組織營救遇難人員，立即疏散、撤離，或者采取其他措施保 護危險區(qū)域內(nèi)的其他人員。 18677677101 3 李凌峰 后勤 保障組 提供各類應(yīng)急設(shè)備和救險物資，確保搶救工作的順 利進行。 18778670569 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 29 頁 分 利用應(yīng)急物資，確保高效救援，盡快恢復(fù)現(xiàn)場。 事故區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場。 在本工程施工中，將嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護法》以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”原則（同時設(shè)計、同時施工、同時竣工），不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，確保環(huán)保目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。 施工過程中對水的污染主要是施工產(chǎn)生的污水所含的懸浮物、油類物質(zhì)、石屑及石粉。 混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑產(chǎn) 生的污染，施工機械設(shè)備產(chǎn)生的污染，勞動力高度集中產(chǎn)生的污染以及其它相關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)生的污染等均將對水源產(chǎn)生較大影響，在施工中要采取有效措施，保護水源不受污染。 ⑴施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理；施工生產(chǎn)廢水進行處理，對污水受納水體實施有效保護。 ⑵現(xiàn)場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。 ⑶施工隊營區(qū)的臨時食堂，污水排放設(shè)置有效的隔油池，定期清 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 30 頁 理，防止污染。 ⑷工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。 ⑸化學(xué)用品、外加劑、防水材料等材料應(yīng)庫內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。 ⑹施工物料堆放應(yīng)嚴(yán)格管理，防止在雨季中暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。 ⑺加強對地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測，配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問題及時進行處理，防止水質(zhì)惡化。 工程施工期間，吊車、砼運輸車為大功率的設(shè)備，車輛設(shè)備在行駛和作業(yè)過程中會揚起塵 土，在場內(nèi)會產(chǎn)生大量有害氣體；以及為避免對當(dāng)?shù)厝藛T和房屋、樹木、農(nóng)作物等造成損害，必須采取切實有效的措施對施工現(xiàn)場的空氣污染進行防治。 ⑴施工過程中采用先進設(shè)備，使用清潔能源，在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。 ⑵對施工機械車輛加強維護，以減少廢氣排量；對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。 ⑶ 車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒、漏。 ⑷ 嚴(yán)禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）。生活營地使用清潔能源，保 證爐灶煙塵符合標(biāo)準(zhǔn)。 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 31 頁 ⑸ 配備專用的灑水車，每天定時對施工現(xiàn)場、縱向便道、施工主便道經(jīng)常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。 施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場機械作業(yè)和車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。 為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)要求。 進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。機械車 輛途經(jīng)居住區(qū)域時減速慢行，禁鳴喇叭。 合理安排施工人員在高噪音區(qū)和低噪音區(qū)的作業(yè)時間，并配備勞保用品。 于村莊附近的涵洞盡量避免夜間施工，減少對村民的影響。 制定噪音管理規(guī)章制度，對隨意造成噪音損害和影響的單位、個人進行經(jīng)濟處罰。 施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，嚴(yán)格要求運至垃圾處理場集中處理。營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。 工地廁所派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生、病毒傳播。 對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生， 保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 32 頁 ．植被保護措施 對紅線內(nèi)的植被、樹木等在不影響施工的前提下盡量維持原狀。 嚴(yán)格控制臨時用地數(shù)量，盡量少用、少占紅線外用地，減少對原地區(qū)植被的破壞。臨時用地嚴(yán)格遵守審批制度，征得環(huán)境保護和水土保持部門、所有者和甲方的批示或同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。 對施工區(qū)域外的樹木、植被制定防護措施，嚴(yán)禁損害。 對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等），按規(guī)定進行處理，防止對動、植物造成損害。 10．雨季施工措施 成立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊組成有經(jīng)驗的 10至 20人的搶險隊，配置必要的搶險器材，警 鐘常鳴，常抓不懈，隨時應(yīng)急處理突發(fā)事件。 本地區(qū)降雨多集中在 6～ 8 月，為避免因降雨造成工程損失和延誤工期，在施工中進行統(tǒng)籌安排，盡量減少雨季對正常施工的影響，制定具體措施如下： 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持經(jīng)常的聯(lián)系，做好近、中期天氣預(yù)報接收工作，提前做好防雨準(zhǔn)備，并在雨天安排專人值班，負責(zé)基坑和作業(yè)場所的排水、遮蓋材料及施工設(shè)備機具及以施工作業(yè)面保護等工作； 做好地面排水系統(tǒng)，疏通排水溝道，及時將地面積水排出施工場地； 開工前搭設(shè)好砼、砂漿拌制棚和操作臺上的防雨篷，做好電氣設(shè)備的防雨設(shè)施和雷電保護； 臨時設(shè)施充分考 慮防雨要求，施工便道排水系統(tǒng)安排專人維護，指派專人負責(zé)，降雨前后巡邏檢查，及時排險和采取防滑措施，并在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志； 雨季前，對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸?shù)缆芳霸O(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行全面詳細檢查，對不安全隱患，及時進 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 33 頁 行處理； 現(xiàn)場施工用高低壓設(shè)備及線路按規(guī)范要求安裝和架設(shè)，不使用破損或絕緣性能不良的電線，所有電線采用架桿掛線，作到電線不隨意布設(shè)，所有電閘箱有門有鎖并加設(shè)防雨罩、設(shè)危險標(biāo)志。 11．既有線施工安全防護措施 嚴(yán)格按鐵路部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》和《南寧鐵路局普速鐵 路營業(yè)線施工安全管理實施細則》落實各項措施，確保既有線行車和設(shè)備安全。 搞好施工方案編制，加強施工安全控制。施工前根據(jù)運營情況及施工需要編制科學(xué)嚴(yán)密的施工方案，制定安全措施。施工方案必須經(jīng)過鐵路局相關(guān)處室批準(zhǔn)后方可實施。 與鐵路局有關(guān)的設(shè)備管理單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段與期限、安全防范內(nèi)容與措施、結(jié)合部安全分工與責(zé)任、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。填報“鐵路既有線施工安全審批表”，辦理鐵路臨近既有線施工許可證，報鐵路局主管部門審批。 加強臨近行 車線旁施工管理，接受產(chǎn)權(quán)單位施工配合人員的監(jiān)督。對于影響運輸?shù)氖┕げ课?，除做好充分的人力、物資準(zhǔn)備外，在規(guī)定時間向鐵路局提報施工方案，并向設(shè)備管理單位進行技術(shù)交底，提報施工計劃，明確施工等級、施工項目、施工日期、施工地點、施工時間及影響范圍。接受安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督檢查，不得擅自變更施工方案，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)、延長施工時間和增加慢行距離。 施工前與設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位及行車 XXXX 旅客地道工程施工方案 第 34 頁 組織單位建立聯(lián)系，溝通情況，提報施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有的設(shè)備情況，防止施工時 造成破壞，保證鐵路行車安全，避免影響或中斷既有線運營。 當(dāng)有光、電纜穿過時，開工前通知安質(zhì)部，由安質(zhì)部與相關(guān)單位部門聯(lián)系，并嚴(yán)格按照通信、信號、鐵通等部門要求進行處理。施工完時立即按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定恢復(fù)既有線路基邊坡。 在施工過程中，必須保證既有線的行車安全，嚴(yán)格執(zhí)行“既有線十不準(zhǔn)”的有關(guān)規(guī)定。施工中合理安排勞力，指揮明確有序，嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)禁不按批準(zhǔn)方案和施工計劃施工，嚴(yán)禁擅自擴大施工范圍。 雨季施工時做好防水圍堰，對路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施，對既有基坑邊坡覆蓋彩條布，或抹 3cm 厚砂漿，必要時還要打鋼板樁 或挖孔樁對既有線路基邊坡進行防護，備足應(yīng)急材料。加強對施工材料、機具的管理，不得侵入限界，以防造成行車和施工安全。 臨近既有線施工時必須安全防護員跟班作業(yè)，且防護員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗。 嚴(yán)禁施工人員破壞既有線防護網(wǎng)，嚴(yán)禁施工人員及機具侵入既有線。