【導(dǎo)讀】WDLZ240/型，π型布置、四角切圓燃燒、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全封閉布置；檢查爐膛、煙道、各受熱面、風(fēng)道內(nèi)無(wú)人工作，無(wú)雜物，各受熱面清潔完整無(wú)損壞，爐膛內(nèi)腳手架全部拆除；檢查爐墻、煙風(fēng)道及所有受熱管道及閥門保溫完整，膨脹指示器位置正確；檢查各風(fēng)煙擋板完好，開關(guān)位置與CRT顯示一致；天然氣氣槍處于備用狀態(tài)，管道無(wú)漏氣，點(diǎn)火裝置完好；檢查所有疏水閥和排氣閥均處于全開位置；檢查所有噴水減溫器調(diào)節(jié)閥和截止閥均已關(guān)閉；檢查各轉(zhuǎn)機(jī)安全護(hù)攔和保護(hù)罩完整牢固，靠背輪聯(lián)接完好，地腳螺絲牢固；檢查制粉系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)雜物及自燃現(xiàn)象，如有上述情況應(yīng)進(jìn)行徹底清理，否則嚴(yán)禁制粉系統(tǒng)啟動(dòng)；磨煤機(jī)潤(rùn)滑油站就地控制柜已送電且指示正常，油箱油位正常，油質(zhì)合格。11）嚴(yán)禁采用關(guān)小過(guò)熱器疏水門和向空排汽門進(jìn)行趕火、升壓，以免過(guò)熱器的金屬壁溫急劇升高；

　　

【正文】 ，由于運(yùn)行人員疏忽，以至汽包水位消失而未能發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即停止鍋爐機(jī)組運(yùn)行，當(dāng)確認(rèn)滿水時(shí)，加強(qiáng)放水，恢復(fù)水位正常， 清除故障，方可重新點(diǎn)火。 鍋爐缺水處理： 1) 當(dāng)水位降到 50 ㎜時(shí)，對(duì)照蒸汽、給水流量，對(duì)照各水位計(jì)指示，根據(jù)鍋爐壓力、給水壓力、調(diào)整門開度及當(dāng)時(shí)運(yùn)行操作，分析查明水位低的原因。 2) 將給水自動(dòng)切至手動(dòng)，手動(dòng)開大調(diào)整門，增加給水。 3) 若給水壓力低造成給水量少時(shí)，應(yīng)聯(lián)系汽機(jī)提高給水壓力或啟動(dòng)備用泵。適當(dāng)降低負(fù)荷。 4) 當(dāng)汽包水位降至 100 ㎜時(shí)，匯報(bào) 調(diào)度 、班長(zhǎng)，增開低負(fù)荷給水，關(guān)閉所有排污閥及放水門，必要時(shí)適當(dāng)降低鍋爐蒸發(fā)量。 5) 當(dāng)汽包水位降至 200 ㎜時(shí)， MFT 動(dòng)作，應(yīng)緊急停爐，緩慢給鍋爐上水，水位正常故障消除后 ，方可重新點(diǎn)火。 6) 由于運(yùn)行人員疏忽大意，使水位低于 200 ㎜很多后，緊急停爐切斷給水，應(yīng)進(jìn)行汽包就地水位計(jì)的叫水。 7) 經(jīng)叫水，水位在汽包中出現(xiàn)，可緩慢向鍋爐上水至正常水位。 8) 經(jīng)叫水，水位未能在汽包水位計(jì)中出現(xiàn)，嚴(yán)禁向鍋爐上水，嚴(yán)禁開啟省煤器再循環(huán)門，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況（何時(shí)上水由總工或委托生技部通知執(zhí)行）。 9) 在給水流量小于蒸汽流量時(shí)，禁止用增加鍋爐蒸發(fā)量的方法來(lái)提高汽包水位。 附：鍋爐叫水程序 1) 緩慢開啟汽包就地水位計(jì)放水門，注意觀察水位，如果水位計(jì)中有水位下降，表示汽包內(nèi)尚未全部滿水。 2) 若不見水位，關(guān)閉汽門，緩慢關(guān)閉放水門，注意觀察水位，如果水位計(jì)中有水位上升，表 示汽包內(nèi)有水。 3) 若仍不見水位，關(guān)閉水門，再緩慢開啟放水門，注意觀察水位，如果水位計(jì)中有水位下降，表明汽包嚴(yán)重滿水，若不見水位，則表明嚴(yán)重缺水。 4) 叫水后，開汽門、水門、關(guān)閉放水門，恢復(fù)水位計(jì)運(yùn)行。 5) 叫水工作必須重復(fù)一次，以驗(yàn)證叫水準(zhǔn)確性。 6) 叫水時(shí)注意自身安全，盡可能避免正面站立。 處置程序 鍋爐在運(yùn)行中，如發(fā)生鍋爐缺、滿水安全事故，經(jīng)操作人員按操作規(guī)程及事故處理措施處理后，事態(tài)仍繼續(xù)擴(kuò)大而無(wú)法控制，發(fā)生鍋爐爆炸或可能發(fā)生 鍋爐爆炸時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)《鍋爐汽包滿水、缺水安全預(yù)案》，向總指揮說(shuō)明事故情況，目前已經(jīng)采取的應(yīng)急處理情況等。 事故處置要點(diǎn) 汽包滿水事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)本真保護(hù)汽輪機(jī)安全為前提，迅速停止鍋爐運(yùn)行，關(guān)閉主汽門，開啟向空排汽門，關(guān)閉給水截止門，開啟省煤器再循環(huán)門，鍋爐繼續(xù)放水。 當(dāng)汽包缺水發(fā)生時(shí)，如汽包水位消失， MFT 動(dòng)作應(yīng)緊急停爐切斷鍋爐給水，沒有總工命令絕對(duì)禁止向鍋爐上水。防止汽包爆炸。 如發(fā)現(xiàn)汽包爆炸或汽包開裂，應(yīng)緊急停止鍋爐運(yùn)行。 應(yīng)急疏散預(yù)案 原則 1)在事故險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員首先疏散無(wú)關(guān)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。 2)只要事故險(xiǎn)情無(wú)法控制，涉及職工生命安全，立即下達(dá)緊急疏散命令，緊急疏③散命令只能由應(yīng)急總指揮下達(dá)。 3） 險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)的指揮人員確定現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員全部撤離后再撤離。 4） 疏散命令下達(dá)后，視事故險(xiǎn)情出現(xiàn)地點(diǎn)和方向，以最近的路線和最少的時(shí)間，⑥迅速撤離。特殊情況下，可翻墻或采取其他措施撤離。 應(yīng)急疏散程序 1） 在搶險(xiǎn)過(guò)程中，應(yīng)急總指揮時(shí)刻關(guān)注事故險(xiǎn)情變化，如果險(xiǎn)情無(wú)法控制，應(yīng)下達(dá)緊急疏散命令。 2） 應(yīng)急疏散命令下達(dá)后要及時(shí)傳達(dá)給每一部門每個(gè)人，各部門要迅速組織人員撤離。 3） 撤離要按次序按應(yīng)急疏散路線有序進(jìn)行。 應(yīng)急疏散和自救的主要方法 1） 一般情況下，絕大多數(shù)遇險(xiǎn)人員可以安全地疏散或自救，脫離險(xiǎn)境。因此必須堅(jiān)定自救的意識(shí)，不要驚慌失措，要冷靜觀察，爭(zhēng)取可行的措施進(jìn)行疏散自救并防止高空墜落。 2） 疏散時(shí)如果人員較多或能見度很差時(shí)，應(yīng)在熟悉疏散通道布置的人員帶領(lǐng)下，迅速地撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。帶領(lǐng)人可用繩子帶領(lǐng)，用“跟著我”的喊話或前后扯衣襟的方法將人員撤至室外或安全地點(diǎn)。 3） 在撤離事故現(xiàn)場(chǎng)的途中 被濃煙所圍困時(shí)，由于濃煙一般是向上流動(dòng)，地面上的煙霧相對(duì)比較稀薄，因此可爭(zhēng)取低姿勢(shì)行走或匍匐穿過(guò)濃煙；如果有條件，可用濕毛巾捂住嘴、鼻或用短呼吸法，用鼻子呼吸，迅速撤出煙霧區(qū)。 4） 樓房樓下著火時(shí)，樓上人員不要驚慌失措，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同情況爭(zhēng)取正確的自救措施。 5） 火災(zāi)時(shí)自身衣帽一旦著火，應(yīng)盡快地把衣帽脫掉，如果來(lái)不及可把衣服撕碎扔掉，切記不能奔跑，那樣會(huì)使身上的火越燒越旺，還會(huì)把火種帶到其他場(chǎng)所，引起新的火點(diǎn)；身上著火可就地躺下打滾，把身上的火壓滅。在場(chǎng)人員可幫助滅火。 應(yīng)急結(jié)束 事故得到控制，消除事故再次發(fā)生的隱患后，應(yīng)急結(jié)束。工作辦公室負(fù)責(zé)對(duì)事故進(jìn)行總結(jié)，對(duì)值班記錄等資料進(jìn)行匯總、歸檔，并起草上報(bào)材料。按照有關(guān)規(guī)定向地方政府和有關(guān)部門上報(bào)。 組織及分工 ： 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員 職務(wù) 姓名 辦公電話 手機(jī) 總指揮 副總指揮 現(xiàn)場(chǎng)處置組長(zhǎng) 警戒疏散組長(zhǎng) 后勤保障組長(zhǎng) 通訊聯(lián)絡(luò)組長(zhǎng) 醫(yī)療救護(hù)組長(zhǎng) 當(dāng)班 調(diào)度 廠內(nèi)消防隊(duì) 市消防隊(duì) ： 應(yīng)急小組 組長(zhǎng) 小組成員 現(xiàn)場(chǎng)處置組長(zhǎng) 警戒疏散組長(zhǎng) 后勤保障組長(zhǎng) 通訊聯(lián)絡(luò)組長(zhǎng) 醫(yī)療救護(hù)組長(zhǎng) 總指揮： 1) 確定可靠有效的搶險(xiǎn)方案，發(fā)布搶險(xiǎn)命令。 2) 負(fù)責(zé)向上級(jí)有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 3) 指揮調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人員設(shè)備，協(xié)調(diào)各小組配合。 副總指揮： 1) 協(xié)助總指揮落實(shí)搶險(xiǎn)方案。 2) 按照總指揮指令，協(xié)助總指揮，指揮搶險(xiǎn)工作。 3) 總指揮因故不在時(shí)，全權(quán)指揮搶險(xiǎn)工作。 現(xiàn)場(chǎng)處置組： 1) 在統(tǒng)一指揮下，按事故處置程序正確進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事故處置，盡量減少損失。 2) 在現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)確保人員安全，包括自身安全。 警戒疏散組： 1) 負(fù)責(zé)布置安全警戒保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序，實(shí)行交通管制，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通 。 2) 加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員車輛通行 3) 指揮緊急情況下的人員疏散 后勤保障組： 1) 負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)急物資的供應(yīng)保障。 2) 負(fù)責(zé)交通車輛的保障。 通訊聯(lián)絡(luò)組： 1) 負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)過(guò)程中的通訊聯(lián)絡(luò)，保證通訊暢通，常用電話要常備，保證應(yīng)急時(shí)及時(shí) 向有關(guān)方面提供。 2) 負(fù)責(zé)各小組內(nèi)的協(xié)調(diào)及與外部機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，協(xié)調(diào)。 醫(yī)療救護(hù)組： 1) 負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)。 2) 組織救護(hù)車輛及醫(yī)療人員，器材進(jìn)入指定地點(diǎn)。 3) 組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。 4) 理、有序、有準(zhǔn)備等進(jìn)行事故處理，減少人財(cái)物損失，結(jié)合鍋爐車間的實(shí)際情況，特制訂本預(yù)案。 DCS 故障安全措施預(yù)案 制定本預(yù)案的目的： 為保證鍋爐試車安全順利的進(jìn)行，為有效地防止事故發(fā)生和在萬(wàn)一發(fā)生事故后能科學(xué)、合理、有序、有準(zhǔn)備等進(jìn)行事故處理，減少人財(cái)物損失，針對(duì)鍋爐 DCS 控制系統(tǒng)監(jiān)控功能的全面啟用，為保障鍋爐運(yùn)行安全制定 DCS 控制系統(tǒng)故障事故下的鍋爐應(yīng)急預(yù)案。 鍋爐情況： 鍋爐型號(hào)： WDLZ240/ 型。 鍋爐房（建筑面積，開門情況）。 周邊情況。 1） 周邊建筑、人員分布、危險(xiǎn)品存放等情況。 2） 道路、水源情況、消防通道、消防設(shè)備情況。 DCS 故障危險(xiǎn)源及分布 引發(fā) DCS 控制系統(tǒng)故障的原因主要有以下幾種： 通訊電纜通訊中斷 控制器或 I/O 卡件故障 控制系統(tǒng)電源故障（跳閘）、光端機(jī)故障、網(wǎng)絡(luò)微機(jī)故障、主通訊模件故障。 DCS 故障危險(xiǎn)性及處理 DCS 故障危險(xiǎn)性 1） 在 DCS 系統(tǒng)故障后， DCS 系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，在系統(tǒng)狀態(tài)畫面會(huì)指示故障的所在部位，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致控制失控，裝置局部或全部停車。 2） 當(dāng)同時(shí)出現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)，可以判斷為 DCS 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)死機(jī)故障。 3） 計(jì)算機(jī)處于停頓不能接受指令、計(jì)算機(jī)時(shí)間停頓、不能控制系統(tǒng)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、按各種鍵、移動(dòng)鼠標(biāo)沒有反應(yīng)、切換其他監(jiān)控畫面無(wú)反應(yīng)，其他監(jiān)控計(jì)算機(jī)運(yùn)行和監(jiān)控正常（判斷為單臺(tái)計(jì)算機(jī)死機(jī)、重啟動(dòng)該操作員站）。 處理： 1） 向 調(diào)度 和 DCS 技術(shù)員匯報(bào)并得到許可 “監(jiān)控計(jì)算機(jī)重新啟動(dòng) ” 命令后，生產(chǎn)中控應(yīng)將該計(jì)算機(jī)的相關(guān)運(yùn)行監(jiān)控改到其他的計(jì)算機(jī)進(jìn)行，直到該計(jì)算機(jī)恢復(fù)控制。 2） 執(zhí)行 “ 操作監(jiān)護(hù)制度 ” 。在檢修值班員沒有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，得到檢修許可由運(yùn)行 調(diào)度 監(jiān)護(hù) 強(qiáng)行將該計(jì)算機(jī)重新啟動(dòng)，運(yùn)行后點(diǎn)擊圖形顯示圖標(biāo)進(jìn)入操作員系統(tǒng)。 3） 如果不能迅速恢復(fù)控制，則應(yīng)將相關(guān)控制轉(zhuǎn)到現(xiàn)場(chǎng)就地或電氣室進(jìn)行控制。 4） 控制班組值班人員到現(xiàn)場(chǎng)迅速查找故障點(diǎn)，檢查工程師站網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜是否正常，檢查現(xiàn)場(chǎng)站控制機(jī)柜電源是否正常。檢查通訊模件、光端機(jī)運(yùn)行情況。若為電源開關(guān)跳閘應(yīng)先檢查是否有設(shè)備故障再投電，禁止盲目送電造成故障擴(kuò)大。 5） 單個(gè)通道損壞或單個(gè)模件損壞，將設(shè)備切換到現(xiàn)場(chǎng)控制，對(duì)損壞通道修改，對(duì)模件直接更換，檢查修改后組態(tài)文件、邏輯正確無(wú)誤將設(shè)備切回中控控制。 6） 若為個(gè)別電氣室停電引起的 DCS 系統(tǒng)指揮失靈，現(xiàn)場(chǎng)電源恢復(fù)期間，應(yīng)注意監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀況。 DCS 故障主要危險(xiǎn)性的應(yīng)急處置 一旦發(fā)生或被通知 DCS 控制系統(tǒng)故障，控制值班人員必須以最快的速度向控制班長(zhǎng)、技術(shù)員或檢修部分管主任匯報(bào)。 控制系統(tǒng)故障反應(yīng)人員分控制室應(yīng)急小組和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組兩個(gè)小組，小組人員要明確，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組由控制班技術(shù)員負(fù)責(zé)，主要配合工藝人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整和處理現(xiàn)場(chǎng)儀表故障；控制室應(yīng)急小組由控制班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，主要負(fù)責(zé) DCS 控制系統(tǒng)故障的判斷和故障處理。 控制班長(zhǎng)要對(duì)控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)和難點(diǎn)問(wèn)題向參與檢修人員進(jìn)行技術(shù)交底，作到人人心中有數(shù)，故障處理中保持思路清晰。 聯(lián)系 調(diào)度 ，以便作好檢修配合工作，通知中控值班員作好生產(chǎn)調(diào)整和停車準(zhǔn)備工作。 查找故障原因，由于 DCS 系統(tǒng)都帶冗余控制功能，電源、控制器都帶冗余，在查明故障原因和所在地后，帶電更換相應(yīng)的設(shè)備，更換時(shí)必須帶防靜電手環(huán)，小心謹(jǐn)慎，不能把故障擴(kuò)大，避免造成更大的損失。 如果故障導(dǎo)致了裝置停車，配合運(yùn)行值班員把設(shè)備切換到現(xiàn)場(chǎng)控制，調(diào)節(jié)閥切換到旁路控制，待故障處理完畢后，配合運(yùn) 行值班員切換到 DCS 控制。 控制系統(tǒng)故障處理完畢后，控制班組必須 24 小時(shí)保運(yùn)，觀察 DCS 控制系統(tǒng)是否已完全正常，并及時(shí)處理儀表故障。 事故處置要點(diǎn) 由于重啟計(jì)算機(jī)會(huì)影響運(yùn)行監(jiān)控，所以必須慎重，且重啟過(guò)程必須迅速完成。 在啟動(dòng)過(guò)程中，不得對(duì)該計(jì)算機(jī)進(jìn)行任何非監(jiān)控內(nèi)容的操作。 處理工作開始前，應(yīng)做好相關(guān)安全措施和事故預(yù)想，防止盲目檢修擴(kuò)大事故影響范圍。 處理完故障后，須及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并作好詳細(xì)的記錄，否則將被認(rèn)為是非正當(dāng)?shù)奶幚砉收闲袨椋禾幚砉收先藛T名字、分管領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)簽字、記錄時(shí)間、故障位置、故障發(fā)生起始時(shí)間、故障現(xiàn)象、相關(guān)參數(shù)與正常情況下的差別（此項(xiàng)最重要，必須要清楚）。 應(yīng)急結(jié)束 事故得到控制，消除事故再次發(fā)生的隱患后，應(yīng)急結(jié)束。工作辦公室負(fù)責(zé)對(duì)事故進(jìn)行總結(jié)，對(duì)值班記錄等資料進(jìn)行匯總、歸檔，并起草上報(bào)材料。按照有關(guān)規(guī)定向地方政府和有關(guān)部門上報(bào)。 制定本預(yù)案的目的： 為保證鍋爐試車安全順利的進(jìn)行，為有效地防止事故發(fā)生和在萬(wàn)一發(fā)生事故后能科學(xué)、合理、有序、有準(zhǔn)備等進(jìn)行事故處理，減少人財(cái)物損失，結(jié)合鍋爐車間的實(shí)際情況，特制訂本預(yù)案。 鍋爐情況： 鍋爐型號(hào)： WDLZ240/ 型。 鍋爐房（建筑面積，開門情況）。 周邊情況。 周邊建筑、人員分布、危險(xiǎn)品存放等情況。 道路、水源情況、消防通道、消防設(shè)備情況。 尾部煙道再燃燒危險(xiǎn)源及分布 尾部煙道再燃燒危險(xiǎn)源：沉積在尾部受熱面上的未燃盡的可燃物質(zhì) 分布：尾部煙道高級(jí)省煤器入口至低溫空預(yù)器出口。 主要危險(xiǎn)性及預(yù)防 危險(xiǎn)性 1） 使管壁超溫，引起過(guò)熱爆管。 2） 嚴(yán)重時(shí)煙道引起爆炸，損壞設(shè)備及煙道。 預(yù)防措施 1） 運(yùn)行中要精心調(diào)整鍋爐制粉系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)運(yùn)行工況。防止未完全燃燒的煤粉積存在尾部受熱面或煙道上。 2） 保持合理的配風(fēng)方式、適當(dāng)?shù)倪^(guò)量空氣系數(shù)。 3） 保持合格的煤粉細(xì)度，特別是低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，爐膛溫度較低，爐膛負(fù)壓不能過(guò)大，煤粉不能過(guò)粗，防止未燃盡的煤粉進(jìn)入尾部受熱面或煙道。 4)鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，吹灰工作必須按照《鍋爐運(yùn)行規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行 .發(fā)現(xiàn)不好用時(shí)，聯(lián)系 有關(guān)部門處理，予以消除。 5） 嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐尾部煙道各段煙氣溫度和排煙溫度的變化，發(fā)現(xiàn)尾部煙道各段煙氣溫度升高時(shí)，立即采取妥善措施，可投入吹灰器。 尾部煙道再燃燒主要危險(xiǎn)性的應(yīng)急處置 1） 立即緊急停爐，停止全部送、引風(fēng)機(jī)。 2） 嚴(yán)密關(guān)閉各煙、風(fēng)擋板和煙道各孔門，嚴(yán)禁通風(fēng)。 3） 投入蒸汽吹灰裝置。 4） 停爐后，加強(qiáng)鍋爐上水、放水，保護(hù)省煤器。 5） 各段煙溫正常后，方可打開檢查孔進(jìn)行檢查。確認(rèn)無(wú)火源，設(shè)備未遭到破壞時(shí)，匯報(bào) 調(diào)度重新點(diǎn)火、啟動(dòng)。 6） 點(diǎn)火前必須對(duì)爐膛及煙道徹底通風(fēng) 10 分鐘。 啟動(dòng)引、送風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎監(jiān)視，防止再次發(fā)生燃燒。 處置程序 鍋爐在運(yùn)行中，如發(fā)生尾部煙道再燃燒安全事故時(shí)，經(jīng)操作人員按操作規(guī)程及事故處理措 施處理后，事態(tài)仍繼續(xù)擴(kuò)大而無(wú)法控制，或發(fā)生鍋爐爆炸或可能發(fā)生鍋爐爆炸