太平洋保險公司實習報告-資料下載頁
2025-08-24 14:06本頁面
【正文】 數(shù)法則，將被保險人個人原本難以承擔的賠償數(shù)額分散于社會之中，以減輕被保險人的損害、維護受害人的利益、保障社會的穩(wěn)定。 還有一種顧客也回問到第三者強制責任險賠償?shù)臍w責原則 “ 歸責原則是確定侵權(quán)行為人承擔民事賠償責任的原則，包括：過錯責任原則、無過錯責任原則、公平責任原則 。 其中過錯責任原則有四個構(gòu)成要件，即違法行為、損害事實、違法行為與損害事實之間的因果關系和主觀過錯 。無過錯責任原則則是根據(jù)法律的規(guī)定，當損害發(fā)生時，不管加害人主觀上是否存在過錯，均應當承擔責任的一種歸責原則 。公平原則是指當損害事實發(fā)生時，雙方當事人都沒有過錯，基于公平的考慮，由雙方當事人公平地分擔損失的原則。 每個公司也都有各自的規(guī)定：首先我們看看各保險公司的規(guī)定：中國人民財產(chǎn)保險股份公司機動車保險條款第十二條規(guī)定 “ 被保險人索賠時，應當向保險人提供保險單、事故證明、事故責任認定書、事故調(diào)解書、判決 書、損失清單和有關費用單據(jù) ” ，第十三條規(guī)定 “ 保險人依據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負責任比例，相應承擔賠償責任 ”。 中國人民財產(chǎn)保險股份公司機動車輛第三者責任保險條款第二十三條規(guī)定 “ 保險人依據(jù)保險車輛駕駛?cè)藛T在事故中所負的責任比例，承擔相應的賠償責任 ”。 華安全國機動車輛保險條款 第十三條規(guī)定 “ 保險人依據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負責任比例，相應承擔賠償責任 ”。 太平保險有限公司機動車輛保險條款第十三條規(guī)定 “ 被保險人索賠時，應當向保險人提供保險單、事故證明、事故責任認定書、事故調(diào)解書、判決書、損失清單和有關費用單據(jù)。 ” 第十四條規(guī)定 “ 保險人依據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負責任比例，相應承擔賠償責任 ” 。 從以上各家保險公司的相關條款我們可以看出他們都是以機動車駕駛?cè)藛T的過錯程度來承擔相應的賠償責任的，即都是按照過錯責任來進行賠償?shù)摹? 我們太平洋產(chǎn)險不但承保各種車輛，還有家庭安居理財，各種進出口貨運險什么的。而我不僅要學會車險，同時還要把這不同種類的各種險別學會，這一個個都看著簡單可操作起來就沒有那么 簡單了，而且也不能粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。我們保險出單員主要是將保戶或保險代理人提供的保險單信息錄入到保險公司專門的業(yè)務程序中去 ,雖然沒有太大的難度 ,但要仔細認真，然后將保險單提交核保員 ,當核保員將保單核對并提交回出單員時 ,出單員按規(guī)定打印保險單證等。業(yè)務流程中 : 出單員應注意核對保戶或保險代理人所提供的信息是否準確 ,并認真錄入業(yè)務程序 ,需掌握一般的保險業(yè)務知識。我一開始就出的錯誤特別的多，出錯之后就不能再改變了，而且就直接關系著錢的多少，做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼 岸，我們的工作是整個工作的把關口，如果第一個環(huán)節(jié)就出錯了就后面的結(jié)果就會亂做一團。 在我國加入 WTO 之前，保險條款和費率基本是由保險監(jiān)管機構(gòu)統(tǒng)一制定的，并有嚴格的 監(jiān)管，加之當時保險市場的競爭主體不多，競爭不甚激烈，各家公司正常經(jīng)營一般都有較豐厚的利潤。我國加入 WTO 之后，根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，保險監(jiān)管機構(gòu)逐步取消了統(tǒng)一制定條款和費率的做法，改由各家公司根據(jù)市場需求和自身經(jīng)營能力，自主地制定各種條款和擬定費率，實行費率市場化，這一改革的必然性和正確性是不容置疑的。所以我們的條款和費率經(jīng)常的更換 ，我們要不停的學習才能跟上時代的腳步，才能不被社會所淘汰。 我覺得實習可以讓我們更實際的機了解和熟悉工作實際的機會，只有在實際工作中，我們才可以知道工作到底是怎么一回事、自己更適合做什么、哪些知識是有用的、對自己的知識結(jié)構(gòu)做哪些補充和調(diào)整、如何處理工作中的人際關系等等，這將有助于我們更全面地認識自己和了解職業(yè)，并據(jù)此科學地設計自己的職業(yè)生涯。我首先要充分認識自己，進而不斷地去改造自己 。善于發(fā)揮自己的長處，敢于接受批評，彌補不足 這就是我對自己實習的態(tài)度。 很感謝學校和中國太平洋財產(chǎn)保險股份 有限公司聊城中心支公司給我提供了這樣一個機會。 點擊下一頁閱讀更多關于 “太平洋保險公司實習報告 ”
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