3軌道交通對(duì)鄰近建筑安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-資料下載頁(yè)
2025-08-18 02:41本頁(yè)面
【正文】 的沉降值達(dá)到或超過(guò)變形限值時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急加固措施控制鄰近建筑物變形，滿(mǎn)足正常使用要求，并應(yīng)對(duì)當(dāng)前的建筑物進(jìn)行二次評(píng)估?；谟?jì)算分析提出的應(yīng)對(duì)鄰 近建筑物采取的合理化建議，該車(chē)站暗挖工程在施工完成后進(jìn)行了相鄰建筑物地基基礎(chǔ)中心沉降布控。布控于 2024 年 4 月 3 日開(kāi)始至今，列出了 2024年 4 月 3 日至 12 月 31 日的和府飯店、汽車(chē)北站、現(xiàn)有道路沉降變形最大值變化曲線，可以得到沉降變形差很小，隨時(shí)間變化數(shù)值趨于穩(wěn)定，對(duì)鄰近地面做出的合理化建議及預(yù)防措施合理，實(shí)現(xiàn)了車(chē)站暗挖工程施工對(duì)鄰近建筑產(chǎn)生最小影響，軌道交通的運(yùn)營(yíng)未引起鄰近建筑物的適用性降低。 4 結(jié)論及建議 軌道交通樞紐工程一般為暗挖工程，對(duì)地面的開(kāi)挖施工會(huì)對(duì) 第 7 頁(yè) 共 7 頁(yè) 地面鄰近建筑物產(chǎn)生影響，有 必要采取一套行之有效的安全管理辦法對(duì)鄰近建筑物的安全性進(jìn)行研究： ① 通過(guò)構(gòu)件軌道工程暗挖對(duì)鄰近建筑物安全管理模型，實(shí)現(xiàn)軌道交通在施工及運(yùn)營(yíng)階段對(duì)鄰近建筑物影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)及鄰近建筑的正常使用。 ② 針對(duì)具體的車(chē)站暗挖工程，預(yù)測(cè)其開(kāi)挖施工對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)的影響及影響程度，構(gòu)建具體的安全管理模型，以指導(dǎo)工程施工。 ③ 運(yùn)用項(xiàng)目建設(shè)全壽命周期理論，分別對(duì)施工階段、施工后及運(yùn)營(yíng)期鄰近建筑物進(jìn)行具體的監(jiān)測(cè)，以保證鄰近建筑物正常使用要求。 ④ 安全管理系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行修正，使得其具有合理性、科學(xué)性 及運(yùn)用性，以利于指導(dǎo)軌道交通工程建設(shè)。 5 需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題 考慮施工階段對(duì)鄰近地面建筑物的影響時(shí)，應(yīng)針對(duì)具體的建筑結(jié)構(gòu)形式，地基基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行研究分析 。同時(shí)應(yīng)考慮建筑物在水平、豎直的位置及高度，結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布情況，內(nèi)部傳力機(jī)理，是否會(huì)同時(shí)受到其他不利荷載影響，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的研究。
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1